מיואש!

אבל איזה סיבה תהיה לזה לעבוד מצויין שהאוטו כבוי?

שלום משום מה בזמן האחרון אחרי נסיעה קצרה באוטו (205) הרדיו דיסק שלי מתחיל להשתגע והשירים מתחילים לקפוץ, ולאחר שאני עוצר ומכבה את האוטו אז הכל שוב פעם בסדר ושומעים מצויין. האלטרנטור חדש, ולכן לא נראה לי שזאת הבעיה ואחד מהחברים שלי אמר לי שאפשר לקחת + ממקום אחר ושאולי יש עומס מהחיבור הנוכחי שיש לי ועם חיבור + ממקום אחר אז אולי זה יעבוד בצורה טובה. לכן רציתי לשאול מהיכן אני יכול למשוך + לרדיו דיסק שאין עליו הרבה עומס? אודה לכם אם תעזרו לי בבעיה הקטנה הזאת. תודה

כמו שאמרו פה חכמים וטובים 100% מאחורי הפנס. אולי הדבר הכי קשה שתצטרך לעשות פה זה להוציא את הנורה מהקונקטור =) בהצלחה

הרעש נעלם אחרי נסיעה קצרה?

לאן אני מחבר במערכת את המינוס של הגוף?

כן. שהוונטה עובדת הרדיו דיסק כמעט ולא מצליח לעבוד (אין לי מגבר). ובכלליות האוטו מקרטע וזאת לאחר שהחלפתי כמעט כל דבר אפשרי מפלאגים לכבלי הצתה לאלטרנטור וכן הלאה. אז ממה שקראתי בהודעות קודמות יכול להיות שזאת הבעיה ביחד עם כבל מינוס שלא מחובר כמו שצריך, בכבל מינוס אני לא מאמין שתהיה בעיה לסדר אותו רק שהבעיה היא עם הפלאג הקטן שמגשר בין האלטרנטור לכבל הראשי. תודה

שלום קראתי מה שכתוב בהודעות קודמות לגבי עיבוי כבל הפלוס בין האלטרנטור למצבר אבל השאלה היא איך זה קורה בפז'ו 205 (1.1 שנת 95), מאחר והחיבור לאלטרנטור מבוצע על ידי פלאג קטן. תודה

הייתי ממליץ לך ללכת לבדוק את המאפ סנסור שלך. הייתה לי בעיה דומה ואחרי בדיקה במחשב מצאו שהמאפ סנסור הוא הבעיה ועכשיו אני כבר נוסע שבוע וטפו טפו טפו הבעיה הזאת עדין לא חזרה

מאיפה קנית את המשענת? ובכמה? תודה

עזוב אותך ממה שכמה אחרים אומרים פה.... יצא לך האוטו ממש יפה וממה שאני קורא אתה באמת שלם עם מה שעשית אז תהנה אחי כל הכבוד!

לא זוכר איפה אבל שמעתי שיש איזה חומר מיוחד (ולא יקר) שעוזר להוריד את הקורוזיה יותר ביעילות מאשר שפשוף של המקום או ניקיון שלו בעזרת מים חמים. מישהו גם שמע על זה? תודה

שלום הייתי רוצה לדעת עם איזה חומר הכי כדאי להשתמש על מנת לנקות את כבל המינוס בצד שמחובר לגוף האוטו? ואם מישהו יכול להבהיר לי מה עושה המאפ סנסור? (התשובות בשירשורים קודמים לא מספיק ברורים, לפחות לטעמי) תודה

באמת תודה רבה לך שחף על ההבהרה. עד היום לא ידעתי באמת מה ההבדל בין קרבורטור להזרקה ובטח ובטח לא על מערכת ההזרקה החד נקודתית, לכן תודה רבה על העזרה בעניין הזה. קצת קשה לי להסביר בכתב כבר את כל ההשערות (ותאמין לי שהם הגיעו כבר לממדים פילוסופיים) שנזרקו לאוויר בחצי שנה אחרונה, אני כמעט בטוח שזו בעיה חשמלית וזה גם מה שנשאר אחרי שהחלפתי כמעט כל דבר אפשרי במערכת ההזרקה (ישנה גם את האופציה של הממיר אבל אם אני יחשוב גם על זה עכשיו במוח שלי כבר יתפוצץ). בעיה יותר חשובה היא שפשוט הכסף נגמררררררררר!!!!! ואני עכשיו מנסה למקד דרך העזרה של האנשים האדיבים פה את הדברים שאני צריך לעשות. תודה

למה אתה מתכוון שאתה אומר גמגם? הוא היה נחנק לך בזמן נסיעה?

אני ממש מצטער שאני שואל שאלות שהן מפגרות... אבל שכחת להגיד לי איפה זה נחשב מינוס? וגם האם בגלל שיש לי בעייה במינוס של האוטו כולו יכולה להשפיע בדרך כלשהיא על הבדיקה הזאת? תודה

אם תוכל להכווין אותי טיפה יותר זה יהיה נחמד אתה מתכוון לארבעת הכבלים השחורים האלה שמצויים באמצע התמונה מימין בתמונה שפירסמתי מקודם? ואם כן אז מה נחשב למינוס של האוטו? תודה

באמת תודות גדולות על העזרה חברים... ולגבי הבדיקה בפז'ו ממה שאני שאלתי אותם הבדיקה במחשב שלהם עולה 500 שקלים, ובדקתי את זה גם בבני ברק וגם בירושלים. ובקשר למה ש nko אמר: יכול להיות שבאמת יש לי בעיה עם המינוס באוטו? כי שהתקנתי את המערכת באוטו הבחור שהרכיב לי אותו אמר לי שיש לי בעיה עם המינוס באוטו וגם לאחר כמה חודשים שחיברתי מגבר גם אמרו לי שיש לי את אותה בעיה והם מצאו איזה קומבינה לאן לחבר את המינוס של המגבר. השאלה היא האם באמת כבל מינוס יכול ליצור כאלה בעיות של השתנקות??? תודה

אז לא הבנתי... יש לי הזרקה באוטו או לא? ולמה אתה מתכוון לגבי חוטי הצתה? וכמובן כמה זה עולה? ולגבי השאלה המרכזית, משהו יודע כמה עולה מחשב לאוטו הזה? תודה

תאמינו לי שאין לי מושג במכוניות!!! לא היה לי מושג מה זה מנוע לפני שכל הדבר הזה נפל עלי... אם תוכלו להסביר לי למה כולכם כמו שזה נראה עוקצים אותי? ואני ממש מצטער על הבורות.

איך אני מעלה תמונה? אני אראה לך בדיוק מה הם החליפו לי...

אני מאזור ירושלים. ולגבי הקרבורטור , ברור שאני לוקח את שלי בחזרה.

חברים שלום! אני באמת שלא יודע כבר מה לעשות! יש לי פז'ו 205 ג'וניור שנת 95 עם הזרקה. לפני כמה חודשים הופיעה תקלה שעדיין לא תוקנה למרות שהאוטו עבר אולי עשרה מוסכים ושניים מהם מורשים של פז'ו. הבעיה היא כזאת: באמצע הנסיעה האוטו פשוט נחנק לי, אני יכול להיות בכל מהירות ופתאום במהלך הדריכה על דוושת הגז פתאום אתה מרגיש כאילו האוטו נחנק וככל שאתה לוחץ על הדוושה כלפי מטה ככה האוטו נחנק יותר. בלית ברירה אני עוצר בצד ומתניע שוב, לפעמים (תלוי בחשק של האוטו) הוא ישר מתניע ואני יכול לנהוג יומיים בלי שיקרה כלום ורוב הזמן הוא פשוט יחנק לי שוב ושוב עוד לפני שהספקתי ללחוץ על הדוושה יותר עד הסוף. עד פה התקלה.... ועכשיו לתגובת המוסכים ולחלקים שהחלפתי: החלפתי משאבת דלק פעמיים!!! מסנן דלק פעמיים!!! קרבורטור, חיישן למדה (או כמו שקראתי פה מקודם, למבדה), ניקוי צינורות דלק, פלאגים, אלטרנטור ועוד כמה שטויות שהמוסכניקים דחפו לי. נשבע לכם שהאוטו חדשששששששש מרוב כל הדברים שהחלפתי בו. חלק מהמוסכים אמרו לי שזה יכול להיות המחשב של האוטו כי הייתה לי בעיה של טעינת יתר לאיזה תקופה של חודשיים אבל לפני איזה חודש שמתי אחד חדש, אז אם מישהו יודע כמה מחשב כזה יכול לעלות? ואם בכלל זה יכול לפתור את הבעייה הזאת??? אני אודהההההההה לכם אם רק תתנו לי איזה כיוון כי אני עומד לדרדר את האוטו הזה מצוק ודי!!!