americium

בשבילך: הגלון המדובר פה בפורום הוא גלון בריטי. אם כי גם זו טעות כי המיכלים שמוכרים הם בעלי נפח של 5 ליטר. אתה מוזמן לבדוק. בכל מקרה, אין פה שום חסכון בכסף על חשבון איכות מוצר. זה לא שאמרתי שבתחנת דלק מוכרים נוזל קירור ב-25 ש"ח, של יצרן אחר בכלל ולא ברור כמה הוא מוהל אותו. אני מדבר על אותו מוצר בדיוק שנמכר במחירים שונים. כתלות בגורם שמוכר אותו, היבואן או החנות.

אם בחנות מוצר עולה X ובמוסך המוצר עולה 3X אז כן, המחיר הוא מופקע. זה שאתה מוכן לקבל זאת כעובדה קיימת זו כבר בעיה אחרת.

לא הבנתי את מטרת השורה הזו. לא טענתי שמוסך (או יבואן) הוא מלכ"ר. אבל מפה ועד להפקיע מחירים בחוצפה שכזו, המרחק הוא גדול ביותר.

היבואנים לא מפסידים על שום מוצר שהם מוכרים. אז אין שום סיבה שהם ימכרו לי נוזל קירור במחיר מופקע. מה זה מופקע? פי 3 ממחירו בחנות(!!). מילוי של רדיאטור שלם זה פחות או יותר 5 ליטר, שזו בדיוק הכמות שמגיעה בגלון אחד שאתה קונה בחנות. רגע, אז אתה בעצם מאשר את מה שאני כותב, שאם אתה משתמש בנוזל שעולה 60 ש"ח לגלון, אין סיבה שהיבואן יבקש ממך 130 (ובמקרים של טויוטה למשל, 200 ש"ח). גם אותו מוצר בדיוק, שאתה קונה בחנות, הוא Long Life באותה המידה של המוצר שהיבואן מוכר לך. ההבדל היחיד הוא במחיר.

מדובר בנוזל קירור של פז. מה שמוכרים המוסכים המורשים של יפנאוטו. במוסך אמרו לי שהם מצטערים אבל אלו המחירים שמכתיב היבואן. כשפניתי ליבואן, הגעתי לבחור בשם מארק, שהתנהג בצורה די מגעילה וברוב חוצפתו עוד אמר לי שהמוצר נמכר אצלם ב-170 ש"ח. אני לא מבין, אין פיקוח על המחירים?

מישהו יכול להסביר לי למה דברים כמו נוזל קירור לרדיאטור ושמן מנוע, עולים הון תועפות במוסכים, כשבאוטו-דיפו/אייס, את אותו המוצר הדיוק, עד לרמת הברקוד, אפשר לרכוש בשליש מחיר?

אני מחפש את העריסה שמתלבשת עם 4 ברגים על תושבות קבועות לרכב שמתקינים ברכבי ליסינג למניהם. יש לי תושבת כזו והעריסה עצמה נשברה. ניסיתי לחפש ב-ebay משהו כזה ולא הצלחתי למצוא. יש בליל שלם של עריסות עם וואקום אבל לא את מה שאני מחפש. אני מאמין שאפשר גם למצוא את זה אצל מתקינים, אבל בטח ייקחו 50 ש"ח על מוצר של 25 ש"ח שאפשר להשיג ב-10 ש"ח ב-ebay. ניסיתי לחפש פה בפורום ולא מצאתי מידע בנושא.

שכחתי לעדכן. בסופו של דבר עשיתי בדיקת מחשב והסתבר שהבעיה היא חיישן אוויר שהתקלקל. לעניין הצלצולים. עשיתי אינפוזיה של 44K. במשך קרוב לחודש הכל היה בסדר ולאחר מכן שוב פעם חזרו הצלצולים, רק הפעם הם נשמעים חלשים יותר. המוסכניק שלי הציע שני פתרונות: 1. הזול - לעבור לתדלק ב-98, אפילו אם לתקופה קצרה, ולראות אם יש שיפור. 2. היקר - ניקוי ראש מנוע. לדבריו, אין מניעה לנסוע על הצלצולים. זה לא גורם לנזק למנוע. המעבר ל-98 אכן הביא להפסקת הצלצולים, אולם יחד איתו, צריכת הדלק שלי עלתה. כאילו שהמכונית שלי "אוהבת לשתות" 98 יותר מ-95. דעתכם?

מה הקשר בין עלות ואיכות? אם בעל עסק החליט שהוא רוצה לשבור את השוק ולקחת 100 ש"ח אז בערך הוא גרוע? אם כבר, זה שהגענו למצב שעלות המקצוע היא סביב 200-250 ש"ח מעידה על מצב גרוע. אין תחרות בשוק וכולם מעלים מחירים. איפה הימים שאותה עבדה עלתה פחות מ-150 ש"ח?

אני לא מכיר את CMI באופ אישי אבל אבא שלי מתקן שם את השברולט שלו מזה יותר משנה. הוא מאוד מרוצה ממנו וטוען שהשירות הרבה יותר טוב מאשר זה של המוסך המרכזי. הבעיה היחידה היא שהוא לא עובד יותר בימי שישי ולכן הוא מחפש מוסך אחר. לגבי מוסך מוטי ניסים. יש עוד מישהו שמכיר אותו ויש לו נסיון איתו? הוא עובד בימי שישי?

שלום צביקה, תודה על התגובה המפורטת. אני משתמש ב-44K פעם בשנה, לפי ההמלצות. הרכב שלי עושה פחות מהממוצע. אני מודה שלא עשיתי טיפול שנתי, ועל כן לא הוחפו המסננים שציינת. אם כן, לפני מה שאני מבין ממך, חובה לקפוץ לבדיקת מחשב ו-4 גזים לפני הכול? אעשה זאת בהקדם.

ברשותי סובארו לגאסי GL מודל 1993 עם מנוע בנפח 2,000 סמ"ק. לאחרונה שמתי לב ל"צלצולים" מהמנוע בזמן האצה. הצלצולים חזקים יותר כשהמזגן עובד. אני שם לב לצלצולים הללו ברכבים אחרים, חדשים הרבה יותר משלי. כמו-כן, נורת Check Engine נדלקת לפרקים ונכבית לאחר שניות בודדות עד חצי דקה. פניתי למוסך שלי (מוסך מורשה) והסבירו לי שה"צלצולים" הם תוצאה של ראש מנוע מלוכלך, דבר שבשגרה ברכב בן 18 שנים ושהניקוי ראש מנוע זה הליך יקר ושלא בטוח ששווה ברכב שלי. לחילופין הציעו לי לעשות אינפוזיה של 44K בעלות של כ-200 ש"ח. לגבי הנורה נאמר לי שלא ניתן לומר מה הבעיה טרם בדיקת מחשב שהעלות שלי היא כ-100 ש"ח. נאמר לי שמדובר בבעיית חשמל שקשורה למנוע. ראשית, אשמח לשמוע את דעתכם. האם שווה להשקיע 300 ש"ח בשני הטיפולים הנ"ל? האם יכול להיות שראש מנוע מלוכלך קשור לנורה?

הבעיה היא שאני כל-כך אוהב את המכונית הזו. היא במצב ממש מצוין, חיצונית, פנימית וכמובן גם החלקים הנעים. קשה להיפטר ממנה. איתמר. תודה על התגובה והטיפים.

ברשותי סובארו לגאסי מודל 1993, דגם GL, נפח מנוע 2,000 סמ"ק. אני רואה וקורא רבות אודות מעבר למסנני אוויר פתוחים וכולם מהללים אותם וטוענים שהם משפרים את צריכת הדלק של המכונית. המכונית שלי עושה משהו סביב 8-9 ק"מ לליטר בממוצע, להבנתי, די סטנדרטי לרכב בעל מפרט כמו שלי. החלפת מסנן אוויר היא עניין פשוט למדי ואפשר לרכוש אחד באינטרנט (מקורי, או חליפי איכותי כמו K&N ואחרים) ולהחליף לבד. אבל השאלה שלי היא, האם שווה להחליף למסנן אוויר פתוח? האם אבחין בשיפור משמעותי בצריכת הדלק שלי? למשל, התקדמות לכיוון של 10 ק"מ לליטר?

אני משתמש ב-Air Wick לרכב באופן קבוע ומרוצה ממנו עד השמיים (מתקן אחיזה נהדר והבושם מחזיק מעמד יותר מ-6 יום המוצהרים שלהם). לצערי, לאחרונה אני פשוט לא מצליח למצוא אותו. חיפשתי באוטו דיפו, שופרסל, מגה, יינות ביתן - שום כלום. התקשרתי לשרות לקוחות שלהם (זוועת עולם!) והם הצליחו להגיד לי שבסופר פארם צריך להיות כל קו המוצרים שלהם, אבל הם לא יכולים להגיד בוודאות אם יש את הריחן שלהם לרכב. אני אבדוק בסופר פארם, אולם לצערי מדובר ברשת יקרה שמוכרת כמעט תמיד במחיר הכי גבוה שאפשר (בטח אמצא את הריחן 30 ש"ח). למישהו יש מושג איפה אפשר להשיג את הריחן המדובר במחיר יותר עממי (20 ש"ח - כמו שתמיד היה)? תודה.

אכן כך!

סמיילי, אף אחד לא אמר שהפתרון קל אבל זה לא אומר שקרבניטי המאבק לא צריכים לשבת ולעשות חושבים. להמשיך ולחסום כבישים פעם ב-X זמן, בין אם זה בתל-אביב או בכל עיר אחרת, לא נראה לי שיקדם אתכם למשהו מעבר לאיפה שאתם נמצאים עכשיו. מה זה אומר שאין לכם מה להפסיד? בוודאי שיש, את אהדת הקהל בארץ. זה משהו שאסור להפסיד.

לצערי, קברניטי המאבק נוקטים בכל הדרכים בכדי להגדיל את האנטגוניזם שכבר קיים כלפיהם ממחאות קודמות. הם לא מבינים שהמשך המאבק כמו שהוא, היינו סחימת כבישים אחת לכמה זמן, לא מסייעת להם להגיע למטרה הסופית. יכול להיות שבתחילת המחאה היה ראוי לחסום כבישים, כי ככה מקבלים חשיפה בארץ, אבל ברגע שקיבלתם את החשיפה הייתם צריכים להעביר את כובד המשקל לכיוון של הכנסת. היינו, לא צריך יותר לחסום את הכבישים שלנו, שכל חטאנו הוא רצון להגיע למקום העבודה, הרי כבר הבנו אתכם קודם לכן. במקום זאת, עכשיו הגיע הזמן לחסום את הכבישים המובילים לכנסת, תפריעו לחברי הכנסת שלא מוכנים לעשות וחצי דבר עבורכם. זה יפה ונחמד ש-64 חברי כנסת תומכים בכם, אבל זו שטות מוחלטת וגם אתם יודעים את זה. אם הם באמת היו תומכים בכם, בכוחם להכריח את ענתבי לנהוג בדרך אחרת או למנוע ממנו הגדלת תעריפי הביטוח שלכם. אני לא תמכתי במאבק מההתחלה, בגלל הדרך בה הוא נוהל וממשיך להתנהל. אתם באים ומתבכיינים על כך שתעריפי הביטוח שלכם גבוהים במיוחד ומתעלמים מהעובדה שבתור ציבור של כ-100 רכבים, מספיק שאחוזים בודדים מכם מבצעים עבירות וכבר הגענו לכמה אלפי קטנועים. אני מאמין שהמספר גדול יותר ממספר אחוזים ומסתובב סביב עשרה אחוזים בקלות. נכון, גם נהגי רכבים רבים מאוד משתוללים בכבישים, אבל כבר הסבירו לכם את ההבדל בין נזק שנגרם לרכב ולנוהג בו לבין זה שנגרם לקטנוע ולנוהג בו. אני כן נגד העובדה שלא משנה אם נהג דו"ג אשם בתאונה או לא, האשם בו וכך נוהג הביטוח ואני רוצה שהדבר ישתנה. באמת. - פה אני מסתמך על מה שמספר רוכבי דו"ג אמרו לי. מעולם לא בדקתי את הנושא. אני כן נגד העובדה שרוכב אופנוע בעל ותק של 2-3 שנים, ללא עבר של תאונות ועבירות משלם יותר מנהג משאית בעל ותק רב יותר, אך עם עבר מדהים של עבירות ותאונות. - פה בדקתי את הנושא בעצמי. היכנסו למחשבון ביטוח החובה באתר משרד התחבורה ופשוט תבדקו בעצמכם. אז בדברים האלה אני תומך בכם, אבל הבעיה שלכם היא שדווקא אותם אתם לא מדגישים והם נבלעים בין בליל הבכיינות שלכם. אני חושב שקברניטי המאבק, שאני מבין שגולשים פה, יעצרו לרגע ויחשבו, איך הם רוצים להמשיך עם המאבק. כדי שלא יגידו שאני חושב על עצמי, אני מוכן ואפילו אשמח לשוחח בפרטי עם קברניטי המאבק, אם אלו יחליטו ליצור קשר. אין לי בעיה לתת את הטלפון שלי.

עזוב אייל, אתה לא מבין שלדבר עם הבחור הזה זה יור גרוע מאשר לדבר עם הקיר? גם לי אין בעיה עם רוכבי דו"ג שעוברים בין המכוניות ועוברים לראש הטור (אני משאיר להם מקום ולא חוסם בכוונה), כל עוד הם לא שורטים לי את הרכב (וכבר היה לי מקרה כזה בעבר וכמובן שנהג הדו"ג ברח והנזק היה עליי).

זה 100 ש"ח נוסף על ה-300 שאני כבר עכשיו מסבסד לך. שכחת? ואני נתקלתי בנהגי דו"ג שצוחקים על המאבק שלכם ולא מבינים על מה אתם מדברים. הם נהנים מהדו"ג שלהם ומוכנים לשלם כמה שצריך כדי שהם יוכלו להמשיך לנהוג עליו. זה שאתה לא רוצה להבין שאתה רוכב על הג שלי, זה כבר קשור בך.

אחזקת קטנוע עדיין זולה משמעותית ממכונית - http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3790489,00.html http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3787206,00.html - ציטוט מעניין: "למרות שפרטי הרפורמה אינם מעניינים מרבית הציבור בישראל, כדאי בכל זאת לשים לב לטענה אחת שמציג משרד האוצר: לדברי המפקח על הביטוח במשרד, נהגי מכוניות פרטיות מסבסדים את רוכבי הדו-גלגלי. ואיך בדיוק מתבטא הסבסוד הזה? באוצר מסבירים כי בגלל הרוכבים - המעורבים במספר תאונות גבוה יחסית לחלקם מסך הנהגים - התייקרה פרמיית ביטוח החובה שמשלמים נהגי מכוניות פרטיות ב-4% - או כ-100 שקל בשנה."

ועל זה אומרים, מילים כמו חול ואין מה לאכול... אז קודם כל תודה, שאתה קורא לי טיפש. זה ממש נחמד לשמוע את זה אחרי שאני מממן לך כרבע מהביטוח של הדו"ג שלך. עושה חשק לרוץ לבנק ולזרוק עליך ים של דולרים. אידיוט!

מעניין, אתה זה שלא מבין מה אתה שומע ואתה עוד מאשים אותי בחוסר הבנת הנשמע. מציע לך להאזין שוב פעם לנסות להבין אם יש קשר בין מה שנאמר למה שכתבת, או לא.

מה זה משנה אם היה בבעלותי דו"ג או לא? איך זה משנה בדיוק את העובדה שאני מתנגד, לא למאבק שלכם, אלא לעובדה שאתם רואים רק את טובתכם האישית, ולא מתחשבים בטובתם של נהגי הרכבים?

עוד לא הבנת, אתה לא צריך לשכנע אותי. אני רק מבקש שתסביר לי מה אתה מציע כדי שמצד אחד, אני אתמוך במאבק שלך על מנת שלא יעלו את פרמיית הביטוח שלך ומצד שני אני לא אדפק. היינו, לא אסבול כי יום אחרי זה פרמיית הביטוח שלי תגדל פלאים, כדי לממן אותך כמובן.