eladdl

איך הריקארו של הגולף GTI דור 4? מה אתם אומרים עליהם, שווים משהו?

ניב ניבוש.. אם אני לא טועה הכניסה לאתר היא מעל גיל 18. סדרה 3 אולי היא יותר בכיוון של משפחתית "קטנה" , אבל מבחינת המנוע, תלמד שלא מה שיותר גדול יותר טוב המנוע 2500 שלהם מוציא הספק קרוב מאוד למנוע 3600 של הקדילאק, על בודי יותר קל , ועל רצועת כח הרבה יותר רחבה וטובה. על השילדה ועל ההתנהגות חבל לדבר, כי אין פה בכלל השוואה! הבימרית מתעלה עליה בכל סעיף . ה3 מתחרה בS40? בדיחה טובה C CLASS עוד מובן איכשהו, אבל S40? באיזה סרט? לגבי הקרייזלר 300C שגם עליה יש לי כמה סופי שבוע, וכשאני אחזור מהעבודה אני אביא תמונות אם זה מעניין מישהו הטנק העצום הזה, עם מנוע 3500 , והספק של 250 סוסים ו34 קגמ פשוט לא מספיק לרכב הזה. לא רק שלא מספיק, אלא הרצועת כח כל כך דלה, שהכח מגיע רק בסל"ד גבוה ומשאיר אותך עם רכב ששוקל קרוב ל1.8 טון! שאומנם מאיץ ל100 בסביבות ה10 שניות , ו195 קמ"ש סופיים בהחלט צריך פה מנוע המי 5.7 במקום הגוזל שהכניסו שם. אומנם המראה החיצוני מ-ע-ל-ף לפי דעתי , מבפנים יש תחושת קלסטרופוביה מאחר והגג והשמשה נמצאים סנטימטר מעליך, תחושה לא כיפית במיוחד. העיצוב דל , חלקי פלסטיקה בכל מקום, קונסולה מרכזית שמביישת פורד פוקוס , ושעון שממוקם במרכז ונותן תחושת עלק "יוקרתית" היוקרתיות שלה שופעת יותר מבחוץ מאשר מבפנים. היא אמורה להתחרות בסידרה 5 והאודי A6 , מבחינתי היא מפסידה בגדול. אגב המחיר המופרח והמופגז שלה לשנת 2006 הינו 390 אלף שקל.

האמריקאיות של היום, הן לא כמו פעם.. כמו שרשמתי, אם באפשרותך למתוח את התקציב לך על הבמוו סידרה 5 שנת 2006 523 או סדרה 3 325 גם 4 דלתות , יותר חזקה אם זה מה שאתה מחפש.. by the way לאחר קריאת השרשור הקודם שלך, הבנתי שיש לך 300K ולא שקל יותר מזה.. ככה שלא את הבימרים ולא את ה CTS תוכל לקנות.. אז תחשוב שנית .. או שפשוט התקציב גדל?

יש לי ניסיון של כמה סופי שבוע איתו... המנוע מרגיש חלש , חלש מדיי! אלא אם כן אתה הולך על החדשות , ועל המנוע 3600 עם 255 כח סוס , שאמור להרגיש יותר חי .. אין תחושה של פאר, יש תחושה של פלסטיקה! ב 340 אלף שקל, לא הייתי יורק לכיוון של ה CTS הייתי "מסתפק" בבמוו 523I החדשות שנת 2006 למרות ההספק הפושר של 177 סוסים, זה עולם אחר ! ! ואפילו אם אתה שואל אותי , ומתייעץ בטווח מחירים הזה , אגב חבל שלא נתת טווח מחירים הייתי הולך על סדרה 3 החדשות 325IA 4 דלתות 220 כח סוס בווארית עם מראה והתנהגות מעולים! רד מהCTS המלצה שלי, חבל על הכסף .

תשלם את ה 200-300 שקל בצ'מפיון ותישן בראש שקט.

אצלי היא גם מפרגנת ורוצה שאני אשים כל מיני דברים.. היא בעיקר אוהבת שהאוטו מתעטש.. זה עושה לה את זה לקחת סיבובים מהר, אי אפשר איתה, כי היא בטראומה מהתאונה הקודמת.. ככה שאני מרביץ רק בקו ישר . היא אפילו קונה לי ליום הולדת משהו של ספארקו (עוד יומיים אגב) בקיצור בנות אוהבות פוזה , אוהבות רכבים ואין אחת שלא!

:hihi: מסור לו את סליחתי..

מערכת + טלפון בילד אין + צ'ינג'ר 10 דיסקים + רמקולים הד יוניט של BLAUPUNKT דגם ההד יוניט TCM 127 http://www.mobilburza.sk/images/tcm127.jpg כולל שפורפרת הרמה http://www.procontrol.hu/SZORAK/AUTOHIFI/BLAUPUNK/GSMRADIO/INFRAR.JPG http://www.procontrol.hu/SZORAK/AUTOHIFI/BLAUPUNK/GSMRADIO/RADIO.JPG http://www.radiomuseum-bocket.de/sonderseiten_datenbank/b_blaupunkt/Radiophone%201997%205202.jpg רמקולים קדמיים קומפוננט של JBL דגם GT6. OC 125W, 6.5in mid-bass, 1in balanced dome tweeter http://www.comparestoreprices.co.uk/images/jb/jbl-gt6-0c.jpg רמקולים אחוריים JBL דגם GTO 502 2 way 90W - 5 inch speaker http://www.drk.ru/img/products/dynamic/jbl/gto502mk2.jpg http://www.mepc.ru/images/gate/6855_0.jpg צ'ינגר של 10 דיסקים - כמובן תוצרת BLAUPUNKT http://www.consumax.nl/catalog/images/cdca08.jpg http://www.consumax.nl/catalog/product_info.php?cPath=22_151_143&products_id=1252 כמובן שהכל מסופק עם כל החוטים וכל מה שבא עם המערכת... כבלים ברגים - ה-כ-ל המערכת הייתה בשימוש חצי שנה וכרגע שוכבת פה בלי שימוש הצעות לפרטי ויש אפשרות לקנות בחלקים אני מאיזור המרכז 0528455550 אלעד

אצלי בתאונה של הגולף GTI רציתי להשאיר מפתח אחד אצלי , ניסיתי , קיבלתי אולטימטום , או שמורידים סכום נכבד או שאני מביא את המפתח. בסופו של דבר הבאתי את המפתח , כי לא הייתה ברירה אחרת.

דווקא בבדיקה שעשיתי עם חבר שיש לו 8K ועוד אחד עם 6K ועוד אחד עם 10K אני וחבר שלי עם ה 10K הארנו בצורה הרבה יותר טובה! שוטר כבר הספיק לעצור אותי, אם כי על הג'אנטים 18" הראתי לו אישור , אמר לי סע לשלום.. לא קסנון ולא נעליים

רשמתי קיט קסנון לא נורות קסנון! עלה 1650 .. מן הסתם שזה בא כל הקיט ולא רק הנורות ונורות לבד לא ייתנו כזה אפקט בשום מצב!

למה למה למה אוטומטית? הצריכת דלק תהיה בהרבה יותר גבוהה מאשר ידנית- שאגב ידנית עושה 1 ל 8 או 7 בלחיצות ואוטומטית בטח תעשה בפחות , מה גם שהיא מסרסת לגמרי את ההנאה! בעיקרון רכב אמין, תלוי על מה תיפול.. רכב שטופל לא יעשה בעיות מיוחדות רכב שלא יטופל ייבלע את הכיס שלך. מבחינת יציבות על הכביש, היא נדנדה כמו הונדה..

בעיקרון גניבה של כסף על צינור סיליקון , דוד פרודרייב וגדישה של 1.1 באר במקום 0.9 - 0.8 אהה ומחשב "פרודרייב".

הכל נמכר תודה!

לא נעשו שום שינויים.. הוצאת נורה ישנה, הכנסת החדשה.. חיבור כמו לגו ושלום על ישאל

חברה אני מדבר מניסיון לאחר שני GTI שהיו ברשותי, ושניהם עם קיט יניקה לטמבון והחיישן נשאר במקומו המקורי!! ללא כל שינוי וללא תקלות! אין צורך להעביר את החיישן ואין צורך לנתק אותו. והנה לינק להסברים + סרטונים http://www.g1teg.org/howto/diy_intake.html

אחרי הישבן של חברה שלי כמובן מה חשבת שהקליאו סקסית מאחורה?

הטורבו הנ"ל הוא KO3 S או K04 וריאציה 001 הם אכן קטנים, אך מגיעים בגדישה נמוכה של 0.5 - 0.6 באר צ'יפ מעלה את הגדישה ל 1.1- 1.2 ואפשר ורצוי להגיע לגדישה של 1.4 1.5 בפיקים ככה אתה מנצל את הטורבו, באמינות! מוציא הספק של 220 כח סוס + - לגבי הפוטנציאל.. צנרת , אינטרקולר , וצ'יפ, אלו בעצם החלקים שאיתם תוציא מהמנוע הנ"ל את מירב הסוסים הפוטנציאלים עם הטורבו הנ"ל. ותגיע להספק של 240 +- בהערכה ... במידה ותרצה להתקדם ולהחליף טורבו, וללכת על הספקים קצת יותר מטורפים של 300-350 זה כבר קיט של GT28RS ואין צורך לפתוח מנוע דרך אגב רק גדישה של 0.7 0.8 לא צריך יותר מזה... והאוטו עולם אחר! אבל קודם תקנה, ואחרי זה נדבר על השיפורים

הפילטר הנ"ל מתחבר אחרי החיישן ולא לפניו, ככה שאין בעיה להרכיב אותו מבלי להזיז את החיישן! פשוט מאוד.. אתה מוציא את הפילטר המקורי, כמה ברגים והוא עף עם כל הקופסא הענקית שלו. יש לך צנרת לפילטר? או שזה רק פילטר בלי כלום? כי יש קיטים במיוחד לגולפים עם צנרת עד הטמבון , איפה שהפתחי אוויר עם חיבורי סיליקון יותר אפקטיבי, 5 דק' של התקנה.. אם תרצה את הצנרת הנ"ל דבר איתי בפרטי

תודה לכולם.. הקיט עלה 1600 כולל משלוח לארץ

יום חמישי הרכבתי את הקיט.. 10000K ראות מדהימה! כמובן שבמציאות הרבה יותר יפה http://img454.imageshack.us/img454/2924/dsc059204vh.jpg http://img454.imageshack.us/img454/4651/dsc059214vn.jpg http://img454.imageshack.us/img454/1093/dsc059221cc.jpg http://img454.imageshack.us/img454/428/dsc059241rp.jpg http://img454.imageshack.us/img454/6808/dsc059310gu.jpg http://img454.imageshack.us/img454/9214/dsc059335pd.jpg והישבן הכי סקסי במדינה! http://img454.imageshack.us/img454/2726/dsc059328cy.jpg

א. 272 כח סוס שני טורבואים אם כבר ולא שני מנועים. נוחות אין ספק , מחיר אין ספק ביחס לתמורה אמינות? ביטוח? תוריד את שני הסעיפים האלה ומ-ה-ר אחרי ניסיון עם האוטו הזה שנתיים , אך ורק בגירסאת ה T6 האוטו הזה רואה מוסך כמו שאני רואה מכוניות .. ים תקלות, ים בעיות, מחירי תופת!!!! הערך? שלא נדבר עליו עדיף.. ב 5 שנים ירד ב 230 אלף שקל .. כן כן 230 אלף שקל!! בטיחות, שוודית , אחלה בחלה

מוגזם ביותר? 72 אלף קילומטר? אז מה הוא אומר להחזיק? 150 אלף קילומטר? זה GTI לא פיאט אונו . בכל מקרה הקלאץ לא נשחק ולא הלך.. אני אלך לבדוק מה מקור הבעיה. גם אני וגם הבעלים הקודם שבכלל לא לחץ, שמר על הקלאץ טוב טוב, ואני עוד יותר

זה קורה בכביש חלק עד כמה שאפשר בכבישי ישראל בקיצור לפי התשובה שלך, צריך ללכת למוסך לבדוק? או שהגיע הזמן להחליף קלאץ? 72 אלף קילומטר משנת 2001.. לא הוחלף עד עכשיו מקורי ועובד פיקס חוץ מדיי פעם הקטע הזה עם הקפיצה של הסלד... תודה מראש לכולכם על התשובות.

מדובר ברכב מסוג גולף ידנית דור 4 בהילוך רביעי חמישי בעיקר, ואני מדגיש מדיי פעם ולא כל הזמן! מדיי פעם כאשר המצערת לחוצה עד הסוף בהילוך רביעי או חמישי בסלד 3000 יש פתאום מן קפיצה כזאת ב 300 סל"ד , כאילו אני לוחץ טיפה בניוטראל , וזה ממש עניין של שתי שניות , ואז האוטו ממשיך לנסוע כמו שצריך. השאלה ממה זה נגרם? מה ההשלכות והאם מישהו נתקל בתופעה דומה? תודה מראש!