habore

תודה לכל המגיבים. אנסה עם מחט אינסולין. במקרה יש לי

שלום, יש לחמותי אאוטלנדר 2016 (אני חושב שזו השנה, אבל לא סגור על זה) שיוצאים מים רק מחלק מהחורים של הספרינקלרים (אני חושב שיש שלושה חורים בכל אחד). רציתי לפרק אותם, כדי לנקות אותם. אני משער שזה די פשוט, אבל מעדיף לשאול במקום לשבור תודה

לא ביקשתי ממנו את הקוד. הוא אמר שלדעתו מדובר בגיר, בגלל שהתקלה הופיעה במשהו שאני לא ממש זוכר 😅 הוא איפס כרגע את התקלה ואמר לי לחזור אליו אם תהיה שוב בעיה והוא יחבר שוב כדי להבין. אני לא חושב שזה הגיר, אבל אני לא יודע מה זה כן. יש לי תחושה שאיזה חיישן התרופף מזה שהאוטו נוסע קבוע בדרך עפר.

רק מעדכן שאני עכשיו אצל חשמלאי הרכב. בדרך לפה לא היתה בעיית סחיבה כמו אתמול

אני אבדוק, אבל למיטב זכרוני החלפתי את המצבר לפני שנה בערך

אז היום פתאום בהגעה למקום, הופיעו שתי נורות יחד. אחת הצהובה הרגילה שמעידה על בעיה ועוד אחת של מניעת החלקה אני חושב והוא כתב לי גם שתי הודעות על הצג - האוטו מתחמם, תעצור בצד ולבדוק את מערכת ה-ASC (אם אני זוכר נכון). האוטו לא התחמם, אבל ליתר ביטחון בדקתי מים ושמן והמים היו מלאים והשמן היה מלא מדי. האימובלייזר לא התאפס ולא היה צריך ללחוץ על הקוד כדי להניע את האוטו אחרי כיבוי. היינו מרחק 12 דקות נסיעה מהבית ואמרנו ״כנראה בעיה חשמלית. מחר ניקח את האוטו לחשמלאי״. בדרך הביתה, האוטו לא סוחב. כדי שאצליח קצת להאיץ, הייתי צריך לשים את ההילוכים במצב ידני וגם אז, אני לא חושב שהצלחתי לעלות מעל ל-90 קמ״ש. במקרה היינו צריכים גם לתדלק, אז תדלקנו בתחנה שנמצאת 2 דקות מהבית. הבעיה נשאר אותו דבר והיה קשה להגיע הביתה, כי בדרך יש עליה של 5% שהיה צריך לשים הילוך 1 בשביל לצלוח אותה. מגיעים הביתה ופתאום אחרי כיבוי האוטו, האימובילייזר מתאפס. אחרי כמה דקות הלכתי להניע את האוטו והפעם יש רק את הנורה הצהובה, אבל בלי הכיתוב שהאוטו מתחמם כמו קודם. לא לקחתי אותו לסיבוב, אז אני לא יודע אם הוא עדיין לא סוחב. אנחנו מתלבטים אם האוטו במצב שכדאי להביא גרר או שפשוט לקחת אותו מחר לחשמלאי (או מוסך?). מקווה שיש פה כמה ציפורי לילה ושיהיה לי רעיון עד מחר בבוקר שנה קסומה לכולם

הצינור של נוזל הבלמים התפוצץ מהלחיצה הפתאומית על דוושת הבלם בבדיקת הבלמים בטסט. המוסכניק טען שזה קרה בגלל סתימה ב-abs. האם זה נכון? אני לא יודע. למה? כי כשהגעתי לטסט החוזר, התפוצץ הצינור השני בזמן הלחיצה הפתאומית על הברקס. מה ש״משעשע״ הוא שהספקתי לעבור את הטסט, אבל הרגשתי את מה שקרה, אז ביקשתי מהבוחן לבדוק שוב והוא אמר לי שאין בלמים, אבל שאת הטסט כבר עברתי והוא לא יכול לשנות את זה במחשב.

סוף הסאגה… החליף את הצינור הנוסף ולפי מה שאומר הכל אמור להיות בסדר עכשיו. כשנשאל לגבי ה-abs הסתום שלטענתו גרם להתפוצצות הצינור הראשון, אם בכלל היתה בעיה ב-abs, כי עובדה שהצינור השני גם התפוצץ עם abs תקין לכאורה. הוא אמר שאחרי שהחליף את הצינור הראשון ויצא עם האוטו לסיבוב, הוא הרגיש בברקסים שהאוטו מושך אותו לצד מסויים. הוא אמר ש-abs עובד באיקסים (שמאלי קדמי עם ימני אחורי ולהיפך) וככה ידע שיש בו בעיה ושאחרי שהחליף את ה-abs ראה שהאוטו בסדר. הוא אומר גם שעובדה שכשלקחתי את האוטו, לא היתה לי בעיה בברקסים (באמת לא הרגשתי בעיה) ושלא היתה לו שום דרך לדעת שיש או תהיה בעיה גם בצינור הנוסף. מה שמבאס אותי בסופו של דבר, זה שיצא ששילמתי על נוזל/שמן ברקס 130₪ בגלל שזה מולא פעמיים (78 בפעם הראשונה ו-52 בפעם השניה) וששילמתי שלוש פעמים על עבודה, שאני לא בטוח שזה היה אמור להיות כל כל הרבה (אני לא יודע אם החלפת ה-abs היא על הדרך כשמחליפים צינור או שזו עבודה שונה לגמרי, אבל במצטבר על החלפת שני צינורות ו-abs שילמתי 950₪ עבודה לפני מע״מ). עכשיו רק נשאר לעשות כיוון פרונט, כדי לסגור את העניין

באמת? היו לי כבר מצברים שנחשבים דרעק שהחזיקו חמש שנים

כשיצאתי משם הוא בקושי הניע, אבל הניע, אז לא אמרתי כלום. אחר כך באותו ערב, גם התקשה להניע, אבל הניע. היתה לי נסיעה של שעה וביום למחרת הוא לא הניע. מה זה לא הניע? היה רק רעש טרררר כזה של מצבר ריק וגם עם כבלים לא הניע, אלא רק עם בוסטר. יכול להיות שטעיתי, אבל החלפתי אותו

כשהתקשרתי אליו ואמרתי לו מה קרה, מזה שהאוטו לא זז, הוא שאל אותי איזה מצבר זה ומתי הוחלף ואחרי שאמרתי לו, הוא אומר לי להגיד תודה שמצבר של שנפ החזיק לי שנתיים וחצי. תעשיין אני חושב שזה לא היה קורה אם האוטו היו מניעים את האוטו פעם פעמיים בזמן שישב שם

הסיפור לא נגמר. אז אחרי שלקח למוסך 12 יום! למצוא abs ולהתקין והוא מוכר לי על איך יצאתי בזול מזה שבאתי אליו ושהוא רצה לעזור לי, אז מזה שהאוטו לא זז 12 יום הלך המצבר, כשרציתי לנסוע לטסט, אז נוסיף עוד 500 שח. הגעתי לטסט ונחשו מה. אין בלמים. פתאום מתפוצץ צינור נוסף (קודם זה היה הצינור התחתון ועכשיו העליון), שמראש הוא אמר שהתפוצץ בגלל סתימה ב-abs. הוא מסיר אחריות מעצמו ואומר שהוא לא אחראי לכל בלאי שקורה באוטו ועוד מעז לצעוק עלי על איך שאני מדבר, כשאמרתי שהגעתי בלי בלמים ויצאתי בלי בלמים. עדכונים בהמשך

אז עלה 1600 כולל הכל

אולי הסחיבה ירדה, אבל כל השאר נכון. אז את המסקנה היחידה מה גרם לזה שלא תהיה בעיה, אתה לא רוצה לדעת אבל בודאות לא היתה קומפרסיה

אכן לא מוסך גדול. עד שהגענו לעניין ה-abs גם המחירים שלו היו מצויינים. יש לי תחושה שהוא לא תמחר משהו כמו שצריך, אז הוא חיפש איך הוא מסדר את זה, בלי להגיד לי ״טעיתי בתמחור״. לקח 450 עבודה על החלפת מסרק הגה, שאמרו לי שזה זול

אז הגעתי לטסט, כשהרכב סבבה לגמרי כמו כל שנה. פתאום כשאני מגיע לאזור בדיקת הבלמים, אין בלמים (לטסט הגעתי כשהכל בסדר). אני מגיע לבור ויש גם נקישות בהגה. על הדרך הנפיצו גם מגב אחורי ופנסים בלי לבדוק (לא נתון קריטי בכלל לפוסט). אני נוסע לאט, כי אין בלמים למוסך והוא מראה לי איך כשלוחצים על הברקס, יוצא מלא נוזל בלמים מהצינור (כתבו נזילת שמן בטסט). קיבלתי הצעת מחיר והכל היה טוב ויפה. ביום למחרת המוסכניק אומר לי שהבעיה בבלמים נובעת מסתימה ב-abs ושאי אפשר לפתוח אותה וגם אי אפשר לבטל את ה-abs, כי הוא זה שאחראי ללחץ השמן לקליפרים. אז עובר שבוע שבו הוא מחפש abs מפירוק ובלי לעדכן אותי היום הוא אומר לי שהוא החליף את ה-abs. עדיין לא אמר לי כמה עולה ואמר שהוא לא מול המחשב כדי לבדוק וכל העניין הזה נראה לי לא הגיוני בעליל. כמה אמורה לעלות החלפה של מערכת כזו כולל עבודה? לא בא לי שפתאום יתקע לי מחיר לא הגיוני, שלא שווה לי בכלל לתקן את האוטו

לא אמרתי שבדקו קומפרסיה, אלא שניסו להניע, לא הניע ומהצורה שלא הניע הסיקו שאין קומפרסיה. שני מוסכים שונים היו עם אותו האבחון. היה פה מישהו שכתב שהמנוע שלו היה תפוס והשתחרר מעצמו ואני משער שזה מה שקרה פה. וכמו שמישהו אחר כתב פה, המוסכניק רכב על הגל שהמנוע פתאום מניע, המציא סיפורים כדי לקחת הרבה כסף ובסוף רק החליף רדיאטור, כי זה הדבר היחיד שהיה צריך לעשות

כן, רק שבמקרה הזה באמת הוחלף רדיאטור (ראיתי את החדש) ובאמת שהיה נראה שצריך להחליף מנוע (האוטו הגיע קודם כל למוסך שאני סומך עליו והוא לא הסכים לטפל, כי הוא לא מתעסק עם מנועים)

ראיתי עכשיו ששלחת מחירי רדיאטור (לא הבנתי מה זה הלינק בהתחלה, אז לא טרחתי להיכנס). מסכים איתך שזה מוגזם כמה שלקח. כנראה שבאמת עשה עלי קופה וגם צדק בעניין זה שאני יצא י מבסוט שלא צריך להחליף מנוע

גם אני לא הבנתי למה לא הניע יכול מאוד להיות שאתה צודק. רק לא מובן לי איך קרה השינוי. בכל מקרה, אני שיערתי שרדיאטור יעלה בסביבות ה-1000 והוא אמר לי 1150, אחרי זה היה נוזל קירור ועבודה

ונגיד שהיינו מדברים נטו על טיפול של החלפת רדיאטור, מה היתה אמורה להיות העלות? כי גם אם רימה אותי, כמה הוא כבר הרוויח על זה? 500₪?

הוא אמר שהוא נתפס עקב התחממות. אני לא מבין בזה כלום, אז לא היה לי מה לתשאל אותו. בסופו של דבר, מבחינת מה שהוא רשם שהוא לקח עליו כסף, זה רדיאטור, נוזל קירור ועבודה, כשאני לא יודע כמה בדרך כלל אמורים לקחת על עבודה, אבל פה זה היה רכיב מאוד משמעותי.

ברור שיותר משתלם. הוא גם אמר לי בפה מלא שהוא שמח שפתר את הבעיה, כי לא משתלם לו להחליף מנוע

זה לא היה עקב חלודה. הוא אמר שבגלל שכבר לא היה מנוע זמין, אז הוא ניסה אולי בכל זאת משהו יעבוד ושפך שמן ישירות לתוך הבוכנות ואז באמת הוא אמר שהוא שם ממיס חלודה לכל הלילה. בוא נצא מנקודת הנחה שהוא רימה אותי (אני ממש חושב שזה לא המצב). אני כן יכול להגיד לך שהוא שם רדיאטור חדש (היתה נזילת מים וגם אם זה לא היה רדיאטור, אני בחיים לא הייתי יכול להתווכח על זה). הוא אמר שהחלפת הרדיאטור ברכב הזה, זה הרבה עבודה, כי צריך לפרק הרבה כדי להגיע אליו (הוא שלח לי גם תמונות, כדי להראות, אבל לי זה לא נראה כמו סיפור גדול, לא שזה רלוונטי מה נראה לי), אז רוב הכסף של הטיפול הזה היה העבודה, שהמחיר שלה נראה לי קצת מוגזם, אבל בהתחשב בכמה שזה היה אמור לעלות מראש (8500) לעומת כמה שזה עלה בסוף (3000), אני מבסוט. מעבר לזה, אני לא יכול להתעלם מהעובדה שהרכב הגיע דבר ראשון למוסך שאמרתי לו שכנראה מדובר ברדיאטור והוא לא היה מוכן לגעת ברכב בגלל שזה מנוע. בנוגע לעניין הסטארטר, אחרי שדפקתי פעם אחת סטארטר בגלל שניסיתי להניע יותר מדי (מישהו שרצה לעזור לי עם הנעה, אמר לי שזה בסדר להמשיך עוד ועוד ועוד, למרות שאמרתי לו שלפי מיטב ידיעתי אסור, אבל הוא טען שהבן שלו מכונאי ושזה בסדר), אז לא רציתי לעשות את זה בסרטון שצילמתי. מה שכן, אני יכול להגיד לך שזה לא נשמע כמו בטריה חלשה. זה רעש הרבה יותר סטטי, גם אם זה לא נשמע ככה בסרטון. וזהו… החפירה הסתיימה

אלמנט?