aml007

אל תשכח שזה דגם מיושן, סה"כ. הטיפולים יקרים כמו בפולקסוואגן, הוא לא חסכוני במיוחד (ה1.6 די ממוצע מהבחינה הזאת. ה1.4 חסכוני מעט יותר, כמובן) כמובן שיש לו גם יתרונות רבים, כמו תא מטען עצום (למי שזה חשוב לו), והוא גם קצר יחסית למשפחתיות. הכל מתמצה בזה- במחיר המדובר, סביר להניח שתוכל למצוא רכבים טובים יותר (תלוי, כמובן, בצרכיך) מאידך, אתה יכול (וצריך) להתמקח על המחיר. ב2008 הוא היה (להערכתי, אבל אתה מוזמן לבדוק) כ15K פחות מהמגאן. לא הגיוני שתשלם עליו יותר, במיוחד שקרסו תקועים עם המלאים שלהם. אם הם לא מוכנים לרדת, בודאי שיש אנשים פרטיים עם רכבים במצב טוב שמתים למכור (פשוט תעקוב במשך שבועיים שלושה בלוחות, ותראה שזה בד"כ אותם מוכרים. סטטיסטית, אחד מהם יהיה במצב טוב).

אני בודאי לא מקור רשמי, אבל נשמע שהבנת כל מיני דברים וששמעת כל מיני דברים. אני ממליץ לך לוודא שוב מול המקורות שלך, ולחילופין אתה מוזמן לפנות בצורה רשמית למשרדי התחבורה והתמ"ת (כמדומני שהם אחראים על המכס)

נדמה לי שכדי שזה יהיה אפשרי אתה צריך להוכיח שתוכל לתקן את הרכב במוסכים בארץ (משהו כמו שעידן עופר הוכיח בקסמיו שהוא יכול להחזיק פה את הטסלה שלו). בנוגע ל51%- על הלקסוס תשלם 62%, כיוון שיפן (תקן אותי אם אני טועה, אבל הלקסוס מיוצרת ביפן, נכון?) לא נמצאת ברשימת המדינות שיש לנו איתן הסכמי סחר.

אל דאגה. במקרה הזה, אין פשוט שום הגיון במחירון של לוי יצחק. יתכן שיש אצלו בתחשיב התחשבות בכך שהיבוא הופסק אחרי 2008 (עיין עוד במדור טיפ-טיפה - eteksty.wordpress.com/2012/04/05/%D7%95%D7%9E%D7%94-%D7%A2%D7%95%D7%A9%D7%94-%D7%90%D7%99%D7%93%D7%99%D7%95%D7%98-%D7%9B%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%99/ ). במחירון של יד2 ההפרש הרבה יותר נמוך. אם כבר, המידע הזה יכול לסייע לך- ולשכנע אותך לקנות 2007 (אם תמצא). אני רכשתי מהטרייד-אין של היבואן (אוטודיל), ושם הם מסתכלים על לוי יצחק כתורה מסיני. הרווח כולו שלי (עם פגיעה בקצה שלדה ועוד כמה זוטות, ה1.4 100כ"ס עלה לי 29K לפני 3 חודשים).

אנחנו משפחה בהתהוות, ומחפשים את הרכב הראשון שלנו. עומדים לרשותנו כ35-40K שקלים (ומעדיפים לא למתוח). הֵלך המחשבה שהוביל אותי לקורדובה הוא בערך כזה- עדיפות לידני שנתון מתקדם כמה שניתן מבחינת הגודל: איכשהו הגעתי למינימום 4 מטר- תא מטען סביר (נניח, לפחות 300 ל'), אבל בעיקר מצד הבטיחות. אולי לא הבטיחות בפועל, אני פשוט נורא מפחד לנהוג על המיני למיניהן. אמינות: כלשהיא, העיקר שלא נמצא את עצמנו מבלים יותר מדי במוסך. אני מבין שחסכון במחיר ההתחלתי יכול להתבטא בעלויות בהמשך, אז מומלץ משהו שלא יצא מאיזון מהבחינה הזאת. אתם מוזמנים להציע עוד אפשרויות, כמובן. ונחזור לשאלה- כפי ששמתם לב, קורדובה עונה באופן מובהק על הדרישות שלנו. רק חבל שאין היצע גדול.. כשבדקתי מחירון של אחת מ2008, שמתי לב שהיא יותר יקרה באופן משמעותי משנה קודם (ביד-2). בלוי-יצחק, הפער גדול הרבה, הרבה יותר (אמנם מה שעל הפרק כרגע זו אחת מ2007, עם מנוע 1.4, וההיא מ2008 עם מנוע 1.6, ולכן לא בדקתי את המחירון של לוי יצחק אלא עבור שני דגמים ספציפיים אלו, אבל אני מניח שההבדל האסטרונומי בעינו עומד) ולמען הסר בלבול- 1.6 מ2008 עלתה (לפני חודש) כ55K 1.4 מ2007 עולה בלוי יצחק 33K ביד 2 זה קצת פחות בולט- 1.6 מ08' = 51K 1.4 מ07' = 42K לשם השוואה- 1.6 מ07' = 37K האם ישנן הפתעות במודל הישן יותר? או שמא מדובר בשנתון האחרון, ולכן הוא יותר מבוקש? אודה מאוד למי שיוכל להאיר את עיני בנושא.

אם הגודל לא כל כך משנה, ואתם מוכנים לרדת קצת בשנתון- טויוטה סטארלט (שהוחלפה ב2000 ע"י יאריס). גם אמינה גם חסכונית. יש כמה מציאות בשוק. כמובן שכדאי לחפש קילומטראז' נמוך ככל הניתן.

למיטב ידיעתי, יונדאי אקסנט נמכרה עם גיר ידני עד 2004. לא יודע איך היא תתמודד עם כל כך הרבה נסיעות, אבל היא חסכונית למדי וזולה לתחזוקה

אני חדש פה, ומקווה שאינני עובר על אף חוק- אני רואה שהרכב שלך צרפתי. אם כל הבעיה שלך היא שהמדים קפצו לצד השני, יש טיפ שאולי יחסוך לך את הקפיצה לממוסך: תבדוק קודם אם בלוח הפיוזים יש פיוז גדול שהולך בין שתי השורות. אם כן, תנסה לשחק עם מערכת החשמל קצת- מפתח בסוויצ' (לא צריך להתניע), ולהוציא את אותו פיוז גדול. קצת ניסוי וטעיה, והבעיה שלך יכולה אולי להפתר מעצמה.

שלום, שמי מרדכי מאזור ירושלים. כרגע לפני רכישת הרכב הראשון- מתעניין בדיזל ידני צנוע (סקסו, לדוגמא), ובהסבה לביודיזל. נסיון מועט בתחום השיפוצים- באתי (בעיקר) ללמוד (ומעט) ללמד