Stylo

היי, יש לי דליפה קלה של שמן מהמנוע (אני כמובן אמור להגיע מחר למוסך לבדיקה) ולפי מדיד השמן שמתי לב שמפלס השמן אכן ירד אחרי כמה ימים שהרכב עמד בחניה. רציתי למלא קצת שמן שלא יהיו בעיות בהגעה למוסך, אך בזמן מילוי השמן קצת שמן נשפך לצדדים ורציתי לוודא / לדעת האם זה משהו שיכול להיות מסוכן כשאני אנסה להניע או לנסוע למוסך? אם זה עוזר הרכב הוא איביזה קופרה 2016. תודה רבה!

דיברתי, העיפו מבט אבל דיי מהר גם שללו כל בעיה איתו

אז נאמר לי במוסך שיש בעיה בחיישן של גל הארכובה. אני מנסה להבין האם המחיר שהם מבקשים עבור החלפה שלו הוא סביר כי דיברו איתי על משהו באיזור ה 1,200 ש"ח.

הקפיצה הזו חזרה על עצמה פעם נוספת כמה דקות אחרי, רק שבפעם הנופסת לא נדלקו הנורות הנ"ל. לגבי הקלאץ' שנתקע בזמן העברת הילוך, לפני כמה חודשים כן קרה לי המקרה שבו ניסיתי לצאת יחסית במהירות ממצב עמידה והקלאץ כן נתקע לי והטורים שלי עלו גבוה, מה שגרם לריח שרוף למשך יומיים שלושה מהקלאץ. מאז אני יחסית מאוד זהיר והמקרה הזה לא קרה לי יותר אבל כן שמתי לב שהריח השרוף חזר פעם או פעמיים אחרי (גם בלי שהוא נתקע) אחרי שהאצתי מהר עם הרכב (והעברתי הילוכים בהתאם). אולי לא באמת הגיע זמנו של הקלאץ, אבל האם יכול להיות שחומר החיכוך שיש עליו נשחק?

בערך 76K

נוהג על איביזה קופרה 1.8t אתמול נוסע ותוך כדי נסיעה פתאום הרגשתי קפיצה מוזרה ברכב (כזאת שבעלי רכב ידני כנראה תזכיר להם כמו זריקת קלאץ', רק שהייתי במהירות של 50~60 קמש) מיד לאחר מכן נדלקה נורת ESC של בקרת האחיזה ובנוסף נדלקה נורה של לחץ אוויר בצמיג שירד. הלכתי מיד לתחנת הדלק הקרובה לבדוק באמת כמה אוויר חסר ובאף אחד מהגלגלים לא היה חסר לי כמות משמעותית (אולי 1-2 PSI) אני תוהה האם זה מעיד על קלאץ' שמתחיל לגסוס? מציין שקניתי את הרכב חדש ב2016 ואני עדיין עם הקלאץ' המקורי. אולי זה לא קשור לקלאץ' בכלל? אשמח לדעתכם

היי, הלך לי אחד הצמיגים של האוקטביה בגלל בור בכביש, אמרו לי שצריך להחליף אותו. הצמיג המקורי ממה שראיתי הוא goodyear 225/45/18 eagle f1 91y assymetric 5 אמרו לי שיש במלאי את ה eagle f2 אני יודע שאני צריך להחליף 2 כדי שעל אותו הציר יהיו גלגלים זהים. אפשר לדעת מה ההבדל ביניהם?

היי, שוב אני. 8 שנים עם ידני ועדיין עושה פאדיחות עם הקלאץ' 😅 נסעתי אתמול ביציאה מרמזור (לא נתתי יותר מידי גז או משהו) אבל לחצתי קצת על הגז לפני היציאה בשביל לעלות סלד (אל תשאלו למה, לא יודע למה עשיתי את הדבר הטיפשי הזה) אבל כשהרמתי את הקלאץ וכנראה הרמתי מהר מידי, הוא ממש נתקע ולא הצליח לשלב להילוך (ממש הדוושה הייתה תקועה למטה ולא השתחררה), בסופו של דבר הורדתי את הרגל מהגז מה שהוריד סלד והוא חזר לעצמו. אבל לאחר מכן הרחתי ריח שרוף ממנו שהגעתי הביתה, וגם לאחר כמה שעות שהגעתי לרכב ונסעתי קצת, עדיין היה ממנו ריח שרוף. אפילו היום כשהתחלתי לסוע, הרחתי אבל פחות מאתמול. רציתי לשאול - האם זה אומר שהקלאץ בדרך למות עקב מה שעשיתי לו? - שמעתי לא מעט אנשים מסביבי שאומרים לי להתקין קלאץ' מחוזק (אני עם איביזה קופרה 1.8T), מה זה אומר? האם אני באמת צריך את זה? אני יודע שזה כביכול מחזיק יותר כח, אבל זה לא שיש לי תכניות לעשות סטייג' 2 או 3 כי אני עדיין רוצה לעבור טסט. - וכמובן איך אפשר שלא לשאול, בהנחה ומחליפים קלאץ' כמה זה אמור לעלות? שוב, תודה רבה על העזרה

אכן כך, לא ידעתי את זה. בדיוק הסתכלתי כשהגעתי לאוטו. טוב לדעת 😅 אחרי שמצאתי את המצבר, איך אני יודע איזה מצבר זה? כל מה שכתוב עליו זה Germany עם הסמל של פולקסווגן ואחריו כתוב NET ומספר מאוד ארוך. אין פה שום מידע נוסף לגביו. ובכלל איך אני יודע לאיזה מצבר כדאי להחליף? יש המלצות כלשהם למשהו שיתאים לרכב?

הקטע הוא שאני לא רואה את המצבר כשאני פותח את מכסה המנוע, הוא קבור שם מתחת לכל הדברים. כל מה שראיתי כשהתנעתי עם כבלים היה החלק של הפלוס האדום בשביל לחבר אליו את הכבל. איך יודעים איפה הוא נמצא?

היי חברים, היום לאחר משהו כמו 8 שנים הייתי צריך להתניע עם כבלים את הרכב שלי מאחר והמצבר התרוקן, והאמת שיש לי כמה שאלות שחשבתי שאולי תוכלו לעזור לי פה. הגיוני שיש לי את אותו המצבר מרגע שקיבלתי את הרכב? (אני שואל כי אני פשוט לא זוכר אם באחד הטיפולים שעשיתי החליפו לי מצבר). בהנחה וכן (או שלא?) אני מניח שהגיע הזמן להחליף אותו? כי באמת אף פעם לא קרה לי עם הרכב הזה שהייתי צריך להתניע עם כבלים (לא שכחתי אורות דולקים או משהו דומה). וכמובן שאלת השאלות, כמה אמור לעלות לי מצבר באותה הרמה? (כזה שמתאים לרכב שלי ומשהו איכותי שיחזיק מעמד לאורך זמן). תודה רבה על העזרה 🙏

בהחלט משמח אותי לחשוב שלא הלכתי על אוטומט ושאלתי פה. מניח שאם אחווה תקלה כלשהי אלך קודם כל למקומות שהציעו פה בשרשור. המון תודה.

הגעתי למוסך לטיפול שגרתי שאני מבצע אחת לשנה, בסוף הטיפול נאמר לי לגבי החלפת החלקים הנ"ל (ללא תרמוסטט, רק משאבת מים ורדיאטור) וביקשתי הצעה.

בדיוק ערכתי את התגובה

כמו שאמרתי, אני באמת לא מבין גדול בתחום, אז בגלל זה הגעתי לכאן לשאול אכן נאמר לי משהו כמו שהגיע הזמן להחליף ללא כל הסבר (גם אם היה הסבר ככל הנראה לא הייתי מבין אותו). הרכב הוא שנת 2016 ועבר משהו כמו 70K ק"מ עורך: החלפת המשאבת מים היא עקב דליפה שיש ממה שאני מבין וזוכר, אבל לא זוכר שנאמר לי משהו לגבי הרדיאטור (ובטח שלא תרמוסטט שפתאום הגיע להצעה)

אז מה שאני מבין ממך, זה שלא בהכרח חייב להיות קשר בין הרכיבים הנ"ל בהקשר של החלפה לי נאמר שהגיע הזמן להחליף את הרדיאטור ומשאבת המים לאחר טיפול תקופתי במוסך, לאחר מכן כמובן ביקשתי הצעת מחיר, ובהצעה אני פתאום רואה שנוסף לי גם תרמוסטט ב 2500 ש"ח. שאלת צד, ממה שראיתי מכמה חיפושים, מחיר של תרמוסטט הוא משהו כמו 100 ש"ח והבית שלו הוא הרכיב היקר יותר, אבל גם ביחד המחירים לא מגיעים ל 2,500 ש"ח, מה אני מפספס פה?

אני ממרכז הארץ, מפרט החלקים והמחירים הוא כזה: כמובן שיש עוד תוספות על נוזל קירור וברגים וכד'. מן הסתם המחירים כאן לא מגיעים ל 10K מאחר ויש גם תוספת מחיר על זמן עבודה.

היי, קיבלתי הצעת מחיר להחלפת רדיאטור ומשאבת מים החלקים מקוריים והמוסך הוא מוסך מורשה, רציתי לשאול האם המחיר הזה הגיוני כי זה מרגיש לי יקר (אני אודה שאני לא הכי בקיא בנושא) בסה"כ 10,000 שקל, שמתחלקים להמון רכיבים שונים שהם כביכול חלק מהחלפת 2 הרכיבים הנ"ל (ביניהם גם החלפה של טרמוסטט שהמחיר שלו לפי ההצעה הוא באיזור ה 2,500 שקל). המחיר של משאבת המים - 520 המחיר של הטרמוסטט - 2500 המחיר של הרדיאטור (כתוב מקרן מים אבל אני מניח שלכך הכוונה?) - 2500 סה"כ המחיר שלהם ביחד הוא באיזור ה 5,500 האם הגיוני להגיע מכאן ל 10,000? הרכב הוא איביזה קופרה תודה

לא התעסקתי עם הפילטר אף פעם אז אני מניח שיש שם את מה שמגיע עם הרכב. יש המלצות במקרה לאיפה אני מחליף? יש מוסך מומלץ? טווח מחירים? האם כדאי בכל זאת לשקול שדרוג של הפילטר?

היי, ברשותי איביזה קופרה 2016, לאחרונה מרגיש שהתגובה של המצערת שלי קצת "התעייפה" אני לא יודע אם זה אני שהתרגלתי עם הזמן ומחפש תגובה קצת יותר מהירה או שהפילטר אוויר כבר זקוק להחלפה או ניקוי. רצוי לציין שהרכב בסטייג' 1, אבל אני מניח שזה לא קשור?! בכל מקרה, האם זה משהו שניקוי הפילטר יכול להועיל בו? אני קצת פחות בקטע של החלפת חלקים אבל אם זה באמת יכול לחולל שיפור משמעותי אז אשקול את זה. תודה!

ידנית

בקרת יציבות מבוטלת אז לא נדלקת נורה, אבל מה שאמרת די מתאר את הסיטואציה, הטורים עולים והרכב לא ממש זז (או לפחות ככה זה מרגיש), חשוב לי לציין, בהילוך שני (במהירות גבוהה "יחסית") והילוך שלישי, כשאני לוחץ אז בהחלט מרגישים את העוצמה והרכב מאיץ מאוד מהר

בקרת יציבות מבוטלת הצמיגים שלי הוחלפו השנה ל PS4 אני גם לא מרגיש פרפור 🤷‍♂️ אלא אם כן אני לא יודע שזה פרפור, אני מניח שאני אמור לשמוע גם לא?

אבל זה לא קורה רק בזמן החלפת הילוך, זה גם יכול לקרות אם אני לוחץ כשאני כבר על הילוך ראשון ונוסע על 10 קמ"ש. איך אפשר לדעת בודאות? ואם זאת אכן הבעיה, אני מנחש שנחוצה החלפת קלאץ? 😅

תופעה מוזרה / מטרידה שאני חווה (ואולי אני חושב שאני חווה) לאחר שדרוג סטייג' 1 לאיביזה קופרה 1.8 שנת 2016 לאחרונה כשאני מנסה לפתוח חזק בהילוך ראשון, אני מרגיש שהמנוע שואג ומוציא לא מעט כח, אך הכח לא מורגש בגלגלים ובכלל בנסיעה. בהילוך שני זה גם קורה לעיתים (שוב, הרגשה כזאת שמבחינת הרעש והסל"ד המנוע מוציא את הכח הנדרש רק לא מגיע לגלגלים). בהילוכים גבוהים יותר, אני בהחלט מרגיש את הבוסט של הכח. אני בהחלט יכול לקבל את העובדה שאני לא יודע לנהוג כמו שצריך 😂, רק רוצה לדעת מה הסיבה לכך? האם זאת בעיה ידועה? אשמח להסבר תודה!