Idan233

רכב שנת 2001 ! פחות מ 15 שנה על הכביש זה לא קרה עדיין בשום אוטו גרמני שסרן אחורי מתנתק מחלודה . בעיות בטיחות!! ואם כבר עסקינן בדברים שאינם רכב . בוא נדבר על טלווזיות. שמעת פעם על חברת לאבה אופטה? חברה גרמנית של טלווזיות . הם מייצרים טלווזיות ברמה שעולה על כל המותגים היפנים ביחד. למה אתה לא רואה אותן? כי הן מאוד מאוד יקרות. אז אני לא יודע על איזה תרבות אתה מדבר בדיוק... תרבות המזרח הרחוק זה המון העתקים .

הפאסאט היתה משנת 2000 עם מנוע 2000 125 כ"ס לא כל כך זוכר את דגם המנוע . וגיר אוטומט טיפש של 4 הילוכים עד כמה שזכור לי טוב הוא של ZF . אגב ZF מורכבים אפילו על אוטובוסים והם עושים שם 700,000 קילומטר ללא שיפוץ!

אל נא תתעצבן אדון עזריאל. כפי שכתבתי בראש הדיון זה הוא דיון תרבותי. ושוב, למרות שכבר כתבתי זאת טויטה והונדה החברות עם הכי הרבה ריקולים בעולם. ריקולים מצביעים על אמינות הרכב (לא יצרן ) אם הם לא יודעים לעשות משהו מההתחלה כראוי סימן שהם לא אמינים לא? יש סרטון ביוטיוב של טויטה שנתלש לה הסרן האחורי עקב חלודה . מה תגיד על זה? רכב שנת 2001 .

זה מה שהיה לי. 200 אלף אמנם על מנוע בנזין אבל מנוע אמין ביותר. האוטו נמכר לנגד בח"א שגר לא הרחק ממני והסנועה כרגע עומדת על 300 אלף לאחר החלפת קויל . להזכירך רכב של 13 שנה .

1.אתה צודק. אבל אני מדבר על תחושת הרכב בכללי זה לא משנה עם בפולסווגן היית עולה על הפאסאט או הגולף או באופל הייתי עולה על האסטרה. אני מדבר על התחושה הכללית שאתה מקבל מהרכב. 2. הסיבה מוזרה. אז שיכיילו אותה על הצד ה"האירופאי" מה הבעיה? הבעיה שאין להם את הידע כמו של האירופאים. 3.מבחינתי קריאות לתיקון מצביעות על אמינות הרכב מכיוון שהם יודעים שאם הם לא יעשו את זה אנשים יתקוממו והם יתרסקו. 4. צודק. אין טיעון נגדי. 5. אני מדבר על התכנון של הרכב עצמו. זה לא משנה איפה החלקים מורכבים זה סך הכל רובוט שעושה את זה. זה לא משנה עם ההונדה / טויטה / מאזדה באות אפילו מאנגליה זה עדיין תכנון יפני ואני מרגיש את זה באוטו .

לגבי האחריות זה מדיניות יבואן למשל בארצות הברית פולסווגן נותנת 5 שנים אחריות. ולגבי החבר עם האודי אולי המוסך בארץ לא יודע לטפל בתקלה ולכן היא עדיין ממשיכה? היו מספיק אנשים שהלכו למוסך המרכזי שלא ידע לטפל בבעיה או החליף אלף ואחת דברים שלא היה צריך ושהם באו לבחור מומחה כמו מוסך רון התקלה נפתרה בפעם אחת .

לגבי הגיר כמו כל דבר חדש בעולם הרכב יש לו תקלות אך למיטב הבנתי העניין כבר סודר . מהצד של חדשנות אפשר להגיד שאם לא היה את הגרמנים האוטו לא היה מתקדם כפי שהוא היום. ואמינות? הרגע ציינתי שהמכוניות היפניות ובעיקר טויטה והונדה הם במקום הראשון בקריאות לתיקון. אז איך זה מתחבר? כריות אוויר שלא נפתחות , ברקסים שלא מתפקדים כראוי ( במבחן האחרון בדה מרקר של טויטה קאמרי מול סקודה סופרב ציין הכתב שהברקסים לא נושחים כראוי ) חלודה באחד הטנדרים של טויטה שיכול לגרום להתנתקות הגלגל באמצע נסיעה. אז יכול להיות שיש לפולסווגן תקלות בגיר החדש והמתקדם אבל לפחות הן לא תקלות בטיחותיות . חלפים זולים יותר? אני משווה טיפול שלי מול חבר שלי בהונדה והוא שילם יותר ממני. איך זה? ועיצוב זה כבר עניין של טעם אבל תסתכל על סובארו B4 זה העתק מדויק של BMW סדרה 3 הקודמת.ואם אתה שואל אותי העיצובים היפים ביותר זה במוו ואודי . כולם מנסים לחקות את העיצוב שלהן .

האם יש צפי למחיר?

לילה טוב/ בוקר טוב לכולם... שמי עידן ואני נוהג כבר שנים על פולסווגן לעולם לא התאכזבתי מהאיכות ולא מהאמינות. היו ברשותי 3 פאסאטים שעברו ק"מ מכובד של 200 אלף ללא כל תקלה . המכונית האחרונה היתה ברשות המשפחה 10 שנים וללא תקלה אחת . בתור חובב פולסווגן ומוכניות אירופאיות בכללי ( במיוחד גרמניות ) כל פעם אני תוהה מחדש למה אנשים עדיין ממשיכים לקנות רכב יפני? מה היתרון שלו ? אמינות ? הונדה וטיוטה הם שני הרכבים בעלי מספר קריאות התיקון הגדול בהיסטוריה. נוחות? כל רכב שאני עולה עליו שהוא יפני אני ישר מרגיש באיכות הנחותה בהשוואה לפאסאט (שלא נחשבת ממש אוטו יוקרתי ) . לדוגמא: נסעתי בהונדה סיווק החדשה אתה מרגיש כאילו אתה נוסע על הרצפה כאילו אין בידוד בין הכביש לאוטו . נסעתי בלנד קרוזר ואתה מרגיש כל באמפר וההגה מנותק לחלוטין ללא תחושות שמועברות לנהג. טיפולים יותר זולים? חבר שלי בהונדה עשה טיפול כמוני ויצא עם 200 שקל יותר על אותו טיפול שגרתי. מחירי הדלק? מנועי ה TSI הרבה יותר חסכוניים. אז אני עדיין תוהה ... מדוע אנשים ממשיכים לקנות רכבים יפנים? שלא תבינו לרגע אני לא חושב שיש חברה שהיא פרה קדושה אבל כפי שאני רואה את זה האירופאים תמיד מתכננים ובונים דברים חדשים והיפנים רצים להעתיק. היום היתה כתבה על קריאת תיקון חדשה לטיוטה קאמרי עם כרית אוויר שנפתחת לפתע . ( עבר שבוע בלי קריאת תיקון ותהיתי איך זה הגיוני ) אבקש לנהל דיון תרבותי וענייני מבלי לגדף אחד את השני. אחרי הכל כולנו חובבים את הדבר המוזר הזה עם 2 או 4 גלגלים לא?

מה ההבדל בין PZFR5N-11T שמומלץ באתר של NGK לפי קוד מנוע לבין PZFR5N-11TG

מאיפה המידע אם תוכל לגלות לי בבקשה. ואם אתה יכול להתייחס גם לשאלה לעיל.

דגם המנוע הוא BVY 7742 PZFR5N-11T זה מה שמומלץ באתר של NGK אלו הפלאגים המתאימים לו. בכל אופן הדגם שדיברתי עליו NGK PFR7S8EG 1675 כבר מורכב באוטו. האם זה יכול לעשות נזק למנוע ? כמה חבל שלא הסתכלתי לפי דגם מנוע.

שלום , ברשותי פאסאט 2007 מנוע 2.0 FSI עם 53,000 אלף קילומטר . התקשרתי למוסך באיזור שלי ( באר שבע ) ורצו על כל פלאג של 170 שקל של NGK . פירקתי את הפלאג מהאוטו והוא נראה כך (מצורף קבצים ) נכנסתי לאתר של NGK רשמתי פאסאט 2007 והזמנתי את הפלאגים האלו : NGK PFR7S8EG 1675 אני יודע שזה שטות לשאול אחרי שזה נקנה והורכב אבל הפלאג בנוי אחרת מהפלאג המקורי של האוטו .השאלה שלי האם זה בסדר ששמתי את הפלאגים האלו ? ( למרות שבאתר של NGK הם טוענים שאלו הפלאגים המתאימים ) תודה רבה מראש !

מה כוונתך בסתירות ? בגלל הפער בין 10-20? או בגלל שברצוני רכב זול וספורטיבי ובנוסף גם חסכוני בדלק? כמעט ולא מצאתי ביד 2 את המכניות שציינת וגם מה שמצאתי עם המון קילמוטראז או לחילופין לא שמורות בכלל.

מחפש המלצה לרכב אירופאי בלבד עדיפות לגרמניות . מחפש רכב בעל אופי ספורטיבי מאוד לאדם צעיר בן 21 חסכוני בדלק ושחלקיו יהיו כמה שיותר זולים גיר ידני בלבד ! תודה מראש.

שלום לכולם ,אני חדש פה קוראים לי עידן כרגע יש לי פאסאט שנת 2000 עם 110 אלף קילוטמר כפי שאתם רואים אני לא נוסע הרבה בכלל אך למרות זאת אני מאוהב בגרמניות אני מתלבט ברכישת כמה דגמי רכבים מהשנים 2006-2009 פאסאט -רציתי בבקשה חוות דעת אני יודע שבכללי הרכב מצוין בכל זאת פולסווגן אבל הפלסטיקה חלשה אוקטביה-מונית מיידי סופרב -פאר אבל עדיין סובל מהדתמית של מונית אף על פי שהמכונית 99.9 פולסווגן B4-לא יודע.. יפנית... קצת מפריע לי הקטע מונדאו -איך הצריכת דלק? או מליבו-שמעתי שהגיר מיושן 4 הילוכים לעומת פאסאט החדשה שתגיע לארץ עם 8 הילוכים טיפרוניק. התקציב יכול לעלות גם ל 180 לפי הצורך כי אני עדיין מתלבט אם לקנות חדש מהחברה אף על פי שזו שחיטה מה שחשוב לי באוטו שלא יהיה קל כמו קרטון אני אוהב להרגיש שאני נוסע בטנק זה מקנא לי ביטחון בנהיגה נוחות על הכביש אמינות וזהו פחות או יותר