kobi1969

התקלקל בורר מצב מפוח , המצב שהבורר אמור להפעיל את המפוח לכיוון פנים הרכב ( תא נוסעים ) לא עובד , רק לכיוון השמשה הקדמית עובד . 1. האם כחלק מהתיקון מפרקים חלק מהפלסטיקים של הדשבורד ? 2. מה הערכה גסה למחיר לטיפול כזה ? תודה מראש !

תודה רבה על היסודיות , אשקול את הנושא שוב .

אין הון עצמי כלל , כרגע עברתי דירה וכל מה שהיה העדפתי לשים את זה על הדירה , ובמחשבה שאני החליף רכב בעזרת הלוואה

אך אם אני ישווה את העסקאות : רכב חדש מהנילונים , בליסינג ( רכב חברה ) מקבלים דגם 2015 , אז השוואה צריכה להיות בהתאם , גם הרכב שקונים יהייה 2015 , אז איפה פה ההבדלים בין שני האפשרויות ? ומעבר לכך , צריך להיות ראלי אם מחירון לוי יצחק למכירה בפועל , ה35000 ש"ח שאתם מדברים עליו שנשאר ביד , זה חלום ששייך לשנות השמונים המאוחרות , שרכב היה נכס , היום לא ניתן למכור רכב במחירון .. אני אומנם במצב של שכנוע עצמי , אך אני חייב לציין שאנחנו מנענו מעצמנו נוהג של טייולים עקב כך שלא סמכנו על הרכב שהיה לנו ( מתחמם בעליות ) כבר 3 שנים , ועם רכב חברה אנחנו יכולים לטייל יותר ללא חשש כלל .

אנחנו נוסעים 18000 ק"מ לשנה לערך . היום למכור אוטו זה לא פשוט , בנתיים כל מי ששאלתי אותו על חווית מכירת האוטו שלו , הוא הוריד מעבר למחיר המחירון הרבה , ורק ככה הצליח למכור את הרכב , משמעו שה 35000 ש"ח שהדגשת & הם לפי דעתי פחות יותר .

שלום ! אני בהתלבטות , יש ברשותי רכב ישן ששוויו בשוק במידה ומצליחים למכור אותו הוא 10000 ש"ח , והרכב מתחיל כבר להראות סימני התיישנות ( החלפתי מצערת , רדיאטור פעמיים ,משאבת מים ראש מנוע , בורר מצב מזגן לא עובד ואין משב רוח בתריסים לכיוון חלל הרכב רק לכיוון הרגליים והשמשה , כפתורי הבקרה של החלונות מגמגמים , וכל הדשבורד שבור ). שאלתי היא כזו : 1. לקחת הלוואה של 80000 ש"ח ל 6 שנים ולרכוש רכב ( יפני , דרום קוראני שנת 2011-2012 ) ? 2. לקחת רכב חברה שעלותו החודשית ( בדוק ) 3450 ש"ח לחודש נטו ( כולל הכל הכל הכל ) . אני מתדלק היום ב 1000-1200 ש"ח דלק ביטוחים וטסט 70% אני מקבל חזרה במשכורת היום . תודה מראש !

חלונות חשמליים בכל הרכב לא עובדים , נמצאה התקלה בפאנל פיקוד שבדלת הנהג ( כמה מכות על הפאנל וזה עובד ) . מה המחיר לפאנל פיקוד כזה ?

זה צרוף מקרים לשני הדברים ( גם חלולונות וגם תריס אוורור קדמי ) ? ומעבר לכך איפה רוכשים פיוזים ?

שלום רב ! יש ברשותי שברולט שנת 2004 , אתמול הפסיק לעבוד האוורור בתריס הקדמי של המזגן ( בשאר המצבים , לכיוון הרגליים והחלון הקדמי האוורור עובד ) , היום הפסיקו לעבוד כל החלונות החשמליים של הרכב . מה יכולה להיות הבעייה ?... ומה דרכי הטיפול ?.

שלום רב שברולט ויואנט 2004 היום בזמן נסיעה סיבבתי את בורר האוורור ממצב אוורור בתריס הקדמי למצב אוורור להפשרת אדים שבפתחים שבדשבורד לכיוון השמשה , אך כשרציתי להחזיר למצב אוורור מקדימה סיבבתי את הבורר והוא לא פותח לי את התריסים מקדימה , לכיוון הרגלים והשמשות הוא כן מגיב ופותח שם את האוורור , אך לכיוון התריס הקדמי לא עובד . מה יכולה להיות הבעיה ?

חשוב ! , היום בבוקר בדקתי נוזל קירור והיה חסר 1 ליטר מים , זו גם יכולה להיות הבעיה ?

וכמה זה אמור לעלות הבדיקה בערך ?

שלום רב ! שברולט ויואנט , מנוע 2000 , שנת 2004 , מד אוץ 125000 ק"מ זו לא הפעם הראשונה שלי שאני כותב פה בפורום על התחממות הרכב , במאמץ ( עלייה תלולה הילוך נמוך תמיד התחמם ) , נסיעה בעיר בכל מזג אויר כולל פקקים ורמזורים לא התחמם , עד היום . לפני שנה ( 110000 ק"מ , מד אוץ ) , החלפתי רדיאטור , מעבה מזגן , וטרמוסטט . היום בנסיעה שגרתית בשעות הערב בנסיעה במישור מחוג חום המנוע התחיל לטייל בין מתחת לחצי עד ה 4\3 , אף פעם זה לא קרה לי בנסיעה במישור ועוד בשעות הערב . הפעם החלטתי לשאול פה בפורום , לפני שאיזה מוסכניק עושה עלי קופה , ומקלקל את שמו . מה אתם מייעצים לי , מה להגיד , איך לפנות ? תודה מראש

תודה למגיבים ! 1 . האוטו יכול לנסוע שעות במזג אויר שרבי עם מזגן ולא להתחמם , לעמוד ברמזורים , ומד החום תקוע במצב רגיל ( בין ה 4\1 ל 2\1 ) . רק שמגיעים לעלייה תלולה , ומתחילים את הנסיעה ב 0 קמ"ש , מד החום מטפס למעלה (4\3 ) , ויכול גם יותר , אני עומד בצד הכביש ללא כיבוי המנוע והטמפרטורה יורדת , ממשיך בעלייה , וזה קורה שוב וחוזר חלילה , עד שאני מסיים אותה , ( זו עלייה עם 4 כיכרות שגורמות לי לרדת למהירות 0 כל פעם ). 2. האוטו לא מאבד מים . 3 . רדיאטור הוחלף לחדש . האוטו משרת אותי נאמנה בשגרת היום יום , אני דואג ממצב שבו נכנס למוסך והוא ידפוק לי דברים אחרים , מאידך אני רוצה לטפל בבעיה , אנחנו רוצים לנסוע לאזורים הרריים , בלי לפחד מעומסי תנועה בעליות . וכמה אמור לעלות לי משאבה תואמת ואיכותית לרכב ? תודה מראש !

שלום רב ! ברשותי רכב מסוג " שברולט ויואנט " 2004 , מנוע 2000 , 120000 ק"מ . הרכב לא מתחמם , בנסיעה בעיר , בכבישים מהירים , בנסיעה מהירה בעליות . הרכב כן מתחמם , אך ורק בעלייה תלולה ממהירות 0 קמ"ש ( תחילת נסיעה בעלייה תלולה , יציאה מעצור בעלייה תלולה , או אחרי כיכר בעלייה תלולה ) . אנו חיים במישור , לכן אין לנו בעיה יומית עם חום המנוע , אך ורק שאנו נוסעים פעם בחודש למקום שיש בו עליות תלולות , וזה קורה במיוחד בקיץ . וכשזה קורה אנו עוצרים בצד לסרוגים וממשיכים שהחום יורד . זו בעיה שקיימת ברכב תקופה ארוכה , החלפנו רדיאטור ( מים ירוקים ), וזה לא פתר את הבעיה . מעבה מזגן חדש וגם לא פתר את הבעיה ,התרמוסטט תקין ( בעל המוסך אומר ) החום יורד כשאנו עוצרים בצד והמנוע ממשיך לעבוד . 1. גם אם מזגן עובד , וגם בלי מזגן עובד , התופעה קיימת 2. שני המאווררים עובדים נ.ב : אנו בכללי מרוצים מהרכב . 1.מה לפי דעתכם הבעיה ? 2.משאבת מים לא תקינה או לא תואמת יכולה להסביר את זה ? ( משאבת מים הוחלפה כשביצעתי החלפת טיימינג לפני 3 שנים לערך ) תודה מראש !

שלום ! הרכב : שברולט ויואנט , מנוע 2000 , שנת 2004 , 117000 ק"מ האוטו אינו מתחמם כלל בנסיעה בכבישים מישוריים ואף בנסיעה בעליות במהירות גבוהה יחסית , אך כשאני עוצר את הרכב ומתחיל ממהירות 0 לטפס בעלייה האוטו מתחמם , למה ? חשוב לציין שהחלפתי רדיאטור ראשי...

שלום ! האוטו אינו מתחמם כלל בנסיעה בכבישים מישוריים ואף בנסיעה בעליות במהירות גבוהה יחסית , אך כשאני עוצר את הרכב ומתחיל ממהירות 0 לטפס בעלייה האוטו מתחמם , למה ? חשוב לציין שהחלפתי רדיאטור ראשי לחדש , החלפתי רדיאטור מזגן לחדש , תרמוסטט תקין , האוטו לא מאבד מים ומתוחזק טוב .

האם כדאי שהמאוורר של הרדיאטור יפעל קבוע באוטו שיש לו בעיות חום מנוע ? כמה אמור להערכתכם לעלות על במוסך שאני ייבקש מהמוסכניק להפעיל את מאוורר הרדיאטור באופן קבוע ? תודה מראש !

היי ניר ! לפני 5 חודשים לערך עקב פנייתי למוסך המטפל עקב אותה הבעיה הוחלפו רדיאטור ראשי לחדש ותרמוסטט , וזה היה בעלות של 1700 ש"ח , משמעו של דבר שילמתי למוסך 3200 ש"ח ללא טיפול בבעיה המדוברת פה . עקב כך שקיבלתי המון מידע מהפורום ( ממכם) הגעתי למסקנה שהמוסכניק ניצל את עצם העובדה שאנחנו עמלים קשה ולא יכולים להישאר אתו במוסך ולראות מה הוא עושה במקום לבצע כיוון פלגים או להחליף UNIT או לצאת עם האוטו שנייה לאזור עם מאמץ ( עד 2\1 שעה ) ולבדוק את הבעיה , הוא החליף רכיב יקר שהעבודה שלו גם יקרה ( לחצים נוזל קירור ) , בקיצור תפר אותנו בצורה גועלית , חסרת מצפון , להתנהג ככה ללקוח שנותן אמון בך זה גועל נפש , אני אומר תעקוץ אותי ב200 ב300 ש"ח אבל בסכום כזה?

אני מחר ייפנה למוסך ואסביר לו שמה שהוא עשה זה אך ורק הזדמנות למלות את הכיס שלו בסכום כסף לא מבוטל מזוג צעיר ושלושה ילדים , עקב כך שאנחנו שומרי חוק ואני אישית גם חונכתי לא לנבל את הפה אם אראה שהתשובה של המוסכניק תהיה מזלזלת כלפי ולא עניינית וסותרת את כל ההשכלה בעניין מכונאות רכב שקיבלת בפורום היעיל הזה , אפעל נגדו בהליך משפטי ( במידה שגם אשתי תסכים לכך ) , אמשיך לעדכן בהמשך !

נוזל קירור לא חסר בכלל , החלק הישן לא אצלי אבל בדקתי עם פנס וראיתי שהרדיאטור חדש ( השאלה שאם בניקוי הוא נראה חדש כמו חדש ?). הסקלה של החום מתייצבת בנסיעה עירונית בין 4\1 ל 2\1 , במאמץ היא עולה , פתחתי את מכסה המנוע 5 דקות אחרי שהסקאלה הייתה על ה 4\3 הוונטה עבדה מיכל הקרור היה בקו העליון המים לא בעבעו .

חזרתי לעדכן ! יום חמישי נסענו לירושלים והאוטו התחמם בדיוק כמו שהיה לפני הטיפול , המד חום נע בין 2\1 ל 4\3 , משמעו של דבר שהבעיה לא הייתה במעבה של המזגן כמו שהמוסך טען , ואני באמון מוחלט נתתי למוסך שמטפל שהוא היועץ המקצועי שלי לרכב 1700 ש"ח לעבודה הזו . 1 . מעבר לכך שהייתי תמים , האם על מנת להחזיק רכב משומש אני צריך להיות בעל תואר במכונאות ? 2 . איך אתם מציעים לי לפנות לבעל המוסך בזה שהוא לא פתר את הבעיה ? 3 . במידה ובעל המוסך התנער , האם יש לי סיבה מספקת להתלונן עליו ? ואיך עושים זאת ? ( לדעתי נעקצתי פה ) תודה מראש !

הקנסות הם ככה , יציאה לא בחוזה בשנה הראשונה 3*1850 ( 1850 זה מחיר חודשי לליסנג רק הרכב ) בשנה השנייה 2*1850 בשנה השלישית 1*1850 ובוא נגיד נגיד , אם לקחתי הלוואה לרכישת רכב חדש ואחרי 6 חודשים קרה משהו שאני לא יכול לעמוד בתשלום ההלוואה ( אפילו הלוואה משלימה לרכב חדש ) , וחלק מהדרכים להתגבר על התקופה הקשה היא למכור את הרכב , הרכב יימכר פחות במחיר מחירון כיד שנייה ולפי דעתי נפסיד יותר מהקנסות הנ"ל . אנחנו משפחה עם שלושה ילדים קטנים שמעוניינים רק ברכב אחד שיהיה אמין שנוכל לטייל בלי לפחד להיתקע ( צפון דרום כל הארץ ) לפחות פעם בחודש .

תודה על התגובות ! במידה ואני יירצה לרכוש את הרכב בסוף תקופה לפי מה שהבנתי הרכב יהיה על שמי כיד ראשונה ( אני יבקש שזה יהיה רשום באותיות קידוש הלבנה ) אני יבדוק עם מחיר המחירון יהיה לפני הרישום על שמי או אחרי - תודה על הערה ! בגדול הגעתי למסקנה שאנחנו רוצים מהיום רק ליסינג , זו לפי דעתי ( והיכולת שלנו ) הדרך היחידה להנות מרכב חדש כל שלוש שנים , בגדול גם עם היה כסף לרכב חדש אחרי שלוש שנים הירידת ערך החודשית שלו די דומה לתשלום חודשי לליסנג +\-

1. מקבלים 3 שנות אחריות יצרן 2. טיפולים תקופתיים חינם , חברת הליסינג משלמת 3. בסוף התקופה מחזירים את הרכב איך שהוא , עקב כך שיש ביטוח " השבה לקדמות " בתוך פוליסת הביטוח הם לא מחמירים עם הלקוח . 4. אוטו חדש כל 3 שנים נילך על זה ?