יונתן

ובאיזו שנה השתנתה הצורה? אני מתייחס להגדרות הדגם כפי שמופיעות במחירון לוי יצחק (לצערי...)

מסתבר שאני צריך להבהיר את עצמי... קודם כל, מי שענה לי אחרון -רוני "חבר'ה, כולכם מתעלמים מרשימת הדרישות שלו. מקום ראשון - בטיחות. מקום שני - יכולת ניהוג - כלומר הנאה מנהיגה. " רוני צודק. מקום ראשון -בטיחות (פאסיבית -עמידה בהתנגשות - וגם אקטיבית). מקום שני: הנאה מנהיגה (זה גם קשור לבטיחות אקטיבית, כשחושבים על זה). אכן ב.מ.וו סדרה 5 היא בראש הרשימה. עכשיו תגובות לכל הההודעות לפי הסדר: .1 שי (ראשון פבר' 02, 2003 0:42): ההגדרה שלי ל"פאר" היא כמו ההגדרה של המחירונים השונים: פאר או יוקרה. באופן אישי מה שאני מחפש זה לא כלכך פאר לשמו, אלא בטיחות ויכולות נהיגה. מרצדס S וב.מ.וו סידרה 7 אכן עונות לדרישות, אבל הן יקרות מידי. אני חשבתי יותר בכיוון של מרצדס E ו-ב.מ.וו. סדרה 5, אם כבר. 2. רוני (ראשון פבר' 02, 2003 0:53): אני נוטה להסכים אם כל מה שכתבת. אבל האם תוכל לפרט מדוע אי אפשר למצוא מכונית בת 7-8 עם אמינות ושמירת ערך? 3. בועז (ראשון פבר' 02, 2003 1:11 ) נשמע מענין, למרות ירידת הערך הגדולה. איך הביצועים של במבחני ריסוק? 4. סטרלינג (ראשון פבר' 02, 2003 1:18 ) הסאאב בהחלט בראש הרשימה שלי. הבעיה איתה היא ירידת ערך גדולה עוד יותר מאשר הלנצ'ה, וגם ניתן להשיג אותה רק מהטרייד-אין של UMI, שגם הם גוזרים קופון. אני עדיין מתלבט. 5. מצמץ: לא מצאתי קדילק בשום מקום. 6. רדרוז: לגבי האומגה: בהחלט רעיון. לא חשבתי על זה. אני אבדוק. קדילק ויגואר - לא מצאתי וגם אני בספק אם אעמוד בהוצאות הדלק. חשבתי רבות על ה- A6, אבל היא קבלה ציונים נמוכים בכל מבחני הריסוק שקראתי (גם האירופאים וגם האמריקאים). אבל למה אתה לא אוהב אותה? 7. zvit: משם מה כם מי שדיברתי איתו השמיץ את עלויות התחזוקה של הוולוו. מה דעתך? 8. alfa_draco: איך הבטיחות הפאסיבית של האלפה? ושוב תודה מקרב לב לכל מי שענה לי!