mikebg

תודה. מה צריך להיות אורך חייו של הסוללה? נראה לך שרק אחד מתוך ארבע נגמר (מדובר בדגם 2008)?

דווקא לא. הם השקיעו בזה הרבה זמן מבלי לקחת אגורה אחת. מבחינת טיפולים הם גם בסדר גמור. פשוט אין להם או את הציוד או את הידע או את שניהם ...

הנורה מהבהבת בהתחלה ואחר כך מתייצבת. עשיתי כבר איפוס מערכת, וגם ניסו את זה במוסך טויוטה במודיעין. נראה לי שגם חיברו משהו למערכת (הם עבדו על זה יותר משעה) אבל אמרו שהיות וזה פריט שאין בדרך כלל בארץ הם לא יכולים לאתר את הבעייה. לפחות לא לקחו על זה כסף!

תודה על התגובה! א) הרכב נמכר כבר בארץ, כך שאין בעייה בטיפולים. ב) הבנתי שכעת כל רכב במפרט אמריקאי המיובא מארה"ב נחשב כאמריקאי אפילו אם מיוצר במדינה אחרת, כגון יפן. ג) לגבי המיסים, האם אתה בטוח שהרמות הנמוכות לרכב היברידי (51% או 62%) עדיין קיימות? שמעתי שביטלו אותם בזמן האחרון ועל כולם משלמים 117% שבל לא הצלחתי לקבל תשובה מוחלטת.

כבר ניסיתי את זה, וגם במוסך טויוטה במודיעין ניסו את כל מה שיכלו. יתכן שבזמן שהחליפו צמיג פגמו בחיישן (אבל אינני יודע כעת באיזה מהם ... אני נוסע לארה"ב בעוד 6 שבועות וחשבתי שאם חיישן נפגם אפשר לקנות חדש שם, אבל ממה שהצלחתי להבין באינטרנט צרין לעשות REGISTRATION לכל חיישן עם ציוד יקר מאוד!

אני מעוניין ביבוא אישי של לקסוס CT200H, שהוא היברידי בדרגה 2 של זיהום אוויר. לפי הטבלה שמצאתי ברשות המיסים המס צריך להיות בין 51%-62% אבל נאמר לי על ידי כמה אנשים שכל זה השתנה ואין כבר מס נמוך יותר על רכב היברידי, ושהמס על כל הרכבים הינו 117% עכשיו. עם מי האמת, נכון לעכשיו? ואם המס באמת בסביבות 117%, איך יכול היבואן למכור רכב חדש בכ-180,000 ש"ח בלבד? המספרים פשוט לא מסתדרים. אשמח לשמוע ממי שמבין בזה. אשמח גם לשמוע אם ישנם סוכנים שאחרים עבדו איתם בהצלחה. האם זה נכון שסוכנים כאלה, שהיו בעבר אסורים בחוק, מותרים? בתודה מראש, מיכאל

יש לי טויוטה קאמרי היברידי 2008 שקניתי ביד שנייה ממי שעשה יבוא אישי. נקרעה לי צמיג והחלפתי אותו ומאז נורית חיישן הלחץ דולק. במוסך טויוטה כאן לא מבינים בזה מפני שאינו קיים בדגמים שהם מייבאים. האם יש מישהו בארץ שמטפל בדברים האלה? בתודה מראש, מיכאל