Joni206cc

חלק מכם ראו אותי במפגש,אני אם ה206CC קודם כול אני חייב לציין שהיו מערכות מרשימות,מצטער שלא אמרתי שלום לרובכם הייתי חייב לזוז [= המגבר: http://www.soundmagus.com/En/products.aspx הקומפוננט: HYBRID מה אתם אומרים הנתונים מספיקים? והכי חשוב 85 RMS זה לא מאט לסט שמוציא לפחות 110 (כתוב עליו 140) ? ואני עדיין לא מצליח להבין למה הם נישמעים כול כך אטומים,לאלה שיש רעיונות אני ישמח שתזכירו לי [=

לא שאלתי אליו דימה,אבל תודה בכול אופן הגעתי למסקנה שעדיף לי מגבר 2 ערוצים חזק במקום לגשר מגבר של 4 ובהיתחשב בזה שאני רוצה מונו לסאב של לפחות 600 RMS אם לא יותר דרך אגב אפשר לעבוד אקטיבי אם 2 ערוצים? והאם יש הבדל משמעותי בין פסיבי לאקטיבי(הבנתי שהתמורה לא שווה את הזמן הכעב ראש והכסף)?

אכשיו זה נישמע לי יותר הגיוני... [= דימה,ידוע לך מה המחיר של הFA2150X ? ומי זה הבחור שרוצה למכור אותו יד שניה? אפשר לעבוד אקטיבי אם המגבר FA2150X? ומה לגבי ה"4 ערוצים חזקים ל וופרים ולסאב ומגבר פחות עוצמתי אבל עם יותר שליטה לטויטרים"? זה שווה את ההשקע?

יש הבדל משמעותי בין עבודה אקטיבית ועבודה פסיבית? מדובר על HYBRID אם ALPAINE 117 שגם ככה לא תומך בקרוס אובר מלא (קרוס אובר מלא=אקטיבי--תקנו אותי אם אני טועה!) FA275X: 2x 75Watt/4ohm at 12Vbatt 2x 90Watt/4ohm at 14Vbatt 90 RMS יספיק לסט הזה? הבחור שאני קונה ממנו כול הזמן מתעקש על 4 ערוצים אבל זכור לי שדיברתי איתו והוא אמר לי שיש איזה משהו משמעותי שאם אני לא יסים 4 ערוצים אז לא יהיה לי אותו,מישהו יוכול לחשוב שניה למה באמת הוא לא רוצה להמליץ לי על שתי ערוצים חוץ מעניין האקטיביות,אולי משהו שכח איזה משהו שה117 לא תמוך בוא או הHYBRID לא תומך בוא?

יש בניות בקורות ובמקביל להגה מכול צד(אפשר להגיד ממול למראות צד) ואיטום כפול של דינמיט על כול הרכב כולל מכסה מנוע,אבל הטוויטר יושב על הבנייה "ממול למראות" בנייה ברמה יחסית בנונית לדעת המוכר,אני ירגיש בהבדל בין הגברה אקטיבית לפאסיבית? ואני ממש מבולבל,גם אם אני ילך לכיוון השתי ערוצים או על ה4 ערוצים מאיפה אני מתחיל? מה ההמלצות שלכם?(שללתי את הALPAIN כי שמעתי שלדעת יבגני הם לא נשמעים טוב)

תודה רבה,במידה ובחרתי לעבוד אם מנובלוק ו2 ערוצים,איזה מגבר 2 ערוצים הכי ממולץ ?

כמו שאמרתי המגברים 4 ערוצים של ALPAINE שרשמתי שמה הם להגברת הסט-HYBRID ולא את הסאב. יש לי כול כך הרבה שאלות ששאלתי באשכול(ואני מאוד מצטער אם אני נישמע חוצפן) אבל אף אחד לא עונה לי אליהם.

חוץ מהגישור אני ישמח אם תגיב על השאלות האחרות אז למה בעצם עושים גישור? ואם אני יבחר בשיטה הרגילה(אני שמח לדעת מהי) הוא אמר לי שהקרוס של הHYBRID יתבטל לי,אם כך לא עדיף גישור?

אני כבר בהיתלבתות ממש קשה בשבוע האחרון. יש לי HYBRID ALPAINE 117 ואני ממש רוצה להגביר את הסט הזה במלואו,הבחור שקניתי ממנו את המערכת רוצה לעשות לי גישור לHYBRID(אני ישמח לדעת למה צריח לסים גישור) הוא רוצה לעשות לי מגבר אחד מנו לסאב(עדיין לא קניתי את הסאב) ומגבר אחד לHYBRID ואני כול הזמן אוכל את אצמי שאם אני יקנה משהו בסביבות 1500 שקלים אני יתרחט,אז קודם כול, האם יש הבדל בין מגבר כזה לאחד בסיביבות ה2800 שקלים? יש שני דגמים של ALPINE (במידה ואני באמת יחליט ללכת על 2800) 1Alpine PDX4.150 2. Alpine PDX-4.100 האם הם שווים במחיר הזה או שאני יוכול למצוא משהו יותר טוב? מה ההבדלים בניהם חוץ מה-RMS ? אולי בעתיד אני ירצה להישתדרג לסט יותר חזק,מה יהיה לי יותר טוב? האם צריח גישור במגברים כאלה? אמרו לי משהו על הקרוס שיתבטל אם אני לא יעשה גישור למה זה קשור? הציעו לי עוד דגם של אלפיין ב1300 שקלים שמוציא 4X50 אבל אני לא מצליח למצוא את השם שלו.. יהיה הבדל משמעותי בצליל בין המגברים הנל למגבר של ה4X50 ? האם יש טעם להכניס שתי מגברים??? ואם כן אז אני מעוניין שהמגברים האלו יגבירו לי רק את הHYBRID

קומפוננטים: MOREL HYBRID 6 רדיו דיסק:ALPINE 117RI ברצוני לקנות כרגע מגבר לסט הזה והמטרה היא לנצל אותם עד הסוף,לא יותר מ2000 שקל ושלא יהיו קשורים לסאב,לסאב אני רוצה מונו בלוק. הציאו לי את CELESTRA FA475X ויש בחור שמוכר אותו פה יד שנייה,יש הצאות יותר טובות,אני רוצה להגיע למקסימום שהסט הזה יוכול לתת

CELESTRA FA475X הוא לסאב או לקומפוננט?

בקשר לסאב,אני רוצה משהו בין לבין,לא אחד שידפוק בלי הכרה רק בישביל שכולם ישמעו,משהו בין חוזק לאיכות ויתאים בידיוק לקומפוננטים. בקשר למגברים,הסתכלתי בזאפ ולא ראיתי משהו איכותי ל2 ארוצים,וכניראה שאני ירד מעניין ה2 מאחורה ואני ישאיר את ההיבריד אם תקציב יותר גדול לסאב ולשתי המגברים. כעיקרון את הסאב ואת המגבר לסאב אני מעדיף להשאיר לסוף וכרגע להתמקד במגבר לקומפוננט,בלי שום קשר אני ממש רוצה לדעת מה ההבדלים בין שתי המגברים והחלוקה שלהם לסוגים שונים כמו המונח "מונו בלוק" וכו.. הדבר היחידי שאני יודע על מפרט של מגבר זה שה-RMS שלו תמיד יהיה חצי ממה שרשום במפרט,אני מנסה למצוא חומר בגוגל אבל ללא הצלחה. תודה.

אני כבר בחצי דרך,קניתי זוג קומפוננטים: morel hybrid ovation ll 6 קניתי רדיו: ALPINE 117RI אכשיו אני צריח עוד מגבר לקומפוננטים,סאב,ומגבר לסאב. אז יש לי כמה שאלות: 1. איזה מגבר אני צריח לבחור לזוג הזה?(יוכול מאוד להיות שאני יוסיף עוד זוג כזה גם מאחורה קחו את זה בחשבון המגבר) התקציב לא יותר מ1700 למגבר (עדיף 1500) 2. הרכב שלי:206CC כמו שידוע לכם הרכב קבריולט ובמצב זה אין הרבה מקום בתא המיטען(אני לא רוצה לבטל את המושבים מאחורה) איך בוחרים סאב שיספק תעבודה (כלומר את העבודה בשפה של ערסים) ברמה גבוהה אם מקום כול כך קטן,איזה סאב לקנות? ואיזה מגבר לסים לו לפי הסט?(לא רוצה להישתגע,עד 3500 וגם זה יותר מידי) 3.איך מבדילים בין סוגי המגברים לסאב ? איזה חברות יותר אמינות מבחינת נתונים על דף? (RMS וכו..) אם יש לכם הערות הצעות,הכול יתקבל בברכה

אוקי אז מצאתי אחד ממש יפה ויש לי כמה שאלות.. 1.זה חוקי לנסוע אם הדבר הזה הוא הרי מאוד נמוך? 2.המחיר הוא 550יורו האם אפשר בכלל ליבא את זה? 3.האתר הזה נותן משלוחים לישראל? 4.כמה בערך מכס אני צריח לשלם? 5.כמה יקחו לי על הרכבה בארץ? ואם אפשר להרכיב לבד? 6.יש בדגם הזה ספויילר ממש יפה,כשהרצתי חיפוש הבנתי שמשהו קנה את זה ולא קיבל את הספיילר,הם רושמים FULL BUDYKIT ולא מזכירים את הספויילר שעושה את היופי של הקיט אצמו.. מישהו יודע אם באמת מקבלים אותו.. אני לא ממש מצליח ליצור איתם קשר..? הינה הדגם: http://www.imexdesigns.co.uk/peugeot-2drcc-full-body-style-vision-p-554.html ויש תמונות למטה באתר..

משהו פה לא הגיוני יש לי CC 2.0 ליטר מנוע זהה למנוע שנימצא בGTI איך זה הגיוני שיש לשיפור שלו 468 כוחות סוס,אני שומע אין סוף אנשים בפורום שאומרים שמנוע אטמוספרי כמו זה,לא יגיע לעולם ליותר מ200 כוחות סוס אם כול שיפור שלא תסים לו... יש למישהו הערה על העניין?

האמת שעשיתי ישור קוו רק חבל שלא היתעקשתי יותר הבנאדם לא היה מוכן לרדת יותר מידי מהמחירון ואמר שלא תימצא הרבה CC במצב כמו של האוטו שלי.. והאמת שזה נכון.. אחד מהמכוניות שבדקתי ניקראה רצועת טיימינג בקומפרסיה האחרות מלאות בשילדה ותאונות קשות אחד שהיה לו כימעט בלוק מנוע ואחרות אם יסי דחיסה כול כך גרועים שאחד מהם אפילו הגיעה לאדום.

החיוך עדיין עולה בעיקביות במיוחד שאני מושך ראשון ושני(ואני מודע לכמה זה לא בריא לאוטו) מסתבר שיש גם כמה קרעים קטנים בגומיות.. דרך אגב אני לא יוכול למשוך את הגומיות החוצה הגומיות אצמם דבוקות לאוטו,זה אמור להיות ככה? משהו יודע איזה מים צריח לסים לCC? מה התדירות של הטיפולים? כול כמה זמן צריח להחליף טיימינג? קניתי את האוטו אם רעש מוזר מצד ימין קדימה,זה מן רעש מוזר של נקישות כול פעם שאני לוחץ על הגז טיפה יותר חזק,המכון לבדיקה לא ציין שום דבר בקשר לזה,אבל ששאלתי את המוכר הוא אמר לי שזה משהו שקשור לאגזוז ולברזל שהולחם לא טוב,אם למישהו יעזור שאני יפרסם את דוח הבדיקה אני ישמח,אני חייב לציין שהיה לי סדק באגזוז,רוב הכוח של המכונית ירדה ושתיקנתי את זה הכוח חזר,הרעש טיפה ירד וחזר לאחר יומים למצב הרגיל שלו.

זאת אומרת שאני צריח להפעיל את הגג ולהפסיקו במצב פעולה,לפי מה שהבנתי הדבר עושה נזק לכול המערכת,תקן אותי אם אני טועה? ובקשר לגומיות יש מצב שיש להם אולי בטן, במקרה כזה צריח חומר מדביק השאלה אם זה יפתור תבעיה בצורה זמנית או שזה יסדר אותו לתמיד...? בקשר לכול האיזור של הנזילה בחלק הקדמי ניסיתי לסים סיליקון הבעיה נפטרה בידיוק לשבוע וזה רק כיער לי את כול האיזור..\=

לאורך כול הגומיות העליונות של השתי החלונות 4 מוקדי נזילות הינה תמונה להמחשה:

טוב אז כמו שאתם רואים אני חדש בפורום קוראים לי יוני והרומן שלי אם ה206CC 2.0 ליטר התחיל עוד לפני הקיץ בסביבות חודש מאי כשאף מוכנית אקטואלית לא הייתה באף לוח רכב התחלתי לחפש CC שאין לה שילדה,כבר כימעט התייאשתי אחרי 8 מכוניות אם שילדה חמורה מנוע וגיר כול פעם אחד מהמכלולים האלה הרחיק אותי יותר ויותר,כול פעם משהו אחר היה יותר רציני.. אחרי 4500 שקל שהוצאתי על בדיקת הרכבים הנל מצאתי אחת שניראתה לי סבירה לאומת האחרות,חוץ מכמה דברים שבאותו זמן לא ידעתי כמו הם משמעותים,קניתי 2000 שקל מיתחת למחירון ומתברר שהאוטו עבר תעונה קשה וכול הכנף הימנית האחורית הוחלפה למקורית ירידת ערך על פי שמאי 2.5% נישמע מוזר אבל זה אכן רשום בסוכנות ביטוח ואצל השמאי,איך שהעברתי בעלות נסעתי נסיעה ראשונה ומהנה ברכב אני חייב לציין שבתור מישהו שנסע על אוטומטיות משפחתיות 1600 הוא ניראה לי באותו זמן מטוס,מצב המנוע מצויין גיר,פיקס.מבפנים חוץ מרפודי העור בנות 7 שנים כול הדשבורד והמכלולים בפנים ניראה כול כך חדשות לאומת המכוניות הקודמות שראיתי,ועד עכשיו מבפנים הרכב ניראה כאילו הוציאו אותו מהחברה לפני חצי שנה,עבר חודש בלי בעיות ואז בחודש השני אחרי שהורדתי את האקסנונים והלדים שהערס הקודם סם כי לא איפשרו לי לעבר טסט האור הגבוהה החל לקפוץ תוך כמה שניות שפשוט היה בלתי נסבל להשתמש בהם,לאחר שבועיים מחוג המהירות החל להשתגע וקפץ מ-0 למהירות הנסיעה למשך 5 עד 10 דקות וחזר לתפקד.. לאט לאט שהגשם הראשון של החורף הגיעה ואחרי כמה שטיפות ורחיצת מכוניות גיליתי שיש נזילה רצינית בגג,סמתי כוס מתחת לשלוש מוקדי הנזילות ובכול מוקד התמלא הכוס ב2\3 אחרי שלושה דקות בערך של שיטפה.. הרכב הזה היה חלום שלי לפני חצי שנה והיום הוא פשוט סיוט בישבילי כמובן שהיו עוד כמה תקלות כמו:מאוור מנוע גומיות שמן הגה והגלגלת שבעיקבות זה הייתי צריח גרר,וכול מה שציינתי פה. יש לי כול כך הרבה שיפוצים לעשות ברכב ואני לא ממש יודע מאיפה להתחיל,הרכב הזה כול כך מרשים ביופי ובכוח ביחס למכוניות סטנדרטיות ופשוט כועב ל למכור אותו.. לפחות אני יתחיל בשאלה אחת ואז אני יוכול להמשיך האלה.. 1.מה המחיר של סט גומיות לגג ולרכב בכללי(גם הגומיות התחתונות של הדלתות לא במצב משהוא-אחת מהן קרואה לכול אורכה)?