talda

מצוין תודה!

אז המודל הוא 2005, 107KM, וגיר אוטומטי רציף... זה גיר רובוטי? יד ראשונה מהשכרה

רציתי לברר דבר נוסף. בהנחה ולרכב הזה יהיו בעיות - לאיזה דברים אני צריך לצפות? מהו המקרה הכי גרוע? נגיד אם פתאום צריך להחליף מנוע או משהו "רציני" אחר, מה הצפי להוצאה הכספית של דבר כזה?

תודה רבה, בודק ומחזיר תשובה.

היי אנשים, יש לנו אפשרות לקנות את הרכב הנ"ל ממישהי בעבודה. ממישהו שמבין ברכבים הבנו שהרכב שמור ובמצב טוב יחסית לשנתון שלו. הרכב ישמש כרכב משפחתי שני בעיקר לנסיעות בעיר ואולי פעמיים בשבוע נסיעות מחוץ לעיר (כ 40 ק"מ לכיוון). האם זה כדאי? טיפולים יהיו יקרים? כל כמה זמן בכלל עושים? תיקונים? תודה.

אמא שלי מכרה את הרכב שלה, שברולט אופטרה שנת 2006 בסביבות ה 28 אש"ח ורוצה לקנות רכב חדש במחיר של עד 40-42 אש"ח. היא לא צריכה רכב גדול, וכרגע התבייתה על ה יונדאי i10 האוטומטיות. רציתי להתייעץ אם למישהו יש רכב אחר להציע באותה קטגורית מחיר לפי הדרישות בסדר החשיבות הבא: 1. שנת 2011 ומעלה 2. חסכוני בדלק 3. חסכוני בתיקונים/טיפולים ושאלה על היונדאי i10 - מה ההבדל בין האוטו' מנוע 1100 ל 1200? בעיקר מבחינת צריכת דלק. ברור לי שכנראה ה 1200 מגיבה יותר טוב בנסיעה.

אוקי ירדנו מהפיאט פונטו כנראה אז אפשר לסגור את הדיון, אני אפתח אחד חדש, כללי.

היי חברים, אמא שלי שוקלת להחליף את את הרכב שלה ולקנות פיאט פונטו 2010 שהיא ראתה במגרש. הגיר בדגם הזה הוא רובוטי והיא חוששת שזה אולי לא טוב, או שלא יהיה "שוק" בעתיד. אני לא ממש מבינה בזה ואשמח אם מישהו יכול להמליץ בעד/נגד. תודה

תודה, אני אהיה יותר פדנט בימים הקרובים לגבי התנהגות הרכב. אין כאן עניין של להתעצבן, זה עניין מהותי מאוד שנעשתה *פגיעה* ברכב ויש להם את כל האחריות מולי לתת מענה לתיקון של הפגיעה הזאת שכן הרכב היה ברשותם בזמן הזה... מדובר במוסך יונדאי ביהוד.

אה שכחתי להוסיף מרוב "הקיטור" שהוצאתי את הדבר היותר חשוב שרציתי לשאול - שהסתכלתי על המד קילומטרז ראיתי שהוא עומד על 10 קילומטר... אני מבין שהרכב נכנס לסוג של בדיקה, אבל תיקון של אלטרנטור צריך לגרור נסיעה של 10 קילומטר ברכב? ואגב, האם זה שהם מריצים את הרכב במכונות שלהם שם במוסכים זה באמת מקדם את הקילומטרז' או שהקילומטרז רץ בעת נסיעה ממש על הכביש? מה שגורר שאלה יותר חמורה - למה שהם יצאו עם הרכב לנסיעה של 10 קילומטר?

אני אחרי טיפול הרכב - הם אמרו שהם החליפו את האלטרנטור ואת הפיוז (לא יודע גם איזה, לא אמרו). זה הגיוני עבור רכב שחודש וחצי על הכביש? בנוסף: 1. בקשתי מהנציגה בקבלה דוח עבור התקלות שהיו ומה הפ החליפו בדיוק והיא אמרה שהם לא נותנים את זה ללקוחות וזה שמור במערכת. מוזר לחלוטין אבל אמרתי אוקי ושאלתי אותה אם זה נכנס לספר טיפולים של הרכב והיא אמרה שלא ושבספר טיפולים רושמים רק את הטיפולים הרשמיים של הרכב. זה באמת נכון? 2. שמתי לב לשפשפוף של הפח או פלסטיק מה שזה לא יהיה שיש ברכב מאחורה שמן הסתם לא היה לפני כן (מי שקונה רכב חדש מכספו יכול להבין את הקנאיות שבה אני בודק את הרכב מכל הכיוונים כל פעם שאני נכנס אליו לוודא שאין מכות בעיקר בדלתות שאנשים לפעמים נותנים מכה גם בלא מתכוון) והם התנערו מאחריות ואמרו שהם רשמו בדוח שלהם שיש מכה. ממש עוזר לי שהם רשמו את זה בדוח שלהם, ומה עם להחתים אותי על זה כדי שאני אאשר את זה? זה נוהל רגיל בחברות ליסינג לעבור יחד עם הלקוח על הצד החיצוני של הרכב בעת כל מסירה כדי לרשום את הכל. לא ברורה לי החובבניות הזאת. 3. אם זה לא מספיק, הם גם איפסו את המד של הקילומטרז' של *2* הטיולים (למה??) - ואני יישר שם לב לזה כי זכרתי שהיה קודם 219 קילומטר ורציתי לבדוק כמה יש עכשיו. קודם כל לא בסדר שאיפסו, בטח שבלי לשאול כי אני צריך את זה לחישובים של צריכת הדלק. ודבר נוסף אם כבר איפסתם אז למה את שתי הטיולים? מצטער אם אני קצת מוציא קיטור אבל זה פשוט לא ייאמן החוסר אחריות שיש לאנשי מקצוע! מישהו נתקל בצורת עבודה כזאת?

אכן פניתי למוסך מורשה הבוקר והרכב עוד שם לבדיקות. כשאתה אומר התקנות מדובר על התקנה של חיישני רברס, מערכת שמע וכו'? או משהו יותר רציני ברכב? האם הבעיה יכולה להיות קשורה לאלטרנטור באמת?

היי, רכשתי רכב חדש יונדאי אי10 (I10) לפני כחודש וחצי, במהלך השבועות האחרונים שמתי לב שיש הבזקי אור (אור מתחזק ואז נחלש) לוח המחוונים/שעונים של הרכב בזמן נסיעה. בהתחלה חשבתי שאני מדמיין ואז הבחנתי שזה חוזר על עצמו... בנוסף לפני שבוע אשתי הניעה בבוקר את הרכב ובעת ההנעה נדלקו אורות איתותי החירום (של כפתור המשולש ברכב) מעצמם, למרות שהיא כיבתה את המנוע הם עדיין המשיכו לדלוק, היא הניעה בחזרה את הרכב ועדיין הם דלקו ואחרי נסיעה של כדקה הם הפסיקו מעצמם. אני לא מבין ברכבים אבל זה נראה כמו בעיה של חשמל/מגעים ברכב. שמתי היום את הרכב במוסך מורשה של יונדאי פעם ראשונה ואחד הטכנאים שם אמר שייתכן שזה קשור לאלטרנטור. האם זה באמת ייתכן? מה יכול לגרום לבעיה כזאת? תודה

חברים יקרים, תודה לכולכם על העצות והביקורת ושסבלתם את השאלות (הטיפשות שלי ככל כנראה) במשך הזמן (אני לא מבין כלום ברכבים...). בשעה טובה רכשנו את הרכב שהתלבטתי אחרי זמן רב - יונדאי אי10 ידנית חדשה לפני מספר שבועות (רק כעת אני מתפנה להודות לכם). אם למישהו יש שאלות לגבי הרכב לפני קניה אשמח לתת את הפידבק שלי לגבי הרכב. (אגב תדלוק ראשון של מיכל דלק כמעט מלא (ברגע שנדלקה נורת דלק) עמד על 28 ליטר עבור כ-440 ק"מ, מכאן צריכה של כ 1 ל 15.5 משולבת עם מזגן על 2-3 רוב הנסיעה). חג שמח לכולם

לפי פירסומת ששמעתי הפיאט פנדה עכשיו במבצע של 67 אלף שח לעומת היונדאי אי10 במחיר של 65 אלף שח. כשהמחיר כמעט אותו הדבר, האם יש יתרון מובהק לרכב אחד על השני?

עלותו 65,000 מהי לדעתכם הצפי של ירידת הערך לרכב הזה בשנה הראשונה, השניה והשלישית שלו?

אני מצטרף לבקשה ומרחיב אותה גם עבור הדגם הידני!

הרכב: - יונדאי אקסנט LS - אוטומטי - 3 דלתות - מנוע 1500 - 100k קילומטר - יד פרטית מציאה? מה האמינות של רכבי יונדאי מהשנתונים הישנים האלה? מהי צריכת הדלק הצפויה? אני מניח באזור ה 1/10 ? אשמח לתגובה מהירה בנושא!

אוקי תודה

עבור רכבים מהסוג הזה, בהנחה ולא קניתי "מציאה" שמורה וכו'... האם להניח שהוצאה כספית של כ 5000 שח בשנה היא ריאלית עבור תיקונים? (אני מדבר על תיקונים כמו שפתאום הולך מנוע וכו' שהם מעבר לטיפולים הרגילים והסדורים שהרכב צריך לעבור)

- פורד טרייסר - שנת 97 - אוט' - מנוע 2000 (לפי המוכר אוכל 1/11) - קרוז קונטרול - עשה 110ק"מ מה אומרים? צפויה להיות אחזקה וטיפולים שוטפים רציניים? מה יכולים להיות הדברים הלא צפויים ברכב כזה? תודה

חבר'ה בהתלבטות בקנית רכב בשנתונים שבין 99 ל 2003 (תלוי בסוג הרכב) לעומת רכב חדש. האפשרויות הם: 1. סיריון או שרייד, שנתונים 99 או 2000 2. פונטו (רגילה או ספייס) שנתונים 2000 עד 2003 מעולם לא החזקתי רכב ולכן אין לי מושג איזה הוצאות לקחת בחשבון. אם להתעלם מהטיפולים השוטפים שאותם יהיה לי גם אם אקנה רכב חדש, מהי לדעתכם העלות שיש לקחת בחשבון כדי לספוג תיקונים לרכבים הישנים האלה? לדוגמא, החלפת קלאץ', מנוע, ראש מנוע, משאבת דלק, צמיגים, טיימינג וכו' - כל אלה מושגים שאין לי שמץ מה הם אומרים או מהי העלות שעומדת מאוחריהם. אשמח ואעריך מאוד אם מישהו יכול להכניס תג מחיר למושגים האלה ותיקונים רציניים אחרים שיכולים להיות לרכב מהסוגים שציינתי לעיל. תודה!

אם לא איכפת לך לציין )בכנות) מהי לדעתך תהיה ירידת הערך של רכב כמו יונדאי אי10 אחרי 3 שנים?

אני לא מסכים עם זה שאי אפשר לעזור בגלל שהתקציב לא מוגדר. כי אם חושבים על זה יותר לעומק אז למשל ניקח את הרכב ב 65אלף החדש, נניח שהטיפולים שלו זניחים מאוד במהלך 3 שנים. בסוף ה 3 שנים הרכב איבד 20 אלף מהערך לערך. מצד שני, ניקח עכשיו רכב שעלה 15 אלף, עשיתי יישור קו נגיד ב 5 אלף. בוא נאמר שבתוך 3 שנים חוץ מהטיפולים השוטפים (שנניח בהגזמה שגם הם שווי ערך לטיפולים שוטפים ברכב חדש) יש סבירות גבוהה מאוד שיהיו הרבה תקלות ומכלולים להחליף ברכב כזה. אם הסכום הזה מגיע לכ 15 אלף שח לכל ה 3 שנים - הרי שאולי היה כבר כדאי לקחת את הרכב ב 65 אלף החדש. אני דווקא *כן* מסתכל על זה הכי כלכלי שאפשר ובראיה כללית על הכל, לאורך זמן. אני לא בטוח אם ללכת על האמצע זה נכון גם, כי משקיעים כבר 30-40 אלף ברכב, במידה ובתוך 3 שנים יש תיקונים, אפילו הכי קטנים בלי בעיה מגיעים לסכום של 65 אלף ואז כבר היה שווה לקחת רכב חדש מלכתחילה. נכון לעכשיו אני עדיין לא יודע להחליט ואני מניח שפשוט אנסה להתסכל על עוד רכבים מהסוג שציינתי. אשמח אם מישהו ישתף המלצות...

חברים יקרים, אני מתלבט המון זמן אם לקנות את המיני החדשות למינהם אבל למרות המחיר הנמוך שלהם עדיין מדובר מבחינתי בהוצאה משמעותית שמלווה בהלוואה על רוב הסכום ולכן בדקתי גם את שוק המשומשות הזולות. רציתי לבדוק איתכם ולראות אם יש כאן כיוון ברור שעליי ללכת, בין רכב חדש לרכב משומש. הדרישות הם: 1. אמינות ("שלא תראה מוסך") 2. חסכון בדלק 3. נסועה של כ 1200 ק"מ בחודש (85% נסיעות עירוניות) 4. בעיקר 2 אנשים ברכב רוב הזמן (95%) מכאן היוצא פועל הוא שאני הולך בכל מקרה על גיר ידני הן מבחינת צריכת הדלק ומבחינת הטיפולים השוטפים בעתיד. רכב חדש: כבר עשיתי נסיעת מבחן על היונדאי אי10 וגם על הסוזוקי אלטו והחלטתי שאם אני קונה רכב חדש אז זה האי10 שעולה כ 65000 ש"ח על הכביש. רכב ישן: כנראה שאלך על אחד מהרכבים האלה: 1. פיאט פונטו ספייס 2001-2003 דגם ידני 2. דיהטסו סיריון 99-2001 3. דיהטסו שרייד 99-2001 שכולם בגזרת מחיר ה 15 אלף (פלוס מינוס 2000 שח למעלה או למטה) עם לפחות 170kק"מ ויד 3 כבר. מבחינת כדאיות, האם יש כיוון ברור שכדאי ללכת עליו? כלומר, אפשר להגיד שעל הרכב החדש יש ירידת ערך משמעותית אבל מצד שני בואו נהיה ריאלים ונניח שאני לא אמצא רכב "מציאה" אז בטח צריך להשקיע איזה 5-6 אלף רק כדי ליישר קו (כבר הגענו ל 20 ומשהו אלף) ורכב כזה ישן נוטה "להתקלקל" יותר ולעשות טיפולים יותר וכו'... מה שאפשר להגיד שכמעט ואין (תקנו אותי אם אני טועה) ברכב חדש מלבד הטיפולים השוטפים שאמורים להיות זולים משמעותית. באמת זקוק לעזרתכם, עדיין לא קניתי רכב ואני לא מכיר כל כך. תודה!