israel-ma

תגובה שלי לגבי אפשרות של צריכת שמן במנוע מפירוק שהוחלף היא לא צריכת שמן מהרינגים כי בדרך כלל מנועים מיבוא נישלחים להרכבה כשהם במצב מעולה צריכת השמן בדרך כלל נובעת מגומיות שעלולות להתייבש ולהתקשות היושבות על השסטומים אין לדעת כמה זמן ישב המנוע ללא שימוש ולכן זאת האפשרות הסבירה יותר החלפת הגומיות יכולה למנוע בריחת שמן דרך השסטומים אל המנוע כדאי לבדוק התיקון קל בדרך כלל ישראל מ

מערכת ה-egr הייתה סתומה דבר שגרם להיתחממות המנוע בשיוט

מבקש להוסיף שיש מצב שבו מערכת הקירור תקינה ובנסיעות עירוניות אין כל התחממות , ובנסיעות בין עירוניות בשיוט עלה מאוד חום המנוע,המדובר בשסתום ה-egr שמאפשר מעבר מבוקר של מעט מגזי הפליטה אל מערכת היניקה. בזמן שיוט ובעומס חלקי וזאת כדי להקטין את הבעירה דבר שמוריד את פליטה של גזים רעילים שנוצרים בבעירה חמה מאוד . התקלה בדרך כלל היא שסתום סתום שאינו מאפשר מעבר של הגזים ובזמן שיוט במיוחד כשהמנוע ניזון מתערובת עניה בדלק ועשירה בחמצן יחסית חום הבעירה עולה בהרבה הפיתרון פשוט יש לפרק ולנקות השסתום בהצלחה ממני ישראל