dekela

שלום לכולם שבת שלום. שמי דקל אזולאי בן 18 מראש העין, חייל ומשפץ סאאב 96 1969 V4. את תהליך השיפוץ של הרכב עד כה ניתן לראות בהודעה אחרת שלי "יומן שיפוץ סאאב 96 1969" שעודכן לאחרונה לפני כמה שבועות. את ההודעה הזו אני מפרסם, כמו שניתן להבין מנושא ההודעה, מכיוון שאני צריך עזרה בכמה דברים כדי להתקדם בתהליך השיפוץ כרגע עקב מחסור בזמן ובאמצעים כדי לבצע פחחות לרכב אני מחפש פחח או בעל מוסך שברשותו מקום בוא אוכל לבצע את עבודת הפחחות על הרכב בעצמי (גם בתשלום) תוך שימוש בניסיונו ובחלק מהכלים הנחוצים לעבודה. כמו כן אשמח לכל עזרה בשיפוץ הרכב בצורה דומה בכל חלק מהשיפוץ כלומר אפשרות לבצע את העבודה על החלק\ הרכב בעצמי תוך שימוש בכליו של בעל מקצוע אף בעבור תשלום. המטרה היא להמשיך ולהתקדם בשיפוץ הרכב על אף הזמן הפנוי המועט יחסית ע"י עבודה רבה שאותה אני יכול להשקיע ומחיר נמוך יחסית לביצוע העבודה ע"י בעל מקצוע. תודה מראש וערב טוב, דקל.

מקפיץ את השאלה זה באמת חשוב לי למצוא איזשהו סידור כזה כדי להמשיך בשיפוץ הרכב למרות חוסר הזמן במהלך השירות בצה"ל...

עדכון קל לכבוד החג יצא לי למצוא קצת זמן בחופש לשפץ חלקים, הנה כמה תמונות חג שמח לכולם!!! אני מנצל את ההזדמנות לשאול האם יש מישהו שמכיר או יודע על מקום או אדם שאוכל לבצע בו או אצלו בעצמי את עבודת הפחחות של השלדה תוך תשלום עבור האחסון של הרכב במקום למשך תקופת הפחחות ועבור השימוש בחלק מהכלים שברשותו?

שלום לכולם לא יצא לי לכתוב בפורום די הרבה זמן אבל אני עדין זוכה לקרוא פה ושם הודעות. אני יוצא בקרוב לרגילה של 10 ימים והייתי רוצה לנצל את ההזדמנות להתקדם בשיפוץ הסאאב שלי, ולכן אני מחפש רתכת CO2 לביצוע עבודות הפחחות. אם ידוע למישהו על רתכת שכזו שבעליה לא חפץ בה יותר ומעוניין למכור אותה או אם מישהו כאן בפורום מחזיק ברתכת שכזו ובאפשרותו להשכיר\ להשאיל אותה למספר ימים אשמח לדעת. חוץ מזה אשמח לדעת אם מישהו כאן בפורום בעל ניסיון בתחום ויוכל ליעץ לי בנוגע לסאאב שלי איך לטפל בנקודות מסויימות או לתת יד בכלל בעניין הפחחות. עד אז שבוע טוב לכולם ופורים שמח! אפשר ורצוי לצור איתי קשר בנייד מכיוון שאני חוזר רק עוד שבועיים, 0503733045 דקל.

תודה רבה לכל המגיבים על ההיתיחסות, למרות ובגלל כל התגובות, הלחלטתי להמשיך ולהתמודד עם הפחחות הזו בעצמי. אני מתכוון להשקיע את הסופ"שים הבודדים בתקופה הקרובה להתאמן על ריתוך וכיפופי פח ולראות איך זה הולך. במקביל אני מחפש אחר רכב נוסף שאוכל להמשיך איתו, אחרי הכל תמיד אפשר לנסות בעצמך ועד שלא נכשלים אי אפשר לדעת למה מסוגלים. בנוסף הייתי שמח אם מישהו מחברי הפורום היה יכול לעזור לי בעניין השגת מכונת ריתוך CO2, אני מחפש מכונה שאוכל להשאיל או לבוא ולהתאמן עליה (אפילו אחת שאוכל לקנות כיד שניה במידה ומישהו מחפש להפטר מאחת כזו). שבוע טוב לכולם נתראה עוד 21 יום (;

רציתי לשאול באופן כללי, באיזה ריתוך משתמשים?

כמה דברים. דבר ראשון הרכב כבר מפורק כמעט לגמריי ואתה יכול להתרשם מהתהליך בשרשור בשם "יומן שיפוץ סאאב 96- סוף סוף מתחילים..." חוץ מזה אני מחפש פחח שיעשה רק את עבודת הטלאים ולא את השפכטל ככה שאני אוכל לבקר את העבודה בכל שלב כמעט. הרכב לא כל כך זמין וגם לא נדיר ויש לי עוד רכב שאני יכול להשתמש בו רק לחלקים מכיוון שיש בעיה בהעברת הבעלות.

אם כל מה שהייתי מבקש מפחח מנוסה לעשות זה לחתוך ולחבר נניח 3 חלקים שדורשים עבודה רצינית ואת כל עבודת יציקת הרצפה השפכטל וכו' הייתי עושה בעצמי, עד כמה יקר זה כבר יכול להיות? אני לא מתכוון לתת את הרכב הזה לפחח כדי שיוציא לי אותו חדש, כל ההנאה והמטרה שלי בשיפוץ הרכב היא להתמודד עם כל הבעיות שאוכל בעצמי.

אוקיי, אלו לא בדיוק התגובות שלהן ציפיתי. לגבי הנקודות שבתמונות, האם זה לא אפשרי "פשוט" לקחת חתיכה מסויימת מרכב תורם ולרתך אותה במקום החלק הנ"ל בכל מצב שלא מדובר בחלק מהשלדה אלה רק במעטפת? הבהרה חשובה מאוד! כל התמונות פרט לשתיים השמאליות עליונות (ה6 האחרות) מתארות את אותן שתי נקודות מ3 זוויות כל אחת. נקודות אלו הן החיבור בין הקורות היורדות מן הגג לשאר הגוף (קרוב לצירי הדלתות העליונים).

תמונות

שלום לכולם, בגלל שהנושא הזה של פחחות וצבע עלול לעניין רבים חשבתי שכדאי לפתוח אותו מחוץ לשרשור של יומן השיפוץ. הגעתי לשלב שבו עלי למצוא אדם מתאים לעבודת הפחחות הרבה שיש לי ברכב, וכאן אני זקוק לעצתכם בכמה בעיות. הבעיה הראשונה היא העלות כמובן, כידוע אני חייל בצה"ל ל3 שנים הקרובות והמשכורת הצבאית לא מכסה עבודות פחחות כאלו כל כך בקלות ולכן רציתי לתייעץ אתכם. כיצד אוכל להוריד את עלות הפחחות הכללית? האם יעזור שאני אעשה את כל עבודות ההכנה עבור הפחח? או אעשה שלבים מהעבודה כמו שפכטל וצביעה? הבעיה השניה שלי היא בהערכת המצב של הבודי, אני זקוק לפתרונות בנוגע לנקודות מסויימות ברכב שבהן המצב קשה מאוד. אשמח אם תוכלו לעזור לי ולהציע דרכי התמודדות עם הבעיות שבתמונות המצורפות. לחילופין אם יש פה מישהו בפורום בעל ידע מקצועי בתחום שיוכל לפנות מעט מזמנו ולהעיף מבט ברכב כדי לייעץ או אפילו לבצע הערכת מחיר כוללת לתיקונים קשים מסויימים במידה ויש באפשרותו לעשות זאת (תלאים,יציקת ריצפה וכו'). בעיה נוספת היא כיצד מעבירי את הבודי לפחח במידה ואני אצליח למצוא בעל מקצוע מתאים? האם אני פשוט יכול לשים את הבודי אצל בעל מקצוע בלי גלגלים או עגלה שתאפשר לעבוד עליו מכל הכיוונים? תמונות מצורפות בהודעה הבאה עקב תקלה, צריך להעלותן ממחשב אחר.

כמה תמונות בנושא:

לגבי מיכל הדלק הרקבון הוא מתחם למיכל ולכן אין בעיה להוציא אותו בעתיד, תמונות אני אוכל להעלות בהמשך.

הנה טסו להם חודשיים, אני אחרי טירונות, בבית לרגל יום הכיפורים. בחודשיים שעברו הצלחתי למרות חוסר הזמן להתקדם לאט לאט בשיפוץ הרכב. המנוע נשלח לבני ל. מהפורום לשיפוץ כולל לפני כחודש וחצי חושיים, השיפוץ על סף סיום עם כמה חלקים קטנים שחסרים עקב חוסר התאמה של חלקים שהוזמנו מחו"ל. יחד עם המנוע, "הפלתי" על בני גם את שיפוץ האלטרנטור. במקביל מידי שבוע כשיצא לי לחזור הביתה ניקיתי ותיקנתי את כל מערכת האיוורור\ חימום פנימי של הרכב. החל מניקוי ואיחויי שברים בחלקי פלסטיק , דרך ניקוי ושימון של מנגנון ההפעלה של החימום ועד לשיפוץ של "רדיאטורון" החימום אצל בעל מקצוע. בשבועיים האחרונים נסעתי אל הרכב לאסוף עוד כמה חלקים לשיפוץ: הרדיאטור, מיכל המים, כיסויי הפח ופלסטיק של מערכת האוורור של הרכב בתוך תא המנוע ודפנות תא הנוסאים ברכב שאותם אני אבנה מחדש עקב רקבון טוטאלי. אשמח לנצל הזדמנות זו שאני כבר כותב בפורום להתייעץ עמכם לגבי כמה בעיות שעולות במהלך השיפוץ: שלדת הרכב: 1. אחת הבעיות ברכב היא רקבון השלדה בכמה מקומות בצורה חסרת דרך חזרה. בתא המטען יש מכה בשלדה שנוצרה כתוצאה מהתקלות בטמבון האחורי שאותה חשבתי לתקן ע"י חיתוך האזור והרכבה של אותו חלק מהרכב השני (התורם), מה דעתכם? 2. אין רצפה בחלק הקדמי של תא הנוסעים ותחת מיכל הדלק בתא המטען, בעיה זו חשבתי לפתור ע"י יציקת רצפת פייברגלס חדשה בשני המקומות, מה דעתכם? 3. בקורות המחברות את הגג למרכב מקדימה יש רקבון חריף ביותר. רציתי לשאול האם חלק זה ניתן להחליף מהרכב השני או שכדאי להסיר את כל החלודה ולמלא את החסר בפיברגלס? הגה: אני מחפש באינטרנט בחודשיים האחרונים הגה קלאסי של סאב, מעץ\ מצופה ניקל יפה כזה כמו בכמה רכבים שראיתי באינטרנט, מישהו יודע היכן אוכל למצוא אחד כזה? חשמל: אשמח לדעת האם על סמך שרטוטי צמות החשמל בספר שרכשתי אוכל לבנות מצת חשמל חדשה לגמרי ללא שימור הישנה? ובנוסף האם זה פשוט להסב את בית הפיוזים לפיוזים מודרניים יותר? תאורה: יש לי פנס קדמי אחד שבור ברכב ותהיתי האם זה פנס ייחודי לסאאב או שהוא קיים ברכבים רבים ואוכל למצוא כזה בקלות? צביעה: בשלב מאוחר יותר, האם צביעה של חלקים כמו סרן, קפיצים, מתלים וכו' אפשר לצבוע בעצמי באוויר הפתוח? ואם יש צבע מיוחד לשם כך? אלו השאלות שעולות לי כרגע ואשמח לעזרתכם שוב, חתימה טובה ושנה טובה, דקל.

מקפיץ, אני ממש צריך תשובה בהקדם האפשרי.

שלום לכולם, הסיפור הוא כזה, אני שפץ סאאב 96 1969 כמו שבטח רובכם כבר ראיתם ואני בדיוק מול בעל מקצוע לשיפוץ המנוע והראשים. שמעתי כבר מכמה אנשים שהמנוע שלי, V4 1500 סמ"ק של פורד זהה לזה של ה1700 ששווק ברכב בדגמים של ארה"ב ושקיימת עבורי האפשרות לעשות חריטה לבלוק ולהגדיל אותו ל1700 סמ"ק ובכך להגדיל את ההספק, מה גם שהמנוע שלי עבר כבר חריטה של 1 מ"מ ויש בו צורך בחריטה נוספת כך שבכל מקרה תעשה פה חריטה. השאלות שלי הן: 1- האם יהיה צורך לשנות מכלולים נוספים ברכב כך שיתאימו להספק המוגבר במידה ואחרוט את המנוע ל1700? (גיר, מתלים צמיגים? או מכלול אחר) 2- קניתי סט אטמים למנוע, האם אין בעיה בשינוי שכזה בחיבור שבין הראש לבלוק בכל צד? הרי שלאטם שבינהם יש טבעת מתכץ סביב פתחי השרוולים, האטם לא יהיה קטן מידי אחרי השינוי? 3- הראש מנוע מותאם מלמטה לפתח השרוול לא? אז אם אשנה את גודל השרוול, זה לא אמור לפגוע בפיעולת המנוע? תודה מראש לכל העונים, אשמח לתגובות בזמן הקרוב מכיוון שהז\מן קצר ומלאכה מרובה, אני מעוניין לשים את המנוע לשיפוץ לפני הגיוס שלי, ביום שלישי הקרוב.

עדכון לבקשת הקהל(: נתחיל בחדשות הפחות טובות ונעבור לחדשות היותר טובות, הגיוס שלי הוקדם בכמה חודשים ואני מתגייס בעוד חודשיים ליחידת הדרכה של סנפלינט וחילוץ(: כתוצאה מכך בחודשים הקרובים במהלך הטירונות אני מאמין שלא אעבוד על הרכב כמעט בכלל אבל, ואבל גדול, לשמחתי סיימתי את מלאכת הפירוק אתמול והמנוע אצלי באוטו מפורק כבר, בדרך לבעל מקצוע לחידוש רציני. בשבועיים הנותרים אני אשתדל לשלוח מכלולים שלא אוכל לשפץ בעצמי לשיפוץ וחריטה ובמקביל להזמין כמה חלקים מחו"ל להמשך השיפוץ. דרך אגב קבלתי כבר את ספר הרכב של HAYNES לפני כמה ימים והוא מאוד עוזר לי (: אני אמשיך לעדכן בכל פעם שיהיו פרטים חדשים, ועוד דבר, אספתי את כל הבלאן לארגזים וקופסאות מסודרות יותר ואחסנתי במסודר.

שלום לכולם היום ביצעתי הזמנה של ספר זה דרך איביי. רציתי לשאול כמה שאלות: אני מבין שזוהי חברה מוכרת מאוד בתחום ספרי הרכב ושרבים מחברי הפורום השתמשו או משתמשים בספרים כאלו, אז שאלתי היא מה למעשה מכיל ספר שכזה מבחינת התוכן ולאיזו רמת פירוט הוא יורד? אני משפץ את הרכב הזה בעצמי והייתי רוצה לדעת האם בעזרת הספר אוכל לשפץ בעצמי מכלולים שונים מהרכב? יצא לי רק לעיין בספר כזה של סאאב 99 לרגע ונוכחתי לראות שרטוטים רבים ומפורטים ובנוסף בזכות כמה המלצות החלטתי לקנות את הספר ולכן אשמח לפירוט והכוונה לגביו. תודה מראש לכל המגיבים ואתם מוזמנים להתעדכן בשיפוץ הסאאב שלי בשירשור "יומן שיפוץ סאאב 96 סוף סוף מתחילים..." דקל.

למרות השעה המאוחרת והיום הארוך שעבר עלי, כמה עדכונים אחרונים: המנוע הוצא מהרכב והופרד מהגיר, הרכב הועבר למקום מקורה עם רצפת בטון ותשתית חשמל, אוויר ומים (: לגבי ידע קודם במכונאות, פשוט אין לי...אבל כמו בהרבה תחומים שאני מתעסק בהם אני תמיד אוהב ללמוד ולהתנסות בעצמי. המנוע ילקח לשיפוץ בקרוב והשאר המכלולים שעוד נותרו ברכב (גיר, מסרק, חשמל, מנוע וישרים, ציריות, מתלים, סרן? אחורי ועוד...) יפורקו מן הרכב בשבוע הקרוב. אני מקווה להעביר בשבוע הבא את הרכב השני שבו אני אשתמש לחלקים לפרק ממנו חלקים שאותם אצטרך בבוא העת. לאחר שהמרכב יהיה נקי מכל, אני אתחיל במלאכת השיוף, התלאים, ה"ריצוף", השפכטל, הפחחות והצביעה. בעניין זה רציתי לברר על איזה צבע יסור אתם ממליצים לצביעת הרכב? בינתיים בררתי רק ב"גוונים", האם ישנן חברות אחרות שתוכלו להמליץ לי עליהן? כמה תמונות מצורפות.. ותודה על התגובות, דקל.

אני מעביר את הרכב לתוך סככה במתחם שבו אני עובד, שם יש רצפת בטון, איזכורית, ותשתית אוויר וחשמל (:

התקשרתי היום והבחור ענה "לא זה..חברים עשו לי קטע..."

כשנגיע לבודי נטפל בו, בנתיים אני לא שוכח את ההצעה שלך, תודה בכל מקרה.

עוד כמה תמונות של המנוע: ועוד שאלה, האם ניתן להתאים לרכב קרבורטור אחר, לא מקורי, או שניתן רק להחליף לקרבורטור אחר\ חדש זהה?

שלום לכולם! אחרי כמה ימי עבודה בשבועיים האחרונים התקדמתי לי במעט והנה העדכונים: רוב חלקי הבודי, כנפיים,מכסים, דלתות וכו' הורדו מהרכב. מיכל הדלק נותק והוצא מהרכב לאחר מאבק לא פשוט מתחת לכנף האחורית בה יש בורג שמסרב להיפתח. ההגה ומות ההילוכים הצמוד לו שוחררו חלקית (רק מתוך תא הנוסעים) מערכת האיוורור והחימום הפנימי של הרכב פורקה ונוקתה. אלטרנטור שוחרר ונבדק, נמצא תקין במאה אחוז (: פילטר אוויר פורק ומייד אחריו הרדיאטור שמצוייות בו כמה מכות קלות. היום התחלתי במלאכת פירוק המנוע, הקרבורטור הוסר, הבלוק העליון של המים והאוויר פורק, ראש מנוע ימני פורק ונלקח להערכת מצב אצל חרט משפץ ראשי מנוע (הציע 800 ש"ח לניקוי,כיוון והחלפה של אטמים לשני הראשים). מצורפות כמה תמונות מהתהליך, אשמח לתגובות. דרך אגב האם הדרך בה אני פועל נראית לכם נכונה? האם לפרק חלק חלק במנוע ולשלוח אותו לבעל המקצוע המתאים או לפרק את המנוע כולו ולקחת אותו לתיקון כולל? לגבי סט אטמים למנוע, האם למישהו ידוע על מקום או אדם שאצלו אוכל למצוא סט מלא כזה בארץ? או שבכלל עדיף לרכוש בחו"ל? הבוכנות נראות די טוב לדעתי, אין כל חריצים או שריטות והמנוע מסתובב חלק (בהפעלת כוח מועט יחסית).

מישהו?