orel_v

אהלן, אחרי הרבה זמן שאני קצת מנותק מהנושא של האודיו ברכב החלטתי לחזור בתקציב מוגבל. הרכב הוא פיאסטה 2013 וכרגע הזמנתי מתאם פלסטיקה ומתאם לשליטה מההגה. היה לי בזמנו קלריון cz500 שמאוד אהבתי מבחינת האיכות אבל הוא מת לי לאחר שנתיים. חשבתי על alpine 92bt שיהיה בסיס להתקדמות בהמשך. כמגבר חשבתי על KTP-445A של אלפיין שמתחבר ללא התקנה מסובכת. הבעיה היא למצוא סט נציל (45 וואט לערוץ). כיוון של מגבר נורמלי די יחסל לי את התקציב ואני אגיע בקלות לאיזור ה5 אלף. פחות בכיוון של יד 2. מבחינת סטים ששמעתי התחברתי יותר לכיוון של מורל ופחות הרץ שהיו קצת צורמים. אשמח לעזרה.

הסיטרואן חסכונית יותר בהבדל משמעותי ?

אני מעוניין לקנות את הספארק או הc1 בשנת 2011 הדגם הידני. איזה רכב מומלץ יותר מבחינת עלות אחזקה/דלק/אמינות ובכללי מה היתרונות והחסרונות בכל רכב ואם יש רכב אחר שמומלץ עד 23k אשמח לשמוע תודה

שלום, לפני בערך חודשיים עשיתי התקנה לרמקולים במאזדה 3 2008, מורל טמפו עם טוויטרים של ויפה שהחלפתי להם קבל לחיתוך טוב יותר. יחסית לרדיו דיסק מקורי הייתי מאוד מרוצה מהתוצאה, הייתה רק בעיה אחת - דיסקים. הדיסקים הישנים שהיו לי קפצו בלי הפסקה והחלטתי שאני לא נכנע לדיסקים ומשפר את המערכת. בגלל שאני חייל ותקציב זה לא הכי קיים אז החלפת פלסטיקה + רדיו דיסק לא בא בחשבון. החלטתי לקנות מתאם אוקס, התקנתי באופן זמני מבלי ממש לקבע ועבד מעולה, אבל חיכיתי לחלק השני שיגיע. החלק השני הוא מתאם בלוטוף שמשמש גם כדיבורית וגם כמזרים מדיה. מתחבר אוטומטית לפלאפון ומבצע רצף פעולות באמצעות מדבקת nfc. אהבתי. מאז שהכנסתי את החלק של הבלוטוף יש לי רעשי אלטרנטור, מאמין שהבעיה בגלל שהבלוטוף מתחבר דרך המצת. ושם הבעיה. יותר מאוחר אנסה להפעיל את ההתקן של הבלוטוף דרך מקור חיצוני בתקווה שהרעשים יעלמו. אם אכן נעלמים הרעשים, איך מטפלים בבעיה?

האמת שמדובר על המערכת בבית אבל אין ממש שוני. אז ככה, כבר תקופה שרק רמקול אחד עובד ולא היה לי זמן ממש לטפל. היום החלפתי בין הרמקולים כדי לשלול בעיה ביציאה של המגבר, המגבר הוא לא הבעיה. בדקתי קצר בין הפורטים לכבל שהולך לסליל של הרמקול, הכל תקין. אמרתי נמדוד התנגדויות, הטוויטר באיזור ה4 אוהם, תקין לגמרי. בבדיקת ההתנגדות של הרמקול אני לא רואה התנגדות, כאילו שהרב מודד לא מחובר לכלום. בדקתי התנגדות למעגל הכולל ושוב כלום, כאילו יש נתק ברמקול. אשמח לעזרה/כיוון/צבע כחול בשביל לזרוק לים (אופציה פחות מומלצת, רמקולים ממש טובים).

אוקיי, החכמתי. תודה רבה על העזרה.

אני בבסיס בזמן הקרוב יהיה בעייתי לצלם תמונה. משהו כזה. http://cdn.instructables.com/F0Z/O8YS/FOVXOO0G/F0ZO8YSFOVXOO0G.LARGE.jpg רק שחצי מהדאסט קאפ דבוק וחצי לא. בטוח שדבק מגע ולא הסיליקון שהזכרתי? ממש זכור לי שעדיף להשתמש בו בגלל החום של הרכב.

יש לי מורל טמפו וניהיה חור בדאסט קאפ של המיד,באיזור של ההדבקה כאילו ההדבקה כבר לא תופסת. אני זוכר שלרמקולים של רכב משתמשים בסיליקון RTV אדום? הדאסט קאפ גם נדחף לבפנים, דבק 3 שניות על מקל כלשהו ולמשוך? או שאני יכול כבר לדחוף מקל בלי חוד לדאסט קאפ מהצד הקרוע? אשמח לעזרה.

כן חשבתי על זה, הבעיה שהסיוויק זה רכב שקורעים אותו ועושים ממנו רכב פוזה, ק"מ גבוהה ובלאי מואץ. קשה למצוא רכב באמת שמור. כמה לדעתם שווה הסיוויק שלי? מחיר ריאלי של מכירה.. עם התחשבות בק"מ והיד.

מה אומרים לגבי פיאט פנדה אוטומט? שנת 2008 עם 140,000 יד שניה כשיד אחת הייתה ליסינג. יש לה בעיות ידועות בגיר\מנוע וכו..?

גם 35 לא יגיע לרכבים שהצעת אם אנחנו מדברים על טרייד אין. הגרמדה פונטו לא עם בעיות גיר /חשמל?

אוטומט, ממוצע כזה סביבות ה20, הרוב בתוך העיר. 4 נוסעים במקסימום פחות אכפת לי הקטגוריה כל עוד זה חסכוני. הדגש הוא על חסכוני ואמין, לגבי בטיחות כמובן שיותר טוב בטיחותי.

יש לי כרגע סיוויק 97 שהמצב המכאני שלה מעולה, עברה 176000 ק"מ עם המנוע המקורי, ברמת העיקרון אין לי בעיה למשוך איתה עד שתלך לגריטה, אבל מעדיף להתקדם לרכב חדש יותר. התקציב שיש לי להוסיף הוא 15-18 אלף. מחפש רכב חסכוני ואמין, פחות משנה אם משפחתית או מיני. כרגע קצת אבוד כי כל הרכבים שמצאתי עם ליסינג או ק"מ מטורף.. אשמח להמלצות

שאלה, לא עדיף לשים קרנל עם אפשרות לFORCE FAST CHARGE? במקום להתעסק עם חישובים והלחמות מיותרות? לגבי האייפון, נופלים לפעמים

לא ממש אוהב את האימפרזה, סיוויק יותר מתקדמת לפי מה שראיתי יש עם קילומטראז' ממש גבוה, קצת בעיה. מבחינת הדלק עדיף את המאזדה או לנסר?

מעוניין להתקדם מהסיוויק 97 שלי, מאמין שהמכירה תיהיה מהירה כי היא ממש במצב טוב עם קילומטראז' נמוך ולעניינינו, מחפש רכב אוטומט (לצערי ) בסביבות ה25K ל5 נפשות בשנתון 2004+, עדיפות לאמינות וחסכון בדלק וממש לא יפריע שגם יסחוב כמו שצריך. הנסיעות הם מגוונות גם עירוני וגם בין עירוני. כרגע מסתכל על פורד פוקוס ומאזדה 3, אשמח לעוד אופציות והבדל בין התת דגמים של המאזדה והפוקוס.

כמו במגברים של רכב, המגבר לא יתן עבודה כמו שצריך כשמזלזלים בהתקנה של החשמל והתשתית שלו.

אוקיי, פתרתי את הבעיה מכיוון לא צפוי בכלל אחרי שפירקתי הכל. מסתבר שהשקע חשמל אצלי בבית היה קצת רופף, שמתי בשקע אחר ועובד פיקס אז הרווחתי ניקוי של המגעים על הדרך, תודה על העזרה ושבת שלום

אין לי גלגל של עוצמה אז כנראה שיש לי עבודה אחת פחות אתה יכול להרחיב פחות או יותר על איזה מגעים מדובר?

יש לי מגבר סטריאו של רוטל בבית, אני יודע שזה אמור להיות פורום של סאונד לרכב אבל לא מצאתי פורום ברמה שמתקרבת לפורום הזה ואני מאמין שהמכלול פחות או יותר אותו הדבר. בצד אחד לא שומעים טוב אצלי, הפכתי את הrca והבעיה נשארה באותו צד, הפכתי את הרמקולים והבעיה נשארה באותו צד, כנראה שהיציאה דפוקה. בעיקרון שומעים באיזה רבע עוצמה וסוג של קטוע כזה, בקושי שמים לב לקטיעות אבל. ממה ששמתי לב כשאני מכבה את המגבר הרמקול בצד הדפוק ממשיך לנגן איזה חצי דקה אחרי שמכבים, ביציאה הטובה הוא מתכבה ישר. אין לי בעיה עם להחליף חלקים בתוך המגבר או לבצע הלחמות כאלה ואחרות. אני ישמח רק לקצת כיוון. הדגם הוא rb-960bx אם זה משנה.

שאתה אומר ששמעת רדיו דיסק אחר שבהם הסט נשמע יותר טוב אתה מתכוון ברכב שלך? יכול להיות ששמעת ברכבים עם איטום ולך אין, או ברכבים שההתקנה אצלהם מבוצעת נכון ואצלך לא. או שהמערכת פשוט לא מכוונת או שבאמת צריך להתקדם עם הרדיו דיסק

הדבק שלו היה יבש הוא יצא לי לבד :-\ אבל כשהוא יצא הרעשים שהיו הפסיקו, מוזר. הדבקתי מחדש ניתן לו להתייבש במשך השבת ונחזור במוצ"ש לעדכן. שבת שלום ותודה למי שעזר

Nobody? :-\

החלפתי צדדים, הבעיה נשארת. אומרים קדיש על הרמקול או שיש אפשרות לסדר?

בטוח לגבי הדאסט קאפ? אני יודע שאם חלק קטן נכנס בפנים זה לא משפיע, אבל כל הדאסט קאפ בפנים. מפורום בחו"ל ראיתי שזה יותר בעייתי עם תדרים נמוכים יותר. לדוגמה : http://techtalk.parts-express.com/showthread.php?219546-Pushed-in-dust-cap-experiment-with-measurements אפשר להגיד ששלי במצב הרביעי. אני קצת בצבא אז רק מחר יצא לי לבדוק את מה שאמרת, בכל מקרה איך אני מחזיר את הדאסט קאפ למצב הרגיל שלו בלי לפגוע בו עוד יותר?