malick67

תודה רבה.

שלום לכולם. יש ברשותי קטנוע קצת ישן עם מנוע לא תקין,הקטנוע ללא טסט כבר יותר משנה והחלטתי להשבית אותו. כשהגעתי למשרד הרישוי כדי להשבית את הרשיונות חשכו עיניי,כל מדינת ישראל היתה שם והיתה צפויה המתנה של יותר משעתיים במקרה הטוב,ברחתי משם מהר. עכשיו ככה,אני מתכוון לפרק את הקטנוע בשביל חלקי חילוף לקטנוע אחר ואני רוצה לשאול האם חייבים לבזבז זמן במשרד הרישוי כדי להשבית את הרשיון שלו אם לא מתכוונים להחזיר את הקטנוע לכביש? תודה למשיבים.

תודה.

תודה על ההצעות חברים אבל תשובה מדוייקת למה ששאלתי לא קיבלתי. ברשותכם אשאל שוב,למי מבין המכוניות שציינתי בהתחלה יש את נפח הפנים הכי כבוה? תודה רבה חברים.

התקציב שלי הוא עד 10000 אבל אני מעוניין לדעת מי מבין המכוניות שכתבתי היא בעלת הנפח הפנימי הגדול ביותר. תודה רבה.

אני כבר חושב שראיתי כמעט את כל הסרטונים ביוטיוב בנושא הזה,היו אפילו כאלו שהשתמשו במכוניות מיני קטנות.ל לו היה לי תקציב הייתי קונה מסחרית גדולה-את המסחריות הקטנות אני פוסל בגלל הביטוח ובגלל שהרוב הגדול שלהן ממש הרוס והן לא זולות,העדיפות שלי היא לבנזין ולא לסולר ולכן גם בחרתי להתמקד במיני וואן.

שלום לחברים. אני מחפש רכב עד מודל 2005 בערך,התקציב שלי דל ביותר לצערי ולכן האופציות שמצאתי די מצומצמות. מכורח הנסיבות אני אצטרך לישון במכונית לפחות פעמיים בשבוע ולכן המרווח הפנימי של המכונית חשוב לי ביותר,כל הכיסאות למעט של הנהג יפורקו מהרכב לשם אחסנה של ציוד. מסחריות גדולות הן יקרות בקניה ויקרות באחזקה ולכן ההעדפה היא למיני וואן,אני אינני נוסע הרבה ולכן חשוב לי המרווח הפנימי יותר מכל הפרמטרים-אבל יש לי בעיית חוסר תקציב רצינית,הלוואי ויכולתי להרשות לעצמי לרכוש מסחרית גדולה כמו הדוקטו או הטרפיק. המכוניות שאני מתעניין בהן וחשוב לי לבחור נכון הם. מאזדה פרמסי הונדה שאטל קיה קרניבל יונדאי טראג'ט תודה לכל המשיבים.

מסכים לחלוטין עם כל מילה! מנסיון שלי עם החרא הזה של השרייד,אנשים נוטים לחשוב שהרכב חסכוני וזו טעות-בכל אופן בגרסה האוטומטית,ממש לא חסכוני למנוע 1300 ,בנוסף חושבים שהוא חזקקקקק בגלל ה 16 שסתומים,טעות גסה. היו זמנים שכל בחורה צעירה שסיימה צבא ויצאה ללימודים/עבודה ישר קנתה/קנו לה שרייד אוטומטית. זו באמת קופסת שימורים לא חסכונית בכלל,מה שכן היא נוחה לנהיגה. ילדים שהוציאו רשיון לא פראיירים כמו שאתה חושב והם בוודאי יקיאו כשתציע להם את השרייד,אותם מעניינים דגמי הקופה הספורטיביים או ההונדה אקורד של אבא,שרייד תציע להם? חחחחחחחחחחחח. בשורה התחתונה חפש עסקת השבתה אם יש בידך האפשרות/התנאים המתאימים.

הרבה תודה אור. לא התכוונתי לתקוף חס ושלום,אני מודה לך ולכולם על הייעוץ וההכוונה מכל הלב. תבין ש500 ש"ח זה לא ריאלי,אני נמצא במצב פיננסי אנוש וזקוק לכל שקל שאצליח להשיג,אני האחרון שרואה וורוד,זה אומנם צבע חביב עליויש לי אפילו חולצה או שתיים בצבע הזה אבל ראיית עולמי כמו גם הגוון האחראי על ההשקפה-שחורים הם משחור אני מתנצל אם נשמעתי תוקפני,זה לא מרוע לב חס וחלילה,אני פשוט תקוע ללא התניידות ובלחץ נוראי. סליחה והרבה תודה לך.

תגיד לי אור,מה אני נראה או נשמע לך ילד? יש מספיק לוחות ברשת שאפשר לפרסם חלקים או רכב שלם למכירה,חינם לא עולה שקל. באיזור שאני גר בו פקחים לא נכנסים,האוכלוסיה לא בריאה וכבר קרה שתקפו אותם. עכשיו אם הרכב שלי עומד בכביש ואני דואג לנקות אותו היטב,הכיצד תדע שהוא אינו תקין? ישנם דברים שאני יכול לפרק בקלות וללא מאמץ ולמכור אותם די מהר,להציע לי 500 שקל זה להעליב אותי ועוד לקזז גרירה??? תודה אבל לא תודה!. דרך אגב,הפח והצבע במצב טוב למעט דפיקה קטנה שניתנת ליישור בקלות,אין רקבונות פח ואין קילופי צבע.

תודה baba אמרת בדיוק את מה שאני חושב עליו..

זה לא קשור לכעס או צער אברג'ל. יש יפני ויש יפני! הדייהטסו מבחינת הגישה שלי לא מתקדם אפילו ליפניות אחרות! את הדייהטסו אני מקטלג עם רנו פיג'ו ושאר קוריאנים למיניהם,לא לבלבל עם סיטרואן חלילה שנחשבת מבחינתי לפאר התוצרת הצרפתית. אתה יכול להשוות דייהטסו ל מיצובישי/הונדה/טויוטה/סוזוקי/סובארו??? באמת אברג'יל,,לא מדובר כאן בכעס ועצב,כאן אני מדבר על איכות נטו. דייהטסו נחשב בעיניי לפסולת היפנית!.

בואנ אני אספר לך משהו LOTY על נסיעה לאילת! לפני 5 שנים בערך היה ברשותי סובארו מזדקן מודל 86 אוטומט. בראש השנה של אותה שנה החלטתי ספונטנית על נסיעה לאילת. פ"ת-אילת דרך ים המלח עם עצירה אחת בשביל הגב שלי לא בשביל הסובארו! הסובארו עם רדיאטור סתום כשהוונטה מחוברת קבוע+רצועות מדחס ורצועות אלטרנטור בסוף הדרך שלהן+שמשה קדמית סדוקה במצב רע מאוד+קרבורטור שאכל הרבה מאוד משקעים עקב עצירות חירום ללא דלק במיכל וגמגום מחריד של סתימות בדיזות,במצב הזה הסובארו הגיע לאילת ללא שום בעיה בדרך ועם מזגן עובד רציף,אני באופן אישי מוריד את הכובע בפני הסובארו ומצדיע לו! איזה דייהטסו מסריח וחדש הרבה יותר היה עובר את כל זה באותו המצב? כשאני אומר שדייהטסו זה בושה ליצרני הרכב היפני אני מתכוון לזה,זו הקניה הרעה ביותר שהיתה לי בחיים ואני ממש מתעב את הרכב הזה.

צודק אתה שניר! ב 500 אני לא אמכור גם אם ארעב ללחם,רק המדחס של המזגן לבדו יתן לי 300 סוחרי החלפים קונים ממך ב 500 ש"ח ומוכרים ב 4000 את החלפים,ניסיתי פעם לקנות מכסה דלק ליונדאי אקסנט מסוחר חלפים,הוא דרש 70 שקלים וגם אחרי ויכוח ומשא ומתן של 10 דקות הוא לא הסכים להוריד מחיר,בסוף קניתי מכסה חליפי חדש בחנות אביזרי רכב ב 40 ש"ח-הוא אפילו היה משובח יותר מהמקורי. הבעיה היא שאין לי מקום פרטי לפרק את הרכב בנוחות ובסבבה ומכור חלקים כשיגיע זמנם,הרכב עומד בכביש ציבורי. בכל מקרה רק בגלל העקרון וגם אם הרכב ירקב בכביש אני לא אמכור אותו ב 500 ש"ח. תודה לך.

אני מצטער בשבילך שהפסדת הרבה בגלל המחירון,אני מכיר את הנושא הזה של ירידת הערך ממש מקרוב עם סופר לנסר שנקנה ב 40 והיום הוא שווה בקושי 10-12 את השרייד קניתי לפני שנה ב 6000 ושמתי עוד אלפייה על דברים מסביב,מבחינתי זה הפסד של 7000 ש"ח נטו,נכון לרגע זה אני מובטל ובקושי גומר את החודש,אם אני אשתין דם אני אארגן אולי 2000 להעמיד את האוטו חזרה על הכביש כולל טסט ,הביטוח עדיין בתוקף אבל יותר מ 2000 אין ביכולתי להשיג. כמו שאני רואה את הדברים גם אני חושב ש 1000 ש"ח להחזיר את המנוע למצב עבודה זה בלתי אפשרי אבל הבחור זרק כפפה ואני הרמתי. כשאני מסתכל לעצמי בעיניים אני צורח לו בעצב "אכלת אותה ביג טיים":-( באמת אכלתי אותה בגדול עם המעט שאין לי. תודה לך.

רכבים שראיתי ב 5000 ש"ח היו גמורים ונראו רע מאוד! הבחור כאן טען שב 900 ש"ח הוא עושה ראש,2500 אני לא אשקיע,דרך אגב הצבע אצלי באוטו נראה בסדר

המחיר נשמע גם לי הוגן אבל אני מאוד ספקן באשר לתוצאה ודורש ערבות,אין מצב שאני אזרוק 900 ש"ח סתם,בדרך כלל כשפותחים ראש רואים שזה הלך,וגם זה הלך ובטח שהוא גם הלך וגם זה וזה,בסוף ה900 מגיע ל3000 ומזה אני חושש.

A.B אתה ערב לתוצאה תמורת 900 ש"ח? אם החבר'ה כאן ימליצו לעשות זאת יתכן ואסגור איתך עיסקה. תודה לך.

תודה Fanjio,אני אוהב את הגישה שלך,היא מעודדת. תראה,הבעיה התחילה מהתחממות יתר ואובדן מים,ביעבוע רצחני במיכל העיבוי. בשלב ראשוני חשבתי לתומי שהרדיאטור סתום,היו לי כבר מקרים כאלו בעבר. לקחתי את הרדיאטור לניקוי ויצא חדש עם נוזל קירור משובח,אך הפלא ופלא הבעיה לא נעלמה השלב הבא היה להחליף את מכסה הרדיאטור לחדש אך גם זה לא פתר את הבעיה. הלכתי לחבר מכונאי-הוציא הפלגים מהמקום סיבב משהו מהצד ואמר תניע ותקווה שלא יעלו המים מהרדיאטור,עלו גם עלו ואני אבל וחפוי ראש בועט ומקלל סביב. אמר לי חברי,הראש מנוע בדרך תעיף את הגרוטאה מהר כי היא לא תחזיק הרבה זמן,משכתי ומשכתי והלך הראש. אותו חבר הינו בעל תעודה של מנהל מוסך והואנ יודע מה הוא אומר-דהיינו לטענתו חבל להשקיע כסף על ראש כי בהרבה מקרים זה לא מצליח ויש בריחת קומפרסיה,מנוע מיבוא או מפירוק זה עסק לא זול לגרוטאה כזאת וכשמדובר במנוע משומש זה גם הימור לא קטן. שווה להמר רקנ על החלפת אטמים בראש? כבר פתחתי לא אחליף גומיות שסתומים? בקיצורנ אם פותחים ראש זה לא יגמר רק באטמים. תודה לך.

אור ידידי. גם לי היו לא מעט מכוניות ברשותי,לא כולן היו בבעלותי אבל היו צמודות אלי והכרתי אותן היטב. בוא נתחיל. הראשונה הקסומה היתה סובארו FF 72 ה אוטו בה הידיעה אאודי 80 83 קורטינה 82 סיאט מלאגה סיאט איביזה טנדר סקודה אונו 1000 אונו 1400 סוזוקי קארי(סטייל סובאריות) רנו אקספרס פיג'ו 205 פיאסטה 1.1 מיצובישי סופר לנסר סובארו 86 יונדאי אקסנט והשרייד המעאפן היו עוד כמה מזדמנות אבל לא הכרתי אותן היטב בכדי לחוות דיעה. תסכים איתי שזה לא מעט מכוניות להכיר אישית כל אחת מהן,חד משמעית אני אומר לך שהשרייד זה זבל בהתגלמות,רכב שאחרי 200,000 קילומטר אתה צריך לקחת משכנתא ולהחליף מנוע זו נפילה,אם הרכב במחירון שווה 25-30 אז אתה משקיע,אבל בגרוטאה ששווה 4 וקצת במקרה הטוב? לדעתי האישית הסוזוקי סוויפט והג'אסטי של סובארו טובים ואמינים בהרבה מהשרייד,את הקליאו והשרייד הייתי קושר ביחד ומטביע בים,דייהטסו לדעתי זו בושה ליפנים אבל גם בושה וכלימה אפשר למכור לישראלים ואפילו ביוקר,עניין של שיווק

מה מבינות בחורות במכוניות? אני טיפונת מבין והיו ברשותי כמה מכוניות לאורך השנים,למה עשיתי את הטעות הזאת וקניתי את השרייד,זה סיפור עצוב עצובעצוב:cry::cry: או שאני אסדר אותו ואמכור(לא משתלם) או שאני אמכור אותו ככה לחלפים(גם לא משתלם) או שאני אחפש מי ינענע אותי(בטוח שלא משתלם)

חשבתי על זה אייל אבל כל מה שמצאתי היו דייהטסו עם מנועים חצי מתים,משום מה רוב בעלי הרכב הזה נוסעים איתם עד שהם נגמרים ואז מנסים למכור למי שיבוא,לא הרבה הולכים לכיוון החלפת מנוע לצערי. אני עד היום מקלל את עצמי שקניתי את הרכב הזה,היה עדיף לי לקנות סובארו 90 ולא את הזבל שנקרא דייהטסו

אני מפ"ת. 2500 שח על מנוע משומש שקשה לדעת כמה זמן יחזיק,להוסיף עוד אלף על הטסט רכבים כאלו נמכרים ב 4-5 מנועים מאלומיניום ורוב הקונים של הדייהטסו לא מודעים בכלל לעניין שווה להשקיע סכום כזה?

תודה למעטים שהשיבו. כנראה שלא עניינתי יותר מדי את החבר'ה כאן

"כל מה שיש לי זה שרייד 92 שאין לי":-(:-( שלום לכולם. אתמול בערב השרייד המעאפן שלי גמר סופית! התחמם המנוע מאוד מאוד והתעייף חזק,נכון לרגע זה הוא אינו "עומד על טורים" נדלק בקושי וברגע שעוזבים גז מתכבה. המים בשמן אומרים לי שהלך הראש,אין לי מושג באשר למצב הבוכנות והרינגים. חבר מכונאי רכב שהתייעצתי איתו טוען שחבל על הזמן וההשקעה להחליף ראש ברכב כזה זקן ושבהרבה מקרים זה לא מצליח וחבל לנסות. אין לי כסף כרגע לרכישת רכב אחר,לפני כמה ימים נגמר גם הטסט,הרכב חיצונית במצב לא הכי יפה,ההגיון אומר לי שהחבר המכונאי שלי צודק,מה אתם אומרים? השרייד אוטומט 1.3 המזגן תקין-הגיר תקין,סוחרי חלפים יתנו לי 500 ש"ח קומפלט על כל האוטו,מה עלי לעשות? למכור ב 500 לסוחרים? לפרק עצמאית ולמכור חלפים למעוניינים? להעמיד אותו חזרה על הכביש? זקוק לעצה טובה,עולמי חשך עלי ואני ללא יכולת התניידות כעת:-( תודה לכל המשיבים.