danideen

zorg, אני מניח שעשית זאת מחוסר ידע אבל כמו שציינו מעלי זה מה שכתבת הוא אוסף של סעיפים שאין להם כל משמעות משפטית מלבד הניסוח שלהם ועלולים להטעות מישהו שיתקל בהם. דוגמה מאוד קטנה היא שזכרון הדברים שלך כולל גם את הבדיקה ואמור להיחתם לפניה, מה קורה אם הבדיקה לא טובה ואתה לא רוצה לקנות? לפי ה"חוזה" שלך הקונה נמצא בבעיה. בדיני חוזים מלמדים שזכרון דברים זה חוזה מאוד בעייתי שעדיף להימנע ממנו כי מבחינה משפטית זה חוזה לכל דבר רק שהוא מנוסח מאוד בקצרה ולא מקיף כמו שחוזה אמור להיות. על אחת כמה וכמה שזכרון דברים מנוסח בצורה כל כך רשלנית כמו זה. הנוסח של TurbroMAN הרבה יותר קרוב לחוזה מסוג זה. לא סתם אנשים קורעים את התחת 3 שנים ועושים התמחות של שנה בתנאי עבדות.

נתחיל מזה שאין שום קטש, אין לי קנס יציאה אבל ברור לי לחלוטין למה חברת הליסינג ממהרת להציע לי את האפשרות הזו רק שבתנאים שלי כן משתלם לי להמשיך. בכל מקרה גם בעקבות התגובות כאן אני מתכנן לעשות נסיעת מבחן ב- I30CW, בפוקוס סטיישן ובהונדה. אם מה ש-Mike808 כתב פה לגבי ההונדה נכון אז נפסלת מבחינתי על הסף. אני כרגע עם קורולה שאני לא אוהב בדיוק בגלל המרחב הפנימי שלפי דעתי לא מספיק מרווח (למרות שחלק מהאנשים טענו בשרשורים אחרים שהיא מהמרווחות בקטגוריה). gozal, על הנייר ההונדה הכי משתלמת בגלל שהיא עולה לחודש כמו השאר (ועוד פחות 520 ש"ח בשווי מס) אבל מחיר מחירון גבוה יותר אבל אם היא לא מספיק מרווחת זה לא משנה לי אם היא הכי משתלמת כלכלית.

מכיוון שאני אמור לסיים את הליסינג הנוכחי שלי בעוד מספר חודשים הציעו לנו להחליף את הרכב כבר עכשיו ולשלם את שווי המס המופחת 2.04 במקום 2.5 בעוד מספר חודשים. העניין הוא שאני ספציפית משלם על ליסינג מקבוצה 2 פחות מ-2000 ש"ח ונוסע בערך 23,000 ק"מ בשנה. מה אתם אומרים? האם כדאי להחליף עכשיו? הרכבים שמוצעים לנו בקבוצה 2 הם: פוקוס אגיל וסטיישן, I30 רגיל וסטשיין, קורולה והונדה אינסייט היבריד. כולם אותו המחיר עם מקסימום 100 ש"ח חריגה להונדה שהשווי מס שלה הוא 520 ש"ח פחות. אנחנו עם 2 ילדים, כלומר 2 בוסטרים ומניח שב-3 שנים הקרובות יהיה עוד ילד (אבל אולי פחות בוסטר?) כך שחשבתי על ה- I30 CW אבל קשה לי להתרגל למראה של הסטיישן. איך האוטו מבחינת מרחב פנימי (לא בגז')? מה אתם אומרים על ההונדה?

חבל באמת שמטעים את הבן אדם כאן בכל מיני דברים לא מבוססים. קודם כל שתדע שזה ששעבוד על רכב זה מצב שדיי שכיח כאן בארץ מכל מיני סיבות שלא נכנס אליהם. בכל עסקה יש סיכונים וצריך לדעת איך למזער אותם. הרי אתה יודע שישנם הרבה נוכלים שהיו יכולים לעבוד עליך גם אם הרכב לא ממושכן. מה שצריך לעשות זה קודם כל להתרשם מהבן אדם, לפגוש אותו ליד הבית שלו, האם הרכב רשום על שמו, לבדוק את השעבוד לפני כן באתר של רשם המשכנות(אם יש עוד), וכו'. אחרי שהשתכנעת שזה בסדר אתה עושה חוזה ביניכם שבים היתר מסדיר שאת התשלום אתה משלם ישירות לבנק ומשם לדואר להעברת בעלות וברגע התשלום לבנק המפתחות עוברים אליך(!). להגיע בשעה מוקדמת לבנק ולודא מראש היכן הסניף דואר שניתן להעביר בעלות או/ומשרד רישוי הכי קרוב לבנק וכמובן לצלם תעודת זהות. לודא עם הבנק לפני התשלום את הסכום המדוייק, שזה אכן עבור השעבוד ושהם מסירים את השעבוד אחרי התשלום. הולכים לדואר ומעבירים בעלות. אנחנו קנינו ככה רכב והכל היה טוב, להגיד לך שלא היה חשש לא יהיה נכון אבל מבחינתינו עשינו הכל כדי לצמצם את הסיכונים. שים לב לעניין קבלת הרכב לאחר התשלום לבנק, זה עניין מאוד משמעותי. אם משהו משתבש בדרך מהבנק לדואר למוחרת אתה מגיש תביעה אבל יש לך לפחות את הרכב ביד ומה שאתה תובע זה את ההעברה בפועל במשרד הרישוי ולא את הכסף עצמו. אם הוא לא מסכים לכך אל תעשה עסקה!!! כל החיים זה סיכון אחד גדול...

ראיתי סוויפט אדומה 2007 בצבע אדום-כתום ולא יכולתי לשים לב אם הצבע מטאלי או לא כי זה היה בשעות הערב. כמובן שאני אבדוק זאת גם באור יום אבל באופן עקרוני, האם אתם יודעים האם הסוויפט החדשה מגיעה גם בצבע לא מטאלי? ומכיוון שהיה לי פעם רכב אדום והצבע דהה בגלל השמש, האם גם המצב זהה ברכב חדש?

אף אחד לא יודע?

דיברתי עם מישהו לגבי רכב מודל חדיש, יד 1, פרטי, ק"מ נמוך מאוד ונראה שמור מאוד. בתחילת השיחה הוא אמר שהרכב עבר תאונה מקדימה והוחלפו מספר דברים כולל רדיאטור (אבל מכסה מנוע לא) וישנה פגיעה בקורה הקדמית. השמאי קבע ירידת ערך של 7%. השאלות שלי הם מה זה אומר מבחינה בטיחותית? האם הייתם לוקחים אוטו כזה ואם כן בכמה % פחות?

האפשרות לאסון מהסחה של תינוק בכסא לידך לעומת חנק כתוצאה מפליטה גבוהה עשרות אם לא מאות מונים. אל תשכח שההמלצה היא שתינוק ישן על הגב ולא על הבטן עקב החשש למוות בעריסה וניתן להבין בקלות שהחשש ממוות בעריסה (שזה משהו נדיר לכשעצמו) גבוה יותר מחנק מפליטה. בקיצור עדיף שהתינוק יהיה מאחורה (שלא לדבר על הצורך לבטל את כרית האויר ולהחזיר אותה כשיש מבוגר נוסע)

בממוצע האוטו צורך לי 1 ל- 11.5 כולל פקקים מידי בוקר shaulc, אני מאוד אוהב אנשים כמוך, אתה ראית אותי מגן על טויוטה בחירוף נפש? כתבתי שלא הייתי רוכש את האוטו שוב אבל לא בגלל הגיר כפי שצויין פה אלא בגלל סיבה אחרת. הרכב אמין מאוד ולא משנה כמה אנשים צינים כמוך יגיבו כאן. המצחיק הוא שהיום שאלתי את אשתי והיא אמרה לי שהיא היתה מעדיפה ללא ספק את הרנו מגאן הקודמת שהיתה לנו וגם אני בלי אפילו שבריר שניה של התלבטות אבל הכמות פעמים שהאוטו היה במוסך בגלל תקלות מעצבנות הוציאה לי את כל החשק מהאוטו.

תשמע, אני לא רוצה להיכנס לפסים אישיים אבל באמת שאין לי מושג מה אתה רוצה. כמה זה הרבה? אני אומר לך שאני נוסע יום יום עם האוטו כבר שנתיים וחצי, כמה האוטו יכול היה להיות אצלך כשזה האוטו של האבא? חוץ מזה, אני מניח שאתה צעיר יותר ולא ניסית להכניס 2 בוסטרים מאחור ואז גילית שבקושי יש מקום באמצע לילד, נכון? 3 מבוגרים מאחורה צריכים להיות רזים מאוד בשביל להדחס וכמובן שלא יהיה להם נוח. זה שהוא בין הגדולים בקטגוריה שלו אין לי מושג, אני מאוד סובל מהחוסר המקום מאחור והאוטו הבא שלי יהיה משהו יותר מרווח. שים גם לב שחוץ מהקטע הזה לא היה לי שום דבר רע להגיד על האוטו, גם לגבי הפקקים שאתה ציינת כחיסרון אין לי מושג על מה אתה מדבר, גם לגבי החניות מדובר בשטויות גמורות, אם אשתי לא דפקה את האוטו בחניה אף אחד בעולם לא צריך לדפוק את האוטו הזה בחניה (אשתי גם מאותגרת טכנולוגית וגם לא נהגת מזהירה)

כמה שטויות אנשים כותבים כאן על סמך שלאבא שלי יש אוטו או נסיעות מזדמנות. אני נוסע על האוטו כבר שנתיים וחצי ואני עומד על 70000 ק"מ. נתחיל מזה שהאוטו מאוד אמין ולא היתה לי אפילו תקלה אחת בשום מכלול באוטו ואני לא כל כך עדין איתו. המנוע זריז, חסכוני בדלק, נראה טוב. בעניין הגיר הרובוטי, לוקח קצת זמן להתרגל אליו אבל אני מבטיח לך שגם אם ניסע לאילת ביחד, בתוך העיר או נעמוד בפקק אתה לא תדע אם זה גיר רובוטי או אוטומט. מה שכן, לעיתים רחוקות ובמצבים מסויימים כן שמים לב למשל בירידה חדה (האוטו מדרדר) אותי למשל מעצבן הרבה יותר המרחב הפנימי באוטו וזו הסיבה היחידה(!) שלא הייתי קונה את האוטו, מאחור מאוד צפוף ו-2 כיסאות לילדים תופסים את כל הכסא האחורי.

אני מחפש אוטו מסויים מודל 2008 וכשהתקשרתי לבן אדם לשאול הוא אמר לי שהאוטו עבר תאונה קלה (יחסית) מקדימה והוחלף מכסה מנוע ופלסטיקים קדמיים בלבד. לטענתו לא היתה פגיעה בשלדה ולא נקבעה ירידת ערך כלשהי. בהנחה שהוא אמין, האם מורידים על פגיעות מסוג זה או שפלסטיקים זה דבר שבאופן טבעי נפגעים ומוחלפים? לקרוב משפחה שלי הוחלפו ו/או תוקנו מספר לא קטן של דברים, וזה רכב חדש מאוד, והכל מפגיעות שהוא היה רכב חונה (הוא גר באזור עם תנועה בעייתית)

מדובר על מונית בת 3.5 שעברה 400K ולא על פרטי בן 10 שעבר פחות

נסעתי אתמול במונית סיאט טולדו בת 3.5 שנים עם 400K קילומטר. האמת היא שהמונית נסעה טוב והיתה דיי שמורה וכששאלתי את הנהג הוא אמר שהוא עושה את כל הטיפולים בזמן כמו שצריך ושומר על האוטו. הוא אמר שהוא רצה למכור אותו ואיזה סוחר הציע לו 15 אז הוא חושב להפוך את זה לפרייבט ולמכור ב-30-35 כשהמחירון הוא 80 בערך (לטענתו)

אלטו לא באה בחשבון בגלל הבטיחות ועוד כמה סיבות שהן לא רלוונטיות בגלל שאת הסעיף הראשון היא לא עוברת. איך הסיריון בהשוואה ליאריס מבלי להתייחס רגע למחיר של כל אחד מהן? כלומר יאריס 2005 מול סיריון 2005 למשל. צביקה, אתה חושב שכדאי למתוח את התקציב לסוויפט? נהגתי עליה לא מעט ואני ממש אוהב את הרכב.

צביקה, אני מודע לכך אבל כמו שציינתי יש לי בעיה אישית עם פיאט, בכל מקרה יש לי סבלנות יש לך המלצות נוספות?

אני מחפש סופר מיני לנסיעות קצרות ורובן עירוניות בסביבות ה- 60K. אני מחפש רכב בטוח (יהיו ילדים באוטו), אמין, אחזקה זולה ושמירת ערך. המועמדת היחידה כרגע היא היאריס אבל קראתי כאן גם ביקורות חיוביות על הג'אז. אני יודע שכמה דגמי פיאט יתנו את התמורה הטובה ביותר על הנייר אבל יש לי בעיה אישית עם פיאט ולכן אני מעדיף להימנע. האם תוכלו להמליץ לי על דגמים נוספים?

מבלי להיכנס להאם היא שווה את המחיר מחירון שלה או לא, האם בשוק היום מקובל לתת על רכב מטופל טוב עם נתונים נורמלים לשנה שלו מעל המחירון? במקרה הנ"ל מדובר ביאריס מודל 2004

יש לי שאלה באופן יותר תיאורטי, אני מחפש רכב ולמשל ראיתי מאזדה 6 מודל 2004 עם 120,000 ק"מ, היה כתוב שהיא שמורה ומטופלת כמו שצריך וכל השאר. למרות שמבחינת הקילומטראז היא יחסית בסדר העניין הוא שאם אני מחזיק את האוטו אצלי 5 שנים בערך הוא בטוח יעבור את ה-200,000 ק"מ ואז יהיה דיי קשה למכור אוטו בן 10 עם מעל 200,000. האם אני טועה או שכדאי למשל לחפש רכב עם קילומטראז נמוך יותר?

אני מחפש מכונית בסביבות ה-40 אלף והסתכלתי בין היתר על סיטרואן קסארה פיקסו. בחיפוש בלוחות ראיתי שיש פער של 22% (8000 ש"ח) לגבי מכונית מסויימת. המחירון של יד 2 למשל התעלם מקילומטרז גבוה יחסית ואילו לוי יצחק הוריד למשל 2000 ש"ח על זה. לפי מה הולכים? ברור לי שמוכר ירצה את המחירון הגבוה והקונה את הנמורך אבל אם היה פער קטן היה ניתן להסתדר אבל מה עושים לגבי פער כל כך גדול? דרך אגב, האם הקסארה פיקסו הוא רכב אמין?

בהנחה שהסובארו במצב טוב, כמה קרוב למחירון נותנים עליה?

edanj, איך האמינות של ה-206?

יאריס מודל 2000 אוטומט היא 40,000+ הסטרלט היא מתחת לתקציב שאני מחפש, אבל בכל מקרה איך הרכב?

אני מחפש רכב לאישה בת 50+ והתקציב המתוח הוא עד 30,000 ש"ח והרכב צריך להיות אוטומטי בלבד (עקב רישיון לאוטומטי) הדרישה העיקרית היא שהרכב יהיה אמין ויבלה כמה שפחות במוסך עם מינימום הוצאות על תיקונים. היא עושה כמעט ורק נסיעות קצרות בתוך העיר ופעם בשבוע היא מתפרעת ונוסעת 50 ק"מ. קראתי בפורום וראיתי שממליצים הרבה על הפונטו ספייס בתקציב הזה אבל יש לי אנטי לפיאט עקב 2 פיאט שהיו לי ונפלתי איתם. מאז נשבעתי שאני לא קונה פיאט יותר. על מה אתם ממליצים?