Knosses 94

אם זכרוני לא מטעה אותי, תושבת טיימיניג, שהיא התושבת השמאלית מתחת למיכל-עיבוי עולה בסביבות ה1100, אין לי מושג אם זה כולל את העבודה. בולם זעזועים קידמי עולה גם בסביבות ה800-900 ש"ח. בימינו, יש המון מוצרים לא מקוריים במחירים הרבה יותר נוחים.. אני באופן אישי לא אוהב אותם אבל כדי להקל על הכיס, אני חושב שתצטרך להתפשר עליהם.

שלום אייל, ותנחומיי על התקלה. אני יודע שבמצב כזה שהתקלה יכולה להתפשט מעבר לסולונייד אתה יכול לעשות דבר מסויים, ולדעתי רק אם תטפל בו במורשה יסכימו לכך. תחליף את הסולונוייד, אני מאמין שזה יעלה ביחד עם העבודה בסביבות ה1000 ש"ח. אם זה פותר את הבעיה, ואין בעיה מכנית לגיר אז הנושא סגור בכך... אם לא, אז תצטרך לשפץ או להחליף את הגיר, אבל שיזכו אותך על הסולונוייד.. זה סיכוי קלוש, אבל אולי ילכו לקראתך. בהצלחה.

הסל"ד שלך מול המהירות של הרכב הרבה יותר מציאותית מאצלי. כשאני נוסע 120 קמ"ש האוטו נותן לך הרגשה שאתה על 140, גם מבחינת הצריכה, וגם הרעידות. ג"נטים גדולים אני לא בטוח שזה קשור, כי המד מהירות מודד את מהירות מהציריות או מהגיר, נקודה מסויימת לפני שהוא מגיע לגלגלים. לצרוך העניין, גם עם הייתי שם גלגלים קטנים יותר,היחס העברה נשאר אותו הדבר גם אם בפועל אני לא נוסע במהירות כזאת. קצת מסורבל אני יודע בכול מקרה רב תודות לך, וחג שמח וטעים. אשמח לעוד תגובות מכול הכיוונים.. אגב חשבתי על משהו קצת לא הגיוני, אבל יכול להיות שיחסי ההעברה הישתנו בדגמים המוקדמים לדגמים המאוחרים?? כלומר הרכב שלי אומנם ברישיון שנת 1994, אבל השנת יצור היא שנת 1993. יחסי ההעברה לפי ההוראות יצרן אצלי הם בהילוך 5 עומדים על 0.777 יכול להיות שבדגמים שמשנת 95-96 היתלבשה תיבת הילוכים שונה?

חדש באתר, אני מקווה שהכנסתי את הנושא הנ"ל לפורום הנכון. המשבר שלי הוא כזה. מיצובישי קולט שנת 94 גיר רגיל. שינויים מהותיים ברכב:מסנן פתו, אגזוז דמוי אגזוז לחץ (עושה את הפוזה של הרעש אבל לא מעבר) הבעיה היא: הרכב ב100 קמ"ש עומד על 3500 סל"ד. ב120 קמ"ש הרכב עומד על 4000 סל"ד כמו כן, לצורך חישוב יבש של הטורים, בהילוך 5 1000 סל"ד הרכב נוסע במהירות של40 קמ"ש. לאחר בדיקות מקיפות היתגלו הממצאים הבאים. הגיר הוחלף לגיר משופץ ולפי המק"ט של הגיר הוא גם היה של מיצובישי קולט שעלתה בשלום או סתם נכנסה בעץ. כמו כן, אין החלקה בקלא"ץ. נתוני הצמיגים הם 185 על 70 R14. לנסוע ב100 קמש על 3500 סל"ד זה לא ניראה לי המצב הטיבעי של הרכב. אשמח לכול תאוריה אפשרית להבין מה למען השם הקטע של הרכב הזה, ובכלל אם יש למישהו שם עוד קולט עם נתונים דומים,שיאמת לי שהתופעה לא קיימת אצלו. תודה רבה לכול מי שיפנה את זמנו לסייע לי נ.ב חג שמח וטעים