yarongt

אני לא מכונאי או מומחה גדול אבל זה מה שעושים בטיפול 10 אלף.. מעבר לשמן מחליפים פילטרים ופלאגים-אם צריך חייבים להחליף לך בטיפול פילטר שמן ובשביל לעשות זאת חייבים לנקז את השמן שנמצא לך במנוע (מאמין שאם השמן במנוע חדש לא חייבים להוציא לך את הבורג של הקרטר אלא רק למלא במידת הצורך את השמן שרכבך זקוק לו)- הפילטר שמן נמצא בחלקו העליון של אגן השמן, בכל מקרה העלות של גלון שמן היום לא גבוהה אז הנושא-לשיקולך, מקוה גם שלא מילאת שמן שהרכב חם...המדיד לא רלוונטי במצב כזה כיוון שהוא לא נותן לך אינדיקציה נכונה ומצב של עודף שמן- חובה לנקז כדי שלא יווצרו לך בעיות נוספות.. שאין לי שמץ של מושג בהם

מעבר לבדיקות עיניים והוצאת טופס ירוק למי שיש רישיון לרכב מספר שנים אין פטור מתיאוריה מאז שהוציאו את התיאוריה הממוחושבת החדשה שכוללת יותר שאלות, זאת הוציאו לפני כשנה שנתיים.. לפני זה מי שהיה לו רישיון לרכב היה מקבל פטור אוטומטי מתיאוריה, ואחרי 3 שנים גם פטור מטסט על כביש אלא טסט במגרש(מבחן שליטה) בלבד אני לדוגמה בעל רישיון עד 500 סמ"ק או/ו56 כ"ס (הוצאתי רישיון לפני חוק הגבלת ההספקים) ולהוציא רישיון לאופנוע ללא הגבלת נפח אני צריך לעשות תיאוריה מחדש... ממליץ לך בכל מקרה להתייעץ עם מורה לנהיגה שמבין הכי טוב בנושא..אחרי שנושא התיאוריה סודר תוך שבוע מהתחלת השיעורים כבר יגישו אותך לטסט.. בהצלחה בדרך

ממליץ לך בחום לרכוש אלטו כי הוא נכון להיום..הרכב הכי משתלם בישראל אני סטודנט שלומד באריאל ונוסע גם המון כמוך מאילוצי עבודה-חברה ומסתובב לא מעט במרכז שמתי מקדמה לפני חודש על אלטו שאני אמור באספקת פברואר הרכב..לא מהנוחים בקטגוריה אבל הוא גם לא גרוע במיוחד הוא מעין התפשרות כזאת על בינוניות...משהו שעולה זול אבל לאורך השני מחזיר את עצמו, מנסיעת מבחן אני מודה שהוא הפתיע אותי.. הרכב מרגיש זריז במפתיע לבעל נפח כזה קטן החסרונות שלו: 1.הוא נורא צפוף במושב האחורי ולא מתאים כל כך לאנשים גבוהים לשבת שם.. 2.הוא בעל 4 מושבים בלבד.. אז אם אתה טיפוס שאוהב לצאת עם החבר'ה ולהיות הנהג התורן מדי שבוע-הוא לא בשבילך היתרונות שלו: 1. התצרוכת דלק.... שאני נורא מחזיק אצבעות שמה שהיצרן מצהיר נכונה.. אך גם אם הם מפריזים במקצת והוא עושה 20 לליטר ולא 22.7 ממוצעת (ידני כמובן) אז...אני לפחות מאמין שאני אנשך שפתיים ואחיה עם זה 2. המחיר שלו.. הגרסה הידנית מתומחרת בארץ ב60 אלף שקל..זה מחיר שבתנאי הלוואה של סטודנט או חייל אתה יכול לקבל אותו בפריסת תשלומים מכובדת ל5 שנים שתוכל לצאת לך משתלמת מאוד.. (הלוואה עצמאית מהבנק כמובן ולא שעבוד דרך סוזוקי-לא ממליץ) המתחרים לדעתי.. לא מצליחים לרדת למחיר אטרקטיבי מספיק שיקנה להם יתרון עליו הi10 הוא רכב מצוין בעל 5 מושבים ועוד בוכנה שתתפעל את העסק מתחת למכסה מנוע אבל.. הוא כבר עולה באיזור ה88 אלף.. זה 30K הפרש!! כבר עדיף לקנות טויוטה יאריס או דייהטסו סיריון בקטגוריות מחיר הזאת....הם גם חסכוניים 3. אני משער.. למרות שאני לא הכי בקיא בעניין שגם הירידת ערך של האלטו שעולה 60 אלף חדש לא תהיה חדה כל כך.. כמה כבר המחירון ירד ב3-4 שנים הראשונות?אם כן זה תלוי אך ורק אם הליסינג יאמץ אותו ויהיה לו היצע כמו של הפיאט פונטו במחצית שנות ה90... לצורך העניין שברלוט אוואו 2007 שנמכרה חדשה ב87 אלף ניתן למצוא היום ב35-40 אלף.. זה יותר מחצי בארבע שנים.. אבל כמה כבר ירד המחירון של רכב של 60 אלף חדש שלא תחזיר בדלק בתקופה הזאת? אפילו אם ירד לך ל30K אחרי 3 שנים.. אתה תחזיר את זה בחסכון בדלק על המזדה 4.מעבר להכל..יש 3 שנים אחריות אצל היבואן של חברה יפנית שהוכיחה את עצמה(את היבואן מכשירי תנועה אני לא ממש מכיר אישית אבל היצרן בנה לו שם לא רע במהלך השנים על רכבים אמינים וזולי תחזוקה..) בגדול.. הוא הרכב האולטימיטיבי לסטודנטים/חיילים שמבלים את מרבית זמנם על הכביש לבדם ומוגבלים בתקציב.. ואני מחזיק אצבעות שפברואר יגיע מהר ואני אקבל אותו ועל הדרך גם תעבור לי תקופת מבחנים אז.. מקוה שעזרתי בגיבוש דעה על הרכב גם אם הדעה שלי עצמה אם כבר לא שמת לב קצת משוחדת....