אחת אחת

תודה רבה

היי, ניסיתי למצוא את לחץ האויר הנכון לצמיגים ב-C3. על דופן הדלת לא רשום דבר. מופיעה על דופן הנהג מדבקה עם סימון שאני מניחה שהוא עומס רגיל או מירבי, ומס' אבל אני לא יודעת איך לקרוא אותם. רשום X.X ולא מס' רגיל כמו 28 למשל. בטבלאות בתחנת הדלק הדגם לא מופיע כלל. אין לי ספר רכב. איפה אני יכולה למצוא את הנתון הזה?

ברוסית כמה שאנסה זה לא יעזור אבל אשמח לקבל עזרה עם הספר באנגלית. במקביל אנסה לפנות ליבואן. תודה.

היי, רציתי לדעת איפה ניתן להשיג ספר רכב ל-C3? נייסתי חיפוש ברשת ולא ממש הצלחתי למצוא. האם דרך היבואן אני יכולה להשיג אחד כזה? ועדיף כמובן- איפה אפשר להוריד אחד ברשת ?

היו רק טלפונים של החברות שמתעסקות עם זה (איתוראן, פוינטר, מוטורולה וכו'...) אז פשוט להרים טלפון ולשאול איפה התחנה הקרובה? ואם ככה- מה השלט הזה בעצם? עד עכשיו לא הבנתי...

שלום לכולם. קיבלתי מהביטוח טופס לבדיקת מיגון רכב שאני צריכה לעשות. רמת המיגון הנדרשת היא אמובילייזר+ קודנית. לרכב אמור להיות אמובילייזר מקורי- איך זה עובד בדיוק? יש למפתח הרכב שלט נוסף אבל עד כה לא שמתי לב שהוא עושה משהו והרכב מניע גם בלי שום לחיצה על השלט. הבנתי שיכול להיות שעצם העובדה שהשלט נמצא בקרבת האוטו זה בעצם המיגון? כלומר אם אנסה להניע כשהשלט הזה לא שם זה לא ילך? כמו כן יש קודנית אבל ככל הנראה מנותקת. מישהו יודע כמה אמורה לעלות בדיקה כזאת? והאם יש המלצות למקום באזור כפ"ס-ראש העין- פ"ת לצורך הבדיקה, או שזה לא ממש משנה?

אוקיי. אם ככה אני אוודא את הנושא. תודה רבה על העזרה!!

ה-72 הם הק"מ שהרכב נסע אחרי שהמונה אופס. מופיע לי מס' -8700, או משהו כזה... והמפתח מופיע באופן קבוע (מהבהב בהנעה, נשאר אחריה). אז המינוס זה המס' ק"מ שבחריגה או המס' שנשאר עד הטיפול הבא? בעצם, אני מניחה שהדרך הפשוטה היא לבדוק אם המס' מתרחק או מתקרב למינוס.

אהההה... אז זה גם מסביר את ה- מינוס מס' שרשום לי? מה זה אומר? עוד כמה ק"מ צריך טיפול?

הרכב עבר טיפול לפני כחודש, אצל הבעלים הקודמים, כנראה שזה פשוט לא אופס. אני מדברת על הנורה מצד שמאל למטה. או שגם זה פשוט דולק כמו שהמצבר דולק? שניהם נכבים מיד אחרי שאני מניעה את הרכב, חשבתי שה"מפתח השוודי" שמהבהב והנורה הזו קשורים.

אני לא יודעת בדיוק על מה הנורה אמורה להצביע- יש "פלאייר" שמופיע לי באופן תמידי, וכשאני מניעה נדלקת לי הנורה (לא יודעת גם להסביר על מה מסבירה הנורה- לכן הצילום). מים ושמן בסדר גמור. (מד החום בסדר גמור ונורת השמן גם לא נדלקת). מה אני אמורה לבדוק? אשמח לעזרה. תודה!

גם אם הוא לא גניב לענייני ביטוח עדיך לכסת"ח לחבר אותה מחדש יכול לעשות כל חשמלאי רכב?

בדקתי את זה מאוחר יותר ואתה צודק. מה שמטריד אותי זה הקודנית שלא נראה שמגיבה, כי אין מיגון לאוטו..

תודה יש קודנית, אבל כשאני לוחצת על המספרים לא נראה שהיא מגיבה- אין שום צליל שמראה שנלחץ הקוד הנכון או משהו בסגנון. היא קצת שונה ממה שאני רגילה לראות עד היום, אבל כשעשינו נסיעת מבחן עם בעל הרכב הוא כן לחץ קוד. אני מניחה שאצטרך להתקשר אליו ולברר את הנושא? ... אגב, התאורה בלוח המחוונים נשארת דולקת אחרי שאני יוצאת מהאוטו (רק הלוח שמראה את הק"מ, כל השאר כבוי). כל כך הרבה כפתורים יש שם שאני לא יודעת אם נלחץ משהו מנסיונות ההיכרות או שמדובר בתקלה?

אה, אז זה סתם בשביל "הוויאו וויאו" של האורות? זה כל הסיפור? אז רגע- אין אזעקה? יש אזעקה? זו רק נעילה מרכזית? עכשיו התבלבלתי (אגב, השלט הקטן עם כפתור שבא עם המפתח זה כנראה האמובילייזר? והקודנית? חייבים את שניהם? יצאתי מבולבלת לגמרי, זה משוכלל מדיי לעומת מה שהיה לי עד עכשיו!)

בשעה טובה הרכב אצלי שאלה טכנית- לרכב יש 2 עותקים של המפתח כאשר אחד עם שלט מובנה במפתח, ואחד בלי. החלפת סוללות מתבצעת כמו בכל שלט של רכב? מה אם אני רוצה להשתמש במפתח השני מסיבה מסויימת והאזעקה מופעלת? האם יש אפשרות לשכפל מפתח עם שלט?

ושאלה אחרונה... שמנים/מים- יש כאלה עדיפים על אחרים?

מנוע 1.6 איך אני יודעת אם זה באמת כסת"ח? (הייתה תושבת שחוקה והייתה תושבת קרועה, אני מניחה שהקרועה באמת קרועה? ) פשוט להכנס למוסך מורשה ולוודא את העניין?

תודה על ההסבר. איך אני יכולה לדעת אם באמת הצמיגים דרושים להחלפה או שאפשר עוד לחכות עם זה? העין שלי אמנם לא מיומנת, אבל בפיאט שהייתה לי היו צמיגים שחוקים עד מוות ואני קצת מזהה את ההבדל בין צמיג שחוק לחדש, והם נראים די בסדר.. הרכב עבר טסט לפני שבועיים, אבל שוב מנסיוני- גם הרכב שלי ערב טסט ואחרי פחות מחודש התפוצץ לי צמיג...

אז היום סוף סוף נקבעה הבדיקה המיוחלת ל-C3 שחיכיתי לה. התוצאות היו בסדר- שלדה נקייה, לא הוזכרו בעיות מנוע וגיר מיוחדות (תיכף אפרט ואולי יסתבר שאני טועה?) היו מס' ליקויים כמו סטייה קלה בהגה ופנסים דהויים. הבודק טען שהצמיגים הקדמיים שחוקים- המוכר טוען שהוחלפו 4 צמיגים חדשים באותו יום שהוא רכש את הרכב. אז מצד אחד אכן עבר זמן מאז, מצד שני אם הוחלפו כל 4 הצמיגים באותו יום, יכול להיות ש-2 נמצאו תקינים וה-2 האחרים שחוקים? במבט על הקדמיים והאחוריים הם נראים בדיוק אותו דבר. האם מידת השחיקה של הצמיגים הקדמיים גבוהה יותר משל האחוריים? או שמא זה עוד כסת"ח? בכל מקרה, הליקויים שנשמעו רציניים לנו היו: תושבת מנוע שחוקה, ותושבת גיר קרועה. בבירור מול מוסכניק של אבא שלי אמר שזה לא נורא כמו שזה נשמע. בעקבות הממצאים ביקשנו מהמוכר להוריד 1000 ש"ח מהמחיר (מחירון לוי יצחק טוען למחיר נמוך ב-1500 ש"ח ממחיון יד 2 לפיו המוכר מתעקש לעבוד). הוסכם ש"נפגש באמצע" והורדנו 800 ש"ח ממחירון יד 2. האם הליקויים הנ"ל באמת לא חמורים כמו שהמוסכניק טוען? מרפרוף באינטרנט (לא מצאתי כל כך הרבה) הבנתי שמחיר החלפת תושבת כ-500 ש"ח? מה המשמעות של זה לגבי כל אחת מהתושבות? אשמח לביאור... תודה

C3. למה זה משנה באיזה רכב מדובר?

יש המלצות? מישהו מכיר את "טסט בשרון" בכפ"ס?

דווקא בגלל זה נראה לי שהוא עלול להתנגד לרעיון- כי אם את לא רוצה, אני יודע שיהיה מישהו אחר שכן... מצד שני, לנסות לא יכול להזיק (חוץ מהעובדה שהוא ידע שאני להוטה לקנות אבל ממילא כבר סגרנו על מחיר)

אתם כמוכרים לא הייתם מתנגדים לרעיון שמציבים לכם דד ליין למסירת האוטו? סתם, כי זה נראה לי קצת מעורר התנגדות.... לקחתי בחשבון שאין הרבה עניין להתמקח על המחיר, אולי כמה מאות שקלים בודדים.

זה איפושהו באמצע C3 ידנית עם 115,000 ק"מ במחיר שנשאר בתקציב שלי ונראה כאופציה הטובה ביותר שמצאתי בחודשיים האחרונים שאני מחפשת, וזה אפילו בלי שום התפשרות- לא מראה, לא נתונים ולא תקציב.