kobirom

ערב טוב, אני זמין באזור השרון בלבד! חג שמח, שנה טובה ושבוע טוב לכולם!

חברים, אני זמין באזור השרון בלבד! למי ששאל, אני מוכן לקבל מכשירים (מסוימים) עם מסך סדוק או שרוט אבל לא מעבר לזה. תודה וערב טוב!

שלום לכולם, אני מעוניים לקנות את כל סוגי ה-GLALAXY S: 1/2/3/4 חסומים ו/או נעולים מהרשת/BAD-IMEI (חברה) למטרת פירוק/חלקים. המכשירים צריכים להיות מצב פיזי תקין עד כמה שניתן בבקשה (לא יירכש מכשיר שבור!!) זמין רוב שעות היום במייל ובSMS, כמובן שעדיף ליצור קשר בעזרת שיחה. יצרת קשר דרך הודעה פרטית באתר ו/או סלולר: 052-6-97274-7 ניתן להציע הצעות דומות לרכישת מכשירי סמסונג מדורות קודמים. תודה ושבת שלום!

חלק אומרים אין תוקף חלק אומרים 5 שנים. לא יודע עד כמה המידע מדוייק אבל אצלי הוא בן שנתיים וחצי לכל היותר ככה שהטווח דיי טוב. אם אין למישהו עוד למה להוסיף אז המון המון תודה!

אצלנו אז כנראה שיש מחסור. תודה אבל זה עדיין אל ענה לי על השאלה. סה"כ השמן בן שנתיים וקצת לכל היותר. יש תוקף לשמן מנוע? אין תוקף לשמן מנוע? אפשר להשתמש או לא? תודה חברים! אני ישמח לעזרה. חג שמח!

ערב טוב, בחנות חלפים מוכרת ליד הבית נמכרים מספר קטן של שמנים עבור המנוע. רובם עם תאריך ייצור ממש ישן - שנה וחצי עד שלוש שנים. מצאתי שמן של חברה מוכרת, השמן בן שנתיםי וחצי בערך. האם יש איזה שהוא סיכון לעבוד עם שמן כזה? קראתי מחיפוש בפורום שצריך לנער את הבקבוק בצורה טובה לפני הפתיחה. עדיין זה לא אומר אם השמן תקין או לא סה"כ הוא עמד מספר שנים על המדף/מחסן/קונטיינר. אני ישמח אם תשתפו אותי בידע שלכם בנושא. תודה!

צודק מאוד, נתת לי כאן דרכים טובות לשלוף את הפלאגים, איך לא חשבתי על זה. תודה רבה לכם עזרתם לי מאוד!

אייל שלום, השמן של LM עם התוסף האפור שמעתי עליו רק טובות. אבל שאני יסע איתו חצי שנה +- ואני יוציא את המדיד, איך אני ידע אם הוא עושה את העבודה שלו? הצבע שלו לא יהפוך לשחור הוא תמיד ישאר אפור. ותודה לכל העונים, יש מלא סוגי שמנים של מלא חברות. אני עדיין קצת מבולבל אבל קבלתי כאן לפחות שלושה הצעות טובות שאני ישקול ברצינות.

אם איזה מפתח אתה עובד בדיוק? והאם אני יוכל לחלץ פלאגים עם מאריך של 150MM? אתה יודע במקרה? כלומר זה מספיק ארוך בשביל להגיע?

כן, אבל שאתה מטפל במוסך אתה לא הכי מתעניין בשמן שהכניסו לך - משתדל לסמוך על המוסך. שאתה עושה טיפול לבד הנושא הזה הופך להיות משהו מרכזי. עוד לא הגיע ל140 אלף ק"מ. לא אמרתי שלא הגיוני שהשמן ישחיר, אמרתי פשוט שהשמן עם התוסף של LM כנראה שלא ישחיר באותה רמה של שמן חצי סינטטי רגיל ללא תוסף ולכן יהיה קשה לדעת אם הוא עושה את העבודה שלו או לא כי לרוב הצבע שלו ישאר אפור. יש עוד הצעות לשמנים?

תודה לכם על התגובות הנורא נורא מהירות! וסליחה אבל התבלבלתי! ה10W40 של LM אריזה צהובה נמכר בתור חצי סינטטי ולא סינטטי מלא (שחכתי לרשום את "החצי") אבל בפועל הוא מינרלי אפשר לראות את הנתונים באתר היצרן וזה נורא חבל כי ממש רציתי את השמן הזה. micha89: צודק, אבל אני מחפש שמן בתקציב מסויים ולא להתשגע ייתר על המידה. סה"כ מדובר על רכב ישן שאין צורך להשקיע עליו את השמן הכי יקר בחנות. אני מחפש סה"כ שמן בתקציב מסויים שיעשה את העבודה בצורה נאמנה לפי חוות דעתם של אחרים. כמובן שהתקציב הזה הוא יחסית גבוהה. צביקה: ברכב שלי יש כרגע שמן של חברת ZIC (אם אני לא טועה) חצי סינטטי והשמן כן השחיר, איך זה יכול להיות? vladclar, תודה! חבר שלי החליף לפני כמה ימים לשמן של RHEINOL, לא הכרתי לפני את החברה הזאת. שהגעתי לחנות חלפים באיזור ראיתי שהיא ממש מפוצצת בשמן הזה ולא הבנתי למה. אני נורא מבולבל מכמות השמנים שיש בשוק. אני סה"כ רוצה שמן שיעבוד בצורה טובה עם המנוע שלי ולא לגרום לחוסר סחיבה או לרעשים "חדשים" שלא היו קודם לכן. לפני שהתחלתי לטפל ברכב עצמי אף פעם לא חשבתי כמה קשה יכול להיות לבחור שמן מנוע

מה מטרת הידית הזו? ואיך ברך בדיוק עוזרת לחילוץ של הפלאג בצורה בטוחה יותר? לא עדיף לעבוד עם רצרט משולב עם מאריך ובוקסה וזהו?

לילה טוב חברים, יש לי בלנו 98 בנפח 1600 אני עומד לפני טיפול. רציתי להחליף לשמן של LM באריזה הצהובה אבל להפתעתי גליתי שזה בכלל סינטטי אז ירדתי ממנו. יש לLM עוד חצי סינטטי אבל מתוסף עם MOS2. זה חצי סינטטי אבל כולו בצבע אפור מוזר שכזה. בשמן רגיל - במידה והוא עושה את העבודה אז הוא הופך לשחור (סופג את הפיח אליו) כאן איך זה עובד? נשאר אפור תמיד? ובמידה ויש לי נזילה קטנה מהמפלג כל האיזור יהפוך להיות בצבע אפור? *נראה לי לא טוב כל העיניין הזה.* מחפש המלצה לשמן חצי סינטטי 10W40 כמה שיותר טוב בתקציב של עד 120 ש"ח. נכנס לי במנוע כמעט 4 ליטר ואין לי בעיה לקנות גם בקבוק של 5 ליטר שישאר למקרה הצורך. אני יודע שיש מלא אבל מלא דיונים אבל אני יסתפק בזוג חברות טובות שאני יוכל לבחור אחת ולעבוד איתה שנים. תודה רבה לכם על המידע והרצון לעזור - לילה מעולה!

אני מחפש ידית לעבודות קטנות נגיד, מכסה שסתומים שנוזל לי עכשיו, פתיחת בורק של הקארטר לא ברמה של ברקסים. וכן כמובן בעתיד אני ירכוש 1/2. קובי (שם יפה דרך אגב חח) איזה סט יש לך להציע לי עם יותר חלקים ברמה של AMPRO או טובה יותר ופחות או יותר בתקציב של 200 - 250 ש"ח בדרייב של 3/8. דרך אגב: ראיתי שיש שם מאריך כזה לפלגים באורך של 150MMהוא מספיק ארוך בשביל לחלץ פלג או שאני יצטרך ארוך יותר? תודה!

כמובן מרק, אני לא מכונאי וידית מומנט זה משהו שנורא חשוב לי. תודה על הכל!

תודה רבה רבה! וסליחה שהתעלקתי על האשכול ושוב תודה!

אני לא מתייחס לפותח האשכול אז אני לא יכול להגיד מה הדרישה אני קונה לא רק בשביל הפלגים אלה בין הייתר והפלג של NGK בא עם שייבה זה מה שרשום באתר שלהם בטבלה? קונוס ושייבה? עדיין ישמח להתייחסות לגבי ההודעה הקודמת שלי

תודה מרק! יש לי גם סוזוקי בלנו כמו שלו רק שנתון 98 עם נפח 1600 בדקתי באתר של NGK והפלגים שהרכב הזה צריך זה זה http://www.ngkeurope.com/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/SUZUKI/BALENO/BKR6E/21758/ הקוטר שלו זה 14MM נכון? לפי הטבלה שרשומה למעלה http://www.ngkeurope.com/en/technology-in-detail/spark-plugs/installation-tips/torques/ אז לפי הטבלה לראש אלומיניום אני צריך מומנט סגירה של 25/30 או 10-20? פשוט יש בטבלה פעמים 14MM לזוג סוגיי פלגים שלא הבנתי את הפירוש שלהם באנגלית שאחד מהם הבנתי שהוא שטוח או משהו כזה.

Buki תודה רבה! חשבתי שזה באמת ככה אבל העדפתי לשאול ולהיות בטוח בעצמי! שאלה אלייך או לשאר החברים - אני קניתי ידית מומנט ועכשיו אני מחפש סט בוקסות איכותי מצאתי זוג שהם יחסית דומים רק בדרייב שונה הראשון 3/8 http://www.toolcenter.co.il/%D7%A1%D7%98-24-%D7%99%D7%97%27-%D7%91%D7%95%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%AA-%2522AMPRO-D.3%2F8/p-550.htm השני 1/2 http://www.toolcenter.co.il/%D7%A1%D7%98-%D7%91%D7%95%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%AA-24-%D7%99%D7%97%D7%99%D7%93%D7%95%D7%AA-D.1%2F2%2522-AMPRO/p-6.htm יש אותם כמות של חלקים ויש פחות או יותר את אותם הגדלים של הבוקסות רק במדרגות שונות. הפרשי המחירים שמצאתי באיזור שלי הם 50 עד 100 ש"ח בין זוג הסטים. מה עדיף לי לקחת? או יותר נכון מה אתם הייתם לוקחים? נ.ב הידית מומנט שקניתי היא 3/8 אבל כמו שBuki אמר אפשר לעבוד עם מתאם ככה שגם 1/2 יהיה שימושי.

שלום חברים! שאלה קצת טיפשית אבל אני באמת לא יודע ורק חושב שאני יודע. מה אומר בדיוק המושג D - דרייב? האם זה מציין את סוג גודל התושבת שעלייה מתלבשת הבוקסה (בידית עצמה) ? והשאלה שלי טיפה מתרחבת במידה ולקחתי בוקסות מסט דרייב של 1/2 האם הם יוכלו לשבת על ידית מומנט של 1/4 או לדוגמא 3/8? לילה טוב לכולם ותודה!

EDD: יש לי שאלה אליך ידידי בטבלה של NGK יש משהו שלא הצלחתי ממש להבין יש שם שורה של ראש מברזל וראש מאלומיניום זה הבנתי אבל למה לדוגמא בראש אלומיניום יש כל מיני מומנטים של סגירה שונים? 35 ואחרי זה 25 וקדימה? האם זה בגלל ה14/18/12MM שרשום למעלה? אם כן אז מה זה בדיוק הקוטר של הפלג? ושאלה אחרונה: בטבלה לדוגמא רשום מומנט סגירה של 35-40MM זה אומר שאני יכול לסגור על 35 או על 40 לפי בחירתי? סליחה שאני מעלק סווגווד

שלום חברים! אני מעוניין לבצע טיפול מקיף בעצמי וזקוק למומנט סגירה עבור: בורק ריקון שמן מנוע, סגירת ממונט עבור מכסה שסתומים וסגירת מומנט עבור מפלג/בית המפלג. מחפש המלצה גם לידית מומנט, תודה!

גם אני מעוניין בידית כזו! מצטרף

אייל שלום, אני יעשה בדיקה יותר מקיפה לפני שאני מחליט איזה צעד לעשות. שיהיה לי יותר רקע אני יחזור לעדכן. תודה רבה!

אתמול עשיתי נסיעה קצרה, העמדתי את הרכב במצב פועל 5 דקות. הייתי על P העברתי מכל המצבים והכנסתי שוב פעם לP ואז בדקתי. לא נראה בכלל שהיה שמן, זה לא היה כמות נדיבה בכלל. במידה וזה מציר הבורר אפשר לגעת בזה או שעדיף שלא? כי נאמר לי שאם מתעסקים בבורר אז לא תמיד הוא חוזר להיות איך שהוא היה וזה יכול להרוס את הגיר. יש אמת בדברים?