דורי 24

כן אבל הוא בטח מקבל אחריות מחברת הליסינג המוכרת, ולכן אם נניח הוא מוצא עם 100-120K (אפשר למצוא כזו עם קילומטראז סביר של 25,000 בשנה) אז העסקה הרבה יותר טובה. אני כרגע בחיפושים אחרי מגאן דיזל ידנית, ואני רואה שמי שלא מוריד הרבה במחירון לא מוכר את האוטו... גם ככה השוק על הפנים היום

אופציה שעומדת על הפרק: וולוו S40 דיזל ידנית. שמועות אומרות שלא כדאי להתעסק עם הרכב, אני התרשמתי מאוד מנסיעת מבחן ברכב שבדקתי, מה גם שהמחירון שלו ברצפה - שנת 2002 - 16,000 ש"ח. אופציה נוספת: פיג'ו 307 כנ"ל - דיזל ידנית. מישהו מכיר ויכול לתת חוות דעת על הרכבים הללו? תודה רבה

יש אפשרות להתקין ספסל נוסף ברכבי סטיישן, ספסל מקובע עם חגורות. אם זה חוקי? בררתי אצל לא מעט גופים וכנראה התחום הוא אפור. מכיוון שבהרבה רכבים אין ציון ברישיון הרכב לכמות הנוסעים - אז ברירת המחדל היא כמות נוסעים שתהיה מתאימה למספר החגורות שברכב. במידה והתקנת ספסל נוסף, אז אתה נמצא בתחום האפור מכיוון שכולם ברכב יושבים חגורים... מתברר ששוטרים לא נותנים על זה קנס, לכל הפחות לפי עדות חברי שנוסעים ברכבים שכאלה. ואגב, כדאי לבדוק רכב ממורי נהיגה, או שמדובר ברכב שעדיף לא להתעסק איתו?

אני יודע, דיברתי איתו מזמן והוא טען שהוא מכר, למרות שהמודעה נשארה ביד 2 ואפילו הוקפצה (אין לי מושג למה...) תודה על הרצון

הפאסאט אוטומטית, הרעיון שאולי לקחת פאסאט מכיון שיש לי 4 ילדים אז חשבתי להתקין ספסל אחורי. בגדול, 99% מהנסיעות שלי זה לבד לצורכי עבודה כך שהשיקול של החיסכון גדול מהשיקול של רכב מרווח... בכל מקרה אני בודק אופציות דיזל נוספות כי לא מצאתי (כבר חודש!) רנו DCI עם קילומטראז' סביר ומטופלת כמו שצריך... אמשיך לחפש

התלבטות נוספת שעלתה על הפרק: פאסאט 2002 סטיישן, יד 2, 177,000 ק"מ. גיר מקורי. נטיית הלב לרנו מגאן, המלצת חברים שאם כבר דיזל - רק דגמי VAG א. האם נכון שהגיר בפאסאט מתבלה באזור 2002 וזקוק לשיפוץ/גיר חדש? ב. שמעתי כל מיני דעות לגביי צריכת הדלק מ 1:18 - 1:12. האם בבינעירוני הרכב אכן צורך 1:18? ובכלל, אינני מכיר את דגמי VAG, אז אשמח להמלצות... שוב, תודה

למה לשלול את הפיאסטה? יש לי פיאסטה דינמיק 97' ידנית כמעט 3 שנים. הרכב מעולה, ויחסית לסופר מיני הוא הרבה יותר נח מגטס, שרייד, סוויפט וכד'. מה שכן הוא יחסית קטן, כך שאם מדובר בנהג גדול ממדים כדאי שיבדוק את עניין המרווח הפנימי. מעבר לכך זה רכב חזק מכנית, עמידות גבוהה מאוד, פשוט חמור עבודה. מבחינת ביצועים - זה לא התחום החזק של הפיאסטה... שימי לב למצוא רכב שטופל ולא הוזנח כי לפעמים חיסכון של 2000 ש"ח במחיר הקניה ידרשו ממך אלפי שקלים בחזרה בשביל לתקן בעיות שאפילו המוסכניק מתקשה לאתר (נפוץ ברכבים ישנים). בכל מקרה, לטעמי הייתי הולך על הבלנו הידנית, רכב חזק, ובגרסה הידנית גם צריכת הדלק סבירה. מוסכניקים מכירים אותו, ובכלל סוזוקי אלו רכבים שקל יחסית לתחזק. בהצלחה

תודה, אני אתחיל להתקדם ויעדכן על הבדיקה.

אז מה שחשוב בעצם לקנות אקזמפלר שטופל טוב ובקפדנות, וזה עדיף על מציאה כביכול עם קילומטראז נמוך אך חפפו בטיפולים? אגב, המוכר נתן תשובה של מחיר אחרון 28,000 ש"ח ובנוסף התחייבות מלאה בבדיקה על כל המכלולים המהותיים (ולא רק מנוע-גיר-שלדה), במידה ותימצא תקלה נוכל לקזז מהמחיר, או לסגת מהקנייה כשעלות הבדיקה על המוכר. השאלה היא, מה מהותי בבדיקה (מעולם לא עשיתי בדיקה כזו, נכנסתי לקרוא פה בפורום נתונים מבדיקות שהעלו קונים פוטנציאלים והתבלבלתי יותר ממה שהחכמתי) ומה הסיכוי שרכב יוצא מושלם בבדיקה? במידה והרכב יוצא 'נקי' בבדיקה, 28,000 ש"ח שזה בסה"כ 1,500 מתחת למחירון נחשב למחיר הוגן לעסקה? ושוב תודה על העזרה

vladclar, האם מנסיונך אכן לצרפתיות יש בעיות חשמל כרוניות?

בנוסף התבססתי על מחירון יד 2 שלאחר שקלול המחירון הוא 32,000 ש"ח. מעיון במחירון של לוי יצחק, המחירון לאחר שקלול הוא 29,500 ש"ח. ממתי לוי יצחק זול יותר מיד 2?

תודה לכולכם, החשש שלי נבע מסטיגמות שיש על הרכב, ו'עצות' של 'מבינים' שכדאי שכבר בהתחלה אשאיר מעל 10K לתיקונים בשביל יישור קו... אני חושב שאני אסכן 500 ש"ח ואלך לבדיקה. ולפי זה ננסה להוריד אם יש צורך. SEPUL, השאלה כמה קילומטראז' גמעה המגאן של אביך. אם הייתי מוצא אחת כזו עם ממוצע של 25,000 ק"מ בשנה הייתי משלם מעל המחירון, הבעיה שעל הרכב שאני מדבר הממוצע השנתי כמעט 50,000 ק"מ... יש טעם לבצע ב'קרסו' בדיקת מחשב לחיישנים ולטורבו? זה בסביבות 350 ש"ח, והשאלה אם זה נותן אינדקציה טובה יותר בנוסף על בדיקה רגילה של מכונים. אגב, אשמח לקבל המלצה למכון טוב באזור ב"ב, ר"ג , פתח תקווה, ת"א... המשך יום טוב לכולכם

היי חבר'ה, אני מתעניין ברנו מגאן דיזל ידנית בגלל הקילומטראז הגבוה שאני מתכנן ולכן חשובה לי צריכת הדלק. מצאתי מגאן עם 240,000 ק"מ, יד 2, מנוע הוחלף לפני 4 שנים כשהאוטו היה בן שנה. הבעלים הנוכחים לא זוכר מדוע המנוע הוחלף וכמה היה הקילומטראז בעת ההחלפה. מעבר לכך, הוחלפה צמת חוטים של המנוע (לא מבין מזה זה אומר...) מדחס למזגן, וטיימינג שבוצע לאחרונה. מחירון לוי יצחק לאחר שקלול הקילומטרים 30,400 ש"ח. אני מוכן לתת 23,000 ש"ח היות שהרכב עבר נסועה רצינית בחייו ואני חושש מתקלות שעלולות להגיע כך שאני צריך מרווח נשימה מבחינת התקציב. מה עוד שהבנתי שירידת הערך מטורפת ובעוד 3 שנים אני אצטרך להזיע קשות בשביל למכור אותו באזור ה 10,000 ש"ח (אם בכלל). בעלי הרכב לא מוכנים להתפשר בצורה משמעותית מהמחירון (מקסימום 1000-2000 ש"ח). 1. בהתחשב בכך שזה רכב קצת נדיר ובד"כ עם קילומטראז גבוה, שווה לשלם יותר ולהגיע לסביבות המחירון? 2. ובכלל, עד כמה נהוג במצב של השוק היום להוריד ממחיר המחירון של לוי יצחק? אנא דעתכם

לאחר טיפול מתברר כי בדגם זה יש משאבת קלאץ (הידראולי) התקלה הייתה בצינור שהשתחרר מהחיבור למשאבה. החלפת גומיה ומילוי מחדש של שמן ברקס + עבודה 150 ש"ח. סביר?

שבוע טוב לכולם ביום שישי נסעתי בדרך לצפון ובאמצע הדרך הקלאץ הפסיק לפעול ולהפריד נראה כאילו נקרע כבל או משהו מכיוון שהדוושה הייתה ללא התנגדות. השאלה היא האם זה עניין של כבל קלאץ, או שזה קלאץ' הידרואלי? במידה ומישהו מכיר מחירים\מוסכים באיזור צפת-חצור זה בהחלט יעזור תודה רבה!

היי רציתי חוות דעת שלכם לגבי עלות תיקון תאונה שארעה בעקבות החלקה והתנגשותבמעקה בטיחות. מה שקרה (לא הצלחתי להעלות תמונות) מכה בכנף הקדמית צד שמאל, הכנף נקרעה כך שהיה צורך להחליפה. פנס קדמי נשבר- יש צורך להחליף. מכסה מנוע התעקם- יישור וצביעה. גריל קדמי שאבד - לרכוש חדש במקומו. העלות: כנף- 600 ש"ח. פנס - 200 ש"ח גריל - 100 ש"ח עבודה (כולל יישור מכסה וצבע) 300 ש"ח סה"כ 1200 ש"ח. מחיר סביר? חג שמח לכולכם ונסיעה בטוחה! ( אני מבטיח...)

היי הרכב אצלי קרוב לשנה ועבר ברשותי 20,000 ק"מ. הבעלים הקודמים היה עם הרכב כשלש שנים ועשה 40,000 ק"מ שכחתי לשאול אותו בשעת קניה לגבי הרצועה. לאחרונה אני שומע כמין רעש מהמנוע בסרק וגם גמגום בלחיצה ראשונית על דוושת התאוצה, וחשבתי שיש קשר. יש סימן כלשהו האם זה קשור לרצועה וצריך להחליף? הבנתי שהסיפור דיי יקר ... מדובר במנוע L 12.5 16V תודה אנשים

שבוע טוב! לאחרונה אני מרגיש כשאני בולם ישנם רעידות בהגה. הבנתי שמדובר בצלחות ברקס עקומות ולכן הרעידות בכמה אמור להסתכם בערך עבודה + חלקים של החלפת הצלחות? ושנית, הבנתי שיש אפשרות לחדשות, או שיפוץ וחידוש הקיימות. מה עדיף? תודה רבה, ושיהיה לכולנו שבוע נפלא.... [להבא נא להשתמש בעיצוב טקסט ברירת המחדל של הפורום, קרא את כללי הפורום הטכני]

אז ככה לסדר את הנעילה נקנסתי ב 300 ש"ח לגבי המזגן עשו שם עבודה חאפרית פשוט אטמו עם הברז את הסירקולציה מהרדיאטור גם זה סודר, אבל בחינם אצל חבר מוסכניק

אז להחליף את השמן או לחכות לטיפול הבא?

היי חבר'ה לשים 10W40 או 20W50? שמו לי היום בטיפול 10.000 20W50 אני הייתי רגיל לשים 10W40. המוסכניק שטיפל, טוען שלדגם הזה יותר טוב 20W50 מה עדיף?

תודה יניב, אבל לא מדובר ב 1300 אלא ב 1250 16V שזה קצת שונה. עשיתי טיפול 10,000 היום. רק משום מה שמו לי 20W50 במקום מה שהייתי רגיל עד היום שזה 10W40. י מה עדיף למנוע הזה?

סתם מוסך שנקרא המאייד באזור המוסכים של בני ברק מישהו מכיר? חוץ מזה קיבלתי הצעה ממוסכניק ב 300 ש"ח לשאלתי באיזה חלפים הוא משתמש הסביר של חברת NJK היפנית (או משהו דומה ...) לגבי השמן זה של פז חצי סינטטי ללכת על זה?

היי טיפול 10,000 ראשון שאני אמור לעשות מישהו מכיר מוסך באזור המרכז שלוקח מחירים הוגנים? קיבלתי הצעה 350 ש"ח טיפול סטנדרטי אשמח אם מישהו יוכל להסביר לי מה זה טיפול רגיל ומה מחליפים בו תודה רבה מראש!

היי חבר'ה שבוע נפלא! יום חמישי בנסיעה המנוע החל להתחמם, לאחר בדיקה התברר שיש קרע בצינור המוביל מהרדיאטור למנוע. (כמובן הצינור הוחלף...) שמעתי ממוסכניק, שכצינור מים נקרע זה מרמז על רדיאטור לא תקין (או גוסס) יש טעם להחילף רדיאטור?