haidahan

הרעש נחלש בנקודת החיכוך ונפסק לגמרי בלחיצה מלאה. בנוסף הרעש מאוד חלש אך מורגש שהסלד משתנה ונופל מעט . רעד ממש חלש בקושי מורגש. קלאצ לא הוחלף האוטו ב 77 אלף קמ.

היי, בבעלותי סוזוקי אלטו . ישנו רעש נקישות /חריקות בניוטרל בעמידה. אך הרעש נפסק כאשר לוחצים על הקלאצ'. אשמח לאבחון . תודה רבה לעונים

אז הבנתי מהשתלשלות הנורות והאירועים אצלי שהכשל בסחיבה מעל שלושת אלפים סלד והקרטועים הנלווים הם בעיה של הטורבו, ברכבי מותקן טורבו IHI . אך כרגיל מנסים למרוח אותי בטענה שזה קוילים ומחר יגיע ונבדוק. הכי מצחיק שלאחר מעט חפירה בנושא וקדיחה בראש של המכונאי הוא אמר "כן גם יש תקלה בלחצי דחיסה של המנוע " להבנתי אין קשר בין קויל לבין זליגת גדישה מהמנוע. אני עכשיו מנסה לברר איזה מוסך יש שיוכל לטפל בבעיה ברצינות לפני שהאחריות נגמרת כלומר להחליף הטורבו המקולל .

היי, האוטו עבר טיפול לפני כ -5 K . היום לפתע במעבר להילוך 5 במהירות של 60 לערך, האוטו התחיל לקרטע (לא קרטוע של סל"ד) קרטוע מוזר כאילו השתנקות\ החלקה של גלגל שיניים. כמובן שנסעתי מיד לעצור בצד, בדרך לשול נדלקו נורות EPC , החלקה ונורית מנוע. לאחר התייעצות עם צמפיון הוחלט לנסות לסוע הביתה(ומשם לגרור) אחרי כמה דקות(החלטה ראשונית היתה לגרור. מכיוון שהאוטו הפסיק לקרטע במהלך הנסיעה (איטית ביותר) הוחלט לקחת אותו לממוסך מורשה , אך לאחר כמה קילומטרים התחיל לקרטע שוב, הפעם בלי נורות. ממה נובעת התקלה? ואיך הגיוני שלאחר זמן כל כך קצר מהטיפול זה קורה . טיפלתי ב"העוגן" מורשה צמפיון בנתניה אודה לפענוח הסיבה

הקפצה - מי שיודע? אם אסור להקפיץ אני מתנצל מראש.

דומני שיש שם שטח הפרדה בנוי לכן לא הגיוני שתצלם את שתי הכיוונים . ואם כן אז כנראה פלאש אינפרא .

תהיתי לעצמי האם היא עובדת או לא כי ראיתי אנשים שעוברים במהירויות מטורפות, ולא ראיתי פלאש. האם במקום עדשה ישנו גם פלסטיק לבן? בכל מצב אם יש פלסטיק לבן איפה שהפלאש/ תותח אינפרא אמור להיות אין סיכוי להוציא תמונה טובה לפחות בלילה . בנוסף למה קשה לך להאמין שזהו דחליל או אחת העמדות שמוכנות לאייוש אך לא מאויישות?

שלום לכולם, ברצוני לדעת האם המצלמה פעילה ? ואם כן האם בלילה מצלמת עם פלאש או ללא ? אודה לתשובתכם המהירה

אפשר אולי פירוט של מקומות מקצועיים באיזו שרון צפוני, ואם אפשר גם הערכה של העלות הכוללת

תודה, מדובר בשיוף ואני מפחד להתעסק בזה . בנוסף השריטה אצלי שטחית אך רואים את צבע הבסיס. שריטה די דקה. השאלה אם עט ולקה לא יספיקו(בצבע המקורי של הרכב ) והרכב כולה בן ארבעה חודשים.

אז ככה, מישהו שרט לי את הפולו. איקס יפה על הדלת. עד עכשיו כל מה שעשיתי היה לדמיין אותי מגרד את ראשו על המדרכה כמו פומפיה. עכשיו נכנס בי הדחף לתקן. רשום שזה מקורי לפולקסווגן. מבקש את דעתו של מי שהתנסה וגם מי שסתם מבין. מטרה - תיקון שריטה עד צבע היסוד. תודה רבה מצ"ב לינק - http://www.ebay.com/itm/Genuine-VW-Volkswagen-Touch-Up-Paint-Pen-LB9A-Candy-White-GENUINE-OEM-NEW-/200837229071?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec2d4ea0f&vxp=mtr

ביהמ"ש לתביעות קטנות. אפס הוצאות , לא צריך יצוג ובולשיט כזה ותקבל את הכסף שלך.

כן, אם אין אישור ממשרד הרישוי אפשר לפסול רישיון רכב להוריד ל 30 יום לחייב בתיקון וכו'

מקור - תקנות לחוק התעבורה.

לטעמי האישי לא היתי מוסיף איבזור GTI לרכב שהוא לא. הייתי מחפש ג'אנט יפה שלא מתיימר להיות GTI. בנוסף בוחר צמיגים R16 " לא יותר

קצף דליל, בועות קטנות מידי. לא עושה את העבודה

תלוי בגודל המנוע בסוגו (SUPERCHARGE , TURBOCHARGED), לרוב לא.

טוב תקשיב זה לא מצחיק נראה לי לאזעקקה שלי אין בקר! אפילו את הצפצפה לא מצאתי

אוקיי תודה רבה ,אברר.

היכן ממוקמת בקרת האזעקה? אני לא מוצא

השלט כרגע לא ברשותי, אבל הוא מלבני עם לחצן פתח וסגור.

חחחח הטעות היא שלי, האוטו נקנה מליסינג.

חחח כפרה לא הבנת.. האוטו נקנה מבעלות ליסינג..

ברשותי מאזזדה 3 מליסינג כמובן.. האזעקה איזה מצפצפת בעת נעילת\פתיחת האוטו.. רק כשאר היה לי מצבר חלש לפני כמה שבועות היא ציפצפה בפתיחה\נעילה.. בפריצת האוטו היא עובדת.. אך לא בפתיחה או נעילה.. מה אני עושה?

ואם הכפתור של החלונות לא עובד? זה נראה לך רציני? אין מה לעשות, אי אפשר לאכוף שום חוק, שחור על לבן לפחות