YoSiMr

ממש תודה רבה על הכל העזרה. בנוגע לפוזות ברמזורים - לא הסגנון שלי, אמנם אוהב מוזיקה בווליום גבוה, אבל ל"שימוש אישי" בלבד. אז אם הבנתי נכון כדאי לעשות את הגישור הזה אבל לשמור על GAIN רגוע... אם זכרוני אינו מטעה אותי הPULSE צריך לקבל 120RMS, אז אני מניח שאם אני מכוון את הGAIN לחצי או קצת פחות לא אמור להיות שום נזק לרמקולים, נכון?

אם ככה אני בהחלט אשקול לרכוש את הCOMP VR במקום הC12. מה שכן , במידה ואני אחליט אני צריך טל' של מוסך טוב שמטפל ביונדאי, כי נראה לי שיחסית לגודל של האוטו סאב כזה תוך שבוע מפרק לי ת'שאסי...

לגשר את הקומפוננט על כל 4 הערוצים? אין סכנה שזה יהיה חזק מידי ? (כן כן , אני יודע שהמגבר לא עוצמתי או משהו אבל בכל זאת.. )

יותר מדויק המגבר הוא של PRO AUDIO - PA354 הפיוז הוא של 30A

ואם כבר אני שוקל אפוצייה של שדרוג לסאב חזק יותר, מה לגבי ה CERWIN VEGA HED12.2, איך הוא לעומת הCOMP VR?

ADM - STREET SOUND , לפי מה שמוצהר זה 4X64RMS, ברור לי שבמציאות זה פחות , בטח משהו כמו 4X50.

ועוד מחשבה שחלפה לי בראש: האם ניתן לגשר סאב חזק יותר על כל ארבעת הערוצים? (סליחה מראש על הבורות ) כי אם כן יש לי בבית מגבר נוסף - אמנם די זבל סיני , אבל סה"כ הוא אמור להיות 560WATT , 4X64RMS, ואם הוא מספיק בשביל להחזיק את הPULSE אז יש על מה לדבר...

יש אולי סאב אחר שהייתם ממליצים לשים על המגבר הנתון? אני פשוט שמעתי שהKICKER הנ"ל לא רע, מה גם שמדובר ברכב קטן מאוד - כך שעל הנייר הוא אמור להשמע לא רע.

לאחר התלבטויות רבות , זאת התצורה שאני כנראה מתכוון ללכת עליה: HU- פיוניר (זה עם האנימציות מהסדרה הקצת יותר ישנה עם המכונית פורמולה והנשר) - כבר קיים ברשותי. מגבר - JBL GTO 75.4 קומפ' - MOREL PULSE. סאב - KICKER C12 (הרכב שעליו תותקן המערכת הוא יונדאי גטס) רציתי להתייעץ לפני שאני סוגר סופית עם המתקין. המחיר הוא 2500 ש"ח כולל התקנה , כבילה ושאר ירקות. (מדובר על מגבר, קומפ' , סאב). האם המחיר הוגן? + האם לפי נסיונכם התצורה הנ"ל תשמע טוב?

האם למשהו פה יש ניסיון עם החנות שמפרסמת בחלק העליון של הדף (מבחינת אמינות / מקצועיות) ? (החנות השמאלית) יוסי

ADM street sound 560WATT

זהו שאני לא יודע בדיוק כמה בגישור...

האם לדוג' המגבר שלי מספיק בשביל סאב כזה? (או שאולי צריך את המגבר שהם מציעים במקביל למגבר הקיים?) והאם סאב כזה שווה משהו? אני מזכיר - מדובר ביונדאי גטס. מבצע לרגל חג הפסח ! סאב וופר 10" ליטנינג אודיו 450 וואט + תיבה מקורית מגבר שניי ערוצים ליטנינג אודיו 450 וואט . כולל קיט התקנה ליטנינג אודיו . 949ש"ח בלבד ! ! !

אז ככה - המגבר תומך בגישור ערוצים והוא מוציא בכל ערוץ 64W RMS - כמובן שזה רק הנתון ומכיוון שהמגבר הוא של חברת ADM (אני משקיען - אני יודע ) אז זה בערבון מוגבל. אין לי נתון בקשר להספק בגישור. האם על סמך הנתונים האלה מישהו יודע איזה הספק צריך להיות לסאב כדי שהמגבר ידחוף אותו?

בשעה טובה אני מקבל רכב מהעבודה, אני מועניין להתקין עליו מערכת והדילמה שלי היא כזאת: נכון לעכשיו יש ברשותי קומפוננט של CERWIN VEGA + מגבר 560WATT 4 יציאות. אני מעוניין להוסיף גם סאב לתמונה והשאלה שלי היא - אם אני מחבר את הקומפוננט לשתי יציאות, האם המגבר (שאגב מחברה מאוד פשוטה) מספיק חזק כדי להחזיק סאב על שתי יציאות בלבד, ואם כן אז איזה סאב? פרט נוסף שחשוב לציין שהרכב הוא יונדאי גטס, ככה שגם סאב עם הספק בינוני- יעשה את העבודה מבחינתי. תודה מראש. יוסי.

טוב אז כנראה הוא פשוט מצפצף על החוקים, כי במו עיני ראיתי שהוא נוסע בלי המס' הזה... אפשר לראות אפילו בתמונה.

רק שתבינו, דיברתי איתו עכשיו בקשר לשאלות על הפרארי, ומה שעלה בלי קשר: I am trying to an M6 now and a Porsche 997 Turbo S X50 version - 550 HP, 4 wheel drive. ואני נוהג בדייהטסו עם שתיים וחצי כ"ס!!!

שלא תהיה לכם טעות, זה רק עניין של זמן - מעט מאוד זמן, עד שאני חוזר לאיזה RENDEVO על המפלצת האדומה, וכמו שכתבתי, הפעם אני לא מתכוון לוותר על העונג...

יש לו עסק (שהוא הבעלים כמובן) שמוכר זכורונת ניידים/מחשב/למצלמות, המכירה היא בכמויות סיטונאיות לחברות מכל העולם, לדוג': MICROSOFT, MITSUBUSHI וכדו' - ואפילו לכמה חברות מישראל. נשמע בנאלי למדי אך אם הייתם מבינים את היקף המכירות של החברה הייתם מבינים מאיפה הכסף....

בקשר לעלויות אחזקה אני אברר אשאל אותו ואחזיר תשובה - דבר אחד שאני כן יודע שלהחליף שמן באוטו הזה עולה בסביבות ה3000$. הוא עבר/עובר קורסים לנהיגה מתקדמת של פרארי, והוא כבר נסע עם הרכב על מסלול מס' פעמים (אני אעלה תמונות יותר מאוחר). ובקשר להנאה אז לפי דירוגו, מבחינת הנאה מנהיגה הפרארי באופן לא מפתיע היא החביבה עליו ובעיקר בגלל התנהגות כביש ופחות בגלל הבדל משמעותי בכוח, כי גם המרצדס חזקה מאוד. הCAYENNE הוא יותר לימים ממש גשומים + למקרים שיש צורך ליותר מ2 מקומות. זה מתחלק פחות או יותר בצורה די ברורה, מרצדס ליום יום (חוץ מימים שהוא קם במצב רוח קרבי), פרארי יותר לסופש"ים למסלול ושוב מתי שהוא קם בבוקר עם מצב רוח מיוחד, והגי'פ מתי שנוסעים חברה ומתי שתנאי האקלים לא מומלצים לנהיגה נמרצת.

המקום מקדימה שנראה כמו מקום ללוחית זה מקום שלדעתי ייש בה פתח לכניסת אוויר למנוע (אני לא מהנדס של פרארי - ניחוש נטו). בקשר להזמנה, לפי מה שהוא הסביר לי ההזמנה של המכונית מתבצעת הרבה לפני שהיא תכלס נמצאת במלאי להספקה, ז"א רשימת המתנה שנקבעת הרבה לפני שעוד הדגם "נכנס לשוק" עדיין. לפי עדכון אחרון ממנו, פרארי עומדים להוציא דגם חדש במהדורה מגובלת, הדגם כמובן עוד לא קיים - אבל הוא כבר ברשימת המתנה שלו, ובעוד משהו כמו שנה וחצי +- הוא יקבל אותו, ונחשו מי ילך לעשות עליו נסיעת מבחן (והפעם לא רק בתור נוסע!!!). בכל אופן אם יש לכם איזשהן שאלות שמעניינות אותכם בקשר לרכב אני יכול לשאול אותו...

קצת רקע, לפני משהו כמו 10 חודשים חברה שלי בכמעט 3 שנים האחרונות נסעה לשיקגו (או יותר נכון עברה לשיקגו לצמיתות). כמחווה אחרונה לקשר ולעצמי בכלל החלטתי שאני גם אסע לשיקגו לחופשה, גם כדי לבלות איתה זמן אחרון בתור זוג וגם כדי להתאורר מהשגרה הלוחצת, וככה עשיתי. די בהתחלה נפגשנו חברה כולל הבחור המדובר ואני והוא התחלנו לדבר על מכוניות, באיזשהו שלב הוא שולף לי ככה בנונשלנטיות, "ohh, really, u like cars, so u gotte check the car i'm getting this saturday!", וששאלתי איזה אתם כבר מנחשים לבד מה הייתה התשובה... מיותר לציין שהלסת שלי נשמטה ופגעה חזק בקרקע! וכמה שזה ישמע מצחיק, ואולי אפילו קצת צבוע, הוא באמת בן אדם זהב - ואני לא מתכוון לכסף שלו. הוא כבר ביקר פה פעם אחת בארץ (יש לו פה משפחה) הוא מגיע בסוף נובמבר עוד פעם, אנחנו ממש בקשר טוב ואני אפילו עובד עבורו דרך האינטרנט.

חברה, נושא החתימה לא פתוח לדיון, כי גם אחרי הפרארי דעתי לא השתנתה ד"א, ההבחור היה בארץ ונהג בדיהטסו שלי, לקח לי זמן לשכנע אותו שקיים רכב עם 1300 סמ"ק.

והנה תמונות שלי. לשאלתך על מס' רישוי, לדעתי פשוט אין לאוטו הזה מקום מסודר ללוחית רישוי, מה שכן יש לו זה דף שמודבק לשמשה האחורית עם המס' ואישור מיוחד מהמכס, ואתם בטח שואלים למה? התשובה היא כי זאת הפרארי הראשונה מסוגה בארה"ב, לקח לבחור משהו כמו שנתיים כדי להעביר אותה במכס. עד שיום בהיר אחד הוא שמע דפיקות בדלת, ראה משאית עוומדת מחוץ לבית. אין לכם מושג כמה קשה היה להוריד את הרכב מהרמפה מבלי לשרוט אותו - הוא פשוט מנשק ת'אספלט! זה שנסעתי איתו הוא חבר שהכרתי בטיול בארה"ב, המכוניות המטורפות שלו הן רק גולת הכותרת לטירוף שהלך שם...

לצערי הרב לא יצא לי לנהוג עליה, אך גם הנסיעות שעשיתי בא בתור נוסע הספיקו לי כדי להבין באיזה רכב מטורף מדובר, אתה יכול להכנס לפניות במהירות שבכל רכב ספורט אחר הייתה מתהפך ועף לאיזה ואדי! והתאוצה שמלווה בנהמת מנוע שפשוט גורמת לך להרגיש שאתה חי! בשאר הזמן כשלא היייתי בפרארי גם לא ביישתי את הפירמה, נסעתי בMERCEDES SL55 AMG ובPORSCHE CAYENNE TURBO (הגרסה החזקה ביותר כמובן),כי בכל זאת - זה לא פשוט לרדת מפרארי אז עשיתי את זה בהדרגה . למקרה שאתה תוהים, הבעלים הגאים של החבורה העליזה הזו הוא בחור בן סה"כ 22!!!!! נ.ב התמונה הנוספת היא רק כדי שתראו איך נראה גראג' מהגיהנום, למקרה שאתה שואלים את עצמכם איפה הPORSCHE אני אתן רמז, תסתכלו מאחורי המרצדס. התמונות לפניכם: