נהג מתחיל

*** תוכן ההודעה נמחק. נא לכתוב עם סימני פיסוק ולא עם נקודות .. משונות .. במקום ... סימני פיסוק... זה פורום רכב... לא צ'אט ...***

כמה נוסעים? חשיבות לתא מטען גדול? שיקולי חניה? אישה נוהגת ברכב?

*** תוכן ההודעה נמחק. נא לכתוב עם סימני פיסוק ולא עם נקודות .. משונות .. במקום ... סימני פיסוק... זה פורום רכב... לא צ'אט ...***

חברים שלום, שאלה הזויה קצת, אבל פליז בר ווית' מי, אני מאותגר קימוטית: אחת השריטות שלי זה שאני חייב להסתובב עם חולצה מגוהצת ולא מקומטת, במיוחד בעסקים. כל קמט מוציא אותי משלוותי... למרות שאני נוהג ב C5 אשר מגהצת את הכביש, כאשר אני נוהג החולצה שלי מתקמטת בגב ומקדימה וזה ממש מעצבן ולא אסתטי בעיני. ה- C5 לא תוכל לעזור לי כאן... האם מישהו מכיר שיטה למניעת קמטים בחולצה בנהיגה? כשאני יכול אני תולה את החולצה ברכב ולובש אותה עם סיום הנהיגה, אבל לא תמיד זה פרקטי. בדים מסוג אל קמט, כשמם אין הם, והם אינם שומרים על צורה מספקת אחרי נהיגה. אני מודה מודה מודה לכם על הסבלנות..

הדרישות שלך דומות לשלי, מציע לבדוק C5. ניתן לבצע חיפוש כאן באתר, יש המון מידע על הטוב והפחות טוב ברכב הזה. בהצלחה

כדי לקבל תשובה רצינית ולא ירידות, פרט: כמה נוסעים בדר"כ ומקרי קיצון, אופי הנסיעה - עירוני, ב"ע, מאומץ, הררי, מרחק יומי, שיקולים שחשובים לך ברכב (בטיחות, נוחות, ביצועים, חסכון וכדומה), כמה זמן אתה רוצה להחזיק ברכב, כמה כסף מתוך התקציב מופנה ליישור קו, ועוד כהנה וכהנה.

יש לו חריץ לשירות עצמי, שכחת? (לכאורה כמובן, לכאורה...) לגבי סדר עדיפויות חדש, פה טמון הכלב, ולא רק במקרה הזה. אני סוטה מהדיון אבל יש הרגשה שסדרי העדיפויות של האנשים שההגה בידיהם הם לא בדיוק סדרי העדיפויות של הנוסעים, אפילו אלה שבחרו בהם.

למה דבילי? העירייה\משטרה דופקות קופה, לא?

תראה, קשה לי להאמין שהאוצר יאשר דבר כזה.. מצד שני, אנחנו בישראל...

הלוואי והפרשנות היתה לא נכונה...

התכוונתי לאישור ייצוא בקנה מידה מסחרי, כחמישים אלף מכוניות בשנה. מהלך זה משרת בראש ובראשונה את חברות הליסינג בכך שהוא מצמצם את היצע המכוניות הזמין לרכישה מיד שניה בישראל ולפיכך שומר על רמת המחירים הגבוהה עבור הצרכן. חברות הליסינג חייבות לשמור על רמת מחירים גבוהה של מכוניות יד שניה מכיוון שהונן העצמי - המכוניות - ממונף ומשוערך לפי שווי מסוים. במידה והיתה ירידה במחיר המכוניות המשומשות, חברות הליסינג היו מאבדות אחוז ניכר משוויין ונתקלות בבעיות מול הגופים המלווים להם. תודות למשרד התחבורה זה כנראה לא יקרה.

בדיוק כך. באזורים המתוארים, ובין השעות מחמש אחה"צ ועד תשע בבוקר, מותרת החניה רק לבעלי תו חניה אזורי מתאים, וכל אמצעי חניה אחר לא קביל וגורר קנס. בשאר הזמן יש צורך בכרטיס חניה מסוגים שונים, אך בכל מקרה נדרש תשלום. באיזו שעה חנית, ואם מדובר בשעות מתשע ועד חמש, האם שמת כרטיס חניה?

וול ספוקן, ישה.

בוקר טוב, שמעתי הבוקר בחדשות השעה שש שמשרד התחבו-רע אישר לייצא באופן מסחרי רכבים משומשים לירדן ולעיראק, בתואנה שזה יעודד רכישת רכבים חדשים ובטוחים ובכך "יוריד את מספר הנפגעים בתאונות דרכים"... התואנה הזו מופרכת למדי לדעתי, מה שבטוח הוא שתישמר רמת המחירים הגבוהה של הרכבים המשומשים, לרווחתן של חברות הליסינג ומאזניהן.. האם הלובי של חברות הליסינג מספיק חזק כדי להזיז את שר התחבו-רע? כנראה שכן...

ימשיכו לעבוד עלינו כי רובנו לא מודעים לסכנות, עייפים מכדי לבדוק רכב לעומק ולא סבלניים מספיק כדי לוותר על רכב שרק נראה נוצץ.. עריכה - ורובנו מתפתים למחירי שחיטה..

בישראל המשטרה עסוקה ביחסי ציבור ופחות בעבודה נטו. בנוסף, תחשוב על ההבדל בין השוטר הישראלי לשוטר האמריקאי ...

יש שיטה דומה לגניבת רכב - זורקים ביצים על שמשה קדמית של רכב נוסע, הנהג מפעיל וישרים, מערבל את הביצה, לא מצליח לנהוג ויוצא מהרכב, הגנב נכנס ונוסע (על עיוור כנראה) עם האוטו.

אמן, שנה טובה ומתוקה עם בשורות טובות רבות כרימון. אודי

דיסקו, לא ברורה לך כנראה מטרת הפוסט. שיטת מצליח שבה נוקטת חברת דרך ארץ, כמו חברות אחרות אגב, היא לא הגונה בעיני, גם אם היא בחסות החוק. לא הגון בעיני שדמי נסיעה יצברו קנס של קרוב למאה אחוז על עיכוב בתשלום של חודש, ולא הגון בעיני שהחוק יאפשר להם לגבות קנסות כאלה. בנוסף, שיטת ההודעה שלהם מועדת לטעויות, תמיד לטובת החברה, לכאורה כמובן. כדי להוסיף חטא לכאורה על פשע לכאורה, הם הורידו את המודול באתר האינטרנט שלהם שאיפשר לך לבדוק האם אתה בחוב כלפיהם. למה זה חשוב? מכיוון שבמנגנון החדש אתה לא יכול לדעת אם אתה בחוב אלא אם יש לך מספר חשבונית; אם לא קיבלת חשבונית, מה שקורה הרבה, אתה לא יכול לראות מה מצבך.

אם יש לך ביטוח גרירה ואתה תקוע אתה יכול להפנות את הרכב לכל מוסך שתבחר, אאל"ט. אם זה קורה תבקש שיגררו אותו לשאפט.

צבי, במחילה, אתה טועה - הם לא "מתעסקים איתי בגביה", זה לא עול מבחינתם, הם מרוויחים יפה מאד מהעובדה שאני לא מודע לחשבון שמצטבר ומשלם קנס. מנגנון הגביה בנוי ככה שהם מרוויחים יפה מהקנסות (בדומה לספריות DVD אגב). אם אתה רוצה לבדוק את העניין, אל תשלם את חשבון כביש 6 שלך ותראה מה קורה - לפי מה שהבנתי הוצל"פ מגיעים אליך במהירות שלא תזכה לה כאשר אתה הוא זה שמנסה לגבות חוב...

מסכים כאשר מדובר בנסיעה חד פעמית ועוד ברכב שכור. למי שנוסע בכביש מדי פעם, מומלץ לשים תזכורת מדי חודש להתקשר ולשאול. אנחנו נרוויח, כביש 6 יפסיד כמה קנסות אבל יתאושש...

האפשרות אינה קיימת יותר, היא הוסרה מהאתר לפני מספר חודשים בתואנה ש"היו לקוחות שזה עשה להם בעיות", אליבא דנציגי השירות, בכמה פעמים ששאלתי. אילו בעיות זה גרם הם לא ידעו, הם גם לא יכלו להפנות אותי למישהו שיודע, מחלקת מחשוב, שירות לקוחות שמכיר את הבעיה או משהו בסגנון... האם מדובר בהסרה של מנגנון שהקל על המשתמשים לעקוב אחרי החיובים כדי שיהיו יותר קנסות? לא יודע, ובכל מקרה, הכל לכאורה, לא?

זו לא הוראת קבע (של סכום קבוע מראש) אלא קארד בלאנש לגבות ממך כסף באמצעות כרטיס האשראי לפי שיקול דעתם (לכאורה כמובן).

צבי, גבייה יעילה היא חיונית לתפקוד והצלחת כל עסק, ואני יודע על מה אני מדבר. הטענה שלי היא לגבי אופי מדיניות הגביה שהוא דרקוני, וגם אם הוא חוקי הרי שהוא אינו מוסרי בעליל ומכשיל את הלקוח. כאשר נציגת השירות "מציעה" לי לעשות מנוי ולקבל "הפחתת קנס" אני קורא לזה סחיטה..