niros

לצערי אין ברשותי מודד. מכיוון שאין בעיית הנעה לאחר נסיעה ארוכה כיבוי והנעה מחדש, אני נוטה להאמין שהטעינה תקינה.

שלום לכולם, מזה מספר ימים הרכב מתקשה להניע - במיוחד לאחר זמן רב מאז כיבוי הרכב. היום לראשונה נדלקה גם נורת ביקורת המנוע (ולא המצבר). בהנעה לאחר מכן לא נדלקה שוב הנורה. האם מדובר במצבר מקרטע? תודה!

אכן מקור התקלה היה סליל ההצתה (למעשה שניים מהם). התקלה אותרה והסלילים הוחלפו במהירות וביעילות אצל מוסך רון. תודה לכולם!

תודה על כלל התגובות והעזרה. מחר אגש למוסך להתחבר לסורק תקלות ולטיפול בתקלה. מבטיח לעדכן בדבר הגורם לתקלה.

אתה זוכר מה היה סדר הגודל של עלות התיקון - אני מניח שמדובר בהחלפת הסליל?

והרכב מקרטע ובקושי סוחב. במקרה דומה שפורסם בפורום נתגלה כי היה מדובר בסליל תקול. האם ייתכנו עוד אפשרויות, ומה זה בעצם סליל תקול? תודה על העזרה.

שלום לכולם, בעת נסיעה עם מזגן (קירור כמובן) לעיתים המזגן מפסיק לקרר ופולט חום - ממש כאילו הוא מופעל על חימום. הבעיה נפתרת רק לאחר "משחק" עם מתגי המזגן או לחילופין לאחר כיבוי והדלקה של הרכב. האם למישהו יש מושג לגבי מקור התקלה? אציין כי כאשר המזגן עובד באופן נורמלי הוא מקרר בצורה יעילה ביותר.

שלום לכולם, קיבלתי הצעת מחיר להחלפת הרצועה + מותחנים (קיט שלם) + משאבת מים (אמרו שכדאי להחליף בלא שבדקו אותה) בעלות של 2400 ש"ח. המחיר נשמע לי גבוה (מאוד מאוד) אולם לדברי המוסכניק מדובר ברצועת טיימינג של s.k.s (אין לי מושג מה זה אומר אבל הבטיחו שמדובר בקיט האיכותי ביותר), ניתן להוזיל עלות הטיפול ע"י שימוש בקיט יפני (300 ש"ח פחות). מספר שאלות: 1. האם באמת הכרחי להחליף גם את משאבת המים? 2. האם מישהו מכיר מהו קיט ה-s.k.s והאם קיימת עדיפות להתקים אותו? 3. עיון בהודעות שונות בפורום מגלה כי לדגם הרכב הנ"ל רצועת טיימינג כפולה, האם אכן כך ומה המשמעות? 4. האם המחיר סביר לאור כלל הנתונים שהוצגו לעיל? ד.א הרכב נושק ל-90,000 ק"מ ולמיטב ידיעתי מדובר בפעם הראשונה בה מוחלפת הרצועה. אודה לעזרתכם/חוות דעתכם האדיבה תודה!

כמו שנאמר פה כבר, עיקולים אין צורך לבדוק - משום שלא ניתן להעביר בעלות בבנק הדואר כאשר על הרכב מוטל עיקול. לגבי משכונות - הבדיקה המקוונת באתר רשם המשכונות עולה 28 שקלים מאוד פשוטה ומומלצת. אם תגיעו לבנק הדואר ויוצע לכם לעשות את אותה בדיקה ממש - תצטרכו לשלם 100 שקלים (עדיף לבדוק בבית). דרך אגב - לגבי ההמלצה לפיה אין צורך לבדוק משכונות, תקנת השוק וכדומה. משפטית יש לכך עיגון אבל ברור שאף משפטן לא ימליץ לנהוג כך, האם הסיכון לא שווה השקעה של 28 שקלים?

אני מתקשה למצוא אחת עם מנוע 1400 סמ"ק, ואני שוקל להתפשר על 1250 סמ"ק אך חושש כי הנסיעות שאני עושה יביאו לשחיקה גבוהה מידי למנוע הרכב. אשמח אם תוכלו לחוות דעתכם לעניין זה.

מחפש רכב בעיקר לנסיעות בין עירוניות כ-100 קילומטר ביום. האם הדגמים הנ"ל אמינים? האם צריכת הדלק חסכונית? אשמח לחוות דעתכם.

ישמש בעיקר לנסיעות בין עירוניות, הכי חשוב שיהיה חסכוני בצריכת הדלק. כרגע מתלבט בין הדגמים הבאים: סיאט איביזה, סקודה פביה, פולקסווגן פולו, שברולט אופטרה (5 דלתות). אשמח לקבל חוות דעתכם לגבי הדגמים הנ"ל או הצעות לרכישת רכב אחר. המון תודה!

תודה על ההמלצות, האם המוסך הוא זה שמספק את המנוע או שמא עליי לדאוג להשגת מנוע באופן עצמאי? אני מניח כי מדובר במנוע לא חדש (מפירוק וכו')...

לאחר שהמנוע שבק חיים (230,000 ק"מ) אין מנוס מלהחליפו. מנסיונכם באיזה מוסך כדאי לבצע את החלפת המנוע במוסך מורשה, במוסך המרכזי (פ"ת) או במוסך מקומי. אני מניח שבמרכזי העלות תהיה הגבוהה יותר אך אולי כך גם האיכות. אודה להמלצותיכם ולהערכת מחיר (כולל הכל). תודה רבה!

שלום, מעוניין לקבל המלצות לרכישת רכב (רצוי קטן 1400-1600 סמ"ק) כאשר הפרמטרים החשובים ביותר הינם חיסכון בדלק ואמינות, התקציב הוא סביב ה-50,000 ש"ח. מעוניין לשמוע דעתכם לגבי הרכבים הבאים: סקודה פביה (בנזין), סיאט איביזה, פולקסווגן פולו וקליאו B.

לאחר נסיעה של מספר דקות, ורק כשנמצא במהירות נמוכה - הרכב נותן גז באופן עצמאי (בלי שאלחץ על מצערת הגז) במעין פימפומים של גז (הטורים נעים בין 1 ל2.5 באופן עצמאי). לחילופין כשהרכב מונע ועומד במקום הטורים יורדים בצורה דרסטית מתחת ל-0.5 ולעיתים הרכב נכבה. האם למישהו יש רעיונות מה מקור התקלה (בדיקה של כבל הגז מגלה כי הוא תקין וגם הדוושה לא ניתפסת). תודה.