itzik121

משהו??

אפלאוז 97 1600 הזרקה אוט'. לפני שאני מתחיל בנסיעה אני נותן למנוע להתחמם קצת בערך איזה 2 דקות וכל פעם שאני רוצה להאיץ אני מרגיש קרטוע והטורים מסרבים לעלות, זה קורה עד שהמנוע מגיע לטמפרטורה מסויימת ואז זה מפסיק. מה אתם אומרים?

תאמת שלא אני מת על הרכב הזה לא יודע למה הוא איטי לא מתנהג כמו שצריך כל חלקי הפלסטיק שלו משוחררים ורועדים אבל אני אוהב אותו וחושב להחזיק אותו למשך הרבה זמן, לכל אחד יש משהו שלא שווה כלום בשביל אף אחד אחר אבל בשבילו שווה את כל העולם.

תאמת כן משעמם לי קצת אני מעדיף מכוניות על כל סוג אחר של תחביב חוץ מפעילות גופנית מאונכת. ואני בן 24 דרך אגב. לגבי התגובה של ליאור: אין שום דבר רע פשוט המנוע והגיר עייפים והייתי רוצה להוסיף קצת כוח לאוטו ע"י השתלת מנוע וגיר יותר מודרניים וחזקים בתקווה שהמשקל הקל של האוטו ייתן לי אחלה ביצועים...

לפי מה שאני ידעתי אין לי דבר כזה

הרכב: אפלאוז 97 אוטומטית. אני משתעשע עם הרעיון של החלפת המנוע והגיר של הרכב שלי למנוע וגיר וכנראה גם אגזוז של יצרן אחר בנפח זהה של 1600 סמ"ק. אני יודע שזה לא חוקי וגם את האמת זה לא כל כך מעניין אותי פשוט רוצה לדעת עלויות התקנה בלבד להשיג את המנוע גיר ואגזוז אני כנראה ימצא מפירוקיה.

חיפשתי בגוגל... לגבי הבעיה: נוזל ניקוי קרבורטורים שמושפרץ ישירות לסעפת יניקה(יש לשמור על טורים גבוהים בזמן הזה כי המנוע מקרטע) עוזר הטורים היו יותר גבוהים כאשר הרכב בהילוך(יותר מדי גבוהים אפילו) ולא היו רעידות, הנמחתי את הטורים דרך הבורג הזה מה שגרם לחזרה של הבעיה(זמנית מקווה). מחר אני כבר יסדר את הטורים(צריך למצוא את היחס הנכון 1000 סל"ד בניוטרל 850-900 בהילוך)!, המסכנה שלי K44 מיכל דלק ו/או תוסף דלק אחר שינקה את הצינורות, מאחר שכל הקקה מהמיכל וצינור הדלק יגיע למנוע עצמו לשים שוב K44 באינפוזיה כדי לנקות יסודי את כל המערכת(אנג'קטורים, ומערכת הביערה). ולפי מה שאני חושב שהספריי קרבורטור פעם בשבוע יעזור לשמור על המערכת במצב די נקי(בגלל איכות הדלק המעפנה). מקווה שעזרתי לבעלי אפלאוז נוספים.

קראתי כתבה באינטרנט על הרכב שלי וממה שהבנתי זה שממיר המומנט הוא האחראי על הבעיה! משהו יכול לאמת או לתת הסבר אחר?

לגבי השמן 20/50 יש לי אוטו שעבר 240K במידה ואני יעבור לשמן האלה מהן התועלות שאני יקבל מסוג השמן הזה?

אתה מבין נכון

אפלאוז 97 אוטומט. כאשר הרכב נמצע בהילוך הטורים יורדים למשהו כמו 600-700, אבל כאשר יש פנסים דולקים או שהונטה עובדת הם יורדים לכמעט 500. גם בזמן נסיעה כשהרגל יורדת מהגז זה קורה וכל האוטו רועד. החלפתי נשם זה שיפר את המצב לזמן מסויים וגם הרכב הפסיק להיכבות לי אחרי שאני מניע אותו בבוקר. לא יודע מה עוד לעשות. דרך אגב האוטו עבר החלפת טיימינג, רצועות חיצוניות, מחזיר שמן לפני כשבועיים. תודה...

תודה רבה

מחפש פירוקיה לחלקי רכב במחירים שפויים! תודה לכל העוזרים.