Uber Scorpion

אתה מתכוון להתקנה של מיד 4 אינץ' וטוויטר נורמלי ולהשאיר את המידבאס לסאב? זה רעיון מעניין.... אגב, מה דעתכם על clarion DXZ585USB בתור יחידת ראש? 1200 ש"ח בארץ עם 3 שנים אחריות.

תודה רבה! אשמח להמלצות נוספות לקומפוננט (נדמה לי שאלך על לנסות להתקין 5.25) בתקציב. כרגע הכיוון שלי זה דוטק + MT22, אשמח לרמקולים דומים בסגנון

קודם כל אבקש רק המלצות ולא השמצות, לא ביקשתי מתקינים זולים ביקשתי עוד המלצות למתקינים איכותיים אולי קצת יותר זולים. ושוב, אני כרגע לא מתכוון לחתוך שום דבר בדלת.

הציוד קיים כבר למעט הד יוניט חדש ורמקולים שאני מחפש (שוב אשמח לקבל המלצות לקומפוננט בתקציב). אשמח כמו כן לקבל עוד המלצות על מתקינים באיזור המרכז.

הרמקול לא בדשבורד אלה בקיק פאנל בכנף מתחת לדש בורד - אשתדל לצלם ולהעלות תמונה. ביקרתי כבר אצל יוסי, אני בטוח שהוא יעשה עבודה מעולה אבל המחיר כרגע גדול עליי (בכל זאת עדיין בצבא....)

תודה על התגובה, סאב כבר יש (11 אינץ' בתיבה אטומה קטנטנה שנכנס בדיוק). המגבר יושב אצלך על הרצפה ופשוט סגרת מעליו? הסיבה שאני לא רוצה להתקין 6.5 (למעט המחיר כרגע) היא שאני מעדיף לעשות התקנה נקייה ולשמור את האוטו כמה שיותר מקורי מבפנים ולא להרוס פלסטיקה בסדר גודל כזה. לגבי חלונות, הרכב משמש בעיקר את אחותי רוב השבוע וסופ"ש שאני חוזר מהצבא הוא שלי - אני מעדיף לא להשחיר חלונות. אבל במידה וכן כמה עולה סט מדבקות כמו שאני צריך והאם יש מדבקות שהם לא שחור לגמרי (רוצה להשאיר קצת מבט החוצה, צריך להינות מהנוף בשטח!)

מה לגבי הרחבת החור הנוכחי בעזרת ג'יגסו שיתאים למידה 5.25? עשוי לעבוד?

סופ"ש נעים לכולם, רכשתי עכשיו סוזוקי ג'ימני מיד שניה ואני זקוק לייעוץ בנושא האודיו באוטו. עד עכשיו היה לי פיאט פונטו שהיא מותקן בה הציוד הבא: HU - CLARION DB356RMP F.Speakers - Mid - morel pulse 6.5, tw - morel TW2 (HYBRID) SUB - FOCAL 27A1 AMP 1 - LANZAR VIBE 438 AMP 2 - LOGIC PLX 22 המערכת הייתה מוגברת אקטיבית. הרמקולים ויחידת הראש נמכרו עם הפונטו. בג'ימני למי שמכיר את האוטו אין מקום לרמקולים נורמליים (4 אינץ' מתחת לדש ו4 אינץ' מאחורה), כמו כן הבאגז' קטן מאוד וחשוף לחלוטין. להלן האופציות שחשבתי עליהן עד כה: מבחינת מגבר - 1. התקנת מדף בדיוק מתחת לגובה החלון האחורי ומתחתיו מגבר 1 (לא אגביר אקטיבית באוטו הזה לפחות בשלב זה). 2. התקנה על הריצפה של הבאגז' ויצירת מדף מעל המגבר עליו ניתן יהיה להניח דברים (ויסתיר את המגבר). מבחינת רמקולים - 1. קניית קומפוננט 4 אינץ' (חשבתי לכיוון מורל דוטק כרגע, עם טוויטרים של הייבריד חדשים או הMT23). 2. הגבהה של המיקום המקורי ולנסות לשים שם קומפוננט 5.25 (אפשרי בכלל?) 3. יצירת מקום בדלת ע"י ניסור והגבהה עם טבעת ואז אתקין 6.5 אינץ' (מעדיף לא לבצע זאת). 4. לוותר על קומפוננט ולהתקין מאחורה על מדף 6X9 (בעעעע). יש לציין שאני איש SQ (עם נטייה לעיתים רחוקות מאוד גם להגביר קצת). כמו כן אשמח לקבל המלצות לקומפוננט בתקציב הנ"ל (עד כ1200 שקלים) ורדיו דיסק חדש (עד 1000) ואם יש מתקינים שכדאי לשוחח איתם (אצל יוסי כבר ביקרתי, בהחלט בחור רציני אבל המחיר לא כל כך מתאים לי כרגע) תודה לכל מי ששרד את הקריאה הארוכה עד כאן.

אקא מערכות בפתח תקווה, גם אני חיפשתי דרכים ושטויות, זה הפתרון היחיד. בכלל כל האוטו הזה מעצבן מבחינת התקנה.

תקדח חור בקונקטור עצמו, ככה עשו אצלי (כמובן על חיבורים לא פעילים ובזהירות רבה).

איזה פולס ואיזה נעליים, באונו יש מקום בדש לרמקול 4 אינץ' וזהו.

bump

למכירה פיאט אונו מודל 93' יד רביעית (03 ברישיון), האוטו עבר 113 אלף קילומטר (מקוריים, לא שונה בספידומטר ולא הוחלף מנוע). האוטו עבר לפני כ4000 קילומטר טיפול 10000 מלא שכלל: פילטרים (דלק, אוויר, שמן), פלאגים, שמן, נוזל קירור (לא מים!) ועוד. לפני כחצי שנה הוחלפה באוטו (בעצמי) כמעט כל מערכת ההיגוי (חלקים חדשים בלבד) כולל: מסרק הגה, ציריות, משולשים, תפוחי הגה ובוצע כיוון. כמו כן בזמן שהאוטו ברשותי (כמעט שנתיים) הוחלפו: חוטי הצתה, סליל (קויל) הצתה, מפלג (דיסטרביוטר) צמיגים ועוד. הקונה יקבל עם הרכב גם סט תופים אחוריים חדשים בקופסה (לא היה זמן וגם אין כרגע צורך), רצועת טיימינג ועוד. כמו כן, בדלתות הקדמיות ישנה בנייה לרמקולים 6.5 אינץ' מעץ שבוצעה ע"י אקא מערכת. הקונה יקבל עם הרכב רדיו דיסק ורמקולים פשוטים כי המערכת שלי עברה לאוטו החדש. האוטו בצבע לבן, ישנן מספר דפיקות פח קלות (האוטו גר בת"א, אין מה לעשות) ומספר נקודות חלודה קטנות. לאוטו יש נעילה מרכזית ואזעקה עם שלט שכרגע לא עובדות (הכל מחובר, לא התעניינתי יותר מדי למה הפסיק לעבוד). הותקנו באוטו חלונות חשמליים, כמו כן ישנו מזן שעובד מעולה (רסקור). האוטו יימכר במחיר המחירון, מוכן להיות גמיש מעט לאנשים רציניים, אני יודע בדיוק מה יש לי ביד. לרכב יש היסטוריית טיפולים מלאה! במוסכים מורשים ואפילו ספר הרכב המקורי. לפרטים נוספים 0547846005, עמרי. נא לא לשלוח הודעות פרטיות, אני בצבא ולא תקבלו תשובה.

לא הצעתי לבנות תיבה לסאב מקרבון, העלתי עוד חומר שאפילו יותר טוב מבירץ', אם כבר מדברים על חומרים סופר איכותיים. בכל מקרה גיטרה כזאת עולה כ3000 דולר, אז זול זה בטח לא.

יש משהו שאמור להיות אפילו יותר טוב - סיבי קרבון. קראתי על זה לראשונה בהקשר של גיטרות, בדומה לרמקול המטרה בגיטרה שההרעדה במיתר תייצר בתיבת התהודה הד, ככל שהסיבי של העץ יותר ארוכים וצפופים זה יותר טוב, סיבי קרבון מהונדסים לכן הם ברמה ממש אחרת. למי שרוצה לקרוע על זה בהקשר של גיטרות - http://www.flashguitar.co.il/

רומן, חשבתי זה בשבילך. ומכיוון שלפי החתימה יש לך את המורל הנ"ל שאלתי מה לא טוב לך בהם. אולי הם עדינים מדי, אולי לא מתאימים לסגנון של המוזיקה שלך. אגב, אצלי הmt2 (הדגם שלפני הmt22) יושבים על הדשבורד

מה חסר לך בMT22?

מורל לא מייגע, פוקל מייגע מאוד (כלומר קשה לשמוע זמן רב) אם להגיד כמו מה זה נשמע לי, מיד של פוקל מהסדרות הגבוהות (אוטופיה הישנה או פאוור) וטוויטר דומה למורל, פחות לייד בק אבל דומה בציוון הסאונד. אגב, הקרוס עצום, פשוט מפחיד...

שמעתי שני קומפוננטים שלהם (כולל הכי טוב שלהם) צליל מדהים, מפורט בטירוף, ועם זה לא מייגע.

למה דווקא רק שני אלה?

אולי התיבה של הסאב פשוט לא מתאימה לו? תיבה אטומה\פתוחה? לפי נתוני יצרן\מקורית\סתם?

עזוב מיד ריינג'. דבר ראשון תחליף טוויטר, שיפור עצום. ואין שום טעם לשים מידריינג שלמעשה יהפוך את הסט של לסט 3way אם אתה לא מתכנן בניה מתאימה.

לפי הקטלוג הקיט מגיע עם קרוס ודרייבר שמתחברים במקביל לסט הקדמי על אותה יציאה במגבר. עם מערכת כמו שלך, הדבר הראשון שהייתי עושה זה החלפת טוויטרים לMT22. אני עם פולס +mt2 מוגברים אקטיבית

דני, אני לא רואה בעיה להעביר או לפצל את הכבל של הפלוס והמינוס לרדיו דיסק ולהעביר עוד RCA שיתחבר במקביל. כמובן ששניהם לא אמורים לפעול יחד, וכמובן שזה פיתרון גרוע. ובגלל זה שאלתי למה לא נגן איכותי אחד שיכלול כל מה שהוא צריך

קבריולט = מכונית סגורה שהוסבה לגג פתוח רודסטאר = מכונית שתוכננה מראש עם גג נפתח.