eliran b

קודן אין לי ועדיין לבדקתי פיוזים, יום שבת היום לנעים מהשכנים, במוצ'ש אבל אתמול החלפתי פלגים בכדי לראות אם זה יעזור, נתתי סטרטר הניע לשניה ומיד כבה, מעין חצי הנעה. כל זה לאחר יומים של אותו הסיפור מניע/נכבה/ לא מניע לאחר בדיקה זו,הלפתי את הפילטר דלק הוצאתי את הצינור לפני הפילטר נתתי סטרטר ולא יוצאי דלק!

איך אני יכול לדעת שכל מערכות ההגנה והאזעקה מנותקות?

המשאבה היא חשמלית?

שלום חברים, משום מה לפתע הרכב אינו מניע, יש סטרטר אך הוא מסרב להניע. רציתי לשאול אם מישהו יודע מה מיקומה של משאבת הדלק ברכב זה. תודה רבה!

קניתי את הרכב מחבר טוב שיש לו מוסך מורשה וסוכנות ביטוח לאחר שבעל הרעב עשה תאונה בקלה בקידמת הרכב, הוא הפעיל את הביטוח והשמאי העריך את הנזק ב5000 שקל והוציא אותו לפרוק. הנזק כליל ,לא שאסי לסרנים ולא כלום רק פנס וקצת פחחות. י

שלום שלום נפלה ברשותי הזדמנות לקנות פיאט פונטו שנת 98 ס איקס 1250 . הנזק מזערי אבל שמאי העריך אותו ב5000 שקל והוריד את הרכב מכביש, כואב לי הלב האוטו פגז אם כלום קלומטרז' נוסע פז הבעלים טיפל בו מצויין. האם יש אפשרות להעלות אותו חזרה לכביש ?

אני מעכו הבנתי הבנתי אני לא הורג אף אחד. סה"כ מנסה לפתור בעיה שאף אחד לא יודע לפתור

הטיימינג במקום הנכון על פי כל הסימונים כולל אימות עם הסימון בצידו הימיני של המנוע ,בתוך החור המלבני הזה. זה לא הטיימינג, וולא סליליי ההצתה השאלה אם זה כיוןן שסתומים איך אפשר לדעת. ואם בכלל עושים כיוון באוטו הזה, כי כמו שאמרתי המקום שעשה לי את הראש אמר שלא עושים כיוון. חשוב לציין שהרעידות האלו התחילו לי גם קצת לפני הראש מנוע

יותר טוב עשיתי בדיקת לחץ הפוך, יצאה תקינה

אהלן אלהן: היום עשיתי פירוק בדיקת לחץ הפוך לאחר שכוונתי את רצועת טיימנג במדוייק. הבדיקה תקינה לחלוטין, בוכנה בוכנה בנקודה העליונה כל הבוכנות עומדות בפרשי לחץ של, 4-5 אחוז לא יותר מזה לאחר מכן פרקתי והחלפתי מאוטו של חבר את שני סליליי ההצתה ושוב אין שינוי. המנוע עדיין רועד בסרק, לא עובד עגול ויש בנוסף לדפיקות קלות, כולל בקפאיירים קטנים מהאגזוז. אין לי מושג מה הבעיה

מה נותן לי אם אני מזריק שמן לצילנדרים חוץ בדיקת הבוכנה, ואת מערכת ההצתה שלה והרבה עשן באגזוז פרט:

אז איך עושים את הבדיקה אם אני צריך כיווןן או לא? יש צורך לפרק את גלגל הזיזים, או להוציא את הכוסיות ההפוכות ממתחת לגלגל הזיזים?

אז למה המקום שעשה לי את הראש אמר לי שאין כיוון שסתומים באוטו הזה קיבינמט איתו. מה אתה חושב על קופרסיה של שתי בוכנות אלו יש מצב שזה השסתומים?

אני שמח על העזרה, אבל אני לא מבין איך אני עושה כיוון שסתומים והמקום שעשה לי את הראש אמר לי שאין כיוון שסתטמים באוטו הזה, נכון או לא נכון?

תודה לכולם על העזרה עד כאן. אז טוב, לאחר ראש המנוע לפי סדר הפעולות הנכון. ישנן עדיין רעידות במנוע, מנוע לא עובד עגול ובאקפיירים מהאגזוז (רצועת טיימינג מהוחזרה למקום הנכון) כל זה כמובן מורגש יותר בעמידה בסרק. עישיתי בדיקת קופרסיה לבוכנות והתוצאות לא טובות: בוכנה שמאלית ביותר עומדת על 80 psi, ובוכנה ימנית ביותר גם היא על 80. שתי הבוכנות האמצעיות עומדות 145 כל אחת. הבדיקה נעשתה בפעמיים לאימות. חשוב לציין שהמנוע לא מתחמם, אין שמן במים, אין מים בשמן, הכל תקין. אז לאן בורחת הקומפרסיה בשתי הבוכנות? והאם יש קשר בין שתיהם? וזה משהו שמעיד על שסתומים פתוחים בבוכנות אלו. וצריך לבדוק כיוון טיימינג אחר? או הגרוע מכל שטבעות לחץ הלכו בבוכנות אלו? לשיקולכם.