gogok

ממה שנכתב ניתן להבין שבמיונים ב לא יהיה קארטינג? והנהיגה תהיה רק עם מכוניות? והאם אתם חושבים שלנהגים צעירים מבחן הנהיגה במיונים שלב א מספיקים? והאם הנהגים הצעירים (ללא רישיון) נכללים במסגרת 22 הנהגים הנבחרים? אשמח לתשובות\הבהרות

אם אוכל לתת עצה נוספת בתחום הקארטינג. לתת לכל נהג 2 כלים שונים בזמן המבחן, עשינו את זה בעבר ב"רד בול" מספר סיבובים בקארט אחד, ומספר סיבובים בקארט שני ,(אפשר לעשות זאת נכון ללא בזבוז זמן.)

ל-mk2turbo כל ההבדל הוא שברכב עם מתלים אתה יכול לראות את העברת המשקל ,(לפי התכווצות או פתיחת המתלים) ברכב ללא מתלים הרבה יותר קשה לראות . אבל כנהג אתה אמור לרגיש את העברת המשקל על גופך. ולרוני אני קראתי את התגובות בפורום על ההתנהלות ביום הראשון ,והייתי ביום השני,(ואני אמרתי שיש שיפור משמעותי), לגבי הקונוסים. היה סימון על האספלט איפה כל קונוס היה, וברגע שהוא זז הוא הוחזר למקומו. לדעתי ולפי מה שראיתי , לא היה ניתן לעבור את המסלול בנהיגה איטית ללא החלקה של החלק האחורי. אם נהגים עברו את המסלול ללא פגיעה בקונוסים . ואתה כן (אני לא יודע ,ככה אני מבין ממה שכתבת) אז זה סביר שהציון שלך יהיה L. המדריך הדגיש שהמטרה לעבור את המסלול ללא פגיעה בקונוסים (אין משמעות לזמן). וכל זה היה נתון להחלטתו של הנהג מה נכון לעשות במינימום עבירות (מהר או לאט).

לפי דבריך אם אין מיתלים ברכב אז הפיזיקה לא תקפה,

למארגני פורמולה ישראל שלום. היתי נוכח במקום (ביום השני של המיונים) אני חייב להגיד שהיה שיפור משמעותי בדרך ההתנהלות,בסדר ,ובאירגון. רוב התלונות היו על הקארטינג. האמת הקארטינג הציב רף גבוהה לנהגים. אדם שמבין דבר או שניים בנהיגה היה צריך להבין באיזה טכניקה להשתמש ע"מ לעבור את המסלול במינימום פסילות. (אני בטוח שכל אדם מקצועי בתחום הנהיגה היה יכול בקלות לקבוע מי נהג ומי לא). היו נהגים שחשבו שלחיצה על הגז וסיבוב ההגה יספיק להם לעבור את המסלול בהצלחה.(ואלה לצערי היו הרוב.) והיו נהגים שידעו שעברת משקל קדימה אחורה( ע"י מניפולציה של הגז ושימוש נכון בהגה) תעזור להם מאוד להצליח במשימה במינימום עבירות.(ואכן נהגים אלא הצליחו) מנסיוני עם קהל נהגים בד"כ מאשימים את העולם ואחותו על חוסר ההצלחה שלהם צריך מזל, הרכב דפוק, אני כבד ,המסלול קטן,לא נתנו לנו להתאמן, וכו' ומכאן אני פונה לההנהלה תעברו את המשוכה של המתלוננים. ותמשיכו בדרככם הברוכה לכוון היעד-ספורט מוטורי בישראל בהצלחה

יש סכוי שהוא תדלק סולר?

המסלול בקרית אונו .

יחס דחיסה היחס בנפח בין הנפח של הצילינדר +נפח תא השריפה, לחלק לתא השריפה. וזה לא קשור באופן ישיר לתצרוכת הדלק. לפי הדוגמה שלך 10 זה הנפח של הצילנדר ותא השריפה. ו-1 זה נפח תא השריפה. יניב

כל הסיכויים שהצלחות הקידמיות עקומות, למרות שאתה מציין שהם חדשות.

לדעתי אין עדיין תשתית מתאימה לגילאים אילו ,הן מבחינת הביטוח ,גודל הקרטינג וההספק. בטח אם אתה רוצה שהבן או הבת שלך ינהגו תחת רמת בטיחות מינימלית. אם אתה רוצה שכונה, תמיד אתה יכול לקנות קרטינג ולנהוג ברחוב, עם כל המשמעויות לכך . אני מציע קצת סבלות,או שהילד יגדל או שחוק הספורט יחייב את חברות הביטוח לבטח .( תלוי מה יבוא קודם ) יניב

גיל 10 וגובה של 1.40מ'

royco בגיל שש הם משתמשים בהם כדי לעצור את הרכב שלא ידרדר ,רק אם הם נשארים בחיים, אז הם עולים מדרגה ומורשים לנהוג בסוברו .