skanto

בהמשך להתייעצות פה איתכם, התקדמתי עם מוכרת של מיקרה 2016 ידנית, 72K ק"מ. הרגישה לי טוב, אם כי הרגשתי שידית ההילוכים נעה קצת בחופשיות מדי ומרגיש שלא נכנסת "חלק" להילוך. ככה בד"כ תיבת ההילוכים שלה? אני אביא אותה למוסכניק שלי שיעבור עליה, אבל בינתיים - יש דברים מסוימים שחשוב לשים לב אליהם בדגם הזה? "מחלות"? יש עניין של החלפת רצועת טיימינג בקרוב או משהו? שתי כוכביות עם הרכב הספציפי: 1. נורת חיישני לחץ אוויר בצמיגים דולקת גם אחרי מילוי אוויר. צריך בדיקה 2. עקב פנצ'ר הוחלף צמיג אחד בלבד. הבנתי שמאוד חשוב להחליף לפחות גם את הצמיג המקביל? אם לא את כולם? תודה

הקליאו הידנית נראית כמו אפשרות מעניינת. ללכת ספציפית על ה-0.9 טורבו או שגם 1.1 בא בחשבון (ידני)? לפזול גם לכיוון האוטומט אם יש הצעה רלוונטית? כרגע הקליאו מובילה לטעמי את הרשימה לצד המאזדה 2 וההונדה ג'אז. ג'אז היברידית - יש דברים מסוימים שצריך לשים לב בגיל הרלוונטי לתקציב (כנראה סביבות 2011-12)? יש עניין של החלפת סוללה? הספלאש היא קטנטונת נכון? סטייל ספייס סטאר / i10?

היית מסתכל על מיצובישי אטראז' 2015 (בסטייה קצת לכיוון המשפחתית הקטנה)?

מעניין. מאזדה 2 ספציפית רק ברמת אבזור דינמיק? קליאו/דצ'יה - לא מכיר את הרכבים - 0.9 טורבו מספיק לעלות בנוח את הרי ירושלים?

כן? שווה ברמה של להכניס ראש בריא למיטה בת 10?

הי כולם, אז הפיג'ו 206+ הגיעה לסוף חייה והגיע הזמן להחליף. תקציב כ-25K מעדיף את סגנון הסופר-מיני מבחינת גודל, אבל פתוח להצעות אחרות, בעיקר אם יש דברים משתלמים במיוחד... רוב הנסיעה בעיר, אבל פעמיים בשבוע עושה נסיעה של כ-60 ק"מ (פעם הלוך ופעם חזור). סה"כ בסביבות 150 ק"מ בשבוע. עדיף אוטומט אבל ממש לא חייב היברידי יתרון המליצו לי על הניסן מיקרה? השמועה אומרת שיש דילים טובים בתקופה הזו מחברות ליסינג. זה נכון? מלכתחילה מעדיף לקנות מפרטי אם יכול, וקילומטרז' לא גבוה עדיף כמובן המון תודה! 🙂

מאיפה המידע?

בהמשך לדיון המקיף ב:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=385568 ובכניסת הרנו קליאו למסגרת המחיר בה נמכרת ה-206+, איזו מהם באמת עדיפה ולמה? אני ביצעתי הזמנה של הפיג'ו, לכן מחיר המבצע (69990) עוד רלוונטי לגבי. כמעט סגרתי את התשלום אתמול, אבל עכשיו עם הזעזוע הזה לשוק, נוספה לי דילמה. אז מה אומרים? רנו קליאו או פיג'ו 206+?

למיטב זכרוני את התקנות, אסור ודאי לקבל תשלום עבור הסעת נוסעים, אלא אם כן מדובר בתחבורה ציבורית. אולם זכור לי אפילו ציון מפורש שהחזר ההוצאות על ידי הנוסעים ברכב אינו נחשב לקבלת תשלום עבור הנסיעה. הרי לא "הרווחת" כלום. ניתן להשוות לנסיעה עם "החבר'ה", שכולם משתתפים בדלק. במקרה כזה לא מדובר לדעתי על הסעת נוסעים בשכר.... התקנה האוסרת היא: לא מצאתי אזכור ספציפי כפי שהיה זכור לי לגבי תשלום "החזר הוצאות", וכנראה שמדובר בנושא שנתון לפרשנות משפטית. בכל אופן, עיין בתקנות התעבורה וראה אם תמצא משהו שפספסתי: http://www.nevo.co.il/law_html/law01/P230_011a.htm בהצלחה!

בבדיקה נוספת שנת האחריות הנוספת ניתנת בעלות של 590 ש"ח (כולל מע"מ) והיא מכסה אך ורק מנוע, גיר, הגה ומזגן. שווה את ההשקעה?

וגם אני

סוכנות ירושלים. אבל סביר להניח שמדובר בהזמנה אחרת שבוטלה והם הציעו אותה דווקא לכאלה שביטלו הזמנות... לא נראה לי שבאמת קיים מלאי בארץ שלא משוריין לקונים.

מהניסיון שלי הזמני אספקה מתקצרים - הזמנתי לפני שבועיים-שלושה פיקנטו ידנית, ובסוף החלטתי לבטל את ההזמנה (ולקנות רכב אחר). התקשרתי בשבוע שעבר וביטלתי את ההזמנה. אתמול התקשרו אלי מהסוכנות ואמרו "הבנו שביטלת את ההזמנה בגלל זמני האספקה" (שזה פשוט לא נכון, אבל כנראה שהם משערים שזו הסיבה המרכזית שאנשים מבטלים כיום), "אם אתה רוצה יש לי בשבילך פיקנטו EX (אוטומטית) למסירה מיידית - בלי המתנה". אולי זו תחילתה של מגמה?

שלום לכולם! הזמנתי היום (בשעה טובה) פיג'ו 206+ חדשה! הציעו לי במעמד החתימה כל מיני תוספות שונות ומשונות, שמתוכן אני שוקל כאופציה את הבאות (במסגרת מבצע שופרסל מחירי האביזרים הם לאחר 20% הנחה וכוללים מע"מ): * מפתח שלט מקודד (שגם המפתח הרזרבי יכלול שלט): 300 ש"ח * מרים חלונות (קדמיים בלבד כמובן): 216 ש"ח * קודנית "קוברה" (בהנחה שהביטוח דורש קודנית... ואם לא, כדאי בכל זאת כאמצעי מיגון?): 798 ש"ח * ציפוי דורשין (ציפוי מגן לצבע הרכב): 342 ש"ח - אשמח למידע נוסף ממישהו שמבין... * הרחבת אחריות ל-4 שנים: בסביבות ה-500 ש"ח (לא זוכר בדיוק את המחיר) מה אומרים? הצעות?

טוב, לאחר חשיבה מאסיבית ושקילת העניין שוב ושוב, הזמנתי היום 206+! (צבע "אפור שרק" - כהה) תודה לכולם על העזרה!

טוב, שכנעתם אותי לחזור ולבדוק את הסיפור של ה-206+... והמסקנות: עבורי, ההבדל בדלק ינוע בסביבות ה-2,000 ש"ח בשנה, ובתוספת 8,000 ש"ח הפרש במחיר הרכב, סה"כ ההפרש במשך שלוש שנים יסתכם בכ-14,000 ש"ח. החיסרון לאחר השלוש שנים מבחינת ה-206+ הוא שהאחריות מסתיימת, אבל אני מניח שצפוי הפרש משמעותי בשווי הרכב בתקופה זו, עקב אקזמפלרים רבים בשוק של פיקנטו יד שניה. מישהו יכול לתת הערכה גסה לשווי שני הרכבים לאחר שלוש שנים?

אז בשורה התחתונה, למרות שאין דעה חד משמעית, דווקא העובדה שאין דעה חד משמעית עזרה לי המון. העובדה שזה "גבולי" אומרת לי שלא שיקרתי לעצמי ובאמת שקלול ההוצאות לאחר שלוש שנים (עד כמה שניתן לצפות ולשער מה יהיה) דומה. כנראה שנלך על הפיקנטו החמדמדה (או שאולי נשקול אלטו שתוזיל את העלויות עוד קצת? נראה...). ו-Springaviv - ברור שזה הבדל עצום בכמות ה"אוטו" שאתה מקבל, אבל הנקודה פה היא ההוצאה הכספית הכוללת והסכום אותו הקצבתי לעצמי לצורך זה. ולכן, למרות הפיתוי (העצום) לקנות את ה-206+ החדשה, הורדתי אותה מהפרק. תודה!

ברור שגם ירידת הערך נכנסת לשקלול העלויות - השאלה היא, במכלול העלויות הרלוונטיות (צריכת דלק, טיפולים, תיקונים, ירידת ערך) מה יהיה ההבדל בין השתיים לאחר 3 שנים..............

החשבון לא כ"כ פשוט.... אני אבוד מרוב נתונים סותרים שאני מוצא לגבי צריכת דלק הן לגבי ה-206 והן לגבי הפיקנטו.... כאן, פחות או יותר, נעוצה הבעיה. האם ניתן לחשב לפי אומדן של הפרש של 8 ק"מ לליטר? 10? אולי 6? כל 2 ק"מ לליטר מהווים מאות שקלים עבורי לשנה והופכים להיות משמעותיים מאוד בחישוב הכללי (שוב, בנסועה של כ-11-12 אק"מ לשנה).

ברור שהפיקנטו חסכונית יותר... השאלה היתה מהו ההבדל הכולל בהוצאות הרכב כעבור 3 שנים בין 206 '06 לבין פיקנטו חדשה והאם ההבדל שווה את הפרש המחיר - או במילים אחרות - האם בטווח של כ-3 שנים יהיה לי יקר יותר אם אקנה את הפיקנטו?

שקלתי את זה כשראיתי את המבצע, אבל הנקודה היא שאני רוצה להוציא, בסופו של דבר (כעבור 3 שנים, לצורך העניין), סכום שלא גדול באופן משמעותי ממה שאוציא אם אקנה את ה-206 '06 המדוברת. אני לא חושב שה-206+ חסכונית מספיק כדי להצדיק את זה.

שלום לכולם. אני יודע שנושא הפיקנטו כבר נחרש ברמות מאסיביות פה בפורום, אבל בכל זאת אבקש את עצתכם: אני מחפש להחליף רכב כבר כמה חודשים, אבל לא באמת השקעתי בזה את הזמן הנחוץ (בעיקר כי אין לי אותו), עד לשבוע-שבועיים האחרונים. תכלס, הגעתי לשתי מועמדות אחרונות: פיקנטו דנדשה או פיג'ו 206 2006 עם כ-60 אק"מ עליה. כבר ביצעתי הזמנה בגלל זמני האספקה המטורפים כידוע, אבל כמובן שאין שום בעיה לבטל. על ה-206 הנ"ל מבקשים 43,000 ש"ח (יד ראשונה מפרטי) והפיקנטו כידוע עולה כ-62,000 ש"ח. הבעיה המרכזית שלי היא שנדלקתי קצת יותר מדי על הפיקנטו (ממגוון סיבות...) ואני מרגיש שאולי אני משקר לעצמי כשאני אומר שההפרש בינהן (19 אש"ח), בפריסה לשלוש שנים במימון של קיה, יתקזז לי פחות או יותר עם החיסכון בדלק, תיקונים וכו' במהלך השנים הללו, כאשר בתום התקופה אשאר עם רכב בשווי דומה או מעט גבוה יותר (וכמובן עם 4 השנים הנוספות של האחריות המוגבלת וצעיר ב-5 שנים). מה דעתכם? רוב הנסיעות שלי (90%) הן עירוניות, אך כוללות הרבה מאוד נסיעה על כביש בגין בירושלים (למי שמכיר) - נסיעה ב-80-90 כשאין פקקים, וסה"כ מגיע לקילומטרז' נמוך יחסית: 11-12,000 ק"מ לשנה. אגב, אחת הסיבות שאני לא מצליח באמת לעשות השוואה אמיתית בעלויות, היא שאני לא מצליח למצוא נתון אמין על צריכת דלק עירונית/משולבת של הפיקנטו החביבה לאחר שהמנוע נפתח ומגיע לצריכת הדלק האמיתית שלו. למישהו יש מושג מבוסס? אגב2, יש שתי 206 על הכוונת כאשר אחת אוטומטית והשניה ידנית. מניח שקיים הבדל בצריכת דלק בינהם... יש השערות למה ההפרש? בקיצור - מה אתם הייתם עושים?

דווקא התכוונתי לידניות - די ירדתי מהנושא של האוטומט (אלא אם כן זה באמת הפונטו הרציף).

לא ברור לי לגמרי אם ענית לי על השאלה או לא - להוסיף את הצרפתיות (פיג'ו 206, סיטרואן C3) לרשימה? אם כן, איפה הן בדירוג בשנתונים הרלוונטיים לתקציב בין שאר האופציות לדעתך?

בנוסף - התקציב עלה טיפה ועומד על כ-35,000 ש"ח עם אופציה לגמישות כלפי מעלה אם מדובר באקסמפלר ששווה את ההשקעה הנוספת.