דני505

רק לידיעה ותוכל להעזר בחומר כבר במאה ה18 היו מתקנים כאלו נפוצים ביותר. הקרוב ביותר אלינו היה בתחנת צמח של רכבת העמק ואם איני טועה גם במנשייה בתל אביב. 1905 את הקטר סובבו אחור על סבבן שסובב טונות רבות של משקל קטר . הקטר לא המשיך לסוריה אלא חזר בחזרה,בצד הסורי המתין קטר אחר שחובר לקרונות. כשם שנגנבו המסילות כך גם נגנב הסבבן שהרי זה מוצר אספנות מובהק. בתוכניות המהנדס הגרמני של רכבת העמק נמצא פרוט מדויק של המנגנון המכני ,הסבבן.

הרכב הזה גם כשהוא פרייבט הוא עדיין טנדר לכל דבר

התשובה מורכבת מעט..אשתדל לענות לך מאוחר יותר

מזה 30 שנה אני משתמש במי עיבוי של מזגנים.אני יודע שהם מכילים יונים חופשיים וכול' וכול' אבל עד היום לא נגרם לי כל נזק,לעיתים אני מוסיף מעט תערובת של אתילן גליקול,אבל לא מעבר לכך.

תודה,שיננתי היטב את מה שמצפה לי בדרך לארץ פיז'ו_דנג'ל מאוד מיוחדת ויפה,אספנות כמובן מבציר 1980

בהחלט מסכים עם קביעתך !!! מפליא שעד היום אין בפורום זה טבלה מסודרת עם חיתוכים של כל מכללי הרכב ואפשרויות התקלות שבהם. אלטרנטור סטרטר מדחס מיזוג גיר מפלג מחשב טימינג ועוד ...ועוד... ושיהיה ברור הפריחה במפעלי השיפוץ והתעצמותם באה רק מסיבה אחת,ההשקעה אפסית והרווחים עצומים,ואת זה ניתן להשיג רק בשוק שמכלולים חדשים מאוד יקרים,אחרת לא היה נשאר מספיק שומן לגלגל מחירי שיפוץ כל כך גבוהים עם רווחים שמנים.

הזזי יקירי לפחות שלוש פעמים נתקלתי במשפצי גירים הדרולים שקבעו נחרצות להוריד גיר לשיפוץ,הגיע הזמן שמי שנתקל בבעיות עם גירים הדרוליים יבדוק היטב את הדיאגנוזה ובכמה מקומות שונים. בכל הפעמים בהם אני נתקלתי בבעיות עם רכב אמריקאי עם גירים הדרוליים הבעיה היתה במגעים או בסולנואידים,תיקון קל יחסית ובעשירית המחיר של שיפוץ.

אחת הסיבות שאני לקוח של רסקין כבר 30 שנה זה שהוא מתחיל בחמש בבוקר. זה נוח,קל,הוא לא עצבני,ואין מי שמגיע כדי לבלבל את המחשבות שלו. כל מי שיש לו אופנוע ורוצה להיות בראש שקט יכול בשקט להשתמש בשרותי אבי רסקין.

אני רוצה לומר לך משהו קטן. אני הייתי מצפה מלמעלה להעמקת הדיון בנושא זה ולפיתוח הצד הטכני והעמקת ההתעסקות בבעיה זו,ככה אם תעסוק בנושא העיקרי ותפתח דיון מקצועי תאפיל בקלות על כל התגובות הלא רלוונטיות.זו המטרה האמיתית גם אם אתה מכיר כאן אנשים וגם אם לא. זו דעתי,אשמח לשמוע דעתך.

ציטוט: "נסעתי למוסך רסקין בפ"ת הוא בדק את האופנוע ואמר: דיסקים אחלה, רפידות לפחות עוד 2-3K את הקבל קלאץ' הוא שימן ומתח טיפה, את הידית של הברקס + קלאץ' הגביה לי כדי שיהיה לי נוח, הקשיח לי את הבולם האחורי שלטענתי היה רך מדי..ואמר את הרפידות נחליף בטיפול הבא (עוד כ 2.5K) - אם נצטרך!!! +- חצי שעה כל הסיפור. אז מה מיוחד פה אתם שואלים? הוא לא הסכים לקחת שקל!!! למרות שניסיתי בכח, רציתי לשלם לו לפחות על ההרגשה הטובה שהוא נתן לי ושלא לדבר על זה שהוא סידר לי כל מה שלא יכולתי או עשיתי בעצמי. הוא פשוט אמר - זה לא עבודה, אני לא לוקח כסף! אגב יש לי מס' חברים שמטפלים אצלו שנים על גבי שנים ומעולם לא עזבו אותו רק בגלל שהוא לטענתם ישר כמו פלס מים (משהו שדי קשה למצוא במחוזותינו כיום, במיוחד בתחום המוסכים..)." http://www.fullgaz.co.il/forums/showthread.php?t=25654

טוב שהתבטאת בעדינות וכתבת רק קומץ,למרות שגם לזה איני נותן ידי,תבקש ממנהל הפורום להוריד את המשפט הזה,זה משאיר טעם לא טוב,ולך תדע מתי תצטרך עזרה בעתיד,יש לי הרגשה שעדיין נותרו מספר נפשות שאינן מבינות מטרתו של פורום מהי,הרי איש אינו מרוויח מזה,אלא רק אלו המפיקים רווח בידע תאורטי אבל לא מעשי,גם אם מישהו חושב שהוא עלול להפגע מזה שיביא תשובות או פרנסתו תיפגע טועה,המרחק בין דברת וברברת אפילו אם נכונה היא,לבין השלב המעשי הוא גדול מאוד,לכן אני רואה מקום לחופש ביטוי גם מצד בעלי מקצוע,וכשהזזי אומר למרק 10 שהוא יודע בדיוק מה גורם לתקלה במחשבים אבל אינו מפרסם זאת הוא שוכח דבר אחד,על הכדור הזה חיים מיליארדי בני אדם,מליונים מתוכם עוסקים בענף הרכב המתוחכם,ואל לו לאיש לחשוב שהוא יחיד סגולה,ופורום נחן בגדולתו כאשר הוא יודע לפתור בעיות יותר רציניות מאופ טופיק או סוגי שמנים או מי צינון למנועים,יש הרבה תחומים די מסובכים בענף הרכב ולדעתי יש לעסוק בהם כמה שיותר,אל דאגה פרנסתו של איש לא תיפגע מהסיבה הפשוטה,שיש מרחק גדול בין המלל והתאוריה לבין הביצוע העצמאי,ו90 אחוז מהציבור יעדיף לשלם למכונאי,או סוחר. ואתה V8 ,הבטחתי ואקיים,אני אוסף עבורך חומר כולל כתובות של ג'אנק יארדים עם מדחסים כאלו(אם בכלל הוא מקולקל). וכשאסיים אשלח לך בפרטי וגם בגלוי לשרשור זה מהסיבה הפשוטה,זה דוחה לקרוא מומחה א' רומז למומחה ב' שרק שניהם יודעים מדוע,ואינם מפרסמים כי בלהבלה בלה...אלו מילות נבובות מתוכן ולא במקומם. אגב איני מזלזל בהצעותיו של ג'ו,צריך לבדוק אולי באמת הצעתו בסופו של יום היא הטובה ביותר,לסרב לקנות תמיד אפשר,אבל דלת שטרקת תתקשה לפתוח בעתיד. יאללה הולכים לישון מחר אני מפרק את הקרבורטור שלי ב505 לראות למה אינו מייצר ריק.

ידידי הגורם לתקלות מודולים ובכלל כרטיסי אלקטרוניקה רשום בריש גלי בפורומים בחו"ל,איזה סוד יש כאן ?

אני תוהה.. האם הנעילה מאפשרת לסטליטים להיות משוחררים ? כל יעודם הוא לא להסתובב בעת נעילה,האמנם ? יעודם הוא להסתובב רק כשיש הפרשי סלד בין הגלגלים

כל חלק בית הלל 20 תל אביב 03-5620261

עמיתי וידידי אני רק כמה ימים כאן אבל שומר על תרבות דיבור וכבוד לזולת. מטרתו של פורום פשוטה היא,לעזור ולהחליף מידע. מה יותר קל מלהבין דבר כל כך פשוט. אבל כעת מה שמעניין זו הסוגייה עצמה,השאר אלו שוליים חסרי חשיבות. מי שיכול לתרום בבקשה.

באמת כל הכבוד לכם על הידע אבל גם אחרים רוצים ללמוד ולנסות לפתור בעיות לבד. "הידע המיקצועי ברמה הכי גבוהה בארץ בנושא אמרקאיות ובמיוחד מאסל קארס והוט רודס נמצא אצלנו" זה טוב וזה עוזר אבל לא יזיק שידע כזה יעבור גם לאחרים,בנתיים אני לומד את החומר לעומק גם כשאין לי STS ,ובפרק זמן לא ארוך תיהיינה לי תשובות די ברורות לגבי הנושא המעניין הזה. אם הייתי מקבל לידי את המדחס אחרי שראיתי מספר דיאגרמות עד עכשיו אין לי ספק שהיו לי תשובות ברורות יותר. כעת אני מגשש די באפילה אבל מעט סבלנות אדע הרבה יותר בתחום. ראשית יפה שכבר עוזרים לבחור,שנית את מי שזה מעניין בבקשה 28 עמודים עם שאלות ותשובות. http://www.cadillacforums.com/forums/tags/suspension/2/

V8 אני מקוה שתוכל בנתים עד שאקבל תשובות ממסרים פרטיים ששלחתי בפורום קדילק להפיק מידע. מחר אני אמשיך ללמוד את הנושא לעומק,כמו כן אצור קשר עם ידיד בקנדה ואבקש עזרה. איש לא נולד עם ידע מובנה בראשו,אם תתאמץ תשיג מספיק מידע שיעזור לך. http://www.cadillacforums.com/cadillac-suspension.pdf

ג'ו תחלוק את הידע שלך עם כולם,הסבר בבקשה היכן הבעייה ומה לעשות או מה אתה עשית,אינך חייב אבל זה יהיה מאוד יפה אם תסביר לנו מה עשית,לרובנו אין רכב כזה אבל הסקרנות ללמוד עוד משהו..אתה יודע.

גדולתם של אספנים היא ברמת תרבותם ובעזרה הדדית. במקום להתנצח כאן תגביהו ראש ותנסו לעזור. כל הערה גוררת אחריה תגובות(של גברים)חסרות תועלת. יש כאן משימה מעניינת החוכמה היא לפתור אותה.

V8 מחר אני אתפנה ואשלח עבורך בקשת ייעוץ לכמה פורומים,אני צריך קודם להרשם לאתר שלהם. http://www.cadillacforums.com/cadillac-models/cadillac-seville.html

תתמקד גם באתרים קנדיים,הם מוצפים בקדילקים מסוגים שונים,אבל גם באמריקאיים.

לא רק לנסות,אלא גם לעשות חיפוש גם באתר הספציפי וגם בגוגל. הרי יש עוד אלפי מכוניות כאלו ומישהו העלה את הבעיה ואחר ענה לו ואולי אף מצורף קובץ תמונות או תקלות. תעקוב במשך ימים רצופים ותלמד את האתר ובדרך תפגש עם הרבה ממה שלא ידעת עד היום. ואת כל זה אני אומר לך מנסיון... והצלחה לא מבוטלת לפתור בעיה קשה בגיר אוטומטי בלי להעזר במכונאי בארץ. חוץ מזה יש שפע מידע שבכלל לא מזיק שיהיה לך בראש.

V8 היקר מנסיוני...במקרים כאלו תתחבר לפורומים המעולים והוותיקים בארצות הברית ,החבר'ה שם עתירי נסיון ויש להם שפע מידע. אם אתה מתקשה בשפה בקש ממישהו ששוחה באנגלית טכנית מאוד מומלץ. כמו כן הם יפנו אותך למקומות שמדחסים כאלו שוכבים ללא נוע רק תבוא שלם פרוטות וקח. גוגל יביא אותך אליהם הרבה יותר מהר ממה שאתה מצפה.

ארנון היקר הקישור שצרפת מאוד מעניין אותי אך משום מה הוא אינו עולה יש מצב שאוכל להגיע בעזרתך אל הקישור המדובר ?

רפי שלום ותודה ועל מנת לאזן יש לבצע כתבה על משפצי המכלולים ואם הכתב יהיה לויאלי יתברר שגם את עבודת המשפץ ניתן להוזיל בלמעלה משני שליש. זה כמובן קצר מאוד ועל קצה המזלג אבל זה קיים ואפשרי ברוב המקרים בברכה דני