shaharm

המשך ואולי סוף לסיפור.. אחרי חיפושים רבים אחר איש מקצוע שיודע את העבודה ומוכן להיות הוגן ולא לקרוע במחיר (גם אם הוא עובד ליד הבית ואנשים יגידו שהוא חאפר). כמה מכרים שלי שעובדים במוסכים או מכירים אנשים שעובדים שם המליצו לי על בחור בשם חאלד משפרעם. התקשרתי אליו, הוא הציע לי להגיע לבדיקה, היה אדיב מאוד ובדק את הרכב. לאחר בדיקה הוא אמר שצריך לפרק ולבדוק, על פירוק והרכבה הוא דרש 1200 ש"ח ומלבד זה הוא אמר שהוא ישיג לי חלקים במחירים זולים יחסית. קבעתי איתו שביום שבת הוא יגיע אליי לקחת את הרכב וכך היה הוא הגיע אליי ולקח את הרכב. ביום ראשון הוא בדק כמה כיוונים של בעיות חשמל, באמצע היום הוא התקשר לדווח שהוא שלל בעיות חשמל והוא מפרק את הגיר ופותח אותו. ביום שני בבוקר הוא התקשר ואמר שלאחר הפירוק הוא מצא את הבעיה - תוף תחתון (של רביעי וחמישי) לא תקין. אמר שהוא מזמין תוף תחתון, דסקיות וגומיות (לרביעי וחמישי בלבד). לוקח בערך יום אחד עד שהחלקים מגיעים. ביום שלישי הגיעו החלקים בצהריים והוא התקשר לעדכן אותי שלא יסיים את הרכב באותו היום אלא למחרת. ביום רביעי הוא שוב הגיע עד אליי לבית והביא לי את הרכב. שילמתי 3000 ש"ח!! הרכב נוסע טוב. קיבלתי 6 חודשי אחריות על הגיר! לטענתו הטורק קונברטר משופץ ורואים שהוחלף לאחרונה. עוד דבר ששווה לציין לדעתי: הוא טוען שהשמן עלה לו בסביבות 500 ש"ח... האם זה הגיוני? (לא שאני בא בתלונות, המחיר שעלה התיקון מעולה לדעתי!!) הוא טוען שזה לא שמן אדום רגיל אלא שמן לפי הוראות יצרן שהוא יקר יותר ולא כדאי לקחת סיכון. אתמול נסעתי נסיעה של 100 קילומטר עם הרכב והיום ומחר יש לי נסיעות דומות. מקווה לטוב!!!

אין צורך לגרור את הרכב, נוסע מעולה בטיפטרוניק על הילוכים 1-3. אני מחפש מישהו שיעשה דיאגנוסטיקה לתקלה ויסדר אותה, אין צורך בשיפוץ גיר. המון חלקים שם החולפו. מישהו פה או שאתם מכירים מישהו שיעשה את זה אשמח אם תפנו אותי או תפנו אליי.. תודה.

גם לדעתי הוא יצא מאוד הוגן.. היה לו צ'ק ערבון והוא החזיר אותו..

נכון, לא שילמתי כלום.. הוא לא מצא את התקלה ב3 שבועות שהרכב אצלו.

הסיפור נמשך: הבחור שעבד על הרכב 3 שבועות בדיוק פשוט התייאש והחזיר לי את הרכב. זאת לאחר שהחליף טורק קונברטר תיקן בעיה מכאנית בגיר ושיפץ את המוח של הגיר. עדיין אותה בעיה שהיתה, הגיר מחליק ברביעי. לדבריו כרגע לא מופיעות התקלות על הטורק קונברטר אלא בעיית חשמל (במחשב). יאמר לזכותו, לאחר 3 שבועות הפסד כספי שלו על עבודה וחלקים הוא החליט לשחרר לי את הרכב ולהפסיד. אני כמובן הפסדתי 3 שבועות אבל הוא היה פייר, לא מצא את התקלה ולא גבה כסף. אמשיך לעדכן על המקום החדש ואשמח להמלצות. מחפש מקום שיפתור את התקלה נקודתית ולא יעשה שיפוץ לגיר.

הסיפור הזה לא רוצה להיגמרררררר דבר חדש, הבעיה המכאנית תוקנה. כרגע הוא אומר שיש "בעית חשמל" ושהפקודה להעברת הילוך ברביעי וחמישי לא מתפקדת נכון. הוא הסביר שזה יכול לקרות מכמה סיבות וביניהן הלוח שעונים\ידית\צמת חשמל\"מוח של הגיר".. בנתיים הוא ישחרר לי היום את הרכב (אני חייב את הרכב לסידורים דחופים) והסביר לי לנסוע רק בהילוכים 1-3, מחר בבוקר אחזיר לו את הרכב כדי שיפתור את הבעיה החדשה שצצה. וואו באמת שזה פשוט לא נגמר :\ לא דיברתי איתו לגביי אחריות, מה אתם אומרים? לגיטימי אחריות לעבודה כזו לא?

nir100 תודה על הלינקים מה שמופיע בסרטונים זה הטורק קונברטר שהוחלף לחדש בעלות של 1500 ש"ח. חברים - האוטו כנראה מוכן סוף סוף... העלות - כנראה כ4200 ש"ח. אעדכן ברגע שיהיה לי פירוט מדוייק של מה שהוחלף והעבודה. מת כבר לקחת את האוטו אחריי שבועיים שאני נכה

היי מוטי, נסעתי 18K קילומטר בלבד מאז השיפוץ. הטורק קונברטר הוחלף, להבנתי הדיסקיות במצב חדש (לדבריי הבחור שעובד לי על האוטו), הוא מצא שהדראם (אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי מה זה) שבור. הבחור מאוד אדיב מנומס ונחמד אבל במבחן התוצאה, שבועיים הרכב אצלו, הוחלף טורק, שופץ המוח גיר, ככל הנראה יוחלף דראם. עדיין לא רואה תאור בקצה המנהרה. תודה. שחר.

עדכון: הסיפור עדיין לא נגמר עכשיו הוא מודיע לי שהלך גם הדראם של הגיר.. לא שיש לי מושג מה זה.. שאלתי והוא אמר חלק מרכזי בגיר. הוא מחפש לי אותו ויעדכן אותי.. בנתיים אני כבר שבועיים בלי רכב והחשבון תופח כל הזמן. מקווה שהוא לא סתם דוחף לי את הטורק קונברטר.. איך אני יכול לדעת עכשיו אם זו לא היתה טעות באיבחון שלו :\ בקיצור, דיכאון דיכאון דיכאון. יום טוב לכולם.

אני מניח שהכוונה בשיפוץ גיר מלא היא קיט מוכן כמו כאן: http://www.ebay.com/itm/BMW-3-SERIES-TRANSMISSION-REBUILD-KIT-ZF5HP19-2000-UP-/180587232412?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a0bd67c9c&vxp=mtr לגביי השיפוץ הקודם, זה מה שהחליפו: טורק+משאבת שמן סט גומיות+אטמים סט דיסקיות פיבר+פלדה שמן גיר סינטטי מסנן שמן לגיר זה לא נראה כמו תיקון נקודתי של תקלה.. בכל מקרה, מאוד אוהב את הרכב.. וגם אם אמכור אותו זה לא יהיה מיד. תודה על עזרתך ועצתך ובכלל לכולכם, אעדכן שחר.

עדכון: הוחלף הטורק קונברטר. בבדיקת הרכב הבחור טוען שהגיר עדיין מחליק בהילוך רביעי וההבדל הוא שלוקח קצת יותר זמן עד שהוא מחליק. באגן שמן הגיר אין שבבים ולכן הוא עדיין מתעקש שאין טעם לפתוח את הגיר מפני שרוב הסיכויים שהבעיה לא בגיר. בנתיים הוא פתח את המוח של הגיר ולטענתו מצא שם בעיות. ייקח לו עוד כמה ימים עבודה על הרכב. אנא דעתכם המקצועית בעניין.. אגב, הציעו לי "שיפוץ גיר" מלא עם אחריות לשנה ב4500 ש"ח במקום אחר ואני כבר מצטער שלא הלכתי לשם. תודה ויום טוב, שחר.

הרכב אצלי שנתיים ואני נהנה כמעט מכל רגע. אין לי בעיה עם עלויות אחזקה גבוהות, הרכב מדהים ומבחינתי שווה כל שקל ששמתי עליו. האלטרנטיבה היתה באותו תקציב לקנות רכב חדיש יותר ללא איכות נסיעה (פונטו\גטס וכד') ולקחתי בחשבון עד 10K ש"ח הוצאות על תיקונים בשנה. הבעיה שלי היא שאין לי כרגע צורך כלכך ברכב מפני שלעבודה עדיף לי תחבורה ציבורית (נוח, פחות זמן מנסיעה ברכב בגלל איזור מרובה פקקים וחמישית מעלות יומית של הגעה ברכב) אני כנראה אכנס לשותפות על הרכב של ההורים בחצי שנה הקרובה פשוט כי להחזיק את הרכבב בשביל פאן זה יקר מידי בשבילי בקיצור - כנראה שלא אחזיק אותו עוד הרבה.

היי ספי, אכן מדובר על ה-5HP19 הגיר עבר שיפוץ לפניי 18K קילומטר בלבד. הדיבור על 500K היה על הטורק קונברטר, שהוחלף בשיפוץ הקודם. כמובן שלא ריאלי לצפות באמת ל500K אבל כפי שnir100 כתב הייתי מצפה לפחות ל100K לאחר שיפוץ.

אני בתקווה שמדובר רק על הטורק קונברטור ואז העלות תהיה בסביבות 3000 ש"ח כולל עבודה. סיכמנו שכרגע הוא יוריד את אגן שמן הגיר ויחפש שבבים - לדבריו לפי השבבים נוכל לדעת כמעט בוודאות האם ההילוכים 4\5 לא תקינים או שמדובר רק על הטורק. עדכון: אין שבבים באגן השמן. הוזמן הטורק, הגיר למטה - מחכים לטורק.. בתקווה שהכל יסתדר.

"תקלות: מערכת ה TCC אמינה ביותר בכל הדגמים והתקלות נדירות ביותר, אך למרות זאת אמנה כמה, בלאי של הרפידה, כמו לכל מצמד רגיל, גם לרפידת ה TCC יש אורך חיים, אך מכוון שמדובר במצמד רטוב, אורך חייה גבוה ביותר ( עד 500K ק"מ!) והיא לרוב מחזיקה מעמד יותר מתיבת ההילוכים עצמה. רוב התקלות הם דווקא במערכת הפיקוד ההידראולי, במוח תיבת ההילוכים ובסולנואיד הפעלה. בוכנת פיקוד במוח תפוסה, סולנואיד" זה רק מראה כמה השיפוץ היה מוצלח... אמור להחזיק 500K ומחזיק 18K.. נהדר הציטוט נלקח מכאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=90230

עדכון: הבחור קרא קצת על התקלות, מסתבר שזה יכול להיות 3 דברים באחוזים גבוהים. 1: Torque Converter 2: הילוכים 4\5 3: צמת חשמל צמת חשמל לא נראה הגיוני כי ההילוך נכנס ורק אחרי כמה שניות הגיר נכנס למן מצב הגנה כזה או תקלה. הטורק קונברטור עולה בסביבות 1500 ש"ח. אם מדובר בהחלפת הילוך 4\5 הבנתי שחייב קיט שיפוץ ואז אני מגיע למחירים מטורפים. כרגע אני בתקווה שמדובר רק על הטורק קונברטור ואז העלות תהיה בסביבות 3000 ש"ח כולל עבודה. סיכמנו שכרגע הוא יוריד את אגן שמן הגיר ויחפש שבבים - לדבריו לפי השבבים נוכל לדעת כמעט בוודאות האם ההילוכים 4\5 לא תקינים או שמדובר רק על הטורק. אשמח לשמוע דעתכם. אחלו לי הצלחה

syaron24 תודה גם לך על תגובתך. אני מאיזור הקריות. כל מכון גירים שנכנסתי אליו בלי לדבר או לבדוק יותר מידי ישר אמר לי משהו בסגנון הזה: "אם אני פותח גיר, אני משפץ.. לא מעניין אותי מה הבעיה בגיר". כולם דיברו על 6000-10000 ש"ח. הכנסתי את הרכב לבחור שהמליצו עליו באיזור מפרץ חיפה, עובד עם גירים אוטומטיים כבר 10 שנים ופתח מקום חדש. הבחור אדיב מאוד ולפי דבריי חבריי עשה עבודה מקצועים ולא חזרו אליו במחירים נוחים מאוד. סגרתי איתו שיוריד גיר לדיאגנוסטיקה, במחיר שפוי ואז לפי הערכת הנזק של מה שצריך להחליף אחליט אם לשלם על הבדיקה או לתקן. אגב הילוכים ראשון שני ושלישי (כשמתשמים בטיפטרוניק לא מגיעים לרביעי) עובדים מצויין ואני יכול ליסוע עם האוטו. במקרה הכי גרוע אשלם על בדיקה ואסע ככה.. אין בכוונתי לשלם 7000 ש"ח כרגע. שוב תודה לכולכם ומאחל לכם המשך יום נעים שחר.

תודה על תגובתך, ניסיתי את זה.. הוא אומר שהוא יכול לבוא לקראתי ולעשות לי "הנחה קטנה" על התיקון..

תודה רבה על ההמלצות, אני מאיזור הצפון. הגירומט שטיפל בגיר לפניי שנתיים הוא סלימאן גיר מעפולה, כנראה עבודה לא משהו אם אחריי 18 אלף קילומטר\פחות משנתיים שוב הלך הגיר.

שלום לכולם, כמו פעמים רבות בעבר, מקווה להיעזר בכם לאבחון תקלה - הפעם הגיר הגיר עבר שיפוץ באוגוסט 2010.. (לפניי פחות משנתיים) ב7 אלף ש"ח. העבודה כללה: טורק+משאבת שמן סט גומיות+אטמים סט דיסקיות פיבר+פלדה שמן גיר סינטטי מסנן שמן לגיר ועכשיו מופיע התקלה הבאה במחשב: אם תהיה בעיה בתמונה, זה התוכן (נלקח ממחשב שחובר לאוטו לצורך דיאגנוסטיקת תקלות במוסך): 17125 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCU 17119 5TH TRANSMISSION RANGE-WRONG 17118 4TH TRANSMISSION RANGE-WRONG אני מאוד אוהב את הרכב, אבל לפני שאני מגיע ויתחילו לסבן אותי (לפחות ככה אני מרגיש תמיד במוסכים) אנא המלצותיכם על מקומות לתיקון, לאיזה מחירים לצפות, מישהו שעבר תקלות כאלה או כל מידע אחר אשר יהיה שימושי מודה לעונים,שיהיה אחלה יום. שחר.

איזה כיף! קל"ב

אין תקציב לחידושים ושדרוגים מגיע לקנא במשתדרגים!

שלום, ברצוני לדעת האם המחיר 700 ש"ח כולל מע"מ ועוד 170 ש"ח עבודה הוא מחיר טוב לבלמים קדמיים מקוריים לאודי איי שש תודה רבה ויום טוב

בנתיים אני עם תיבה אטומה קטנה של הסאב הישן שלי - ג'ייאל אודיו 10 125 אר אמ אס שהלך לעולמו כמובן שמגיע היום למפגש

הסאב 10 אינצ' דגם 500B