orelya

הבנתי תודה חברה...

מזה בידיוק מכון ספידומטרים?

אוקי אז אתם אומרים שניתן לעשות זאת אך רק עים ציוד מתקדם... היכן ניתן למצוא ציוד כזה? כמה יעלה ציוד כזה? והאים הציוד הזה באמת יאפשר לי גישה פשוטה למונים ולא אצתרך להיות איזה טכנאי כדי לבצע איתו פעולות? תודה על העצות חברים

שלום, אני נוהג ברכב מסוג מאזדה 3 שנת 2008,על הלוח שעונים ברכב קיימים שני מונים, מונה קילומטרים של כול נסיעה שאותו ניתן לאפס ומונה קילומטרים כללי שבו לא ניתן לגעת ביכלל....רציתי לדעת אים קיימת איזה שהיא דרך בעולם לשלוט במונים אלו (לעלות ולהוריד קילומטרים כרצוני) .תודה לעוזרים. הערה:שימו לב אני מודע לעניין שהתעסקות במונה היא עבירה פלילית אך לא מדובר פה בשימוש לרעה במידע זה אלא למטרה אחרת שלא אמורה לפגוע באף אחד. הסיבה היא קצת אישית אך אם מישהוא מעוניין לשמוע אותה בכול זאת כדי לראות שלא מדובר במטרות פליליות, שיפנה אלי בפרטי בבקשה ואני ישתף אותו בכיף. בתודה מראש

חברים בשעה טובה ומוצלחת אני שמח להודיע שהבעיה נפתרה!!!:lol::lol: לקחתי את האוטו לטכנאי שלי, אותו אחד שהתקין לי את המערכת, הוא איבחן את הבעיה במשך חצי שעה בערך ובסוף עלה עליה. התקלה קרתה ביגלל אחד החוטים שהגיע מהרדיו דיסק למגבר,אותו חוט היה פגום (משופשף ומגולח כזה) מסתבר שהוא היה במין מיקום בעייתי שגרם לו להישחק עים הזמן. בקיצור הטכנאי החליף אותו והבעיה נפתרה המערכת חזרה לעצמה עובדת כמו שצריך והסאבוופר...מבגיזזז:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D בכול מקרה תודה על העצות ועל העזרה

אוקי עזבו את המתקין לרגע בואו נחזור לשאלה שבכותרת...

יש לי פיאט הונו ואני גר בצפת. עכשיו בקשר לחשמלאי..יענו לא יודע אים זאת הכוונה אבל אני היתכוונתי למוסכניק...

אוקי הבנתי, תיראה בקשר לסרק זה לא זה. הבעיה קוראת לפעמים כשאני נותן גז ולפעמים כשלא... ולגבי השאלה,מתי הסאב חותך אז הוא יכול לחתוך לפעמים גם בוליום נמוך וגם בגבוה. בקשר לפיוס את זה אני באמת יבדוק ויחזיר לך תשובה בהקדם . והמתקין הוא בעצם חשמלאי מוסמך שאת ההתקנה ביצע לי במוסך שלו.

ל dts 2 1.כן הם קורות תמיד בכול נסיעה 2.גם שהם דולקים וגם כשלא 3.לא יודע בקשר למאוורר לא ניראה לי קשור 4.מזה סרק? 5.גם כשהמגבר קר 6.לא יודע בידיוק להגיד לך אבל הוא בסדר לפי משהבנתי 7.הלכה והחריפה 8.מה זאת אומרת "חותך"? 9."רב מודד" מזה ולמה הוא משמש? תודה ל ארזה תיראה החשמלאי הוא חשמלאי טוב וגם מומלץ פה באזור...אבל זה ברור שהוא פיקשש קצת הפעם...

לא ממש הוא רק אמר שכניראה הוא מקולקל או משהוא וביגללזה הוא גורם לבעיות האלה אבל זה לא הגיוני...וגם ניסיתי להחליף לרדיו דיסק חדש והבעיה עדיין לא ניפתרה

לא החשמלאי לא בדק זליגות...את האמת הוא בקושי בדק את הבעיה כי הוא ישר העריך שזה הרדיו דיסק אבל עכשיו שאני יודע שזה לא קשור אני יחזור אליו. אני רק מקווה שנעלה על הבעיה ונתקן אותה כי אים לא אני ישאר ככה :cry:

"צרכן סמוי" שאני לא יודע עליו? תוכל לפרט יותר? וכן המצבר הוא מצבר חדש במצב תקין. את האמת התייעצתי כבר עים אותו חשמלאי שהתקין לי את המערכת הוא אמר שהבעיה ניגרמת ביגלל הרדיו דיסק הדי מיושן שלי אבל ניסיתי להחליף רדיו דיסק והיתברר שהוא טעה הבעיה נישארה....מה עושים עכשיו?

אוקי אני יבדוק את זה, ואים יתברר שיש תנודות זה אומר שצריך קבל? תודה

מזה תנודות?

שלום לכולם...יש לי מערכת נחמדה באוטו שאני נורא מרוצה מימנה פרט לבעיה אחת קטנה,עושה רושם כי קיימות עליות ונפילות מתח שמשפיעות על הסאב וופר בצורה מעצבנת בימיוחד!!! אני יכול להדליק את המערכת והכול עובד כמו שצריך אבל באופן פיתאומי לגמרי הסאב וופר מאבד מהעוצמה שלו בצורה רצינית ונותן בסים חלשים וריקים כאלה ): לאחר זמן קצר הוא פיתאום יכול לחזור למיטבו ושוב ליפול ושוב לעלות ושוב ליפול ושוב לעלות וזה פשוט בלתי ניסבל....האים הפתרון לבעיה שתיארתי הוא מייצב מתח? אים כן אני לא מבין בזה כול כך אז מה הם הנתונים שאני צריך לדעת ועל איזה סכומי כסף מדובר? נואש לפיתרון תודה רבה לעוזרים!!! :-(