Japanese Engine

שמע לא יודע להגיד לך אבל חיפשתי פעמיים ביטוח דרכם (נהג צעיר) ותמיד הסוכן של התחרה בהצעות הללו בלי בעיה בסכומים של אפילו אלף ש''ח פחות. הסכומים היו מנופחים מלכתחילה משום מה. ברמה שההצעה הכי זולה שקיבלתי להונדה אקורד 2010 לביטוח לנהג צעיר (אני) עם 5 שנים רשיון היא 10600 והסוכן שלי ביטח אותי מקיף וחובה ב8. אני בתפיסה של סוכן ביטוח לא מחליפים בידיוק כמו ספר, ועוד אנשי מקצוע שהולכים איתך ברוב שנות חייך.

ששי גז הזה פשוט אגדה, מקווה לעשות את הסטאז שלי אצלו... וכן צודקים הבחור נשפט להבנתי על סיכון חיי אדם ומעבר לשכרות נהג בפסילה.

סטודנט? לך על הפולו, אין לך מה לחפש במאזדה 6, תשתה לך תדלק עם קש.

מכיר אישית בחור שיושב כרגע 4 שנים במעשיהו על נהיגה פעם שנייה בשכרות, כמובן שלא רק זה והתווסף לזה סעיף של סיכון חיי אדם או איזשהיא חרטא דומה. והיה לו עורך דין יקר מאוד ונחשב מאוד, קיצר לו את העונש בחצי. אבל מהכלא לא הוציא אותו.

אחפש אותה כיד שנייה עוד שנתיים שלוש סביב החצי מיליון

7 גוונים רק ? אפילו אצלי בCLA יש 12 גוונים לבחירה ועל שלי קיבלתי עודף מ300 אלף.

חלקכם מדברים פה על הלוואה לרכב כאילו זה דבר של מה בכך, כמה פנינים מהבנקאי התורן. דבר ראשון שיש לקחת בחשבון (ואני מתעלם מיכולת ההחזר/האובליגו הקיים/וההכנסות של פותח השרשור. שזה הוא דבר שיש לקחת בחשבון). הלוואה של 100 אלף ש''ח לצורך הדוגמא בריבית בנקאית סבירה של P+0.5 נניח בפריסה ל60 חודשים (ניתן לפרוס גם טיפה יותר ברוב הבנקים הגדולים בין 72 ועד 84 תשלומים). בפריסה ל60 ההחזר אמור לנוע כולל ריבית בין 1730-1780 ש''ח. דבר שני שיש לקחת בחשבון, כדאי שהרכב שפותח השרשור ישקול יהיה כמה שיותר חדש ואני מדבר על 2012 ומעלה! כי אחרת הבנק לא יוכל לשעבד את הרכב ולתת הלוואה כנגדו. ולפני שאתם קופצים ב"למה צריך לשאבד ושיקח הלוואה רגילה ו"בלה בלה בלה", למיטב ידיעתי לפי מה שפותח השרשור מתאר הוא אינו בעל הון משמעותי שיכול לשמש את הבנק כביטחון והבנק לא נוהג לחלק כספים ללא ביטחון, ואם במקרה איזשהו מו''ח שם אצל פותח השרשור בבנק יחליק על הראש ובכל זאת יאשר הלוואת רכב לרכב ישן בלי שעבוד (וזה לא יקרה), מרכיב הריבית יעלה, ריבית בפועל מחושבת על פי הריסק של הבנק אל מול הלקוח. כאשר יש ביטחון להלוואה הוא יוכל גם לקבל ריבית של פריים עם שעבוד לרכב, כאשר אין ביטחון, בלי למצמץ הוא יקבל גם פריים פלוס 3-6 תלוי כמה הבנק שלו מכיר אותו. בסכום שכזה מרכיב הריבית משמעותי, כי כל אחוז קטן יקפיץ את ההחזר החודשי בקרוב ל100 ש''ח, ולאורך זמן זה אכן משמעותי. פותח השרשור קח בחשבון גם את כל שנכתב פה, ולדעתי, קח הלוואה וקנה רכב משלך, הליסינג התפעולי לא נראה לי הכי משתלם.

עצה שלי אל תכנס לזה, אם לא משנה לך המרווח, לך על הQ5, כמו שכבר אמרו יותר מוצלח והוכיח עצמו כאמין יותר ובינינו, להחנות Q7 זה כמו להחנות סילבראדו. חיסרון אם אתה גר בעיר

התג מחיר דווקא כן מתחרה

שמע גם אותי החברים בלבלו שרכשתי (בידיוק לפני שבועיים) רכב. ובסוף עם כל ההיגיון שאולי יש בדבריהם הלכתי עם מה שהלב שלי אומר, כי בגדול זה 300 אלף שקל שיוצאים מהכיס שלי לא של חברים שלי. ואומנם ההיגיון אמר, לך קנה סדרה 3 היא נותנת קצת יותר ועולה קצת פחות, אבל בחרתי מרצדס, כי זה מה שאהבתי בעין, וכי מרצדס זה מרצדס אפילו אם יש מתחרות בשוק שנותנות קצת יותר, כמו הלקסוס או אינפינטי, רכישה בסכומים כאלה לא תמיד נעשית באופן מושכל של עלות מול תמורה, הרבה פעמים מה שמנצח בסכומים כאלה, זה האפקט, היחוד של הרכב, וכן כן המותג. אין מה לעשות, כמה שאנשים יכחישו או יגידו לא לא מפתאום, זה ככה נקודה. שורה תחתונה לך על הסדרה 3 ותן לחבר שלך כאפה כמו שכבר אמרו פה,הסדרה 2 נראית צעצוע ליד ה3 וזהו,רכב שיתן הרבה יותר אפקט הגעה וכוח, הייתי אגב פוזל לכיוון המרצדס cla, רכב מדהים ששווה לבדוק רק בשביל הV הזה ברשימה לפחות שתדע שבדקת את כל האופציות.

תשמע זה יותר מידי מצחיק, המצב שלי עד לפני כמה שבועות הייתי דומה (תראה תשרשורים שפירסמתי), מכרתי גם הונדה אקורד 2010 אקסקיוטיב המפוארת. הייתי סגור נעולללל על גי'פון, כמעט קניתי Q5 עד שקניתי בסוף מרצדס CLA בקרוב ל300 אלף. לדעתי? אם אתה סגור על גי'פון, צא לדרך חפש Q5 2012-2013, אין משהו אחר בכסף הזה בגי'פונים שלא יתן לך להרגיש שזה נפילה מההונדה פשוט אין. הקוראניות והיפניות בגיפונים גרועות וגרמו לי להרגיש הרגשה של רכב זול ביחס לאקורד. הייתי בסרט שלך, הנה אני חוסך לך את כל הסרט. אם אתה בכיוון של גי'פון אז Q5, בצריכת דלק הוא גם ינצח את השאר אם זה מה שמעניין אותך, הרכב סחיר מאוד, חזק מאוד, ויפייפה. אבל בסוף המרצדס כבשה אותי אז ירדתי מהQ5 וקניתי אותה, אבל זה כבר סיפור אחר. בהצלחה. נ.ב גם אני בלי רכב אחרי שמכרתי ועכשיו תקוע קצת, החרמתי לדוד שלי קצת את הקאמרי V6 שיושבת לו בבית אבל היא קורעת אותי בדלק, זללה 500 ש''ח ב3 ימים...קח בחשבון שמרגע שאתה מזמין יש גם קצת זמן המתנה ואספקה לרכב, אז תבדוק לפני שאתה מזמין שיש זמינות לרכב בארץ, אני למשל ממתין עד מרץ

הדבר היחיד שאהבתי בAMG זה הגא'נט וכבר עשיתי בירור לעלות הג'נט, כ-7 אש''ח, מעדיף להוסיף באופן פרטי ולא להוסיף 45 אלף בשביל קיט ניקלים ועוד 30-40 כ''ס.

הסקת נכון,לא ראיתי סיבה אמיתית להוסיף קרוב ל40-45 אש''ח בשביל הAMG, האקסטרה 1.5 שניות האלה שמקצרות את המיאוץ ל100 לא באמת קריטיות לי ובטח שלא כמה פסי ניקל פה ושם.

אתה והשרשור שלך הייתה החוליה החסרה! שבוע שעבר הזמנתי מרצדס CLA חדשה מכלמוביל, וההתלבטות היחידה שלי הייתה שחור או לבן... עכשיו אני יודע מה אני לא יבחר... והיו התלבטויות, החברה אומרת ככה, ההורים ככה, החברים ככה, אני חלוק ככה וככה, אבל אתה אדוני פטרת לי את הקושיה, מודה לך.

אכן היה מחוץ לתפקיד אך שוב פסלתי מסיבות כאלו ואחרות את האופציה עוד בשלבים המקדימים של בחירת הרכב, לגבי שאלתך עידן עניתי לך בפרטי לבקשתך עם הסבר מפורט, יום טוב והמון תודה לכולם =). אגב zuzut, בינינו? באמתתת שלא מעניין אותי הכוח מי יודע מה, כן זה נחמד וזה מוסיף, אבל איפה לעזאזל אני הולך ללחוץ איתה???. בין פקק לפקק באיילון? או בין רמזור לפקק ברחבי תל אביב/ראשון לציון?. נראה לי מאוד מיותר רכב ביצועיסט במקומות שאני מסתובב בהם ביום יום, סך הכל אותו רכב באותו חבילה, ואף אחד לא רואה את המנוע, ואגב גם הCLA200 לא פראייר, מספיק זריז וחזק לטעמי. ואם כבר מדברים על הלקסוס, לדעתי המנועים בעלי אותו כוח, תקן אותי אם אני טועה.

טוב אני חייב להגיד שאפשר לסגור את השרשור, לאחר ביקור בדלק,צמפיון,לקסוס (כולל נסיעת מבחן),אינפינטי (יחסית ליבואן שלא מוכר הם לא יכולים להרשות לעצמם פשוט שירות שכזה),הלב בחר בCLA, הרכב למי שלא יודע במשלוח האחרון קיבל שדרוג קטן שנקרא URBAN פלוס, שמוסיף לרכב חיישנים קדימה, מערכת חנייה אקטיבית (הרכב פאקינג חונה לבד), מסך הוגדל מ5.8 ל7.3 אינץ', אפשרות לשחק בתאורת הAMBIENT ברכב ב12 צבעים שונים, לעומת הכתום בלבד שהיה קיים היום, גלגל ההגה שונה לגלגל יותר ספורטיבי, ועוד כמה חמוצים, הוצאתי עליה עסקה מאוד יפה, נתתי מקדמה,לחצנו ידיים, הנציג המאוד מאוד אדיב באולם תצוגה תל אביב ששמו זוהר הביא לי זוג כרטיסים לאירוע סילבסטר של מרצדס, ונפרדנו לשלום. שירות יאה ליבואן שכזה, יבואן שבאמת מכבד את עצמו ולא מתבזה בדברים הקטנים.

בכמה מילים? יחס תמורה למחיר, לא שווה את זה...

בינתיים תיאמתי נסיעת מבחן ללקסוס ואני חייב לציין שהשירות לא פחות ממצוין!, באינפינטי לעומת זאת נתקלתי בשירות על הפנים תרתי משמע, הייתי צריך לחלוב מהנציג מידע בלי קשר לזה שהוא לעס לי משהו בטלפון, לא היה מוכן לדבר על טרייד אין בכלל בטלפון, בעוד בלקסוס שמחו ללעזור וחזרו אליי עם הצעת מחיר מ-א-ו-ד יפה בנוגע לרכב שלי בטרייד אין.

אמת, השאלה היא איך התדמית של האינפינטי תעמוד במבמחן השנים והסחירות של הרכב, אחת הסיבות שאני חושש היא לא דווקא האמינות, אלא הסחירות, אני חושב שהאינפינטי תתרסק יותר מהר מהCLA משום מה אם כמה לא הגיוני שזה נשמע שגרמניה תשמור על ערך יותר מהיפנית. יש לי הרגשה שתוך שנתיים הרכב יהיה שווה 120K.

אכן כן אבל למתעניינים בסגמנט הזה של היוקרה, ורוצים לפזול קצת לכיוון הגרמניות אוטומטית יבדקו את הCLA, למרות שהיא לא מתחרה ישירה. כרגע אני חושב על לעשות נסיעת מבחן בQ50 ונראה מה הלאה.

הלקסוס מכל השלושה נראית לי הכי עממית ממבט ראשון, משהו שאפילו המאזדה 6 והאקורד מתעלות עליו בקלות, המרכב שלהם די דומה, הQ50 והCLA פשוט שונות, אפשר להגיד פורצות מוסכמות, די שונות ממבט ראשון, עוברת לידך אחת בכביש אתה תשים לב שזה משהו שונה מן הרגיל, הלקסוס פחות.. להבנתי אגב הלקסוס גם די קמצנית באיבזור הבסיסי, אני טועה?

+1 על אוטו סנטר, רוצה הונדה יד 2? גש לשם...

טוב אני תמיד שונא ואוהב בו זמנית את התקופה הזאת בחיים של התלבטות לגבי רכב חדש, בעבר העלתי פה נושא בנוגע לCLA, אך היום נכנסו בטווח המחיר גם האינפינטי והלקסוס שהוצעו לי. מה הטווח? ניחשתם נכון בין 240-300 אש''ח. מה הדרישות? 1.אני יורד מרכב מנהלים די מפנק, אז כדרישה ראשונה רכב שלא יפול ממנו באיכות (ברור שאף אחת מהן לא תיפול, רק אומר). רכב שצועק פרימיום! 2.גאדג'טים! אני אוהב שיש במה להתעסק, (פה לוקחת האינפינטי ללא צל של ספק). 3.כוח, פה היד די נטויה לכיוון הQ50 וCLA מסיבות ברורות. 4.נשמע דבילי אבל שאני קונה רכב ב300 אלף שקל, אני רוצה שזה יראה כמו רכב ב300 אלף שקל, יהיה את אפקט ההגעה. לדוגמא מהלקסוס לא נפלתי,אפילו האקורד מרשימה יותר בפן הזה, המרצדס וואו, האינפינטי די פושרת נגיד את האמת לבד מכך שאם לא האבזור הפנימי המטורף היא גם לא הייתה מתמודדת. 5.אני לא יודע על הרכבים כלום מבחינת עלויות אחזקה וטיפולים, (רחמנא לצלן שגם לא תאכל הרבה דלק אני נוסע 35K בשנה). אשמח לחוות דעת מניסיון של חבר'ה שעברו התלבטות דומה ומה בסוף גרם להם לבחור באיזה רכב? נ.ב האישו של הזמינות של הרכב פחות קריטי לי, לא אכפת לי לחכות עד מרץ למרצדס. תודה מראש.

הגבתי לך בדף הקודם ועכשיו שאני חושב על זה גם 55K זה הרבה.

אם אתה משלם על רכב כזה יותר מ65 אש''ח-70 אם אתה נדיב, זה יותר מידי. קח בחשבון, זה רכב עם המון היצע לא חסר ממנו ובמצב טוב יותר קיימים המון אני הייתי אומר המשך הלאה.