guyos2

היי noknok, אם הטיפול הוא כל 30,000 אז למה צריך עוד אחד שנתי? צודק שצריך לראות בעיניים, טרם ראיתי את הרכבים אבל אסתכל בהקדם. התייחסת לכך שישן ושמור עדיף על חדש עם ק״מ גבוה אבל במקרה שלי הק״מ זהה וההבדל הוא שנה לעונת יד קודמת ליסינג / פרטי בתוספת כל מה שציינתי למעלה - מימון, אחריות והבדל במחיר. מה דעתך במקרה זה?

שלום לכל המייעצים המועילים! אני בוחן 2 הצעות לקיה קרנס אשר בידי - 1.שנת 2015' בעלות ליסינג (אלדן), 56,000 ק"מ, 84,000 ש"ח (ייתכן וניתן יהיה להוריד מעט), חברת הליסינג מספקת 60,000 ללא מימון ב-60 תשלומים ושנתיים אחריות (המבצע ניתן למקום העבודה בו אני עובד) 2.שנת 2014 בעלות פרטית לאחר טרייד (טרייד מוביל), 56,000 ק"מ, 88,000 ש"ח. אני מהאסכולה שלא חוששת לקנות רכב ליסינג לשעבר וחושב שהאחריות שתינתן לי תספק שקט נפשי, השנתון גבוה שזה יתרון במכירה עתידית והתשלומים הנוחים שהחברה נותנת שווי ערך לכ- 3000-4000 ש"ח. מצד שני בעלות פרטית היא בעלות פרטית אך המחיר גבוה יותר, ללא אחריות ושנתון נמוך יותר. נטיית הלב היא לליסינג משנתון 2015. דעתכם? דרך אגב, נשלח לי ספר הטיפולים של הרכב אותו אני שוקל לקנות. ב- 30,000 ק"מ הוחלפו דיסקיות קידמיות ובוצעה חריטה לצלחות הקידמיות. ב- 52,702 הוחלפו דיסקיות קידמיות ואחריות ובוצה חריטה בצלחות הקידמיות והאחריות. האם זה סביר? (קובץ הטיפולים מצורף) תודה!

אני לא יודע להמליץ על דגם ספציפי אבל ממליץ לקחת את הכסאות ולבחון פיזית ברכבים שאתה שוקל. בחנות טוילנד בכפ"ס יש מוכר בשם שגיא שאמור להיות מומחה בתחום ויכול לדקלם איזה סט של כסאות נכנס באיזה רכב. לטעמי למרות שרכשת כסר לא מזמן, אולי תדרש לרכוש כסר שונה אבל ההוצאה החדפעמית עלולה להשתלם מאד.

אני מסיים עסקה שלישית של ליסינג ועובד בחברה די גדולה עם מאות מכוניות. ההתרשמות שלי היא שאנשים לא מנסים להרוס את המכוניות בכח, במיוחד כאשר הרכב שאני מחפש הוא רכב למשפחות גדולות. אבחן את נושא הקנייה מפרטי אבל אני ממש לא נרתע מליסינג.

אני לא מתעקש על ליסינג אבל ניתן למצוא מכוניות בהנחה, בתוספת תנאי מימון נוחים אז זה אטרקטיבי יודע איך אני מוצא לי פנינה כזו?

שלום חברים, אני מעוניין לקנות טויוטה ורסו שנת 2014-2015 לאחר תקופת ליסינג. כל הסוחרים מציינים שלא ניתן להשיג את הרכב הזה וכי ישנם מנהלי איזורים אשר דואגים לשריין את כל "הפנינות האמיתיות" הרבה לפני שסיימו את תקופת הליסינג ומה שמגיע למגרשים אלו רכבים בעלי ק"מ גבוה. איך אני יוצר קשר עם מנהל איזור כזה (או כל אחד אחר שיש לו גישה למאגרים) ומשריין מכונית סבירה? מישהו יודע? חוץ מזה, מה ערך השוק האמיתי של טויוטה ורסו 2015-2014 עם ק"מ סביר של 50,000-70,000? לא הצלחתי להבין באמת ומן הסתם המחירים במגרשי המכוניות כמעט שרירותיים. תודה לעוזרים!

עדכונים רבותיי, עדכונים, שלחתי מייל לנציגות קרסו כפי שאריה ביקש. היום חזר אלי נציג וסיפר כי תחקרו את הנושא לעומק, כולל פירוק והרכבה של משאבות ברכב זהה ע"מ לבדוק האם ייתכן כי אכן נגרם נזק בשל הטיפול. כמו-כן הוא הוסיף שהוא השתכנע כי הרפידות לא התנתקו עקב הטיפול, אך מודע לבעייתיות המצטיירת בשל סמיכות המקרים. אני מבחינתי אמרתי שאין לי יותר מדי מה לעשות כיוון שאיני בעל מקצוע, אלא לסמוך על דבריו ובכל אופן הדגשתי כי אני שמח לראות שישנה בקרה מסוימת על התהליכים השונים ברנו. גם אם אשמים או לא טוב לדעת שיש תהליך מסודר. לבסוף הוספתי כי אני מקבל את הדברים שאמר אך לא בלב שלם ומיד לאחר מכן הציע הנציג לתת לי הנחה בגובה התשלום אשר שילמתי במעמד הטיפול הבא. מבחינתי - פייר. זהו בגדול, תודה לכל מי שתרם. מקווה שלא אצטרך יותר להעזר בפורום, אך במידה ואצטרך אדע כי יש למי לפנות.

תודה רבה לכל המגיבים. אריה - הודעה כפי שביקשת, נשלחה ללתיבת השירות.

היי wwnw, האם לדעתך או אחרים אשר קוראים את השרשור, יש קשר ישיר ומחייב בין המקרים? במידה וכן, האם אני יכול להוכיח את זה באיזשהוא אופן חד משמעי? אני פשוט רותח כיוון, שנמאס לי מעבודות חאפריות. ידוע לי שיש המון בעלי מקצוע רציניים שמבינים שמילה שלהם זה קודש ללקוח שלרוב אינו בעל ידע מקצועי ויקבל כל המלצה שלהם, אך משום מה אני תמיד בוחר לא נכון, לצערי.

היי daniell, בדקתי את הקבלות, פירוט העבודה של החלפת משאבות : עבודה - ה"ה של 2 משאבות אופן אחוריות (פ"נ) חלפים - 'מש' בלם גלגל אחורי, 'אום דרם אח' פירוט העבודה של טיפול בבלמים עבודה - חרית בלמים אח' ללא חיוב חלפים - 4 X חריטת תופ'+4 נעל ודבר מוזר נוסף, היום התקשרו אלי מקרסו לשאול איך איך היה הטיפול האחרון שלי במוסך, במסגרת סקר. תודה מראש

שלום רב לכולם, אני מצטרף חדש שאינו חזק בתחום המכני ולכן רציתי להתייעץ, לאחר שלא מצאתי שאלה דומה בפורום. ברשותי קליאו B שנת 2002, בעלת 76,000 ק"מ שמטופלת במוסך מורשה מאז שהיא אצלי (42000). במהלך טיפול 75000, נמסר לי מהמוסך המורשה כי יש להחליף משאבת ברקס והדבר דחוף כי זה נושא בטיחותי, הסכמתי והמשאבות הוחלפו. לאחר עשרה ימים לערך, קיבלתי שיחת טלפון מחברתי שטענה כי הרכב אינו נוסע, כאשר לוחצים על דוושת הגז הרכב מגיב כפי שהיה מגיב ללחיצה על דוושת גז כאשר הבלם יד מתוח. גררנו את הרכב למוסך. הנציג של המוסך אמר כי הרפידות נפלו (הדבק נחלש) וטען כי זה נגרם "מעייפות החומר", אך המוזר הוא שהוא הציע לי לעשות את העבודה ללא חיוב על זמן עבודה וחייב אותי רק בעבור הרפידות (300 ש"ח כולל מע"מ) ובנוסף היה לחוץ מאד. שאלותי לחברי הפורום הנכבד : 1. האם יש קשר בין המקרים ? 2. האם עבדו עלי ? 3. האם זהו מחירם האמיתי של הרפידות ?