maor-atia

עשן לבן

יש מישהו שיודע מה התקלה אומרת, חיישן / חלק כלשהו ??

הי, יש לי רכב פורד קונקט שנת 2005 עבר שיפוץ אינגקטורים לערכתי לפני שנה בערך. ככה: כשהרכב קר קשה מאוד להניע אותו. וכשהוא מניע יוצא הרבה עשן, ומרגישים שהרכב קצת חנוק. אך כשהרכב חם אין לו שום תקלה לא בהנעה ולא בעשן. אשמח איך אפשר לתקן את זה. קוד תקלה באנג'י : "P2336". http://bestride.com/engine-trouble-codes/P2336 תודה רבה. בברכה, שלום שי.

לנקות עם wd40 ? או עם משהו אחר??ויש בעייה אם התרסיס יהיה במגע עם המנוע עצמו שזז.. או בחשמל שם ???

[video=youtube_share;FfCN0UrWcos] רק תגיד לי אם זה נורמאלי שזה זז ככה... (כל הדברים שיכולים להעלות את הטורים הפעלתי ...)

נדלקה לך איזה מנורה אולי ? היה לי את זה ברכב ואחרי כמה קילומטרים והוא פשוט מת ...

ככה זה צריך להיות ??. ברכבים אחרים זה לא ככה.. אצל אחי זה מגיע ל1 ולא זז בכלל...

תודה רבה לכולם.. ברוך ה' עכשיו אני יכול ליסוע ברכב.. נסעתי איתה בסביבות החצי שעה... היא לא הניע לי בפעם הראשונה, ניסיתי כמה פעמים והוא עובד... עכשיו הטורים על 0.9 סלד (זה תקין ?) וכשמפעילים מזגן ןעוד דברים הוא קופץ כל 2 שניות 0.2 סלד ואז צונח .... איך מטפלים בזה ?

כן למה ? זה מזיק ?

כן למה ?

השגתי מנוע כזה חלופי, הטורים ירדו אבל הם מרקדדים .. ונעים על 1 0.9 סלד... וכשמפעילים מזגן אורות ומפשירים למינהם ... הטורים זזים בצורה מציקה .. בין 1 ל 1.05 .. כל 2 שניות זה זז וחוזר...

מישהו אמר לי פה לבדוק אם הוא משנה את התזוזה שלו ברגע שמפעילים את הסוויץ', בדקתי הוא לא נראה שהוא זז, עשיתי לו קומבינה כזו עם ניר כזה (שיעשה את העבודה של האטם), ועליו חריץ ממש קטן אז הוא ירד ל 9-10 סלד, ורציתי לבדוק אם הוא משנה את הטורים, ושחברתי את המנוע צעדים, היה הבדל ממש קטן (לוקח לי יממה לבצע כל שלב כי אני חוזר ממש מאוחר לבית)

המצערת שבתמונה רק להמחשה שכחתי לרשום .. זה של המנוע הקודם ... הוא היה הרבה זמן בחוץ אז המצערת והכל נראה ככה ...

לא נפתרה פשוט אני ממשיך ליסוע בעיר על 1 ל 8 10

אני מאזור חדרה... אור עקיבא אם אתה מכיר

אתה קראת את מה שרשמתי ? כי אני יכול להשתלט על הטורים מהחור הזה שיש שם ... כשאני מכזה אותו עם האצבע קצת אז הם נרגעים .(או שנכבה הרכב אם אני אוטם אותו..)

אני יכול להשתלט על הטורים מפה (ולהשתיק אותם)

ת׳אמת שלא נגעתי בחיישן, והצינורות נראים לי בסדר (לעניות דעתי) ופירקתי את המצערת ....... אתם רוצים שאני יצלם משהו איזה אזורים ? (באזור מערכת אוויר שם ??)

(יש לי רכב פורד פיאסטה ידנית 2001 clx 1300 ) הרכב היה נשמע לי קצת חנוק (אבל הוא היה תקין לחלוטין) אז אמרתי נעשה ניקוי מצערת ... ריססתי שם ספרי קרבורטורים הנעתי והטורים קפצו ל 5 סלד.. אחרי כמה שניות אני רואה שזה לא מפסיק ויוצא לי עשן לבן מהאגזוז... כיביתי את הרכב הנעתי לא יצא עשן אבל טורים לא רצו לרדת ונשארו על 4 4.5 פחדתי על המנוע ישר כיביתי... דרל חניקת המיצערת ... ניסיתי להבין את הבעיה.. פירקתי את המנוע צעדים וראיתי שאני עושה את הפעולה שלו ידנית עם האצבע הוא מייצב את הסלדים... מה שקורה זה שנכנס אוויר בכמות גבוה בלי ביקורת ... בינתיים אני לא נוגע ברכב.. אתם יכולים להגיד לי אם באמת יכול ללכת מנוע צעדים מספריי ...?? שפירקתי אותו הגומיה שאוטמת את במחיצה שלה.. אז יש רווח של כמה מילימטרים אם זה בסדר מישהו יכול להגיד לי ?? ולמה זה קרה בצירוף המקרים הזה ?? תודה רבה ! לכולם

קיבלתי שובר לפני 8 חודשים טיפה יותר אולי לטיפול ראשון חינם ולא השתמשתי בו אז אמרתי שאני ישתמש בו . הלכתי לחברה (האחים טורגי חדרה) הם חייבו אותי בשמן ברקס ותוסף דלק (296 שח לשניהם) אז בסוף עשיתי למרות שזה היה יקר מאוד (וזה שובר לטיפול חינם, לא הבנתי איפה החינם פה...) אז הטיפול היה החלפת שמן ברקס, שמן מנוע פילטר מנוע ותוסף דלק.

אבל מה הבעייה יכולה להיות אתה אולי יודע מה שאני יודע זה שהם לא החליפו לי את הפילטר דלק, פלאגים ולא את הפילטר אוויר האם זה קשור ? (הוחלף רק שמן ופילטר שמן מונע, ותוספת של תוסף 44K)

בשבועות הרגשתי שצריכת הדלק גבוהה זה בדיוק הזמן לטיפול של החלפת שמן ופילטר (מנוע) עשיתי את טיפול והמליצו לי בחברה להשים גם תוסף דלק, אז שמתי תוסף (K44) אחרי כמה נסיעות התורים שלי קצת השתגעו הם עולים ויורדים סתם (אמרו לי שזה יכול להיות כתוצאה מהתוסף) מיליתי את התוסף (לא יודע אם זה חיוני) אבל ברבע מיכל, ואחרי שהמנורה נדלקה הוספתי שוב (דלק), אחרי פעמים כאלה מיליתי כמעט פול. ואחרי בדיקה שעשיתי הרכב שותה לי בעיר ,ליטר ל 5 - 7 ובחוץ ל1/10-12 הרכב הזה היה שותה לי בוודאות לפני הטיפול הזה 1/14-15 ובעיר 1/12-13 אני לא יודע מה קרה לו אז אני חייב את העזרה שלכם אני לא יודע מה לעשות, ובבקשה שתוכלו לעזור לי ! ואם אפשר לא להיכנס יותר מידיי למוסך, אם אפשר לבדוק את זה בבית אני ישמח :] תודה רבה לכם !!

כן , אני לא מאמין שדבר כזה קורה, אני מכבה ושוב נותן סטארטר עם קלאצ' ולא מניעה, ואם אני מנסה שוב בלי קלאצ' זה מניע בנגיעה משהו מוזר ממש !

כן פירקתי את הסטארטר וכשמפרקים אותו רואים את גלגל התנופה, הוא היה נראה טוב מאוד, ובלי שחיקה. בחיים לא קרה לי מקרה כזה !

יש לי בעיה מוזרה מאוד. הרכב שקניתי אותו היה לו בעיה שהבנדיקס (גלגל שיניים שמזיז את כלכל התנופה למקרה שיש לי שגיאות כתיב) מחליק פירקתי את הסטארטר מהרכב, ראיתי שכולו מלוכלך מבפנים, ניקיתי אותו, הבנדיקס היה נראה טוב מאוד (גם גלגל התנופה) ניקיתי את כל המגעים החזרתי אותו, וסגרתי אותו כמו שצריך. עכשיו הבעיה היא שאני מניע את האוטו על ניוטרל, מבלי לגעת בדוושות, הרכב מניעה מכה ראשונה. אבל אם אני מניעה את הרכב עם קלאץ' וברקס, כמו שלמדתי מזמן אצל מורה הנהיגה, אז סטארטר מחליק שוב מה יכולה להיות הבעיה, ואם יש איזה פתרון מבלי להוציא הרבה כסף אני מאוד ישמח ! תודה רבה לעוזרים !!