mc10000

אתמול פירקתי את החיישן - הוא היה דיי מלוכלך עם שמן וכל מני חלקיקים אחרים- ניקיתי אותו עם ספרי מגעים - מחר אני חוזר שוב לחבר (החשמלאי) להתחבר למחשב ולפי זה נראה אם בעיית החיישן נעלה- אבל בעיית הסחיבה עדיין קיימת. עוד משהו חשוב- שמתי לב היום שכאשר האוטו קר - (בערך 60 מעלות) הוא נוסע מצויין- עד שהוא מתחמם לטמפרטורה המתאימה ושוב הוא חותך ולא סוחב. הבעיה הזאת מתסכלת מאווווד!!!

כן , ברשותי סמארט ואני שיניתי מידות צמיג אך בספר שבמשרד הרישוי לא היה מידע כלל על הרכב שלי ולכן פניתי לחברה שלחתי להם צילום רישיון רכב ותוך זמן קצר קיבלתי אישור מידות לכל הצמיגיןם שמאושרות ברכב שלי, לאחר התקנת הצמיגים ועם האישור מהחברה ניגשתי לחולון (למשרד הרישוי) על מנת לאשר את המידות ברישיון רכב ולאחר בדיקתם קיבלתי את הרישיון רכב עם המידות החדשות. יש עוד אופציה- במקום להגיע למשרד הרישוי בחולון, פשוט ללכת למכון טסטים וכאשר הבוחנים בודקים שאכן המידות מתאימות לאישור של החברה הם שולחים בקשה למשרד הרישוי בחולון ולאחר שבוע מקבלים את הרישיון רכב החדש. מקווה שעזרתי

dani_BH , גם אני חשבתי בהתחלה שזה הטורבו, "פתאום אין סחיבה טובה של הרכב והוא צורך הרבה דלק" אבל זה לא כי כאשר "נעלם" הסחיבה של הרכב אני שומע את הפורק משחרר את הלחץ מהטורבו - וגם כאשר אני לוחץ על הדוושה ברכב ומשחרר אותה על מנת לשלב הילוך אחר אני שומע שיש פריקה מטורבו- אומנם חלשה קצת יותר שקטה אבל עדיין אני שומע אותה.

חולגי ומה שאתה אומר שהתקלה שקיימת בחיישן טמפרטורת אוויר יניקה קשורה לבעיית סחיבה של הרכב מעל מהירות 70 בערך?

קודם כל תודה על העזרה. החוסר סחיבה הזה לא קורה אך ורק במשיכה של ההילוכים- היום שנסעתי בכביש המהיר במהירות של 90 קמ"ש ושוב הרכב לא סחב בהילוך 5... אז מה שעשיתי זה במהלך הנסיעה סגרתי ופתחתי סוויט' והרכב חזר לעבוד מצויין המשכתי לנסוע איתו אפילו עד 110 ושוב הרגשתי שנעלמה לו הסחיבה . ברמה כזאת שהמהירות ירדה ל 80 קמ"ש בערך ובקושי הצלחתי להגיע שוב ל 90 קמ"ש (אני לא חושב שמדובר בניתוק הצתה אם כי הרכ נוסע אבל ממש ממש לא סוחב) חשוב לציין כי נורה התקלת מנוע דולקת. חבר (חשמלאי) התחבר אתמול למחשב רכב והתקלה שהופיע היא שהחיישן טמפרטורת אוויר לא תקין. (תקלה p1013) כאשר ניתקנו את החיישן לצורך בדיקה קיבלנו תקלה במחשב "המתח בחיישן טמפרטורת אוויר נמוך (תקלה p1012) הוא לא מכיר את הרכב ולכן הוא לא יכול לתת לי כל כך אינדיקציה לגבי התקלה ברכב שלי. אשמח לדעת מהו תפקידו של החיישן טמפרטורת אוויר והאם זה קשור לתקלה שיש לי ברכב?? בנוסף הרכב גם "זולל" לא מעט דלק - שמתי לב גם לכמות הצריכה הגבוהה וגם לריח החריף שיש לרכב בזמן הילוך " N " במידה ואני לוחץ על הדוושה בהילוך "N" יוצא עשן מהאגזוז (לא הרבה ולא עשן של שריפת שמן- העשן הנ"ל בצבע כחלחל ועד כמה שידוע לי עשן כזה מעיד על תערובת דלק עשירה מדיי)

יש לי בעיה עם הרכב וזקוק לעזרה... מדובר בסמארט 2004 דגם פיור 700 סמ"ק טורבו גיר רובוטי 6 הילו' כאשר אני מניע את הרכב ומתחיל בנסיעה הכל בסדר עד שאני עובר את מהירות ה 70-60 קמ"ש ביהלוך 3-4 הרכב מאבד מהכוח שלו ולא סוחב ובקושי מצליח להגיע ל 90 קמ"ש (הרגשה כאילו שהוא חותך) לאחר מכן כאשר אני מגיע לרמזור או סתם עוצר אני ומתחיל שוב נסיעה מחדש והרכב לא סוחב ומושך את ההילוכים ממש עד הקצה (שהמנוע צועק ועוד רגע מתפוצץ) כאשר אני מדומם את המנוע ומניע מחדש את הרכב הכל חוזר לעבוד כרגיל והוא סוחב מצוין עד שרכב שוב מגיע למהירות של 70-60 קמ"ש בערך. החלפתי פלאגים (הולך שם 6 פלאגים כל בוכנה 2) שיפצתי צמת חשמל אחורית ועדיין התקלה הזאת חוזרת על עצמה אבקש את עזרתכם.

שמי מאור 26 תל אביב משתמש המון בפרום ועוזר לי מאוד. נרשמתי בעבר אך מעולם לא התחברתי,היום פעם ראשונה כרגע נוהג על סמארט- עם עבר נהיגה של המון רכבים כולל דו גלגלי מהכבדים ביותר. אוהב מכונאות וכל מה שקשור ברכבים (בעבר מכונאי אופנועים) כרגע יש לי בעיה עם הרכב וזקוק לעזרה... מדובר בסמארט 2004 דגם פיור 700 סמ"ק טורבו גיר רובוטי 6 הילו' כאשר אני מניע את הרכב ומתחיל בנסיעה הכל בסדר עד שאני עובר את מהירות ה 70-60 קמ"ש ביהלוך 3-4 הרכב מאבד מהכוח שלו ולא סוחב ובקושי מצליח להגיע ל 90 קמ"ש (הרגשה כאילו שהוא חותך) לאחר מכן כאשר אני מגיע לרמזור או סתם עוצר אני ומתחיל שוב נסיעה מחדש והרכב לא סוחב ומושך את ההילוכים ממש עד הקצה (שהמנוע צועק ועוד רגע מתפוצץ) כאשר אני מדומם את המנוע ומניע מחדש את הרכב הכל חוזר לעבוד כרגיל והוא סוחב מצוין עד שרכב שוב מגיע למהירות של 70-60 קמ"ש בערך. אם יש למישהו רכב כזה או מכיר את הרכב הזה אשמח לקבל עזרה ופתרון לבעיה בהקדם חג חנוכה שמח לכל חברי הפורום!