anery

שואל שוב - האם גם באימפרזה 96 יש את הפילטר?

אתה בטוח שזה בוש ושזה המחיר? כי אנשים כאן דיברו על מחירים של מעל אלפיה למצבר בוש! אז אם אתה בטוח, תן פכט"ת מדויק!

התמונה ברורה מאוד - תודה רבה, אני אנסה ואחזור עם עדכונים. היכן ניתן להשיג את הגומיה שבין התעלה לסעפת (ניסיתי לפני כמה ימים לפרק אותה והיא היתה דבוקה חזק מאוד לסעפת, כך שאני מניח שאחרי שאוציא אותה הגומיה תתפורר לגמרי)?

התנגדות כנראה תקינה (נתן 12 אום) מתח בקונקטור - נמוך ביותר (0.8 וולט). למרות זאת, ניתוק של הקונקטור כאשר המנוע פועל, מכבה את המנוע. קשה מאוד לראות לאן הולך הקונקטור (מתחבר לצמת חוטים שנכנסת מתחת לסעפת היניקה). האם ייתכן שיש נתק, או שזו בעיה במחשב?

תודה. ראיתי במאמר של דניאל לגבי מנוע צעדים המלצה לבדוק כך את הקונקטור, ולכן עשיתי זאת.

אוקי, תיקון. הקוד אומר תקלה במנוע צעדים... מאחר וניקוי לא עזר, ומחיבור של הקונקטור למנוע כשהוא מפורק נראה שהוא לא זז בכלל, כנראה שצריך להחליף מנוע צעדים. האם למישהו יש מושג לגבי עלויות של מנוע כזה (חדש/תחליפי/מפירוק)?

לא ביצעתי ניקוי בית מצערת ולא בדקתי מנוע צעדים אחר. אנסה זאת בהקדם. השאלה היא האם קוד התקלה לא מצביע על רכיב תקול אחר, כי הוא מדבר על סולונואיד מסויים שאינני יודע מהו.

שלום לכולם. כפי שמעידות מס' הודעות שלי בנושא, יש לי בעיית רעידות בסרק באיפרזה 96 אוטומטית. ניקוי מנוע צעדים וכן שימוש בגולד לייבל לא פתרו את הבעיה. ביצעתי קריאת תקלות לרכב, קיבלתי קוד 24 - IDLE AIR CONTROL SOLENOID. לא ברור לי באיזה רכיב מדובר (זה לא מנוע הצעדים, להבנתי). אודה למי שיאיר את עיני.

ראיתי כאן בפורום לגבי אימפרזה 98, החלפת פילטר שמחייבת קניית קיט מיוחד שכן במקור לא היו אמורים להחליף את הפילטר. האם מישהו יודע אם אותו דבר חל לגבי מודל 96? (בקישור לקיט המיוחד נרשם שזה ממודל 98 עד 01).

חנן, אם זה לא היה ברור - לא הראיתי שום תמונה של המנוע של הרכב שלי. ולא הבנתי מה בדיוק הדחקה...

המנוע הוא של פותח השרשור (צביר). אם אין בעיה לנקות מנוע סובארו = אשמח ללמוד. היתה לי נזילה ממיכל שמן ה"כ שטינפה את המנוע. מאחר והזהירו אותי משטיפה, אני לא יודע מה לעשות..

ניקוי מנוע הצעדים לא עזר מספיק, גם לא לאחר ניתוק מצבר (בית מצערתלא ניקיתי, לא יודע איך...). בנוסף, הרכב נכשל בבדיקת זיהום אויר אותה עבר בלי בעיה לפני חצי שנה וכאלפיים ק"מ. אני מצרף תמונה של מנוע הצעדים - אם מישהו מכיר את המנוע באימפרזה, אודה לו אם יוכל לאשר שכך צריך המנוע להיראות (הוא רוכב על דיזת פלסטיק שנמצאת בבית המנוע), ולא ששלי התפרק... כמו כן, אם אני פותח סוויץ' ומחבר את הקונקטור למנוע המפורק, מה אני אמור לראות? כשעשיתי זאת לא קרה כלום. האם ייתכן שהמנוע החשמלי עצמו הלך?

אשמח להנחיה איך בדיוק עושים זאת (מה לפרק ובאיזה אופן לנקות). דרך אגב, מתחת למנוע הצעדים יש גם מרים טורים. פירקתי גם אותו בשביל לראות אולי יש שם איזו בעיה (לא היתה). כשהחזרתי אותו לא הייתי בטוח אם הזרוע של המרים צריכה להיות מעל החלק של המצערת (כך שהיא דוחפת את המצערת כאשר היא מופעלת) או מתחתיו (כך שהיא מושכת את המצערת אליה היא מתמגנטת?! כאשר היא מופעלת). חיברתי מעל המצערת, והתוצאה היתה סל"ד בשמים ונורת בדיקת מנוע לאחר התנעה... הרכבתי את זה אחרת, וזה היה בסדר, אבל - אין הרמת סל"ד עם הפעלת המזגן, ואני לא מצליח לזכור אם היתה הרמת סל"ד כזו לפני כן או לא. אם מישהו יודע לגבי מרים הטורים הזה באימפרזה - אם מיועד רק להתנעה קרה או גם אמור להרים טורים עם הפעלת מזגן - אשמח לשמוע ממנו.

עקב בעיית רעידות בסרק, ביצעתי ניקוי מנוע צעדים בגרנד לאונה 1600 מודל 96'. להפתעתי עם פירוק המנוע, נשארה בתוך בית המנוע חתיכת פלסטיק שנראית כמו דיזה, והמנוע עצמו היה קצר בהרבה מהמנוע ב B4 הנ"ל. האם מדובר במנוע שונה,או שפשוט המנוע שלי התפרק וחלק ממנו נשאר בבית המנוע? יחד עם זאת, ניקוי הפיח שהיה על המנוע עזר מאוד, אבל לא החליק לגמרי את סל"ד הסרק.

רכשתי לאחרונה אופל זפירה דיזל - זהה מכנית לאסטרה. אחרי שבועיים בערך הפולי מנוע פשוט עף! מסתבר שבסיס הפולי עשוי מגומי, שפשוט נקרע. רצו במוסך המורשה 1950 ש"ח על מקורי, לפני מע"מ ועבודה. אחרי בירור הסתבר שיש להם גם תחליפי ב- 600 ש"ח!

נראה כמו אינדיקציה למסנן אויר סתום, ומסתדר עם הנסיעה בשטח.

ההנחה שלי היתה שהציריה הדפוקה היא זו שחיצונית לסיבוב, וזו שלא הוחלפה לפני 15,000 ק"מ. יכול להיות שהנחות אלה אינן מבוססות... בכל מקרה, האם יכול להיות מקור רעש אחר, למעט הציריה הימנית? משהו בגיר האוטומטי וכד'?

שלום לכולם. ברשותי אימפרזה 96', איתה עברתי כבר כמאה אלף ק"מ, מתוך 220 אלף סה"כ. לאחרונה החלו להישמע נקישות חזקות בעת פניה הדוקה ימינה. מאחר ואת הצירייה הימנית החלפתי לפני כשנה, הנחתי שהבעיה בצירייה השמאלית. החלפתי את הצירייה השמאלית באחת חדשה (לא משופצת, עלתה 250 + מע"מ. סביר?), אך הרעשים לא חלפו. מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה?

מישהו יודע מה המידה של הטבעת שבין המיכל למשאבת הגה כוח באמפרזה 96? הרצתי כאן נושא לפני כמה ימים לגבי האפשרות שנזילת שמן ה"כ נובעת מהטבעת הזו, אבל לא קיבלתי תשובה ברורה. אתמול פירקתי את מיכל השמן וראיתי שהטבעת יבשה לחלוטין, כך שאני מניח שזו אכן הבעיה ואני רוצה להחליפה.

אני לא חושב שזה מהצינור, כי כל המשאבה עצמה מכוסה בשמן וגי'פה, וכל המנוע מתחתיה מלא בשמן שלה.

מקפיץ, מישהו?

שלום לכולם, ובפרט לאיציק נ. משאבת הגה כוח באימפרזה 96 אוטומטית שלי נוזלת. לאחרונה התגברה הנזילה, מה שמחייב מילוי נוזל תכוף וגם מג'ייף את כל המנוע. בזמנו איציק כתב בפרויקט החלפת הטיימינג ללגאסי כי החליף במשאבת ה"כ 0-רינג למניעת נזילה. אשמח לקבל הפניה או צילום היכן ממוקמת הטבעת האמורה, והאם אתם סבורים כי בכך יהיה ניתן לפתור את הנזילה. אם לא, האם מישהו יודע כמה אמור/ה לעלות שיפוץ משאבה/משאבה חדשה/משופצת/מפירוק, כולל עבודה? תודה מראש.

טוב סליחה כמובן שזה לא ספאל ולא בטיח, אלא משהו סיני נטול שם... חוששני שרק בעזרת אזיקונים אוכל להצמיד אותו לרדיאטור - האם ניתן לדחוף אזיקון דרך צלעות הרדיאטור או שזה עלולו לגרום נזק? כמו שציינתי המאוורר המקורי הוא של חברת TRIPAC - האם מישהו מכיר/יודע היכן ניתן להשיג מאוורר כזה חדש? לרפי - אני מאיזור ירושלים ולכן טרם הצלחתי להגיע לאורן.

נרכש מאוורר ספאל חדש בגודל דומה מאוד ב- 150 ש"ח. קצת התאמות עם "למדים" ואני מקווה שיהיה בסדר... המחבר החשמלי שונה - האם כדאי לעבוד בשיטת "תחתוך+איזולירבנד", או שרצוי להתאמץ ולהתאים מחברים?

תודה על המידע. האם זהו מרווח הטיפולים ברנו? זה בערך פעם בשנה וחצי אצלי...