crowd

שוב שלום. מה הסיכוי לקבל פה הכוונה מה לבדוק? תודה.

היי. יש ברשותי מאזדה 6 שנת 2005. לאחרונה יש התנהגות מוזרה בידית ה handbrake, כשמרימים ומורידים אתה אין את הקליקים הרגילים שמרגישים כאשר מותחים את הידית, במקום זה יש הרגשה מוזרה של התנגדות (בדומה למתיחת קפיץ ). עושה רושם שהבלם כן עובד. אודה על עזרה בנושא הבעיה. תודה.

טוב הצלחתי בסופו של יום לתקן את הבעיה לבד. המנעול של תא המטען הלך בצורה לא הכי חלקה (שמעתי את המנוע שלו מתאמץ כשמנסים לנעול את הרכב). שימון המנעול פתר את הבעיה. בתקווה שזה יעזור למישהו שיתקל באותה בעיה.

מצאתי סרטון שמסביר איך פותחים את הפאנל של הדלת. יש למישהו רעיון כיצד לבדוק מה התקלקל/מה להחליף?

אף אחד? אם מישהו יכול לעזור, עזרה תתקבל בברכה. שוב המון תודה

שלום רב, ברשותי מאזדה 6 שנת 2005. היום כשחזרתי מעבודתי וניסיתי לנעול את הרכב עם השלט האזעקה צפצפה כרגיל אבל שמעתי רעש מוזר מהדלת, ניסיתי לפתוח את הדלת וגיליתי להפתעתי שהיא לא נעולה (מיד עםפתיחת הדלת ההאזעקה כמובן התחילה לעבוד). ניסיתי שוב לנעול ולפתוח מספר פעמים ללא הצלחה, נראה כי האזעקה עובדת בצורה תקינה אך הנעילה המרכזית לא מתפקדת, כאשר אני מנסה לנעול את הדלת בכל אחת מהדרכים (דרך השלט עם האזעקה, דרך כפתור הנעילה מתוך האוטו בדלת הנהג וכן עם המפתח מדלת הנהג) המנעול של דלת הנהג ננעל לשבריר שניה ונפתח מחדש. הדרך היחידה שמצאתי כדי לנעול את האוטו היית להוציא את הפיוז של הנעילה המרכזית מקופסת הפיוזים מתחת ללהגה. יש למישהו רעיון מה בדיוק התקלקל (האם זה משהו באזעקהאו האולי משהו במוח של הנעילה המרכזית או אולי סתם המנוע)? כמו כן האם מישהו יכול להסביר לי איך לפתוח את ה פאנל הפנימי של הדלת כדי להגיע למנוע ? תודה

תודה. על ההמלצות. בסוף הלכתי למוסך אורן בחולון (קראתי המלצות טובות עליו פה בפורום) והיה נהדר. אני עדיין לא בטוח מה עדיף, מוסך מורשה או מוסך רגיל (אף אחד לא הגיב בנושא) ... אני מקווה שיש לי עכשיו עוד שנה שלמה להתלבט (עד לטיפול הבא ).

תודה אבל אשקלון לא עוזר לי, אני צריך מוסך או באשדוד או בחולון.

לא מתקרב למוסך כפיר באשדוד, חבר טוב שלי תפס אותם על שקר ב"הנחיית" בעל המוסך. הוא ניגש לעשות טיפול (לא זוכר איזה), על פי ספר יצרן היה צריך להחליף נוזל בלמים, הוא ראה שלא החליפו (או יותר נכון עשו כאילו מחליפים) וחייבו בחשבונית כאילו והחליפו. הוא עשה רעש במוסך והגיע מנהל המוסך "להתנצל" ו"לנזוף" במכונאי שכיביכול עשה מעשה שלא יעשה. המכונאי מצידו טען בכל תוקף שאין צורך להחליף את השמן (למרות הנחיות היצרן) ושהוא קיבל הנחייה לחייב על השמן בכל מקרה.

שלום רב, לאחרנוה רכשתי רכב מסוג מאזדה 6 שנת 2005. אשמח לקבל את המלצתכם בשני הנושאים הבאים: 1. האם כדאי לטפל במוסך מורשה ? (אני יודע כי מוסך מורשה יקר מעט (לפעמים הרבה) ממוסך לא מורשה, וכי הרכב יחסית ישן, אבל במוסך מורשה החלקים אמורים להיות טובים יותר (אורגינאלים) ואולי להחזיק יותר זמן מחלפים "מותאמים" אז השאלה אם בסופו של דבר לאורך זמן לא משתלם יותר לטפל במוסך מורשה אפילו ברכב ישן ובשל הפער במחירים) ? 2. המלצות למוסך טוב ואמין באיזור אשדוד (מורשה או לא מורשה בהתאם לסעיף הקודם ).

שלום natco, קניתי סט כזה של בקר + 4 מנועים (אחד מהם עם 5 חוטים). ניתקתי את הבקר המקורי (זה שלא עובד אצלי ברכב). לבקר המקורי היו 4 חוטים 2 הזנת מתח ו2 פיקוד על 3 מנועים ב3 הדלתות הנותרות. חיברתי את הבקר החדש בצורה הבאה: חשמל מ2 החוטים של הבקר המקורי. את 2 החוטים הנוספים מהבקר המקורי (אילו שהולכים ל3 המנועים ב3 הדלתות הנותרות) חיברתי חזרה לבקר החדש למקום של אחד המנועים. החלפתי את המנוע 2 חוטים בדלת הנהג במנוע 5 חוטים וחיברתי אותו חזרה לבקר בדומה לסרטוט שפרסמת . את 2 החוטים שהגיעו מן האזעקה ישירות למנוע המקורי בדלת הנהג (מנוע 2 חוטים) חיברתי לפיקוד של הבקר. עכשיו הנעילה מרכזית עובדת ב90% מהשלט של האזעקה הכל עובד (כל הדלתות ננעלות ונפתחות) אבל מכאנית (על ידי לחיצה על המנעול הפנימי של הדלת או דרך מפתח) רק דלת הנהג ננעלת. הייתי בטוח כי הבעיה ב"קיט" שקניתי (או במנוע 5 חוטים או בבקר עצמו), פניתי לחנות שממנה קניתי את הקיט והוא מתעקש כי חיברתי משהו לא נכון (הוא לא ממש מוכן לומר מה). יש לך רעיונות ? אולי דרך לבדוק שלפחות המנוע והבקר תקינים ?

שלום natco, תודה על הפירוט. פתחתי שוב את הדלת על מנת לחפש איך מוציאים את היחידה הפנימית (זו ששולטת על יתר המנועים). לא כל כך מצאתי דרך לשלוף אותה היא מחוברת שם עם איזה 3-4 מוטות מכאנים מספר פלסתיקים וכמה ברגים. האם אתה יודע איך שולפים את היחידה ? היא אמורה להישלף בשלמותה או שאני אמור לפרק אותה בתוך הדלת ? אני אנסה לצלם את היחידה בתוך הדלת עם מצלמה ופנס (בינתיים כל התמונות שניסיתי לצלם שם יצאו מתושטשות). בכל מקרה הסתכלתי שוב פנימה ולא הצלחתי לראות לוקר אוניברסאלי כזה עם 5 חוטים. דווקא הלוקר המקורי של הדלת כן עובד (זה עם שני חוטים) והוא זז בצורה עצמאית (ניתקתי את החיבורים המכאנים שלו על מנת לוודא שהוא זה שזז עם קבלת הפיקוד והוא אכן זז), אני מניח שיתכן ובתוך האיזור הלא נגיש מתחבא לו לוקר נוסף אוניברסאלי שמחובר מכאנית לשאר המערכת אבל אני לא ממש הצלחתי לראות אותו. מהסרטוט ששלחת לי הייתי מצפה שאם הלוקר האוניברסאלי הוא זה שתקין אז הלוקר המקורי (זה עם שתי החוטים בדלת הנהג) לא היה אמור לזוז. מכיוון שכל הלוקרים המקוריים מקוצרים בינהם כך שאם אחד מקבל פיקוד כולם מקבלים פיקוד. יחד עם זאת העובדה שהלקור המקורי זז אומר שהוא מקבל פיקוד מהמוח/אזעקה והוא מפעיל איזשהו מנגנון מכאני למערכת הפיקוד (או ללוקר אוניברסאלי) שאמורה לתת פיקוד לשאר הדלתות. ולדעתי שם יש בעיה לא כך הדבר ? הצלחתי לצור קשר עם החברה שייצרה את האזעקה ברכב (זו שנותנת את הפיקוד לנעילה המרכזית) הם שלחו לי 3 סרטוטים אפשרים לחיבור נעילה מרכזית לאזעקה, נראה לי שהחיבור ביונדאי שלי הוא אופציה מספר 3. מה דעתך ?

האם יש מישהו שיכול לתת לי כיוון ?

שלום לכולם, אני יחסית חדש בפורום (נעזרתי בו כבר מספר פעמים אבל זוהיא למעשה ההודעה הראשונה שלי יוהו ! ) אז אני מקווה שלא אחרוג מהכללים יש ברשותי יונדאי אקסנט שנת 2005. לפני מספר ימים הופתעתי לגלות כי מנגנון הנעילה המרכזית ברכבי אינו מתפקד עוד. כאשר אני לוחץ על שלט האזעקה, הדלת היחידה שמגיבה (ננעלת/נפתחת) הינה דלת הנהג, כך קורא גם כאשר אני מנסה לנעול/לפתוח את הדלתות עם מפתח (כמובן מדלת הנהג) או בצורה מכאנית דרך הנועל הפנימי. לאחר חיפוש בפורום וביקור במוסך יונדאי עולה כי החלק המקולקל הינו איזשהו לוקר ראשי שמצוי בתוך דלת הנהג. עבור לוקר שכזה דרשו ממני במוסך 900 ש"ח כולל התקנה. התחלתי לחפש חלפים (לוקר אוניברסאלי שכזה) ומצאתי מגוון גדול של חלפים הטוענים לכתר במחירים מצחיקים (עשרות שקלים בודדים ללא עבודה). לפני ביצוע הרכישה החלטתי לפתוח את הדלת ולראות מה קורא שם בפנים איך המנגנון מורכב. ראיתי כי המנגנון מורכב משני חלקים, ישנו לוקר משני שהו נפרד לדלת הנהג (מן מנוע בוכנה שכזה שמחובר מכאנית למנעול המכאני ול"לוקר המרכזי"), ואז מהלוקר המרכזי יש מספר חוטים שיוצאים אני מניח לכיוון 3 הדלתות הנותרות. שאלתי : 1. האם יש למישהו שרטוט חשמאלי של מנגנון הנעילה המדובר ? הלוקר האוניברסאלי הוא יחידה אחת שאמורה להחליף את שני הלוקרים בדלת הנהג (גם את המשני וגם את המרכזי) על מנת לחבר אותה במקום המנגנון הקיים אני זקוק לקצת מידע על מי נגד מי שם במערכת המקולקלת. 2. את הלוקר המשני הצלחתי לפרק ולהוציא אבל הפנימי מורכב באיזור שאין כל כך גישה אליו (בטח לא ויזואלית) האם מישהו יודע כיצד מפרקים את הלוקר הזה בלי לגרום נזק (עושה רושם מהסתכלות עם מראות פנימה כי אותו מנגנון מחובר מכאנית עם מוטות ברזל גם למנעול וגם לבקרת הדלת נגד פתיחת ילדים ולא מצאתי מה אני צריך לפרק כדי להוציא את היחידה בשלמותה או עם מינימום נזק ). ומראש, המון תודה !