mb450

לא עד כמה שאני זוכר לנכון הג'טה שווקה רק עם הגיר DSG.

ראיתי שיש פה ספקות לגבי הפערים ביכולות האצה של השניים , אז ככה נסעתי על שניהם ... המאזדה הרגישה לי פחות זריזה מהטויוטה הרובוטית שאני מחזיק כרגע , תגובות חלשות ואנמיות מהציפייה מ150כ"ס . לעומת זאת הלאון "נושכת" בכל הילוך , הצמיגים מתקשים לשמור על אחיזה עם הקרקע בכל לחיצה לא מתונה על הגז, בקיצור חיוך גדול. בקיצור ההתלבטות בעינה , צריך לקחת החלטה בשבוע הקרוב ... (ואז להתלבט על הצבע ) לי כבר נראה שהחלטת אז לך תבחר כבר צבע ותתחדש לך ברכב הדיון הזה כבר מיצה את עצמו .

בquote]רוכים הבאים לעדר.[/. זה לא עניין של עדר , לבחור ישנה התלבטות רצינית ושיקולים כלכליים שחשובים עבורו יותר מאשר שיגידו שהוא נוסע ברכב עדר או לא, למה לרכוש הונדה זה לא עדר כנ"ל לגבי סובארו טיוטה וכדומה , או לחילופין כל רכבי ה -4X4 למינהם (ראב 4 IX35 ) וכל השאר סתם ביטוח יקר וביזבוז של דלק אין להם שום יתרון מלבד ישיבה גבוהה ופוזה , בתור אחד שיש לו שני רכבים אירופאים בבית הסחירות שלהם לא כמו של היפניות עובדה ככה זה בארץ כאשר אדם קונה רכב חדש הוא כבר חושב מה יהיה במכירה . אני חושב שעדיף ללכת על המאזדה כי לפי חשיבות הערך הכספי אז במכירה המאזדה היא עדיפה , (מבלי לזלזל בלאון ) , לבל לשכוח שהתמורה של האיבזור במאזדה על פני הסיאט היא עדיפה גם ביחס למחיר, בוא נציין ששניהן לא מכוניות מירוצים ולשימוש היום יומי שלו הן תספיק ואפילו יותר , גירסאת החמש דלתות של המאזדה יותר נדירה במיוחד במנוע 2.0 ולכן הם שומרות על המחיר יותר טוב בכלל מ-1.6 (עניין הליסינג) מה גם שהיא מכויילת לאופי יותר ספורטיבי מאשר אחותה מרובעת הדלתות , ובנימה אישית אני מעדיף להיות זאב בעור של כבש נראה כמו כולם אבל ממש לא מתנהג כמוהם .

כבר שנתיים שברשותי רכב עם מנוע 1.4 160כ"ס , המנוע חזק אמין לא נתקלתי בשום בעיה וגם לא עם הגיר אתה יכול לישון בשקט ולבצע את הרכישה.

דגם GLF הבסיסי המצוייד במנוע 1.4 וגם הדגם היותר מהודר של מנוע 1.4 ששווק בין השנים 03-06 אלו הדגמים הראשונים , כמו כן במתיחת הפנים שופר המנוע זה פתר במעט את הבעיה .

תודה על כל התגובות ואני בהחלט שוקל בחיוב את המהלך הזה , ולא רק זה יש לי חברים מאוד טובים שהם מתעסקים כבר למעלה מ-20 שנה בחלפים של VW ככה שהם מאוד ממליצים , וחלפים זו לא הבעיה.

אני מתכוון לשמר ולשפץ את הרכב למצבו המקורי , ככל האפשר למיטב הבנתי אמינות הדגם היא די מופלגת מה גם שזהו רכב שקל יחסית להשיג עבורו חלקים , יש לי היסטוריה עוד מימי כילד , לאבי היו 3 גולף MK1 אחת אפילו נקנתה בגרמניה של שנות השמונים והייתה מאובזרת עד הגג אחת המכוניות שהכי אהבתי בבית . שאלה נוספת איך נחשב מנוע ה 1.6 ?

מה דעתכם על גולף דור 1 , מה ההמלצות והחסרונות , הרכב די חמוד , לציין כי לא מצאתי מספיק מידע בחיפוש שערכתי באתר , כמו כן אני מתכוון לדגם החמש דלתות.

לא נעים אבל כוחו של היבואן עולה על כוחו של הלקוח הפרטי והם הרי יכולים לעשות כרצונם יש גיבוי לא !!!!

גם כאשר אני רכשתי מהם את הרכב שלי , ג'טה TSI הוצעה לי המערכת לבסוף החלטתי שאני מוותר עליה , לדעתי ברגע שמתחילים להתעסק בארץ עם הרכב מתחילות התקלות לכן הוספתי סף ורכשתי את הרדיו היותר משודרג שהיה ניתן לרכוש שכלל מערכת צ'נג'ר וMP3 , שכבר מגיע מהמפעל וללא צורך בהתקנה בארץ , דבר נוסף האמן לי שהצבע שלקחת הוא מאוד יפה אני חושב שגולף מאוד יפה בלבן היות והרכב מגיע עם חלונות כהים אחוריים , מסגרת קורה B של הרכב גם היא בשחור מבריק , וחלון הגג שחור כהה ואף פנסי הרכב האחוריים כהים , מה שיוצר ניגוד יפה ליד הבית שלי עומדת אחת כזו ואני מאוד נהנה לראות אותה בכל בוקר . ובכל אופן תתחדש אתה תהנה מאוד מהרכב , אני כבר מזהיר שהוא מהיר מאוד , לגבי הריפודים בדרך כלל הצבעים הכהים מגיעים עם ריפוד בהיר כלומר בז' או אפור והבהירים מגיעים עם שחור ,ישנה אפשרות לאפור, אבל אתה צריך לבדוק עם הסוכן לגבי אפשרויות השילוב של צבעי הפנים והחוץ .

שורה תחתונה אותו המבצע שהיה גם ביולי וגם כמו זה שלפניו בפברואר , לא משנים כלום רק הנוסח של הפרסום שונה בוא נגיד שלא תיפלו מהכיסאות למי שמחפש לסגור עיסקה זה יתרון חשוב.

ראשית יש לבחון לעומק את המתמודדות , לפי מה שרשמת אני לא מבין איך אתה מעז להשוות רכב כמו מאזדה 3 לשתי האחרות הן לא נמצאות באותה הקטגוריה אם כבר אז במקום ה 3 השווה בבקשה למאזדה 6 מכיוון שזוהי הקטגוריה של המשפחתיות הגדולות ומשפחתית רגילה לא יכולה להתמודד , אך בכל מקרה אני אפרט . 1. נתחיל במאזדה 3 המנוע 2.0 הוא בחירה מעולה מכיוון שהמנוע הזה חזק 150כ"ס ומומנט של 19.1 קג"מ על משקל הגוף של מאזדה 3 הוא הופך אותה לטיל שיוט קטן התיבה היא אוטומטית 4 הילוכים בעלת אופציה לתפעול ידני הרכב עצמו מגיע די מאובזר החל מחלון שמש חשמלי בגג, חישוקי סגסוגת בקוטר 17 אינ'ץ , מערכת בקרת יציבות ,הגה אלקטרו הידראולי חשמלי מגיב לסלד" מנוע , ריפודי קטיפה עם נגיעות עיצוב בכחול בדפנות , 6 כריות אוויר , ציפוי עור להגה ולידית הילוכים, מערכת שמע מקורית נשלטת מההגה (לא תומכת MP3) ככה זה היה ב- 2004 הרכב מגיע במבנה של 4 דלתות הקלאסי או במבנה ה -חמש דלתות (האהוב עליי) שים לב שלדגם ה-5 דל' ולא הרבה יודעים יש כיול מתלים ספורטיבי שונה מאשר באחות הסדאן , אחיזת הכביש היא מהגבוהות שבמשפחתיות וממש תענוג לנהוג בה מה גם שזו מאזדה כך שאין הפתעות בנושא האמינות ( יתרון נוסף ביקוש גבוהה יותר לדגם ה-2.0 בשוק המשומשות , לגבי המאזדה 6 היא בעלת מנוע 2.0 141 כ"ס עד לשנת 2006 147 כ"ס מאותה שנה בדגמים הראשונים התיבה הייתה בעלת ארבעה הילוכים וללא אופציה לתפעול ידני רק לגירסא הבכירה 2.3 של אותה שנה היה תפעול ידני בנוסף, מ- 2006 קיבלה גם תפעול ידני והילוך נוסף היה מתבקש דבר שטופל ב- 2006 מבחינת איבזור לא חסר בקרת שיוט בקרת יציבות רדיו דיסק נשלט מההגה הרכב יותר גדול ומרווח מהמאזדה 3 וגם תא המטען גדול ועדיף איכות הנסיעה גם היא מכוונת לצד הספורטיבי ( ברוח ה- ZOOM ZOOM ) והיא מתחרה ראויה לשתיים האחרות , אגב קיימת גירסאת 2.3 שחוץ מנפח גדול של המונע מוסיפה גם ריפודי עור , חשיוקים מוגדלים עם צמיגים בחתך נמוך גם 17 אינ'ץ אך הצמיג רחב יותר , כיסא נהג חשמלי , חלון גג פנסי קסנון , מתזים לפנסים . 2. הונדה אקורד לטעמי העיצוב שלה פושר במיוחד ליד המאזדות והסובארו קצת יותר סולידי עניין של טעם , הרכב הוא בעל מנוע 2.0 ליטרים 150 כ"ס אם אני זוכר נכון לא סגור על כך רוב הגירסאות שלה הם בדגם הפשוט והפחות מאובזר מה שאומר שהרכב מגיע עם שתי כריות אוויר בלבד בגירסאות המאובזרות יש יותר , רדיו דיסק מקורי חישוקי פלדה 15 אינ'ץ עם טאסות תיבה אוטומטית חמישה הילוכים ללא אפשרות לתפעול ידני בקרת אקלים ואין מערכת בקרת שיוט או שליטה ממהגה על הרדיו (אחד מהשניים הוא הנכון ) כמצופה מהונדה האמינות בשמיים איכות הנסיעה נוקשה יותר מאשר במאזדה 6 אני יודע שירמו גבה אבל אמת בדבריי הסחירות שלה טובה מאוד תא המטען שלה גדול והיא דיי מרווחת יתרון נוסף שביחס לשאר המתמודדות שציינת איכות החומרים מצויינת ועולה כמה מונים על שתי האחרות . 3. אחרונה חביבה היא הסובראו מנוע 2.0 137 כ"ס בדגמים הראשונים 151 ב2004 ומעלה 165 לקראת 2006 , התיבה היא אוטומטית 4 הילוכים עם אפשרות לתפעול ידני , מאובזרת בנדיבות יחסית רדיו דיסק כריות אוויר 6 במספר ברוב הדגמים יש אין שליטה על המערכת מההגה , מערכת ההנעה 4X4 אומנם גורמת לאחיזה משופרת אך יעילה יותר בכבישים רטובים ובכבישם שמכוסים שלג וקרח ומה לעשות שבארצנו לא התברכנו בכך , התשלום הוא בגין תצרוכת דלק גבוהה יותר אך לא ברמה של להיצמד לתחנות דלק איכות החומרים סבירה והאמינות היא של סובארו קלאסית תא המטען נדיב בנפח , הרכב מרווח כמו שאר מתחרותייו בקבוצה , נוחות הנסיעה טובה ביחס לשאר עניין של טעם . עכשיו ההחלטה היא שלך ...

לפני שהייתי מהלל ומשבח את הקורולה הייתי מצפה לקצת שיעורי בית בקבוצה הזו של משפחתיות , ראשית לגבי נוחות הקורולה היא לא הכי נוחה בקבוצה שלה יש יותר נוחות ניסת פעם פיזו או סיטרואן או גולף הרבה יותר נוחות , מבחינה דינאמית הדגם שהיה לאמא שלך וגם האוריס לא מכונות כביש להוטות (אף אחד לא מצפה מהם לחרוך אספלט) אבל המתלים הרכים יחסית ביחס לשאר היפניות מובילים לכך שבפניות חדות ישנה הרגשה שהרכב אוטוטו מאבד את הכיוון מאזדה 3 או הונדה סיוויק בהחלט עדיפות עשרות מונים מהקורולה בנושא הזה, לגבי בלמים נהגתי המון על הדגם הקודם וגם על דגמים חדשים של טיוטה והמחלה של הרכב זה הבלמים ישנם רעשי חריקה ושירקות בכל בלימה ושלא נדבר על זה שצריך ללחוץ ממש חזק על הדוושה שסובלת גם מגודל של ננסים הדוושה קטנה יחסית להרבה מכוניות שבהם נהגתי מטרד !!! איכות החומרים בדגם החדש לא כמו שהייתה בדגם הקודם של אמא שלך וזה נקודה רעה לחובת טיוטה ככה זה כאשר רוצים להיות מספר אחד בעולם יש ירידה באיכות , והדבר שאותי מרגיז יותר הוא יחס התמורה לשקל מכיוון שמחיר הרכב לא תואם את האיבזור שאתה מקבל כלומר אין הרבה אבל תשלם יותר מכל המתחרות שלה (הלו זה טיוטה לא מרצדס) במחיר של האוריס אני יכול לקבל מאזדה 3 מנוע 2.0 מאובזרת בהרבה יותר נדיבות , גג שמש , מערכת בקרת שיוט , חישוקי מגנזיום 17 אינץ , גיר אוטומטי 5 הילוכים ולא 4 כמו באוריס מראות מקפלות חשמלית ועוד , וכמובן יכולת דיאנמית הרבה יותר גבוהה מטיוטה . בגדול הקורולה של אמא שלך 2007 היא הרבה יותר עדיפה על האוריס ברוב הדברים אני מניח שאם הרכב היה עבורך אולי היית פונה לדברים אחרים , אבל כאשר מרבית האנשים במדינתינו קונים את הרכב כי לשכן יש או כי שמירת הערך שלו בשוק טובה יותר בעוד 5 שנים ולא באמת לפי הצרכים שלנו ככה נראה שוק הרכב שלנו דבילי .. חוץ מזה אני מבין שאמא שלך כבר בחרה באוריס בכל מקרה שיהיה לה בשעה טובה והנאה מרובה מהרכב שלה , אני בטוח שהוא ישרת אותה נאמנה .

אני רואה שמישהו בסמל"ת כנראה מקשיב לקהל שלו כל הכבוד על ההחלטה להחזיר את המותג ארצה נקווה שזה יחזיק מעמד . מחזירים עטרה ליושנה

מזה כשנתיים משמשת אותי ואת משפחתי הקטנה ג'טה מודל 2009 TSI 160 כ"ס בסך הכל הרכב מצויין מבחינת אמינות לא היה לי איתו שום דבר טפל וסע , וגם להפתעתי הרבה מחירי הטיפולים היו פחות ממה שציפיתי לו , מבחינת מרחב הפנים לשלושה מבוגרים יהיה קצת צפוף אך לא נתקלתי ברכב בסדר גודל של הג'טה ( כולל האוקטביה שיוצא לי לנהוג בה עמוסה לעייפה לא מעט) שמרווח להכיל שלושה מבוגרים , תא המטען ענק 530 ליטר פשוט גדול ואין דבר שלא נכנס שם , נוחות הנסיעה לא מהגבוהות שנתקלתי אך מספיק נוחה מרוב היפניות של היום, איכות החומרים היא כידוע רמה אחת מעל אם כי מרגישים שהרכב אמור להיות מוחלף , באם אתה יכול קח את מנוע 1.4 טורבו גם בגירסאת הכניסה דייהנו 122 כ"ס הרכב חזק בטיחותי (כולל כל הציוד התקני כריות מערכות עזר עוגני איזו פיקס למושבי תינוק) באופן כללי הדבר היחיד שמפריע לי שבהתאם למחיר הייתי מצפה לקצת יותר בתחום האיבזור הנוסף אך זה לא הסיבה שהחלטתי לרכוש אותה , רכב נהדר והחלט מתאים לדרישות שלך , לגבי הסיוויק נכון שהריצפה שלה שטוחה ומאפשרת קצת יותר מרווח אך הדבר לא משמעותי מה גם שהרכב די נמוך דבר שלי הפריע מאוד .

זה קיים כבר הרבה לפני 2008

על איזה שנים מדובר ????

ברמת העיקרון על כל ידית הילוכים באאודי מוטבע הסימול DSG כך שאם אתה רואה סימול כזה אזי התיבה היא DSG

השנתונים שמועדפים עלי הם מ - 1988 ועד 92-3 האם אתה יכול לומר לי התחילו לשווק א מנוע 24 שסתומים ?

אני יבהיר קצת את הדברים אני מתכוון לדגם ce 300 שהינה גירסאת הקופה של ה E CLASS של סוף שנות השמונים ותחילת שנות התישעים , (שווקה עד תחילת 1995) אני בהחלט יודע להבדיל בין ה SE הגדולה לבין הCE הרכב נראה לי דיי מעניין מה גם שלעניות דעתי זה אחד מהדגמים הכי מוצלחים של מרצדס יגאל התברכת בדגם שלפחות בארץ הוא די נדיר אני מעריך אותך על כך וגם קצת מקנא , באם תוכל לפרט קצת יותר לגבי מחירי הטיפולים אשמח .

מי מכיר את הרכב ויכול לתרום לי קצת מידע לגביו ?

מה בדבר אאודי A6 4.2 אני חושב שזה רכב טוב מאוד מה גם שהוא רכב בעיצוב מאוד סולידי , אני בטוח שבטווח הזה יש לאודי את התמורה הטובה יותר , ישנה גם האופציה של מרצדס E CLASS החדשה גם נכנסת במשוואה הזו הרכב עצמו מדהים העיצוב יפה ויש מבחר מנועים משובח ושלל גרסאות איבזור לך לבדוק אני בטוח שהוא ימצא את בחירת ליבו מהשתיים , לגבי עיניין הירידה מ-6 שניות למאה עדיף שיילך למנועים גדולים אבל לדעתי גם 6.5 שניות זה בסדר מספיק להשאיר את רוב הרכבים מאחור.

בהחלט מרשים מאוד .

מזעזע אני הייתי משאיר אותה שם .