ofirahel

הקפצה

שלום לכולם. ברשותי אופל קורסה שנת 2001, אוטומטית נפח מנוע 1400. לאחרונה נדלקה נורה צהובה (ציור של אוטו עם מפתח שוודי) בלוח המחוונים. החשמלאי חיבר את הרכב למחשב ויצא קוד תקלה: p1483 - Engine coolant blower motor relay. אציין שבמקביל במשך התקופה האחרונה הייתה לי נזילה מהרדיאטור בדיוק מאחורי המאוורר שלא שמתי לב אליה, והלך לי כרגע רדיאטור חדש שהחלפתי לפני שנה בדיוק... החשמלאי הבין שמדובר אולי בפיקוד של המאוורר אבל הוא בדק והמאוורר נכנס למהירות ראשונה ב 95 מעלות ולמהירות גבוהה ב 105 מעלות (ניתקנו את הפקד של המהירות הנמוכה ואז ראינו שהוא נכנס גם לגבוהה) מבחינתו האוורור עובד תקין. מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה? אולי הממסרים בעייתיים? הוא ניסה למחוק את התקלה בכל דרך אבל לא ניתן, כמו כן הרכב נוסע פיקס. תודה מראש. נ.ב: הרכב נסע מעולה מספר רב של שנים ובשנה האחרונה התנקזו כל התיקונים, הוחלפו: רצועת מנוע,רדיאטור(פעמיים),צינורות בקו המים,סלילי הצתה,סטארטר,משאבת שמן והחלפה יזומה של רצועת טיימינג כדרך אגב... כעת הכל תקין לכאורה.

שלום לכולם... ברשותי אופל קורסה שנת 2001 (מנוע 1400) שיש לה שלט בנוי על ההגה ששולט על המערכת סטריאו. כמו כן התקנתי ברכב מערכת סטריאו של PIONEER דגם 7150. איזה מתאם צריך ע"מ לגרום לשלט לשלוט על המערכת הנ"ל? (פונקציות בסיסיות כמובן שקיימות בשלט...) ואם מישהו יוכל לתת לי לינק למוצר (נניח באיביי או משהו) אני אשמח... תודה מראש... אופיר.

האם כעת ששלמה שמלצר הוא יבואן אופל האם יש לו גם רשת מוסכים? כלומר האם ניתן להכניס רכב אצלו לתיקון/טיפול וכד'...?

הקפצה.... מישהו יכול לעזור לי?

שלום לכולם כבר הרבה זמן אני לוטש עיניים לעבר הבורה. כעת מצאתי אחת יפייפיה: יד 2,שנת 2000, מנוע 2000 סמ"ק רמת גימור קומפורטליין ובמחיר סבבה לגמרי (24k) יחסית לגולף התאומה.... לדברי המוכר יש לרכב תיעוד טיפולים מהיום הראשון אצל מוסך מורשה ושאפשר לדעת הכל על הרכב במוסך. המוכר היה אמין ואמר לי שלפני שנתיים הוחלף גיר ומאז הרכב מתפקד מצויין. (שילדה נקייה) 1)השאלה שלי היא אם הוחלף גיר זה משהו נורא או שאחרי ההחלפה הדבר אינו מורגש וזה תיקון לגטימי כמו כל תיקון באוטו ? 2) האם לדעתכם מומלץ או לא? בתודה מראש לעונים.. אופיר.

שלום לכולם. בשעה טובה רכשתי פג'ו 106 שנת 2000 נפח מנוע 1400 גיר ידני 140000 ק"מ יד 2, רכב במצב מעולה גם לדעת המוסכניק שלי. הבעיה החמורה והבלתי ניתנת לדיחוי היא שכאשר מנסים לפתוח את המכסה מנוע וממששים את הידית לפתיחה, פתאום גילינו שמאוורר המנוע לא מכוסה וכתוצאה מכך המוסכניק נחתך באצבעו חמורות ופצע עם המון דם נוצר לו. אין לי ספק שאם הוא היה מכניס את האצבע קצת יותר עמוק ספק אם האצבע היתה נשארת שלמה...חס ושלום לא עלינו. הבעיה היא שאף אחד מאיתנו לא ידע על כך כיון שהרכב היה אצלי רק שעה קלה לאחר הקניה, וכאן אני מזהיר את בעלי הפג'ו 106 למיניהם שגולשים באתר שיזהרו מאוד עם הרמת המכסה מנוע כיון שהמאוורר נמצא סמוך מאוד לידית הפתיחה. הלכתי למוסך מורשה של פג'ו ברחובות ושם אמרו לי שבשביל החצי עיגול של הרשת פלסטיק המסכנה הזו אני צריך להחליף את כל המאוורר מנוע כי זה מגיע קיט שלם. השאלה שלי היא האם יש דרך אחרת להשיג רשת הגנה כזו (זה קריטי בשבילי לבטיחות) ? כ המוסך רוצה 1500 ש"ח על מאוורר חדש כולל רשת. האם יש פתרון אחר? תודה מראש לעונים...

תודה רבה על העזרה... לאחר שענית שזה מתאים לרכבי נותרו לי 2 שאלות: 1) האם החלפת הג'נטים למגנזיום של ה 306 שיורכבו ב 106 זה מצריך אישורים מסויימים? זה חוקי ? 2) האם זה יתאים לרכב? כלומר אם הצמיג קצת יותר גדול אז גם גובה הרכב ישתנה? או שזה לא קשור... תודה שוב לעונים...

שלום רב לכולם!! היום רכשתי בשעה טובה פג'ו 106,שנת 2000, נפח מנוע 1400 סמ"ק (5 דלתות). לאחי יש ג'נטים מגנזיום במחסן שהיו שייכים לפג'ו 306 שהיתה לו. יש מצב שמידת הג'נטים שלו מתאימה להרכבה גם ל 106 שלי? תודה מראש לעונים...

מעניין שכשאדם עושה תאונה הביטוח ישלם לפי המחירון הרשמי של יצחק הלוי... אז סתם שילמת יותר למוכר...

אני לא יודע איך להגיד את זה [תנסה בלי לדוחוף enter באמצע משפטים], אבל איך יכול להיות, לעזאזל, שמחירה של פולו 5 דל', 1400 סמ"ק, 75 כ"ס, ידנית, קומפורטליין (ללא גג נפתח!!!) במחירון של יד 2 הוא 30000 ש"ח. במחירון של לוי יצחק (לאחר הוספה של 3% לקומפורטליין והפחתה של 15% לידנית) הוא 22780 ש"ח. ובגלל זה, אגב, המוכרים מנצלים את זה ומוכרים בכמעט אותו מחיר שהם קנו לפני שנה+ ומנסים לעשות רווח על חשבון הציבור... ואגב העיוות הזה של המחירון של יד 2 בא לידי ביטוי בעוד המון דגמים... למה מי זה צוות המחירון של יד 2? אם תקראו שם תגלו שזה איזה כמה סטודנטים ועוד שמאי אחד שמסתמכים על סיכומי מכירות באתר (שלרוב אינם מסמלים מכירות אובייקטיביות אלא מקרי קצה - סוחרים או רכבים שמורים במיוחד וכדומה...) וע"י כך פוגעים ברוכשים. אני מרגיש מתוסכל כיוון שבידי המחירון החדש של יצחק לוי ואף אחד לא מוכן למכור אפילו אם אתה מסכם איתו על מחירון יצחק לוי... אגב האם יש מצב לתביעה ייצוגית?

הקפצה...

חברים יקרים אני חייב תשובה כי אני לפני קנייה.... מישהו מבין בזה ויכול לעזור לי ? (כי חבל לי סתם להשקיע במודל 2003 אם אפשר מודל פחות יותר)

שלום לכולם!! לפי מה שקראתי במדריך רכב משומש שהקישור שלו נמצא בראש הדף, עד שנת 2002 המלצת היצרן היתה להחליף רצועה בכל 60.000 ק"מ ומשנת 2003 ההמלצה היא כל 90.000 ק"מ כי שמו רצועה מחוזקת. השאלה אם מישהו שקנה שנת 2002 למשל והגיע זמנו להחליף רצועת טיימינג, האם יחליפו לו לרצועה המחוזקת (שכאמור הוכנסה לרכבים מאותו דגם CDX אבל רק ב- 2003) ואז הפעם הבאה שיצטרכו להחליף היא כל 90.000 ק"מ או שיחליפו לו לרצועה הישנה שהושמה בדגם ועדיין יצטרכו להחליף כל 60.000 ק"מ ? כי הרי הדגם והמנוע הכל זהה לחלוטין עד 2004.... בתודה מראש לעונים והמבינים בדבר.

3000 סל"ד בשבילך זה נקרא טורים גבוהים???? עשה טובה חבר, ביקשתי חוות דעת מאנשים שמבינים ברכבי אופל.... ולא, לא אמרתי את זה כדי להשוויץ או משהו אלא רק כקומפלימנט לרכבי אופל.....

שלום רב לכולם!! מזה כשנתיים יש ברשותי אופל קורסה 1.4 אוטומטית (90 כ"ס) וכבר עשיתי בה 50.000 ק"מ וב"ה ללא שום תקלות חוץ מטיפולים שוטפים. אני חייב לציין שהרכב מאוד חזק ומאיץ יפה מכל מהירות שיוט אפילו בעליות של ירושלים בקלות אני עוקף רכבים יפניים ידועים בעלי נפח מנוע של 1600\1800 וכד'... לאחרונה התעורר צורך להחליף את הרכב למשהו קצת יותר גדול וחשבתי על האסטרה 1800 CDX אוטומטית שנת 2001 רציתי לשאול את המבינים בדבר מס' שאלות: 1) איך הדגם הספציפי הזה של האסטרה ? (קצת פרטים נוספים וחוות דעת אשמח לקבל) 2) איך הדגם של ה 1800 לעומת ה 1600 (נהגתי קצת על ה1800 בעיר) ואיך הצריכת דלק של ה 1800 לעומת 1600? 3) האם רמת האמינות של האסטרה תהיה כמו של הקורסה שברשותי? (כי אני מאוד מבסוט ממנה) דרך אגב ההפרש במחירון בין האסטרה 1800 לקורסה שלי הוא רק 2000 ש"ח בלבד......(לכן הכדאיות אני חושב) תודה מראש לכל העוזרים והמבינים בדבר...

שלום לכולם נתונים נוספים על רכבי: קילומטראז': 110 אלף. תיבה אוטומטית רגילה. מנוע 1400 סמ"ק 90 כ"ס דגם: קומפורט © לצערי הרב כבר זמן מה שאני דוחה טיפול 15 אלף לרכב בגלל לחץ בלימודים. לפני יומיים התחלתי להרגיש שכאשר הרכב עומד לגמרי ואני בא לעזוב את הבלם ולהתחיל נסיעה הרכב עומד במקום (הרגשה של ניוטרל) ורק אם אני נוגע בדוושת הגז אז הוא מקבל את ה D ומתחיל נסיעה. אגב בנסיעה עצמה הוא נמר ומחליף הילוכים חלק ועדין.הבעיה רק בעמידה... מה לדעתכם הבעיה? האם זה סימפטום של דחיית טיפול (שמנים+מסננים וכו') ? ואחרי טיפול הבעיה תיעלם... אולי הטורים נמוכים מדי? (ב- 120 קמ"ש המנוע ב- 3000 סל"ד, בעמידה המנוע ב- 700 סל"ד בערך) אולי חוסר אוויר בצמיגים? אני לא משער שכך אבל האם זה נובע מהמחשב גיר עצמו?(כזכור בנסיעה עצמה הוא מעביר פיקס הילוכים). האם יש קשר לרצועת טיימינג? אגב כל כה זמן מחליפים? תודה רבה מראש לעונים...