milani

תודה רבה לעונים!

תודה השאלה שלי, אם אני נוסעת לעשות טסט בלי לקבל אישור תנועה זמני קודם ממשרד הרישוי, האם כשאגיע למכון הטסט יעשו לי בעיות או קנס או רק אם משטרה תתפוס אותי בדרך לטסט.. (זו סך הכל נסיעה קצרה ורוצה לחסוך את התיזוז למשרד הרישוי קודם)

הי, רוצה היום לעשות את אישור הבלמים והטסט אם חייבת. אנא אם אפשר תשובה לשאלותי... תודה רבה..

שלום לכולם, אני מעוניינת למכור את הרכב שלי, שנת 93. אין לו טסט כבר חודשיים ועשרה ימים (האגרה שולמה, באיחור של 26 ימים). השאלה שלי, אם אוכל למכור אוטו בלי טסט או שחייבת להעביר אותו טסט קודם? כמו כן, בכדי להגיע למסלול הבדיקה, עלי לנסוע עם האוטו שהוא כאמור ללא טסט. האם זה יהיה בסדר, או שעלי להוציא אישור נסיעה זמני והיכן, על מנת לקחת אותו לטסט. האם יקנסו אותי אם אקח אותו לבדיקה ללא אישור נסיעה זמני?.. תודה לעונים!

שאלת תם, אני רוצה למכור את הרכב שלי שנת 93. שילמתי את האגרה אך לא העברתי אותו טסט. האם אני חייבת לעשות טסט לאוטו לפני שמוכרת או יכולה למכור אותו כמו שהוא ללא טסט ושהקונה יעביר אותו טסט? ממה שקראתי פה הבנתי שאי אפשר להעביר בעלות ללא טסט בתוקף, כך שחייבת להעביר אותו טסט לפני שמוצאת קונה. נכון?

הגלגלים גם אחרים. אין לזה השפעה בתחושת נסיעה? גלגלים רחבים יותר. חתך עמוק יותר

מבקשת התייחסות לסוגיית "רכב הספורט" בפביה לעומת הרגיל. האם זה באמת רכב ספורט? או שזה רק גימור. מה הההבדל בתחושה שארגיש? (כאמור אין נסיעות מבחן בדרך..).

הידני קצת מעב לתחום. תיבה רובוטית שכן בתחום, אני נרתעת ממנה

כן ועוד שאלה, מישהו יודע איזה דלק צריך לשים במנועי ה- 1.2. האם מומלץ 98 או 95? קראתי איזה שרשור על כך אבל מרוב כיתובים בגרמנית, לא הבנתי בסוף את ה bottom line

הנקודה היא, שמאוד חשוב לי להרגיש כמה שפחות מהמורות בכביש. אני מהאנשים שמקבלים בחילות בספסל אחורי ובאוטובוס ישובים רק במושבים הקדמיים, כי אחרת יש בחילה.. לכן אני שואלת על התנהגות הדגמים השונים, אמביינט וספורט, באיזה מהם ארגיש יותר נוח, הנהיגה תהיה יותר רכה על הכביש? לדוגמה בגלל הקופצנות של פיאט 500 על הכביש ויתרתי עליה, על אף שמאוד מצאה חן בעיני.

כרגע נראה שאלך על הפאביה. מישהו יודע מה הבדל חווית הנהיגה בין דגם הספורט 1.2 (105 כ"ס) ובין הדגם הפשוט מנוע 1.2 (85 כ"ס). אני צריכה את הרכב גם לנסיעות בינעירוניות. האם בדגם ה"ספורט" המתלים קשים יותר? מה ההבדלים בתחשת הנהיגה? (לוקח הרבה זמן עד שאפשר לעשות נסיעת מבחן, ומעונינת בינתים לשמוע תגובות, אם אפשר), מדובר על ידני בשני המקרים. ומה דעתכם על ידני לעומת גיר ה- DSG? אני רגילה לנסיעה על גיר ידניץ מה היתרונות והחסרונות של גיר ה- DSG? בפקקים אני מבינה, מה חוץ מזה?.. תודה

הפנדה נראית לי קצת שתהיה לא נוחה בנסיעות ארוכות. היא דומה לפיאט 500 מבחינת גודל, וה- 500 היתה לי קופצנית מידי בעליות. מה דעתכם על הפיאט פונטו? 77 כח סוס לגרסת מנוע 1.4 ידני נראה לי שתהיה קצת חלשה בעליות ובעקיפות. לא? ה- 105 כח סוס כבר יוצא יקר הרבה יותר. פונטו או פביה? ידני מה דעתכם?

האם היא תהיה נוחה גם בנסיעות בינעירוניות? (תל אביב ירושלים 2-3 בשבוע)

תתחדש על האוטו ותהנה יוסי! האם הבנת יותר על בעיות הסקודה, ששאלת עליהן?

מחפשת אוטו חדש, קטן, חסכוני בדלק, אמין נוח וזול לאחזקה. התאהבתי לגמרי בהונדה ג'אז ידנית אך חוששת מהוצאות תחזוקה יקרות מאוד. האם החשש שלי מוצדק? אופציות נוספות הן סקודה פביה, אך הבנתי שיש המון טענות אמינות לאחרונה. האם הבנתי נכון? טויוטה יאריס ידנית קורצת בגלל חסכון, אך נופלת בבטיחות וגם לדעתי בנוחות ישיבה. גם איני מתלהבת ממד מהירות דיגיטלי וחוששת משוק יד שניה בשבילה. יונדאי I20 אינה מאוד חסכונית, לפי מה שהבנתי. גם לא היתה לי מאוד נוחה. אני לחלוטין מבולבלת. האם אפשר לקבל קצת עזרה?... פיאט 500 ירדה מבחינתי, אך אם יש הצעות אחרות שיענו על הדרישות שבכותרת, אשמח לשמוע.ו עד כמה הג'אז תהיה יקרה לעומת מכונית אחרת, כי בה באמת ממש התאהבתי, יותר מכל מכונית אחרת שראיתי. אודה להתייחסות למכונית זו

תודה לכולכם.. אני עדיין בהתלבטויות.. עשיתי נסיעת מבחן על פיאט 500 1.2 והיה סבבה, באמת אין בעיה של כח בעליות "האימתניות.." לירושלים. הבעיה מבחינתי היתה שהרגשתי קצת בחילות... אולי כי האוטו קופצני מידי בכבישי הרים לא מעולים, אולי כי המתלים שלו קצת קשים? אני אחת שסובלת מבחילות במושב אחורי או באוטו קופצני.. נראה לי שלכן הוא די ירד מבחינתי (וגם בעיית הקוטן, כי רכב יחיד בכל זאת. אז למרות שבאמת מרווח בפנים..) אולי בכל זאת אוכל למתוח את התקציב בכדי לרכוש הונדה ג'אז מנוע 1.4. (מציעים הנחות) היה לי הרבה יותר נעים לשבת בהונדה מאשר ביאריס. אני מבינה שעלויות התחזוקה לא צריכות להיות הרבה יותר יקרות בהונדה, או האם אני טועה? אופציה נוספת שנשארה היא הסיאט איביזה. אני מחכה לנסיעת מבחן על 1.6 בכדי לבדוק את המתלים, הגלגלים והמושבים לפני שאחליט.. אז כאמור: אוטו חדש - הונדה ג'אז 1.2 או 1.4 (עד כמה ה- 1.2 תהיה חסכונית יותר מה- 1.4?)לעומת היאריס והאיביזה 1.4 שבמבצע חשוב לי חיסכון בטווח הארוך של תחזוקה וטיפולים... וכמובן אמינות אמינות אמינות. האם הג'אז אמינה כמו היאריס? תודה תודה אגב, בפיאט שמעו שיש לי בחילות והאוטו קטן קצת אז הציעו לי לקחת פיאט אחרת, גדולה יותר (לא זוכרת את שם הדגם איוו אולי?) עד עכשיו לא הסתכלתי על פיאט בכלל, רק על ה- 500 בגלל היופי... האם שאר הפיאט הקטנות משתוות ברמה לאחרות שהזכרתי?

שלום חברים, התלבטות.. עשיתי נסיעת מבחן בהונדה ג'אז והיא היתה לי נוחה בהרבה מהיאריס. שאלתי היא כזאת, יש באפשרותי לקנות הונדה ג'אז חדשה 1200 סמ"ק ידני, או לקנות הונדה ג'אז 1,400 בת שנה או שנתיים. מכיון שהאוטו יהיה האוטו היחיד והנסיעות הן עירוניות כמו גם בינעירוניות, ואני גם נוסעת די הרבה את הקו ירושלים-תל אביב. האם יהיה חכם יותר ללכת על המנוע החזק יותר ולרדת בשנתון, או שהמנוע 1200 לגיר ידני, יהיה גם מספק כאוטו יחיד, שאמור לשמש אותי לשנים רבות וכאמור לכל סוגי הנסיעות, ואז עדיף לקנות אוטו חדש מה דעתכם? כיום אני נוסעת בסביבות ה-17,000 ק"מ בשנה, אך אם יהיה לי אוטו חזק... זה עשוי לעלות. אם מדובר על 30000 ק"מ בשנה, האם אז יש הבדל בשיקולים לגבי שאלתי לעייל? תודה

תודה. חשבתי פתאום גם על אופציה שאפשר פיאט 500 מנוע 1400, אם אני קונה יד שניה. זה עדיף מבחינת נסיעות מחוץ לעיר. נכון? כמובן שאין את אפקט הניילון אבל אם היא תהיה יותר אמינה לנסיעות בינעירוניות אז אולי כדאי..

תודה רבה אורן ותהנה!!! בירושלים מוסך סיאט ופולקסוואגן באותו המקום.. האם זה אומר שגם כל עלויות טיפולים וחלפים הם כמו של הפולקסוואגן (שאמור להיות יקר יחסית ?) ולאלעד - ברור שהאבזור מפנק וסבבה והכל. אני פשוט חושבת על יום המחר ועלויות עתידיות ומנסה להיות ראלית. מובן שאם העלויות אינן משמעותית יקרות מהטויוטה, אז בהחלט יש עדיפות מבחינת הנוחות והאבזור, במיוחד שהטויוטה ידנית מגיעה באבזור ממש מינימלי כפי שהבנתי, ומאוד לא מפנק.. לכן שאלתי, אם יש מישהו שקנה וקיבל הטויוטה הידנית החדשה , איך ההתרשמות. הבנתי את עניין ה ESP החשוב. האם מלבד זאת יש יתרון בדגם החדש מבחינת צריכת דלק, לעומת הדגמים הקודמים? תודה לכל העונים..

מזל טוב אורן. תהנה מהאוטו!!! יש לי עוד שאלה לגבי הטויוטה יאריס. הדגם החדש 2010 לעומת הדגמים הישנים. 100 כוח סוס. האם צריכת הדלק שלו טובה יותר מצריכת הדלק של יאריס ידני משנים קודמות? האם כדאי לקנות חדש או עדיף בן כמה שנים (וכמה), מבחינת עלויות תחזוקה עתידיות? אומרים לי שבזבוז לקנות חדש בגלל צניחת הערך. האם השינויים שנערכו ביאריס החדשה מצדיקים לקנות חדש במקום משומש? האם מישהו קנה וקיבל את היאריס החדשה הידנית ואיך ההתרשמות? ומה לגבי הרוכשים החדשים של האיביזה שקבלו את האוטו. מישהו רוצה לחלוק רשמיו מהאוטו? קצת מעצבן שאת נסיעת המבחן באיביזה שבמבצע אי אפשר לעשות על האוטו שנמכר אלא רק על מנוע 1.6 "ספורט" או 1.4 באבזור הרגיל.

תודה על התגובה. פיאט 500 פשוט מותק! אבל האם תעלה פעמיים שלוש בשבוע את הדרך מתל אביב לירושלים בלי להתעייף? מנוע קטן מאוד וגם יקרה יותר. לא? ביונדאי ישבתי וגם נסעתי ביונדאי עם מישהו שנהג ולא כל כך אהבתי ולא היה לי נוח.. הונדה ג'אז יקרה יותר לתחזוקה מהיאריס? אם לא, אולי עדיף לקנות אותה יד שניה מאשר היאריס, כי יותר נוחה ומאובזרת? הפייאסטה והסקודה, סיריון ומזדה 2 יקרות יותר לתחזוקה מהיאריס? מילני

שלום, אני מעוניינת לקנות רכב בתקציב של עד 100K בערך. עדיף פחות כמובן.. לא צריכה גדול. ידני גם סבאבה. נוסעת בעיקר לבד או בשניים, גם בתוך העיר וגם מחוץ לעיר. מאוד חשוב לי שהתחזוקה שלו תהיה לא יקרה ושהרכב יהיה אמין. שמעתי שהטויוטה יאריס הוא "רכב ללא תקלות". האם זה נכון גם לגבי הדגמים החדשים, כנראה שאי אפשר לדעת עדיין.. האיביזה החדשה שבמבצע נראית לי נחמד, קצת חבל על השלוש דלתות במקום חמש וגם עשיתי נסיעת מבחן רק לדגם הרגיל ולא ה"ספורט", כך שאולי נוחות הנסיעה תהיה פחותה. מנוע 1400 לנסיעות בינעירוניות עם 85 כוח סוס, האם זה פחות טוב מהיאריס שהיא מנוע 1300 כמדומני אבל עם 100 כוח סוס. יותר חשוב לי מחיר התחזוקה בהמשך, שיהיה זול ככל האפשר מהמחיר של הרכב בקנייה (הרכב הוא מתנה וההוצאות שאחר כך עלי..). יודעת שהיאריס לא מאובזרת בטיחותית, אך לעומת הרנו קליאו שנוסעת היום, היא בטח יותר בטוחה.. אם יש הצעות נוספות, אודה. הפרמטרים החשובים כאמור נוחות ותחזוקה זולה. (צריכת דלק, טיפולים וכו') אני מתכננת לנסוע עליו הרבה שנים (היום נוסעת על רכב בן 17 וגם להבא לא אזדרז להחליף, אם יהיה מוצלח..) תודה רבה על כל עזרה מילני