kobi1969

חברת הליסינג מגבילה אותי במקסימום 20000 ק"מ בשנה , אם אני ייסע 5000 ק"מ אז אני יישלם דלק רק על מה שנסעתי , אנחנו זוג עם שלושה ילדים אז אנחנו צריכים אותו גדול , ההבדל לדעתי בי הליסינג הזה לתפעולי הוא : 1 - אני משלם דלק רק על מה שאני נוסע . 2 - בחישוב שנתי עד 20000 זה בסדר 3 - הכסף לא יורד מהתלוש אלא מהחשבון בנק , יכול להיות שהבנק חשוב לו שאני יכניס משכורת גבוהה. 4 - אני לא יוכל את הלב כל פעם שהאוטו לא יבזבז דלק , וזה לא ייגרום לי לנסוע סתם רק בשביל לדפוק את המערכת . 5 - רכב חדש 3 שנות אחריות כולל תחזוקה דעתכם !

לקחנו את האוטו מהמוסך , שילמנו למוסך את מה שהתחייבתי לשלם לו , נאמץ את הרכב ונראה אם הוא מתנהג שונה מבחינת חום המנוע , ונקווה לטוב , עם המוסך המטפל כשל ולא טיפל בבעית חום המנוע כמו שהתחייב נחזור אליו . לומדים בחיים , נופלים וקמים יותר מחוסנים להבא !

סליחה כנראה לא הסברתי את עצמי נכון , חישוב המחיר של 3300 הוא התשלום החודשי לחברת הליסינג+הביטוח+הטסט+ביטוח השבה לקדמות + הדלק שהוא מכיסי הפרטי פשוט בטבלת אקסל הוא בנניח שאנו נוסעים 20000 בשנה + כל מה שהזכרת אז יחד יוצא 3300 , אולי קוראים לזה ליסינג פרטי . אחרי 3 שנים יש לי אפשרות לרכוש את האוטו ב 17% פחות מהמחירון " לוי יצחק " שיהיה בעוד שלוש שנים , או להחזיר את הרכב ולהתחיל מהתחלה את העסקה .

קודם כל תודה על הגובות ! נוכחתי לדעת שחברת ליסנג מוכרת חתמה הסכם מול העובדים על עסקת ליסינג מימונית , שלפי החישוב בטבלת אקסל יוצא כך: רכב משפחתי לדוגמא פורד פוקוס עם דלק ל20000 ק"מ + הוצאות אחזקה לשלוש שנים + ביטוחים + טסט + מצבר (עם נגמר)+צמיגים עם נשחקו +ועוד דברים זניחים . כל מה שתירתי במחיר 3400 וזה לא פוגע בתנאים הסוציאליים ולא פנסיה חשוב לציין שאסור לעבור את ה20000 בשנה ואת ה 60000 בשלוש שנים . אני יכול לחסוך בדלק עם אני לא נוסע , כוונתי שאני לא משלם מראש על הדלק זה גם כוךך ביטוח השבה לקדמות לשלוש שנים . 1 . אחזור על השאלה ההתחלתית אך הפעם לא מדובר בליסינג תפעולי אלה בליסינג המימוני שתיארתי ? תודה מראש !

השאלה האם אחרי שנים אני יצליח למכור את הרכב ב 40000 ( הרכב יהיה כמו 2005 היום ) , אם מתחרים כמו חברות הליסינג שנותנות אחריות של שנתיים על רכבי יד שנייה כמו אוטו חדש עם שנתון יותר גבוה , אני רכשתי ב2008 רכב שברולט ויואנט 2004 ב64000 ש"ח היו הוא שווה 20000 במחירון ואולי 12000 במימוש מכירה . לי נראה על פניו ששוק הרכב בשנים האחרונות קיבל תפנית של 180 מעלות , ורכב מאדם פרטי זה כבר משהו פאסה , ולהיכנס למוסך בלי אחריות זה מפחיד כי אין חברה גדולה שעומדת אחריך מהבחינה המקצועית בתחום תחזוקת הרכב ואפשר לעבוד עליך חופשי . אני בודק את עצמי טוב ואולי מנסה להגיע לשכנוע עצמי , עדיין זו הוצאה לא מבוטלת לתקציב חודשי אבל יכול שאם ההוצאה הייתה יורדת 3\1 בכרטיס אשראי 3\1 דרך המשכורת ו 3\1 המשכורת של האישה היה לזה היבט שונה משכל הסכום יורד במשכורת שלי כל חודש , פסיכולוגית , אשמח לקבל תגובה . תודה !

מה שיוריד לי נטו מהמשכורת זה 3400 ש"ח וזה בדוק מול מדור שכר , הרכבים שאני יכול לקחת הם רק רכבים משפחתיים בלבד ( טויוטה קורולה , פורד פוקוס , ועוד מהדרגות האלה ) , הדלק בעסקת הלסינג הוא אפשר להגיד ללא הגבלה . שאלה , נניח שאני קונה פורד פוקוס CW ב80000 הלוואה עם קילומטרג' של 60000 , מה נשאר לי אחרי 3 שנים לעומת ליסינג תפעולי .

ניר , קודם תודה על התגובות , דיברתי עם המוסכניק והוא אמר לי שכל המעברים מעוקמים ומדלדלים לטענתו ולא ניתן לנקות עקב כך שהכול רופף ויתעקם בניקוי , הוא כבר פירק את כל מה שמחובר למעבה , והוא אמר שישים מעבה חדש יש לו לבדוק לחצים כי זה כבר קשור למזגן , ומבחינתו ניקוי הכי טוב לו פחות עבודה . עכשיו לטענתו מעבה מזגן 900 ש"ח עבודה 600 ש"ח הכל כולל מע"מ 1500 ש"ח . אני מניח שבפורום הזה ישנם בעלי מקצוע שתפקידם הוא מוסכניקים וזה מקור פרנסתם 1 . האם לא לתת אמון במוסכניקים ? 2 . האם לקוח שנותן אמון בבעל מוסך הוא תמים ? 3. האם הגישה ההתחלתית לבעל המוסך צריכה להיות יותר מאיימת ( אם לא אז ) . לטענתו האוטו ישן ויש בלאי גדול , האוטו סכ"ה עשה 112000 ק"מ , הוא לא האוטו שהייתי ממליץ עליו לחבר אבל חשוב לציין כמו שרואים לא חסכתי עליו בטיפולים ולא בתחזוקה .

ניר העסקה כבר נסגרה , החלפת רדיאטור מזגן 1500 ש"ח כולל עבודה , המוסך בגלל חול המועד עובד עד שתיים , סוף מעשה מחשבה תחילה זה לאלה שמבינים במכונאות רכב וחיים את זה יום יום , לא לאלה שנותנים אמון במוסך שהם עובדים איתו , מחר על הבוקר אני יידבר עם המוסך מקווה שהוא לא התחיל תהליך פרוק ( אני בספק ) .

אני מתאר לעצמי שפרוק של מעבה יכול להכניס אותי לצרות שלא הייתי בהם כמו מזגן ( כיום המזגן עובד בצורה מעולה ) , עקב כך שחג ויש לי שלושה ילדים קטנים ואני מתארח בירושלים ואני גר במרכז , היום בבוקר כבר נתתי את הרכב למוסך על מנת לטפל בבעיה ומחר הוא יהיה מוכן , אני פה כותב בפורום אחרי שמסרתי את הרכב להחלפת מעבה ומהרגע שמסרתי את הרכב יש לי תחושת בטן שעושים עלי קופה , ההחלטה שלי למסור את הרכב למרות תחושת הבטן נבעה מדאגה לא להיתקע בעליות לירושלים עם חום מנוע גבוה ( נגיד ויש פקק ) , אני יישלם למוסך מחר מחיר מלא כי נתתי מילה , ואני מאוד מקווה שהוא לא ימלמל עם עצמו שאני פראיר . אני לקוח שמאמין לבעלי מקצוע

אז למה המוסך ממהר להחליט על החלפה במקום ניקוי כמו שאתה אומר ? אני נעמד כרגע במצב שבו אני מרגיש מרומה על ידי מוסך שנתתי בו אמון , השאלה היא האם בעל מוסך יכול להגיע לרמה של שטיפה שעולה 100 ש"ח לבין החלפת מעבה שעולה 1500 ש"ח (כולל עבודה) בלי למצמץ ולזלזל בצורה כזו בלקוח קבוע .

שלום ! אני כרגע נמצא במצב שבו יש לי רכב שעולה 13000 ש"ח ועלות התיקונים שלו הם 500 ש"ח לחודש ( מוסך ) + 3500 ש"ח בשנה ביטוח +1350 ש"ח לשנה טסט + 1200 ש"ח דלק . 1 . יש לי הצעה ממקום העבודה לשלם 3400 ש"ח ליסינג תפעולי כולל דלק ביטוחים טסט הכל כלול . 2 . יש לי אפשרות לקחת הלוואה בסך 80000 ולקנות רכב משומש . אני מוציא בחודש לא יותר מ 1200 ש"ח דלק . עם הנתונים שנתתי ( מקווה שמספקים ) , מה כדאי לי ?

לא יודע , שאלה טובה !

המוסך טוען שכל הרכיבים הקשורים לצינון המנוע ולשמירה על חום תקין תקינים , הבעיה לפי טענתו היא בכך שהרדיאטור של המזגן שהוא יושב מקדימה לרדיאטור הראשי סתום לכן הרדיאטור הראשי לא מקבל אויר מספיק ולכן האוטו מתחמם במאמץ .

שלום ! שברולנט ויואנט 2004 . הרכב מתחמם במאמץ כמו עלייות תלולות שאפילו כשאני רואה שהחום מתפס אני עוצר את הרכב האוטו עדיין דולק החום יורד ואני ממשיך בנסיעה , במזג אוויר חם הוא עולה קצת מעל החצי ויורד לכמה רגעים רוב הזמן הוא מתחת לחצי , בנסיעות רגילות אפילו שעות האוטו לא מתחמם בכלל מחוג מתחת לחצי קצת . אחרי שבדקו לי תקינות של תרמוסטט רדיאטור ראשי , הבעיה שהמוסך טוען היא ברדיאטור מזגן סתום וצריך להחליפו ( המוסך המטפל לא מורשה אך המוסכניק פתר לי בעיות בעבר בצורה מהירה ואיכותית ) , חשוב לציין שהבעיה מתרחשת גם כשהמזגן דלוק וגם שהוא לא דלוק , המזגן עובר בצורה מעולה מקרר טוב , 1 החלפת רדיאטור מזגן תפתור לי את בעית חום המנוע במאמץ ? 2 לפי הוראות יצרן האם יש להחליף רדיאטור מזגן כטיפול מונע אחרי מספר שנים ? 3 רדיאטור מזגן יושב לפני רדיאטור ראשי ? 4 כמה אמור לעלות רדיאטור מזגן חדש כולל עבודה ? 5 האם הרכב הזה הוא כשלון ??? , בגדול אני אוהה רק את המרווח שבו . תודה מראש !

שלום ! יש לי רכב מסוג שברולט ויואנט 2004 , מד אוץ 115000 ק"מ , הרכב ביום שישי האחרון במזג אויר חם בנסיעה מראשון לכיוון אשקלון הגיע קצת מעל החצי ואחר כך ירד וכך כל פעם שהתחלנו נסיעה ברמזור , לפני חצי שנה הוחלף רדיאטור והכל בסדר מבחינת נוזל קירור , עכשיו הכל בסדר הוא עומד פחות קצת מהחצי ולא זז , יש שמן מים אוטו מטופל הכי טוב . הנסיעה הייתה עם מזגן ( חם) השאלות שלי הן : 1. האם מזג אויר חם משפיע על רכב בצורה כזו ? 2. יכול להיות שלמאוורר של הרדיאטור יש 2 מהירויות ? 3. יכול להיות שהתרמוסטט לא מתאים ? מה עלי להגיד למוסך כשאני הולך אליו ? תודה מראש !

האם יש מהירות אחת או שתיים למאוורר של הרדיאטור, שברולנט ויואנט 2004 ?

שלום רציתי לדעת אחרי כמה קילומטרים מחליפים : משאבת מים ! משאבת דלק ! רדיאטור ! רצועות טיימינג ! על מנת לא להיות תקוע באמצע הכביש בגלל שלא החלפתי בזמן !

בזמן שאני פותח את הנעילה המרכזית גם ידנית וגם דרך השלט אני שומע רעש יותר ארוך מהרגיל , זה משהו שאפשר לתקן לבד ?

לפני 8 חודשים בוצע ניקוי רדיאטור ומולאו מים ירוקים ( אף פעם לא מילאתי מים מהברז )

עד הסוף

עד הסוף , אני עוצר את הרכב ברגע שזה במקסימום

יש לי אוטו שברולט ויונט 2004 נפח 2000 סמ"ק , בזמן נסיעה בתוך עיר מישור , פקקים במישור , האוטו לא מתחמם בכלל מחוג קבוע קצת מתחת לאמצע , אבל כשאני נוסע בעלייות במהירות נמוכה המחוג מתחיל לטפס ( אני לא נותן למצב שזה יגיע למקסימום ) , 1. מה יכולה להיות הבעיה ומה דרך הטיפול בה . חשוב לציין שהאוטו מתוחזק ברמה טובה . תודה מראש קובי