eliran b

קודן אין לי ועדיין לבדקתי פיוזים, יום שבת היום לנעים מהשכנים, במוצ'ש אבל אתמול החלפתי פלגים בכדי לראות אם זה יעזור, נתתי סטרטר הניע לשניה ומיד כבה, מעין חצי הנעה. כל זה לאחר יומים של אותו הסיפור מניע/נכבה/ לא מניע לאחר בדיקה זו,הלפתי את הפילטר דלק הוצאתי את הצינור לפני הפילטר נתתי סטרטר ולא יוצאי דלק!

איך אני יכול לדעת שכל מערכות ההגנה והאזעקה מנותקות?

המשאבה היא חשמלית?

שלום חברים, משום מה לפתע הרכב אינו מניע, יש סטרטר אך הוא מסרב להניע. רציתי לשאול אם מישהו יודע מה מיקומה של משאבת הדלק ברכב זה. תודה רבה!

קניתי את הרכב מחבר טוב שיש לו מוסך מורשה וסוכנות ביטוח לאחר שבעל הרעב עשה תאונה בקלה בקידמת הרכב, הוא הפעיל את הביטוח והשמאי העריך את הנזק ב5000 שקל והוציא אותו לפרוק. הנזק כליל ,לא שאסי לסרנים ולא כלום רק פנס וקצת פחחות. י

שלום שלום נפלה ברשותי הזדמנות לקנות פיאט פונטו שנת 98 ס איקס 1250 . הנזק מזערי אבל שמאי העריך אותו ב5000 שקל והוריד את הרכב מכביש, כואב לי הלב האוטו פגז אם כלום קלומטרז' נוסע פז הבעלים טיפל בו מצויין. האם יש אפשרות להעלות אותו חזרה לכביש ?

אני מעכו הבנתי הבנתי אני לא הורג אף אחד. סה"כ מנסה לפתור בעיה שאף אחד לא יודע לפתור

הטיימינג במקום הנכון על פי כל הסימונים כולל אימות עם הסימון בצידו הימיני של המנוע ,בתוך החור המלבני הזה. זה לא הטיימינג, וולא סליליי ההצתה השאלה אם זה כיוןן שסתומים איך אפשר לדעת. ואם בכלל עושים כיוון באוטו הזה, כי כמו שאמרתי המקום שעשה לי את הראש אמר שלא עושים כיוון. חשוב לציין שהרעידות האלו התחילו לי גם קצת לפני הראש מנוע

יותר טוב עשיתי בדיקת לחץ הפוך, יצאה תקינה

אהלן אלהן: היום עשיתי פירוק בדיקת לחץ הפוך לאחר שכוונתי את רצועת טיימנג במדוייק. הבדיקה תקינה לחלוטין, בוכנה בוכנה בנקודה העליונה כל הבוכנות עומדות בפרשי לחץ של, 4-5 אחוז לא יותר מזה לאחר מכן פרקתי והחלפתי מאוטו של חבר את שני סליליי ההצתה ושוב אין שינוי. המנוע עדיין רועד בסרק, לא עובד עגול ויש בנוסף לדפיקות קלות, כולל בקפאיירים קטנים מהאגזוז. אין לי מושג מה הבעיה

מה נותן לי אם אני מזריק שמן לצילנדרים חוץ בדיקת הבוכנה, ואת מערכת ההצתה שלה והרבה עשן באגזוז פרט:

אז איך עושים את הבדיקה אם אני צריך כיווןן או לא? יש צורך לפרק את גלגל הזיזים, או להוציא את הכוסיות ההפוכות ממתחת לגלגל הזיזים?

אז למה המקום שעשה לי את הראש אמר לי שאין כיוון שסתומים באוטו הזה קיבינמט איתו. מה אתה חושב על קופרסיה של שתי בוכנות אלו יש מצב שזה השסתומים?

אני שמח על העזרה, אבל אני לא מבין איך אני עושה כיוון שסתומים והמקום שעשה לי את הראש אמר לי שאין כיוון שסתטמים באוטו הזה, נכון או לא נכון?

תודה לכולם על העזרה עד כאן. אז טוב, לאחר ראש המנוע לפי סדר הפעולות הנכון. ישנן עדיין רעידות במנוע, מנוע לא עובד עגול ובאקפיירים מהאגזוז (רצועת טיימינג מהוחזרה למקום הנכון) כל זה כמובן מורגש יותר בעמידה בסרק. עישיתי בדיקת קופרסיה לבוכנות והתוצאות לא טובות: בוכנה שמאלית ביותר עומדת על 80 psi, ובוכנה ימנית ביותר גם היא על 80. שתי הבוכנות האמצעיות עומדות 145 כל אחת. הבדיקה נעשתה בפעמיים לאימות. חשוב לציין שהמנוע לא מתחמם, אין שמן במים, אין מים בשמן, הכל תקין. אז לאן בורחת הקומפרסיה בשתי הבוכנות? והאם יש קשר בין שתיהם? וזה משהו שמעיד על שסתומים פתוחים בבוכנות אלו. וצריך לבדוק כיוון טיימינג אחר? או הגרוע מכל שטבעות לחץ הלכו בבוכנות אלו? לשיקולכם.

מה קורה? סגרתי את הראש ישנן עדין בעיות לא פתורות

שלום אנשים אני צריך את עזרתכם. אחרי הראש מנוע, המנוע עדין רועד לעובד עגול ואגזוז נשמע כמו טרקטור זה צריך להיות כך. בנוסף מה שהכי מדאיג אותי זה שאני פותח את מדיד השמן שהמנוע עובד הוא זורק שמן כמו גשם עדין זה האומר משהו רע בנוסף אם אני פותח פקק שמן מנוע יש נזק אוויר. מה לעשות מה הבעיה אני חושב על כמה סוגי בעיות אבל לא סגור לשיקולכם חשוב לציין שהאוטו נוסע בסדר כמו אבל אני מעדיף שלא לנסוע בו תעזור לי נשבר לי ממנו

אחלה הבנתי אולי אתה יודע מה המומנט הנכון למנוע שלי1100 פונטו ע ע כדי שאני יהיה סגור ובטוח בעצמי למה כל אחד אומר אחרת

הכוונה שלך 20nm סגירה ראשונה ושניה 30nm ? תקן אותי אם לא. ולמה מתכוונים 90 מעלות בסגירה

שלום שלום מישהו ידע מה המומנט של סגירת ברגי ראש מנוע לפונטו 1100 שנת 98

בהמשך לבקשתי פרקתי את הראש לבד אכן כן אטם ראש מנוע נפרץ . מכיוון שאין לי זמן שלחתי את אבא שלי עם הראש להשחזה ואני צריך גם מילוי. *** הבעיה שהבחור מהמקום שמטפלים בראשי מנוע טוען שהוא מכיר את המנועים הללו לא כדי להתעסק אם מילוי כי הראש יכול להיסדק במהלך הריתוך ועדיף להחליף ראש, חדש/ מחודש אין לי מושג מאיפה,בכל אופן לא קונה את זה תקנו אם אני טועה. הוא אומר שראש חדש כזה עולה 1000 שקל לא כולל מע"מ ובלי סט אטמים(200 שקל) 1)שאלה ראשונה האם הוא מחרטט ואין להם כוח להתעסק אם ניקוי הראש והמילוי והם רק רוצים למכור חדש? 2) האם המחיר שהם מבקשים רק על הראש החדש הוא סביר, למרות שמה זה לא ניראה לי. 3)אני נתתי את האישור לבצע את הניקוי והמילוי וכו' והוא אומר שיתחיל, ואם הראש יסדק לו במהלך הריתוך הוא יפסיק ויודיע לי. האם המחיר 700 שקל כלל סט האטמים הוא מחיר סביר במידה והכל יעבוד

בהמשך לבקשתי פרקתי את הראש לבד אכן כן אטם ראש מנוע נפרץ. מכיוון שאין לי זמן שלחתי את אבא שלי עם הראש להשחזה ואני צריך גם מילוי. *** הבעיה שהבחור מהמקום שמטפלים בראשי מנוע טוען שהוא מכיר את המנועים הללו לא כדי להתעסק אם מילוי כי הראש יכול להיסדק במהלך הריתוך ועדיף להחליף ראש, חדש/ מחודש אין לי מושג מאיפה,בכל אופן לא קונה את זה תקנו אם אני טועה. הוא אומר שראש חדש כזה עולה 1000 שקל לא כולל מע"מ ובלי סט אטמים(200 שקל) 1)שאלה ראשונה האם הוא מחרטט ואין להם כוח להתעסק אם ניקוי הראש והמילוי והם רק רוצים למכור חדש? 2) האם המחיר שהם מבקשים רק על הראש החדש הוא סביר, למרות שמה זה לא ניראה לי. 3)אני נתתי את האישור לבצע את הניקוי והמילוי וכו' והוא אומר שיתחיל, ואם הראש יסדק לו במהלך הריתוך הוא יפסיק ויודיע לי. האם המחיר 700 שקל כלל סט האטמים הוא מחיר סביר במידה והכל יעבוד

חברים יקרים שאלה חשובה. בהמשך לבקשתי פרקתי את הראש לבד אך כן אטם ראש מנוע נפרץ מכיוון שאין לי זמן שלחתי את אבא שלי עם הראש להשחזה ואני צריך גם מילוי. *** הבעיה שהבחור מהמקום שמטפלים בראשי מנוע טוען שהוא מכיר את המנועים הללו לא כדי להתעסק אם מילוי כי הראש יכול להיסדק במהלך הריתוך ועדיף להחליף ראש, חדש/ מחודש אין לי מושג מאיפה,בכל אופן לא קונה את זה תקנו אם אני טועה. הוא אומר שראש חדש כזה עולה 1000 שקל לא כולל מע"מ ובלי סט אטמים(200 שקל) 1)שאלה ראשונה האם הוא מחרטט ואין להם כוח להתעסק אם ניקוי הראש והמילוי והם רק רוצים למכור חדש? 2) האם המחיר שהם מבקשים רק על הראש החדש הוא סביר, למרות שמה זה לא ניראה לי. 3)אני נתתי את האישור לבצע את הניקוי והמילוי וכו' והוא אומר שיתחיל, ואם הראש יסדק לו במהלך הריתוך הוא יפסיק ויודיע לי. האם המחיר 700 שקל כלל סט האטמים הוא מחיר סביר במידה והכל יעבוד

חברים בהקשר לבקשתי אם אני לא טועה היה בפורום הזה או פורום של פיאט פרוייקט מצולם של ראש מנוע לפיאט פונטו 1100 הצצתי בזה יום אחד בגוגל ועכשיו אני לא מוצא אותו..

טוב אז כך הסיפור האוטו אצלי 3 שבועות +, נסע אחלה אחלה מנוע עובד שקט עשה אצלי 1200 ק"מ +_ נסיעה אחרונה עכו תל אביב סופ"ש, יום שני בבוקר אני מרגיש שינוי קל ברעידות במנוע משהו לא עובד עגול אבל נוסע וסוחב כרגיל. אני לא שקט לא בא לי טוב, ניקיתי מצערת שטויות לא עזר נתקתי חוטי פלגים משמאל לימין בראשון אין תגובה נדלקת נורה אדומה. בשאר יש תגובה הכל תקין, בודק שמן מים תקין, אין מים בשמן אבל יש קצץ עשן לבן מבין שאוטו שורף מים אבל האוטו לא מתחמם כנראה כמות קטנטנה. מפרק את הפלג הבעייתי השמאלי הוא נקי ללא פיח אבל אם אבקת חלודה משמע בוכנה לא עובדת משמע מנוע לא עגול משמע ראש. חניתי את האוטו וממתין לזמן לטפל בו. היום יום שיש נסיעה קצרצרה בתוך העיר נורית חום מנוע נדלקה. בבקשה חברים למי שיכול לעזור עם הדרכה סדר פעולות כולל אם צולם יהיה משובח אני לפחות יעשה את הפירוק והעזר בחבר שלי שהוא מוסכניק, למרות שאני רוצה לעשות זאת בעצמי. תודות......