kobirom

קשה להבחין מאיפה הנזילה כי היא לא חזקה במיוחד. זה נראה שזה מאיזור הבורר או מתוך איזור הבורר. קשה לדעת מבלי לפרק. בשביל דבר כזה עדיף לי לגשת למוסך מורשה שמכיר את הרכב או למכון גירים? (במידה ומדובר על הבורר..)

לגבי למה חסר זה בגלל נזילה. לגבי השמן: לא תיהיה בעיה אם השמן מסוג דקסרון 3 יהיה של חברה אחרת? כלומר יש בעיה עם מערבבים זוג חברות ביחד?

אייל תודה! אפשר לשאול מה זה "o רינג לסלקטור" ? במוסך אמרו לי אטם זה לא נכון? והפועל של הפחיד אותי שאמר לי שאם נוגעים בזה זה יכול להרוס את הגיר. מה אתה אומר?

עידכון: אני מצרף תמונה של איזור הנזילה. בעיגול האיזור החשוד שממנו נוזל השמן. לכיון החץ כל השמן יורד עד מדיד הגיר (יש עד הדיד מדרגות) ניתן לראות שבצד שמאל של התמונה (בהתחלה) האיזור רטוב. וניתן לראות שלקראת סוף התמונה באיזור המדיד גם האיזור רטוב. אני ישמח לעזרה, תודה!

וזה גם מה שבמוסך מורשה (סוזוקי משתמשים בו?) אני שואל כי עשיתי ריענון לשמן לפני כשנתיים במוסך מורשה ואני ממש רוצה שלא לעשות טעות ולהכניס שמן אחר. חשוב שזה יהיה גם של אותה חברה? אפשר לערבב או שבכלל יש רק חברה אחת בנושא שמן גיר?

אייל, במידה וחסר שמן גיר באיזה צריך להשתמש ושל איזה חברה? והאם יש חשש מערבוב שמנים בגיר?

האטם חדש, המפלג סודר, גם אני חשבתי שמדובר על שמן מנוע אבל מדובר על שמן גיר בצבע אדום.

כמו שרשמתי בכותרת, נזילת שמן. המים הם לא שלי זה תמונה של משתמש אחר. מה גם שקשה להבין בדיוק מאיפה היא יוצאת אבל זה מאיזור הבורר.

שלום לכולם, ברשותי סוזוקי בלנו - 97. לאחרונה הבחנתי בנזילה שנוזלת מכיון בורר ההילוכים עד לכיון המדיד עצמו. בדרך כלל אני לא מסתכל לכיון לכן לא שמתי לב לנושא הזה כבר זמן לא קצר. נסעתי לבדוק את זה במוסך ושם נאמר לי שיש באיזור הנזילה זוג אטמים: 1: נמצא בתוך הבורר 2: מתחת לבורר נאמר לי שאם הנזילה מגיעה מהאטם של הבורר אז לא כדאי לגעת ואם יגעו אז רוב הסיכויים שהגיר יהרס לי חס וחלילה. חשוב לציין שלא הייתי במכון גירים לבדוק את זה לעומק ואני חושב שכאן הייתה הטעות שלי. בכל אופן השאלה שלי היא: העלאתי תמונה עם האיזור המסומן, מאיפה בדיוק יכולה להיות הנזילה? (במידה והם טעו או לא נתנו אפשרויות) והאם באמת אני צריך לחשוש מתיקון כזה? חשוב לציין: הרכב לא עלה על ליפט כי המוסך היה מלא. מה גם שהיה נראה לי שהפועל שם לא מת על העבודה הזו. (אולי זה סתם הרגשה שהייתה לי) העלאתי תמונה שמצאתי כאן בפורום, סמנתי את האיזור הנזילה. הרכב שבתמונה הוא שייך לצורה חדשה לכן אני חושב שהמיקום קצת שונה אבל זה מספיק בשביל להבין. מקום הנזילה מסומן וכיון הנזילה (יש סוג של מדרגה שמוביל עד המדיד) תודה לעוזרים!

אפשר מקור חשמל שעובד רק שהסוויץ פתוח לא?

ישנם אנשים שחשוב להם הרכב והציוד הקיים בפנים. לפעמים אמצעי הגנה כזה או אחר יכול לעקב גנב אז אני חושב שזה מבורך.

המערכת הזאת נשמעת מעניינת, יש לך תמונה או קישור?

ממש מושקע כל הכבוד!

ברשותי מכשיר פשוט ובסיסי של פיוניר שמגיע ללא MP3 ויתאים למי שאין דרישות מיוחדות. נשמר בצורה דיי טובה, כל הקודם זוכה. לא דורש כסף

שלום לכולם, ברשותי סוזוקי בלנו שנתון 97, קרוב לחודשיים לא הפעלתי מזגן ללא סיבה מיוחדת. היום ואתמול שהפעלתי מזגן הופתעתי לגלות בעיה מוזרה (כנראה שזו בעיה...) ברגע שאני מפעיל את המזגן על מצב קור + AC המאוורר של המזגן מתחיל לעבוד ואחרי 10 - 20 שניות נשמע סוג של "קלאק" ואז הוא נכבה, ושוב נשמע "קלאק" והוא נדלק (בפרקי זמן של 10 שניות לפחות!) חשוב לציין שאני מרגיש קור ברכב בצורה מעולה ואני לא חושב שיש שינוי מבחינת קור אבל התופעה הזו חדשה לי ולפני חודש לא הרגשתי אותה. חשוב מאוד לציין: היו לי בעיה בחוטי הצתה שגרמו לגמגומים והם הוחלפו לחדשים (גם חלופיים) והמצבר שלי דיי חלש ובקרוב יוחלף אבל אני לא מאמין שיש קשר בין זה למצבר. איפה נמצא הבעיה במקרה שלי? במאורר או במדחס או לא בזה ולא בזה? תודה לכולם על הניסיון לעזור

תודה רבה, אני יחזור לעדכן.

אנחנו ממלאים באותה תחנה באופן קבוע, אתה צודק צביקה בנושא התחנה וזה הדבר הראשונה ששאלתי אותו היום בבוקר. לגבי המוסך, לחזור לשם ובקש לעשות כיון הצתה?

שלום צביקה, פילטר הדלק לא יכול להיות סתום כי הוא הוחלף שבוע + אחרי הוספת התוסף. זה שולל את הבעיה שציינת לא? *הצלצולים היו לפני החלפת הפילטר. אחרי החלפת הפילטר היה נראה שזה הפסיק לאותו יום אבל למחורת זה חזר* לגבי המפלג: אין לי מושג אם המוסך (מורשה סוזוקי) החזיר את המפלג למקום ואם לא האם הוא בצע כיון (כנראה שלא..) לשאלה שלך: הרכב בעיקרון משמש ביום יום את אחי הקטן אני פעיל איתו שאני חוזר מהעבודה לכן לא הרגשתי את הצלצולים. מה גם שבזמן רדיו לא שומעים את הצלצולים האלו ומה גם שהצלצולים יחסית מאוד חלשים ולא קבועים לכן גם אם נסעתי והם היו יכול להיות מאוד שלא שמעתי בגלל הרדיו. השאלה היא מה צריך לעשות קודם בשביל לצמצם את מספר הבעיות?

נתתי לבעל מקצוע אחד לשמוע את הצלצולים והוא טוען שזה באמת מהמנוע כמו שחשבתי ושצריך לעשות ניקוי מזרקים ואינפוזייה למנוע והצלצולים יעברו, אינפוזייה אמרתי לו שאני לא יעשה למנוע בשום אופן. יכול להיות שיש צורך בכיון הצתה? פרט חשוב ששכחתי: לפני מספר שבועות קצת לפני שהבעיה התחילה סדרתי את המפלג, החלפתי את כל הגומייות עקב נזילה. זה דרש פרוק והרכבה, לאחר פרוק והרכבת מפלג יש צורך בכיון הצתה? יכול להיות שיש קשר בין השתיים?

שלום לכולם וצוהורים טובים, יש ברשותי סוזוקי בלנו אוטומט 97, הרכב אצלי מספר חודשים בודדים. שבועיים לפני הטסט החלטתי להכניס תוסף דלק בשם גולד לייבל לטנק הדלק בשביל השקט הנפשי. יש לי היסטוריית טיפולים כמעט מלאה ושם ראיתי שכל טיפול "דחפו" לבעל הרכב תוסף אז הבנתי שזו לא הפעם הראשונה שתוסף נכנס לרכב אז לא האמנתי שייגרם נזק. יום יומיים לאחר הכנסת התוסף הבחנתי בסוג של צלצולים מכיון המנוע (כנראה מהמנוע..) זה קורה במהירות 80 וזה יכול להיות גם במהירות נמוכה בתנאי שנותנים סוג של "קיק" מהיר. לרוב הצלצולים לא קבועים והם באים והולכים עם תגובת הדוושה. אני לא מאמין שהצלצולים האלו היו קודם, אני במקרה קלטתי את זה כי ממש קשה לשמוע אבל אני מייחס חשיבות לתוסף עד אז... השאלה שלי: מה האפשרויות שלי בשביל לפתור את הבעיה? אני כרגע אחרי טיפול 10 אלף כולל פילטר דלק. האם ניקיון מזרקים הוא הפיתרון לבעיה? תודה רבה!

באמת? לא ידעתי שגם הציריה בצד ימין מחוברת. קבלתי הצעת מחיר של 350 ש"ח (עד 350 ש"ח כולל מע"מ) פשוט לפי מה שאמרו לי הם לא יודעים כמה שמן יצא אם בכלל.. לכן המחיר יכול לרדת... שמן גיר יכול לא לצאת בזמן החלפת הגומייה? ואם כן באיזה כמות בדרך כלל?

תודה על הטיפ, אני ידרוש זאת המוסך בזמן ההחלפה. שאלה נוספת שדיי מעניינת אותי: במוסך 'טוענים' שבזמן ההחלפה יכול לצאת כמות מסויימת של שמן גיר. עכשיו ההיגיון אומר שבגלל שזו ציריה ימנית (צד נוסע) אז היא לא מחוברת לגיר ואין סיבה שיצא שמן. אם זה היה צד שמאל זה סיפור אחר. מה אתם אומרים? המוסך מנסה לסחוט ממני עוד כמה שקלים לחינם או שיש צדק במה שהם אומרים? תודה!

שוב שלום עמית ותודה על הסבר הבדיקה, בצעתי את הבדיקה הזו היום היום מספר סיבובים לכל צד והכל היה בסדר ברוך השם. השבוע אני יגיע להחלפת גומייה בלבד. תודה רבה עזרת לי מאוד וחסכת לי החלפת ציריה מיותרת. שבת שלום.

שלום עמית ותודה על התשובות המלאות המוסך קצת הלחיץ אותי אני מודה, במיוחד שהוא טען שהיה שם לכלוך (חול) ויש הזדהתי עם זה כי אני חונה על אדמה שעם הגשם עושה שמח מתחת לרכב. (כמה שבועות אחורה ירד גשם דיי רציני והכל היה שם בוץ וחול...) נקישות אין לי זה בטוח אבל לפעמים *לא כל הזמן* (בדרך כלל בתחילת נסיעה ראשונה שהרכב קר) יש רעש בזמן סיבוב ההגה (לא משנה לאיזה צד) כמעט אותו רעש יש בברקסים לכן אני לא בטוח שזה קשור לציריה. כמובן שזה חולף לאחר מכן ולא חוזר חוץ מזה ברוך השם הכל תקין מבחינת דפיקות או תקתוקים. אני יגש להחליף בהקדם גומייה בשביל לסיים עם זה הסיפור הזה אבל בשביל ידע כללי בלבד: מה מומלץ יותר ציריה תחליפית או מקורית? השאלה הנכונה יותר: האם המחיר היקר של המקורית מצדיק אותה או שאפשר להסתפק בתחליפית? ושוב פעם תודה רבה.

שלום לכולם, ברכב שלי היה צורך להחליף גומייה לציריה צד ימין (הצג של הנוסע) לא יצא לי להגיע למוסך ושהגעתי טפלתי בעוד כמה דברים ובקשתי לטפל גם בזה. במוסך (מורשה) נאמר לי שבאמת יש לי גומייה קרועה ושנכנס לשם חול או משהו כזה וצויין שזה עבר ניקוי (ראיתי שגרזו מחדש..) אבל! אמרו לי שיש צורך להחליף צירייה כי אחרי שנכנס אלייה חול (לכלוך או משהו כזה..) היא לא תתפקד כמו שצריך ותהרס/תשבר מתי שהוא. לא החלפתי גומייה כי אני לא יודע מה לעשות... לכן הגעתי לפה ויש לי מספר שאלות: 1: האם מה שנאמר לי לגבי הלכלוך נכון? 2: הבנתי שבכל ציריה יש 2 גומיית זה נכון? ואם כן מומלץ להחליף את כל ה4 או שעדיף לא לגעת אם הכל תקין? בנוסף: במידה ואני ירכוש ציריה חדשה יגיע איתה 2 גומיות חדשות או שצריך לרכוש בנפרד? 3: עוד מעט יש לי טסט, בצורה כזו אני לא יעבור טסט אלה אם כן המכון יהיה חאפר (ואני מעדיף לעבור בצורה תקינה ולא חאפרית..) מה העלות של ציריה חדשה כולל עבודה? קבלתי הצעת מחיר גבוהה של 700 ש"ח לפני הכל..... תודה רבה לכולם אני ישמח לעזרה