mike6

אין צורך במשמנת במנועים מהסוג הזה. המנוע גדול ומסיבי ויכול לעמוד בזה, לשסתומים ולראש מנוע לא יקרה כלום, כמובן אם הרכב תקין ואין תקלות במנוע. הגפ"מ מפיק יותר חום מבנזין עקב האוקטן היותר גבוהה שלו. המנועים של GM עובדים בטמפ' יותר גדולה מאשר היפניות או הארופאיות. טמפ עבודה שלהן 92-105 בערך וביפניות 80-90 בערך. לגבי נסיעה מידי כמה זמן על בנזין חשובה גם, כמה קילומטרים בודדים. חשוב לתת למנוע בהנעה להתחמם עד לטמפ' תחילת העבודה של הגז ,משהו כמו 40-60 מעלות. ורק אז להתחיל לנסוע. ברכב חדש לדעתי אין צורך לתת למנוע להתחמם(חוץ ממנועי טורבו)ואפשר יש להתחיל לנסוע רגוע. המערכת גז תכנס לעבוד מתי שהטמפ' מים תגיע למשהו כמו 40-60מעלות(המים עוברים דרך המאייד של הגז ובכך בעצם הופכים אותו ממצב צבירה נוזלי לגז.

[email protected]

שלום, הרכב שלי מוסב לגז ואין אם זה שום בעיה מלבד איבוד כח של 5% בערך. מבחינת המנוע הוא מתאים לגז, מכיון שהשסטומים הם מכנים ולא הידראולים ואם תרצה יותר פרטים פנה אלי בפרטי

שלום לכולם, הרכב פונטיאק גרנד פרי 94 3100 הבעיה שלאחר החלפת משאבת הדלק האוטו מניע לאחר 10 שניות או 4 ניסיונות קצרים ורק שהמנוע קר לגמרי. כשחם מניע בשניה. המחשבה הראשונה היתה המשבאה לא תקינה, שהסתבר שהיא תקינה. נבדק לחץ דלק ונמצא תקין. מצתים סלילי ההצתה והחוטים תקינים. היום בדקתי את הריילי של המשאבה, והסליל בפנים קרוע-אבל האוטו למרבה הפלא מניע כאילו לא קרה כלום בלי הריילי(רק שחם או לאחר כמה נסיונות שקר) והמצב לא השתנה. אודה מאוד לעוזרים כי אני כבר אין לי כיוון .

מה לגבי חום המנוע ומאורר הרדיאטור?

נעשתה בדיקת דיאגנוסטיקה, ויש תקלה של transmission slipping ואין קוד תקלה. המחשב זה לא Obd2 אלה Obd 1.5

שלום לכולם, משתף אותכם בתקלות שיש לי בגיר ,בתקווה להבין איזה חלק או חלקים בגיר גורמים לכשל מסוג זה. הרכב גרנד פרי 94 מנוע 3100 ביום חם או בזמן נסיעה מאומצת, הגיר מחליק מהילוך 4 להילוך 3 ,ולא חוזר להילוך ה-4. ויש מכה בשילוב D או R(וזה לא תושבת הגיר ,כי נבדקה). מעלה לי חשד לממיר טורק תקול. הוחלף פילטר הגיר כמובן, והוספתי קולר נפרד לגיר. ולפעמים שנותנים גז חזק מעמידה(גם D וגם R הרכב נכבה),כל שאר המערכות תקינות, הדלק וההזרקה(גם בנזין וגם הגז) ההצתה והוקום בכל חלקי המנוע, והחישנים. יש לציין שהאוטו אצלי עובר טיפולים מכל הלב. ובאופן כללי סוחב ונוסע לא רע ,יחסית לרכבים אחרים שבדקתי(מאותו הדגם , וגם דומים) תודה מראש לכל תגובה.

אני התקנתי בגרנד פרי שלי מערכת גז . יש באמת איבוד כח קטן וצריכה פחות טובה ב-10% בערך, אבל עדיין משתלם.

לרוב אני מחפש מידע וקורא בפורומים מחו"ל , אז יש מצב שמעט טעיתי בהערכה של הנתונים. לגבי האימפלה ,הרכב די מוצע חן בעיני, רק שאני לא ממש רוצה שהרכב יהיה יותר גדול מהרכב הקיים שלי(בכלל זאת אני גר במרכז)

אני מדבר על הרכבים הנ"ל שיוצרו בשנות ה2000 ולא יותר חדשות, לזה כבר אין תקציב. המידע מניסיון אישי וcarfolio וכאלה חוץ מזה שטעיתי במשקל של ה S80 שהוא 1.5 טון, היום נסעתי עליו והאוטו חזק ומרווח כמו שרציתי

חשוב לי מעל 200סוסים מהסיבה שכרגע יש לי 170 ומומנט של 25 ב4000סל"ד ואני מרגיש שזה לא מספיק . מבחינת דלק זה לא שיקול, כי יש לי גפ"מ. המשקל של הרכב שלי הוא בערך 1.5 טון ו3.1מנוע , ונגיד פאסט 1.8 שוקלת כמעט 2 טון ונותנת 130 סוסים. ה-S70 נשמעת לא רע, במנוע 2.3 יש 230סוסים ב 5100 סל"ד ומומנט של 30 בערך ומשקל של 2 טון. גם ה S80 לא רעה בכלל 270סוסים מנוע 2.8 וטורבו ,אבל שוקלת 2.7טון מה דעתכם כל הפורד טאורוס?

איך לדעתכם וולוו ?S 60

הקאמרו והפייר בירד או הטראנס אם, הרבה יותר יקרות (היתי שמח מאוד לאחת כזאת). איזה עוד רכבים ניתן לבחון בתקציב הזה?

שלום לכולם, אני מחפש רכב עם לפחות 200 סוסים, עדיפות לאמריקאי או גרמני. הרכב צריך להיות מרווח וחזק. באזור שנות ה-2000 ואפילו פחות. עד 30K פתוח להצעות. אשמח לכל דעה.

אם המנוע הגיע לקוו האדום ורתח ,סביר להניך שהלך האטם ואולי הראש מנוע. אם לא רתח אז כמו שנאמר להחליך מכסה ראדיאטור, ולהוסיף נוזר קרור ולבדוק אם מתחמם שוב.

גולף שנת 2003 ידנית. מנוע 1.6. 128,000ק"מ. יד 02 במצב מצוין. מחיר גמיש. חל איסור מוחלט על קישורים במודעות המכירה. במידה ויש מידע נוסף ו/או תמונות, נא להכניס אותן לגוף ההודעה ולא לתת קישור. תמונות:

שלום לכולם, איזה פלאגים עדיפים לרכב עם מערכת גפ"מ: אירדיום, פלטינום או רגילים. הרכב שנת 94 מנוע 3100 תודה מראש.

המחיר ירד ל 5000. מצבר חדש עוד באחריות. בולמי זעזועים חדשים של מונרו. מזגן משופץ יש אחריות. תושבות מנוע קדמיות חדשות. כיוון פרונט (אצל קרמן , כל 3 חודשים ביקורת וכיוון, אפשר עוד 2 כיוונים חינם) מנוע וגיר מצוינים ! רצועת מנועה חדשה פילטרים ושמנים הוחלפו כל 5000ק"מ . אלטרנטור משופץ.

מטופלת במצב טוב מאוד, מנוע 3100 .6500ש"ח או החלפה לפיאסטה דינמיק 16שסתומים. מוכר בצער רב ...

הבעיה נפתרה! כמה שזה ישמע מוזר ,זה קרה בגלל המזגן. כי ברח הגז ,ובגלל זה לא נוצר לחץ בצינורות ולא נשלח האות להפעיל את המאורר. מולא הגז ועכשיו הכל תקין!!

מישהו יכול לעזור בבקשה

שלום לכולם, הבעיה היא: המאורר השני לא נכנס לפעולה, למרות שבדקתי שהמנוע תקין(הוצאתי וחיברתי למצבר בנפרד). בדקתי את הריילי וגם הוא תקין(החלפתי מקומות עם הריילי של המאורר הראשון) המאורר הראשון נכנס לפעולה בזמן+ וגם בהפעלת מזגן(לפני שחום המנוע עולה לרמה הדרושה להפעלתו). גם בלי הפעלת המזגן המאורר נכנס לפעולה בזמן הנכון. המאורר השני מסרב לפעול, גם עם ובלי המזגן(רק המאורר הראשון). היתכן זה חישן החום מנוע או חישן אחר? הטרמוסטט לפי מה שאני מבין תקין. חשוב לציין שהאוטו לא מתחמם יותר מהנורמלי- פשוט לוקח לו יותר זמן להתקרר בלי המאורר השני. אודה מאוד לעזרתכם

שלום, לאחר חיפושים באתר ובאינטרנט, לא קיבלתי תשובה חד משמעית, לגבי עלות רישוי שנתי לרכב עם מערכת גפ"מ. במקומות מסוימים רשום שעלות הרישוי היא -3000ש"ח, ובחלק ראיתי שהרפורמה לא נכנס לפועל, והרישוי עדיין כמו שהיה. ואשמח לשמוע אם מישהו שביצע התקנה ויכול להמליץ. תודה מראש

מקפיץ פתוח להצעות החלפה וקניה

אספר על הרכב שלי, פונטיאק גרנד פרי 94 לבנה מנוע 3.1 כמעט 300K יש לי אותו שנה. הוחלפו בולמים קדמיים ואלטרנטור ומצבר(האלטרנטור המקורי של הרכב מאז היצור שלו) והמצבר היה בן 8שנים. שיפצתי בעצמי את הegr. צריכת דלק 1-6 בעיר ו 1-10 בן עירוני 100-110קמ"ש.