dekela

חברה אני צריך את עזרתכם. לגבי פחחות וצביעה של הרכב: אני מעוניין לבצע את הפחחות והצבע בעצמי ככל שאפשר, יש לי חדר צביעה של חבר שאני יכול לצבוע בו ללא אבק אבל הוא נמצא בקומה שניה ואין אפשרות לצבוע את המרכב בחדר זה אלה רק כל מה שמתפרק מהרכב. השאלה הראשונה היא מהו התהליך של הצביעה והפחחות מרמה של מתכת חשופה עם מכות ועד לרמת גימור גבוה ויפה, לפי מיטב ידיעתי ולאחר חקר בפורום הבנתי שהשלבים הם בערך ככה: שיוף עד למתכת והורדה של כל החלודות לגמרי. צביעה בפריימר עם מקשה על המתכת בסמוך לשלב הקודם מאוד. תיקוני שפכטל לאחר שיוף קל של הפריימר. שיוף השפכטל. צביעה ביסוד פעם נוספת. צביעה בצבע הרכב וצבע סופי(את השלב הזה אשמח אם תעזרו לי להבין) תקנו אותי אם אני טועה ותאשרו לי אם קיימים שלבים נכונים בבקשה. שאלה נוספת היא לגבי צביעת המרכב, מה השלבים? היכן ניתן לעשות כלומר תנאים לביצוע? חומרים והאם יש צורך בתנור צביעה? מקומות מומלצים לקניית צבעים? תיקוני פיברגלס, האם עושים אותם על הפח החשוף או לאחר הפריימר הראשון? או בכלל בשלב אחר? לגבי ניקלים הבנתי שיש מקום בת"א בו ניתן לחדש ניקלים היכן זה? תודה מראש, דקל.

הבחור עיקש מאוד אבל בסופו של דבר מתגמש מעט, התחלנו ב5000 שדברנו על העברת בעלו, ירדנו לאחר מכן ל4 וחצי. לאחר שבועיים כאשר כבר רכשתי את הסאאב שלי, שאלתי אותו לגבי קניית הרכב לחלקים והוא אמר שזה עדיין אותו מחיר. אחרי יומיים שאלתי אותו לגבי חלקים בודדים ולפתע הוא העלה את ההצעה של 3000 למכירת הרכב לחלקים. היום שוב התקשרתי אליו ולאחר שהצעתי לא 1000 ש"ח הוא לא לקח את ההצעה ומאוחר יותר הוא הציע לי ב2500. האם לדעתכם קנייה של הרכב ב2000 ש"ח זהו מחיר משתלם בהתחשב בכך שאני צריך מהרכב שמשה אחורית, מכסה בגאז', ידיות, הגה, מכסה מנוע (אפשרות), דלתות (לפחות אחת), כנף שמאל קדמית וכנף צד (מאחורי הדלת), זאת מלבד רכיבים מכאניים שונים שאוכל לקחת מהרכב. אני יודע שזה מוזר לקנות רכב לחלקים במחיר גבוה ממחיר הרכב שאותו אני משפץ אבל מה אתם מיעצים לי לעשות? מה נשמע מחיר הגיוני?

עדכון חשוב ביותר! (: נמצאו הבעלים של הרכב הקודם שניסיתי לרכוש, לצערינו הם מתגוררים בקנדה כבר כמה שנים ולא יהיה ניתן לבצע העברת בעלות בזמן הקרוב מכיוון שלא מתוכנן שום ביקור שלהם בזמן הקרוב או הרחוק. אבל בכל זאת הם טענו שמכרו לפני יותר מ15 שנים את הרכב למוסכניק (זה הבחור שפגשתי) והם לא מעוניינים ברכב ובמידה ואקנה אותו, בעתיד לא תהיה להם בעיה להעביר את הרכב על שמי. ככל הנראה מחר אדבר עם המוסכניק המוכר לגבי קניה של הרכב לחלקים, כך אוכל ללא ספק להשלים את שיפוץ הרכב יותר בקלות. במידה ואקנה אותו תיפטר לי בעיית השמשות אחת ולתמיד וכן חלקי פח וחלקים שונים שאני זקוק להם יהיו סוף סוף ברשותי. מחר אני מקווה לסיים לפרק את חלקע הגוף ולהתחיל בפירוק המכלולים.

לפי מה שאני יודע עושים שיוף וקרצוף של כל הרקבונות ברצפה, מצמידים פלטת עץ תחת הרכב שתשמש בסיס לפיברגלס, מורחים את הפיברגלס בפוליאסטר ויש לשים לב שהפיברגלס עולה על הדפנות כדי שהרצפה תהיה חזקה יותר.

נכון לעכשיו הקצבתי לעצמי 4 ימי עבודה לפרק את כל הבודי של הרכב ולהרכיב לעצמי ברזנט שישמש כצל ומקלט מגשם בעתיד, מתוך 4 הימים עברתי 2 בנתיים ומקווה להמשיך מחר ומחרתיים. עד שלא אשלים את מלכת הפירוק לא אוכל לערוך רשימת מטלות מקיפה או לחשב תקציב מקיף, עד כה פתרתי את בעיית השמשות כמעט לגמרי, מצאתי שמשה קדמית וברכב השני שאני מתכנן לקנות לחלקים יש אחורית (: יש לי שאלה לגבי בעיית רצפת הפלינגסטונס שיש לי ברכב, האם אתם ממליצים על רצפת פיברגלס? נ.ב קרה לי קטע אדיר, בדיוק שפרקתי את לוח שעונים והדשבורד אמא הגיעה לביקור ונדהמנו לגלות שלרכב של ההורים, הונדה סיויק 2008 יש קלומטרז גבוה ב100 ק"מ מלסאאב!! (:

עוד קצת....

כמה תמונות מהיומיים הראשונים בשיפוץ...הרבה פירוקים והרבה הנאה ועקשנות של ברגים חלודים.

אני אבדוק ותודה בכל מקרה דרך אגב היום סיימתי בשעה 4 את יום שיפוץ הרכב הראשון בחיי היה ממש כיף, פירקתי את כל המושבים,גומיות וחלונות והתחלתי לנקות בתוך הרכב. תמונות בהמשך...

האמת שהמצב דומה יחסית מכיוון שישנו הרכב השני שפרסמתי שאני עומד לקנות ויש לו בעיית ניירת אך מצב מכני טוב יותר לדעתי... אם אצליך להוציא את הרכב הזה לתרומת איברים במחיר זול יחסית זה אמור להקל על המצב בהרבה

אשמח מאוד לפירוט חלקי של הסכומים שיעזרו לי בהערכה נכונה יותר.

ההערכה שלי מבחינה כספית הייתה 20000 ש"ח להביא את הרכב לרמת שיפוץ סבירה בהנחה שכל דבר שרק אוכל אני אעשה בעצמי. הזמן שלי להשקעה רצינית בפרוייקט כרגע הוא מאוגוסט ועד הגיוס שכרגע, בנובמבר אך ככל הנראה ידחה למרץ. דרך אגב, הרכב השני נמצא במצב דומה מאוד רק עם כמות רקבונות קטנה יותר, שמשה אחת יותר ופחות שנתיים בגיל. אני הולך להשקיע את מרבית זמני בשיפוץ הרכב החל מעוד חדש וחצי, עד אז אעשה את המיטב שביכולתי להקדיש כמה שיותר זמן לשיפוץ. חלקי חילוף רבים כבר מצאתי והמכונית השניה שהעלתי תמונות שלה עוד על הפרק, או כרכב לשיפוץ (במידה ואצליח להשיג את הבעלים שנמצא בחו"ל) או כתורמת איברים רבים ולגבי מיקום הרכב ושאר הרכבים, זה בבית הריף ליד שוהם ורוב הרכבים ללא ניירת וכולם שייכים לבחור בשם גולן שמוכר לחלק מחברי הפורום.

אז זהו זה!!! סוף סוף העברתי בעלות על סאאב 96 שנת 1969 מהיום בבוקר היא שלי ורק שלי אני אפילו לא מצליח לשכוח את הפרצוץ של הפקידה שהסתכלה על הרשיונות וראתה "1969" ושאלה "אני רואה טוב?":-P אז כמו שכבר הבנתם בשעה טובה אני מתחיל את השיפוץ הראשון שלי ועוד היום אני מעביר את הרכב לבית החדש שלו, שם אעשה את רוב מלאכת השיפוץ. אני מתכוון לעדכן פה בכל הזדמנות לגבי ההתקדמות שלי בפרוייקט ולהעלות תמונות ושאלות שונות כדי לשתף ולהעזר בכם. הנה כמה וכמה תמונות של הרכב הספציפי שקניתי, אני יודע שמחכה לי הרבה עבודה אבל זה כל הרעיון לא ככה? כמה פרטים טכניים: לרכב חסרים חלון שמאל אחורי ושתי השמשות. קיימים רוב הסמלים המקוריים. זהו דגם מנוע V4 של פורד. כל החלקים המכניים קיימים בתוך הרכב פרט למיכל מים ומצבר שנגנבו. הריפודים במצב די גרוע. חלודות ורקבונות דיי נפוצות אבל רובן חיצוניות בלבד פרט לשני חורים בצידי תא המנוע (ניתן להבחין באחד בתמונה הרביעית, חור מרובע) הרכב נקנה לפני 3 וחצי \ 4 שנים ומאז יושב בשדה שבתמונה. מכות שקיימות ברכב הן בכנף השמאלית, תא המטען ובכנף הימנית מקדימה. הרכב רשום כאספנות. יש את כל הטסות P: אלו הפרטים שעלו לי לראש כרגע, אם יש לכם שאלות, הארות או הערות אשמח לשמוע, דקל.

תודה רבה אני פשוט אצטרך לחכות עוד קצת עד אחרי החג. חג שמח!

שלום לכולם! אחרי חיפושים ממושכים ואכזבות פה ושם, מצאתי עוד סאאב 96 למכירה בתקציב שלי. היום הלכתי עם מי שמחזיק ברכב ולו יש יפוי כח של בעל הרכב ואת הרשיונות האחרונים (2007 לדעתי) לסניף הדואר לבצע העברת בעלות. הגענו לשם אני עם ת.ז והוא עם יפוי כח, רשיונות ותעודות הזהות שלו ושל בעל הרכב, הגענו לדלפק והתחלנו לבצע את העברה אך הפקידה אמרה שלא ניתן לבצע את ההעברה אך הסיבה לא רשומה לה. ששאלנו האם זה בגלל הגיל שלי (17) אחד הפקידים ענה לנו שזה כנראה בעייתי, אז הלכתי להביא ת.ז של אמא עם יפוי כח שלה ולהעביר את הרכב על שמה. גם אז לא יכלנו לבצע את העברה ואותו הפקיד אמר שזה שוב בגלל הגיל שלי ואני לא יכול להיות מיופה כח של אמא שלי. אז עשיטנו עוד יפוי כח לחבר של המחזיק ברכב שיעביר את הרכב על שם אמא שלי וגם אז "העברה לא התבצעה" ללא סיבה מנומקת. יש לי כמה שאלו אליכם: האם יכול להיות שבגלל שרשיונות הרכב מוקפאים\מופקדים כדי שלא יצבור טסטים יש בעיה להעביר בעלות? אם כן אז מה עושים כדי להמשיך מכאן? איך בודקים שהרכב לא מעוקל או עם חובות כלשהן? הרכב רשום כאספנות ברשיון האחרון, האם הוא יכול לצבור טסטים וחובות או שלא? אשמח לעזרה בהקדם, תודה לכולם, דקל.

שוב שלום לכווולם, רציתי לברר האם מישהו יודע מה ההבדלים בין המודלים של הדגם הנ"ל? אני יודע שהמנוע בשניהם הוא 1500 של פורד V4 אבל לפי מה שראיתי החזית שונה והפנסים שונים, רציתי לדעת מה עוד ההבדלים בינהם מכיוון שיש לי אפשרות לרכוש את שניהם ולהוציא מהם יחד רכב אחד במצב יותר טוב. האם יש חלקים משותפים מבחינה חיצונית\פנימית? אשמח לכל תשובה ומידע על ההשוואה בינהם, תודה ויום טוב, דקל.

מחפש סאאב 96 לשיפוץ עם רשיונות... בנוסף אשמח לשמוע על כל רכב לשיפוץ עם רשיונות בסביבות ה4K

גילית שבעל הרכב הוא זה שמכר להורים של חבר את הבית שהם גרים בו כמה שנים, דברתי עם האבא והוא אמר שהוא יכול להשיג את הטלפון והכתובת של הבעלים בקלות ושהבעלים הוא בחור טוב. אני מקווה שזה יסתדר בסוף

דווקא הגבתי לך, הרכב בראש העין שנת 1971 סאאב 96

לא שלמתי לאף אחד שקל, לא עולה כסף לתת לתת למוכר להנות מהספר ולהשג את בעל הרכב והנייירת ולכן אני מחכה בנתיים ומנסה להשיג את בעל הרכב בעצמי.

נראה לאן העניין יתקדם בימים הקרובים בתקווה שאוכל להתחיל ולשפץ סוף סוף, בכל מקרה אני בתהליכים למצוא את הבעלים בעצמי במידה והמוכר לא הכי ישר בסיפור

שלום לכולם רציתי להתייעץ אתכם בבעיה שקיימת ברכישת הסאאב שאני רוצה לשפץ. אז ככה, הרכב לא נסע כבר כמה שנים והוא בלי טסט. הוא רשום על שם אדם שנמצא בחו"ל בעוד שהמוכר טוען שהרכב שלו כבר 15 שנה והוא לא העביר בעלות בגלל כל מיני בעיות שהיו לו. נכון להיום המוכר לא מצליח להתקשר עם בעל הרכב אבל הוא טוען שיצליח בקרוב להשיג את הטלפון שלו. מה עלי לעשות כדי להעביר את הרכב על שמי במצב זה שהבעלים לא בארץ? במידה ואני מאתר את בעל הרכב אך הוא לא בדרך לארץ בזמן הקרוב, מה ניתן לעשות? בקיצור אני מקווה שהבנתם את המצב המסובך הזה ועכשיו אשמח לכל עזרה בטיפול בפרוצדורה או כל עצה שאוכל לקבל לגבי מציאת פיתרון. תודה מראש לכולם, דקל.

יש כזאת סיטרואן בראש העין, מישהו מכיר את הבעלים אולי? היא כסופה ולפני שיפוץ. רכב פשוט יפה.

לפי מה שקראתי על הסאאב 96 הבנתי שלרכב היו גרסאות שהתחרו במרוצים והמנוע שלהם שופר והיו גם דגמים של טורבו. השאלה שלי היא האם ניתן להפוך סאאב 96 1500 ל1700 ומה לגבי טורבו?

שלום לכולם אני מחפ משהו שיודע לעבוד בריתוך תלאים ובטיםפול בחלודה שיוכל לעזור לי בשיפוץ הסאאב 96 שלי. אני יודע שקיימת האפשרות ללכת לפחח אבל העלות של גרירה הלוך וחזור לפחח שאני מכיר באזור היא משהו שאני מנסה להמנע ממנו אז אם מישהו יכול לעזור (גם בתשלום) לי טפל בחורים ובחלודה בבודי של הרכב אשמח לשמוע. אגב, אני גם ערכתי חיפוש בנושא של טיפול בחלודה בפורום ונתקלתי באפשרות של תיקונים בעזרת פייברגלס, עד כמה תיקונים כאלו מחזיקים מעמד והאם אתם ממליצים לי, מכיוון שיש לי נסיון עם חורים כאלו, לטפל בחורים ובחלודות בצורה זו?

היום הלכתי לנסות בשנית אפילו עם עוד חבר שיהיה יותר כח (: התקשרתי לבעל הרכב לאחר כמה נסיונות כושלים והוא הסביר לי איך זה אמור להפתח אבל כנראה הידית נשברה, מחר אני אמור להפגש איתו ולסגור סופית רשיונות והכל אז נפתח סופסוף את המכסה מנוע