sereje4ka

DYNAMAT נמכר. הפוליש עדיין זמין, אם מיהשו רוצה לקנות - תציעו מחיר בפרטי. באדום יש עדיין 300גר, בכסוף 400 גר אם אני זוכר נכון, אלו קבלים למגבר(לא בטוח) ואם מישהו רוצה, אז יכול לקחת בחינם.

4 יריעות מהמחסן שלי. 4 יריעות DYNAMAT 11405 למכירה + מתנה אחת הקופסאות פתוחה, אז יש מצב שחתכו ממנה משהו (נראה שלם, אבל ראו תמונה) סט לפוליש מתנה, הכל היה סופר יקר בזמנו. 200 שח להכל, כלומר 50שח ליחידה, רחובות, שלחו הודעה לפרטי. רק הפוליש עלה לי 200שח בזמנו

לפי הטענה שלו - זהו החלק שהולך ברכב שלי עם קילומטראז שלי (450 אלף). מייבש (שזה מן כופסה צילינדרית) ושסתום שנמצא ליד תא נוסעים. תכף אצלם אותם. הוא אומר שיש עוד רכיב קטן שיכול להתקלקל במצבר (עלות רכיב + עבודה כ250שח), אבל הוא לא ממליץ להתחיל ממנו, כי גם ככה צריך להחליף שסתום ומייבש. הבן אדם עם שם מצויין ומוניטין טוב. אני רק מפחד, 900-600 נראה לי הבדל משמעותי. האם יש מישהו שיכול לאשר כמות בששמים ברכב שלי?

לא מצאתי שרשור כללי כזה, ולדעתי הוא יעשה קצת סדר, כי שאלות חוזרות על עצמן. שאלה שלי למומחים: רכב סיטרואן קסארה דיזל 2000, ידני, מנוע DW8. מזגן הפסיק לקרר טוב (פעם היה מקפיא לי את הנוזלת). הייתי אצל בעל מקצוע. הוא אמר קודם נדבוק גז ואם לא יעזור - אז נבין את הבעיה. רוקן ומילה 600גרם גז. הבעיה לא נפתרה. אז בעל מקצוע אמר שהבעיה היא במייבש + שסתום. נתן לי הצעת מחיר: מייבש שסתום עבודה גז 950 שח, כל אחד מהפרטים ברשימה כ230 שח. והוא לא לקח כסף על הבדיקה ועל המילוי של 600גרם. עכשיו השאלה. נתוני ייצרן שמצאתי באינטרנט הם 875גרם מילוי, או יותר נכון 850-900גרם האם יש כאן נסיון לעבוד עלי ולעשות כאילו??? תודה מראש, במיוחד לכל מי שמכיר את הרכב.

איפה כל הג'יפרים?

שמתי לב, שהודעה כתובה לא הכי קריא. יש לי מצבר 90 אמפר.לא מתאים לרכב שלי(קסארה דיזל) בגלל גובה. מעוניין להחליף על קטן יותר 70-90 אמפר, שיהיה יותר נמוך. בלי תוספת מחיר מאף צד. המצבר שלי נטען עם מכשיר אוניברסאלי, אשר הראה כי הוא מתפקד 100% זרם טוב ונכון תחת עומס כמו במצבר חדש מסוג זה, נטען בלי להתחמם או לרתוח, הזרם בטעינה במתח קבוע ירד בצורה הדרגתית. צפיפות אלרטוליט נכונה אחרי טעינה. תודה מראש. סרגי. אזור חיפה או רחובות בסופש

ברשותי מצבר 90AH חברת SHEL. טעון 100%, נטען בצורה שמעידה על תקינות מלאה (לא התחמם, לא רתח, הזרם ירד בצורה דרגתית) הוא גבוהה מידי לקסארה דיזל שלי, מעוניין להחליפו למצבר קטן יותר 70-90AH(יותר נמוך בגובה כי זאת הבעיה) בלי שום תוספת מחיר מאף צד. אזור חיפה והקריות. תודה מראש, סרגיי.

יש לי בעיה של גלגל קצת עקום \| בקסארה. אין שום חריקות או רעשים. מה מספרים של החלפים בתמונה ? (המייסבים החיצוניים,האטמים החיצוניים לזרועות) מה מספרים של מייסבים פנימיים ומדוע לא צריך להחליף גם אותם, אם כבר פותחים. קיצר, איזה חלפים לרכוש והאם כדאי ממורשה(כולל אלו שהם חד פעמיים או ישברו בהסתברות גבהה? תודה מראש.

1. פילט אוורי פתוח אינבוקס + ערכת ניקוי. חוסך דלק, משפר ביצועים, ניקוי כל 50 אלף מייל, אצלנו מומלצ כל 50 אלף ק"מ. עשה רק 20 אלף ממליון(!!!) של אחריות 250 ש"ח מתאים גם לפורסטר, אוטובק, לגסי, B4, בז'ה k&n 33-2154 Part 33-2154 Product Specifications Product Style: Panel Air Filter Height: 0.938 in (24 mm) Outside Length: 14.5 in (368 mm) Outside Width: 6.5 in (165 mm) Filter Material: Cotton Gauze Filter Re-Oiling Amount: 1.33 oz (39 ml) Weight: 0.5 kg 2. 2 פילטרי דלק, 2פילטרי שמן, פילטר מזגן - הכל חילופי ממורשה שמתסכם ל200 שח(יש קבלה) מוכר ב-100 ש"ח 3. רפידות בלם קדמיים רמסה, נקנה באחים יוניס ב 135,חדש באריזה, מוכר ב 100 ש"ח 4.פלגים BKR6EIX-11 דגם 3764 שעשו 10 אלף מתוך 100 שהם אמורים לעשות. אירידיום, חזקים וחוסכים דלק. הבאתי מחול, תבדקו מחירים בארץ 100 ש"ח לארבעתם 5. שמן מנוע חדש באריזה Valvoline Syn-Power 5w-40 סנטטי מלא, נקנה באיש שטח ב240 170 ש"ח בלבד 6. מראה פנורמית מתנה לראשון שקונה משהו, תוצרת טייבן, עלתה לי 50. חיפה, סרגיי , טל בפרטי, גם בשבת. אפשרות לאסוף גם ברחובות בשישי שבת(בדרך כלל) מחירים ברצפה, לא גמיש כי חלק מדברים יש לי אפשרות להחזיר לחנות. רק הכל יחד ב700 ש"ח. למי שיקח הכל יחד אתן מתנה מסגרת למספר עם לוגו של סובארו.

תודה רבה!!! מאוד עוזר ומשמח!

תודה, אחי! בדיוק זהו קו המחשבה! להוריד אותם לקרקע, לחייב אותם לעבוד כמו שצריך! אין לי בעיה שיעשו לביתם על ידי החלפת הלוחיות, אבל עם המקדחה לרכב שלי....הגזמה

ממש, אבל ממש לא! אני רוצה שלא יפגעו לי ברכב שעבדתי כל כך קשה בכדי לקנות אותו. וכל מי שחושב ששני חורים מאחורי הלוחיות הזיהוי אינם פוגעים ברכב, אני מוכן לבוא אליו הביתה עם מקדחה ( בין חיפה לרחובות) נראה אם מישהו יפנה אלי בפרטי עם בקשה כזו. אני מתחייב לא לתבוע את המכון, אם יהיו יותר מ10 אנשים שיאפשרו לי לקדוח את שני הפגושים שלהם, במידה ומחירון הרכב שלהם עולה על 40000 איך אני? מקובל? מוכן להיות ראשון ולהראות שלא הכפת לך? חוץ מזה, אם מקובל על מישהו שזאת הרמה של בעלי מקצוע במכון, אז עלי לא. ואני גם לא רוצה שהדברים יתנהלו כך בהמשך. זה לא עניין של כסף, זה עניין של עקרון! ובעקרון, רק דרך כסף הם ילמדו לעבוד.

דיברתי עם שמאי בטלפון, לפי הערכתו הנזק בסביבות 2000 ש"ח, עבודה שלו 500 כולל מעם

מאגוד מכוני רישוי נמסר בטלפון שהתלונה בטיפול, ביקשו לחכות עד יום ראשון. סוכנת ביטוח סירבה לעזור להיות צד בתביעה, לקח להסוכנות יומיים לחזור אלי לשיחה של 5 דקות, ו-20 פעמים שאני התקשרתי אליהים טרטרו אותי בין המחלקות.(אין מצב שאני מחדש פוליסה בסוכנות הזאת וטוב שזה קרא עכשיו, בדקתי את האמינות שלהם)

ההפך, זה בדיוק מה שאני מצפה. אני חושב שמגיע לי לאחר תשלום של 1050 + 88 + 100שח את המינימום - עבודה של 3 דקות בלי לפגוע ברכב!!! כמובן, שהייתי צריך לעצור אותו בכוח, אבל לא הספקתי.

הלואי והעובד היה עוצר, כאשר ביקשתי ממנו ואפילו צעקתי עליו - זה היה חוסך לי את כל הכאב ראש. דרך הגב, למען הסרת כל ספק, אינו בן מיעוטים. בינתיים אני מחכה שסוכנת ביטוח תחזור אלי ולתשובה של משרד התחבורה ואיגוד מכוני רישוי. אני אתחיל בשבוע הבא את תהליך המשפטי, מאוד רוצה שביטוח יהיה צד בתביעה, כי יש לי יצוג מפשטי בפוליסה, וזאת גם הזדמנות טובה לבדוק האם סוכן רוצה לחדש אותה תודה לכולם על התגובות, להבא צריך להיות הרבה יותר אגרסיבי מולם ולא לתת לאף אחד להתקרב לרכב שלכם, תלמדו מטעויות שלי.

שמי סרגיי, בעל רכב מדגם סובארו אמפרזה שנת 2002 בתאריך 24 לפברואר 2010 עשיתי טסט שנתי לרכב בטסט קאר,נשר בבדיקת קשירות לתנועה התברר שעלי להחליף לוחיות זיהוי לחדשות. שילמתי עבורם 100 שקלים והעובד של מכון הכין אותם וניגש להחליף אותם למרות שבשני הפגושים קיימים מקומות קבועים לחיבור לוחיות זוהי עם הברגה פנימית בתוך המסמרת בעומק של 2ס"מ, העובד השתמש בבורג חודר ואינו עצר את הפעילות ההרסנית, למרות בקשתי. הוא גרם לי נזק בפגושים(שני חורים חדשים בכל אחד), יתר על כן, היות ולא עצר הברגה של בורג חודר בזמן - הוא הרס את ההבגה החדשה שיצר. כתוצאה מכך הלוחיות זיהוי לא מחוברות בצורה בטיחותית וכאמור נגרם נזק. לאחר התיעצות במוסכים התברר כי במקומות קבועים של ברגים ללוחות זיהוי יש מסמרת המחזקת את החיבור ולכן יש לחבר לוחיות זיהוי אך ורק למקומות הקבועים, כי במקומות הקבועים כאמור עומק ההברגה הוא עד 2ס"ם, ובהברגה שהוא "יצר" לי בפגושים היא כ3ממ - עובי הפגוש. העברתי את המידה הנ"ל למכון רישוי בטלפון, והתגובה שלהם כללה טענה על כך שהם משתמתים בשיטה זו עשרות שנים לאלפי רכבים, ללא התייחסות לנזק שנגרם עקב כך או לבטיחות התנעה. עובד מכון רישוי הוסיף גם כי "לא ניתן לחבר לוחית למקום קבוע כי לא יצא ישר", מה שמעיד על רשלנות על אי מקצועיות. להזכירכם, הכלים הנדרשים כדי לחבר לוחית ישר הם לא יותר מסרגל ועפרון ושלושים שניות נוספות כדי לסמון את מקום הקדוח במספר ולמדוד מרחק בין הברגים הקבועים!!!! מבקש עצות לטיפול בבעיה! בינתיים העברתי תלונה לאגוד מכוני רישוי ולמשרד התחבורה. בזמן הקרוב שוקל להזמין שמאי להערכת נזק ולהגיש תביעה נגד המכון דרך סוכן בטוח שלי או כאדם פרטי. תודה מראש. סרגיי 24-02-10