forespec

??????

שוב שלום לכולם אחרי הפיאסקו של הML מתחילת החודש שעשה לי שחור בעיניים החלטתי לוותר ולהמשיך בחיפושים מה שהחכה העלתה הוא פאג'רו קינג ארוך 2.8 דיזל שנת 2002 יד1 עם פחות מ150000 ק"מ עשיתי עליו נסיעה של קרוב ל20 דקות ונראה לי שדברים עובדים טוב מבחינה מכאנית למרות ששוב אני לא מומחה לקחתי את האוטו לבדיקה (ההיגיון והנאיביות אמרו לי) וקיבלתי רשימת ריג'קטים בעל הסוכנות הסכים לתקן\להחליף את כל מה שמסומן בדו"ח המצורף בקו תחתון עכשיו השאלות שלי הן כדקלמן: המוכר אמר לי שעם קבלת הרכב יש לקחת אותו ליישור קו - טיפול 10000 עכשיו, מה זה כולל ומה הדחיפות של זה מבחינתי? האם כל האלמנט של בדיקת שמן כהה, רפידות, בלם יד ורצועות תזמון נבדקות בטיפול כזה או שיש צוך בבדיקה נוספת? הבוחן ציין שאחת המנורות שרופה - זה משהו שצריך\חייב\כדאי לתקן והאם זה עבודה של חשמלאי או משהו שאני יכול לקחת על עצמי כפרויקט? אגב, מה זה מסרק הגה??? והאם רשימת ריג'קטים כזו אופיינית לרכב כזה או שיש כאן משהו מעבר שמעיד על שימוש קלוי? האם יש לרכב הזה מחלות נוספות שצריך לדעת להזהר מהן בתחילת או המשך הדרך? ואם אני מסכים והכל בסדר, האם לקחת את האוטו לבדיקה חוזרת אחרי כל התיקונים של המוכר או להסתפק בהתחייבות שלו לתיקון? והאם האוטו הזה מתאים להיות אוטו כמעט ראשי שיחליף את האוטו הנוכחי שלי ? תודה רבה מראש

שלום לכולם, האם מישהו יכול להגיד לי בוודאות האם החלקים הבאים מתאימים\ תואמים בין פאג'רו קינג חדש (2010) לישן (2002) ראיתי רכב חמוד שיש לו מספר בעיות וכמה שיפצורים שרציתי לעשות בו הראשון הוא גלגל הגה - הנוכחי במצב מזוויע, חשבתי להתקין לו הגה חדש מפרוק של פאג'קו חדשה יותר כזאת אם קרוז קונטרול ושליטת מערכת, או הגה של אוטלנדר 2010 שגם ראיתי. האם אפשר להתקין אותו, האם הוא יתאים? השני הוא לגבי המושב של הנהג - הנוכחי די הרוס ולא זז במיוחד, אז השאלה האם אפשר לנצוא בפירוקיה מושב חדש או לסירוגין את המסילה והמערכת התחתונה ולתקן\לרפד את הכיסא הנוכחי ואם כבר טורחים האם אנ יכול להתקין מנגנון\כיסא חשמלי עם כבר? הבנתי שבנוסף להתקנה מחדש של כל העסק צריך למשוך מתח מהמצבר לכיסא להפעיל את המערכת - לא מצאתי על זה הרבה מידע השלישי הוא לגבי הכיסוי לגלגל הרזרבי - בדגם שראיתי חסר כיסוי וראיתי באחד מהאתרים שניתן לקנות אחד אבל העיצוב שלו נראה לי שייך לקינג החדש והוא לא יתאים ושוב הדעות היו חלוקות האם הוא יתאים להתקנה על בודי אחורי של 2002 חוצמזה מבחינה מכאנית האוטו במצב די טוב, בפנים צריך עוד להחליף כמה פסטיקים שאני כבר אמצא. השאלה היא לגבי התאימות של החלקים הנל בין הדגמים תודה רבה מראש לכל מי שיש מידע בנושא

שלום לכולם, השאלה מתחלקת ל2 אחת חשובה ואחת בגדר מותרות בלבד ידוע לי שמאזדה 3 2008 שייך לפס ייצור נמוך במיוחד אבל אצלי זה די עבר את הגבול כבר. כמעט כל שבוע הפגוש הקדמי משתחרר לי כי שפת מדרכה אצלינו גבוהה\סטנדרטית בכל פס האטה או ירידה ממדרכה רגילה אני מרגיש את השפשוף שהרכב מקבל לצורך השוואה ברכב הקודם שלי (רנו מגאן) זה ממש לא היה ככה כמו שכתבתי כבר כמה שנים המצב כזה אז השאלה היא האם ניתן להגביה את הרכב מהקרקע, אני יודע שלרכבי שטח יש ערכות שמתאימות אבל האם זה קיים גם לרכבים פרטיים? האם זה תקני או מפריע לטסט?, האם יש "מחיר" להגבהה כזו על הרכב ועל שחיקתו? אני לא מדבר על משהו מאסיבי רק הגבהה קטנה, ואם מישהו יודע מה עלות של כזה דבר? או מקום\טלפון של מוסך באיזור המרכז שמתעסק בדברים כאלו? השאלה השנייה קצרה יותר, האם הרכבה של סאן רוף לדגם הזה (1600) במקום מורשה כמו גנות מוריד או מעלה את ערך הרכב? תודב רבה לכל המשיבים

תודה רבה לך

כנראה שלML ירדה עד לשדרוג במצב הכלכלי שלנו (סטודנט) הקינג קצת גבוהה לי במחיר ממה שראיתי אולי פאג'רו? טרנו לא בדקתי עדיין. אני יוצא למסע איתור טרופר בנזין 2002 ומעלה או 1999 ומטה

כן הוא מבוואריאן אבל לא ידוע לי על אחריות כלשהי הם כן מקושרים עם מוסכים שיכולים לתקן נזקים אילו או אחרים ברכב (אבל לך תדע בכמה)

בהתחלה חשבתי כל הכיוון הזה, אבל היצע הרכב מלא במוניות לשעבר עם כמה מאות ק"מ טובים, לסננן את זה לא קל כבר נתקלתי באנשים ששאלת את אותה שאלה 7 פעמים בצורה שונה אך רק בפעם השביעית "הבינו" אותך. חוצמזה, אני אוצה לקנות רכב שטח וזה אומר תחזוקה של 2 רכבים נוספים (כבר מוגזם בהתחשב שיש לנו בבית רכב פרטי ועוד רכב זמני שאני מתניע פעמיים בשבוע - בכל זאת אני עדיין לא ציי רכב)

תודה רבה לכל המשיבים בנושא עד כה, יש לי עוד התייעצות קטנה באספקט אחר של רכישת רכב והוא עלות הבנתי שקיימת בקניית רכב אפשרות שנקראת מימון - תשלומים בקניית הרכב לתקופה עם ריבית זו או אחרת שאלתי היא במידה ובמילא יש את הכסף לרכישת הרכב, האם לא יותר חכם באמת לשלם אותו אט אט מאשר להוציא במכה סכום גדול של כסף? אני מבין שבסוםו של דבר אתה משלם יותר אבל השאלה היא לגבי הנוחות. יתרונות מול חסרונות? האם למישהו יש ניסיון חיובי או שלילי לכיוון זה או אחר?

סליחה על הבורות, אבל אתה יכול להרחיב טיפה מה זה אומר? מה זה "טורק" ו "מצערת"?

רענן, מה זה אומר נהיגה מודעת? , לא להאיץ מהר, להמנע מסיבובים גבוהים, או מנוחות בנסיעות תכופות? גם המכונאי במבדק אמר לי שהגיר בML למשל יחזיק לי עוד קצת עם נהיגה מודעת

לגבי הML היה ידוע לי שהן בעיתיות אך הנחתי שכמו כל רכב ישן מציאה אמיתית לא תהיה שלם, רציתי במקור רכב פרטי חדש יותר ולקנות ג'יפ אך הרבה המליצו לי לשלב בין הרצונות לצורכי חיסוך עלויות אז חשבתי עליו הטרופר ובעיותיו ידועות לי (על זה קראתי המון)ראיתי לאחרונה רכב כפי שאתה מציין 97 בסכום נמוך, השאלה היא האם רכב בין 15 שנה שהיה בשטח לא יהיה בהכרח באותו מצב ירוד גם אם תוחזק? ולגבי הדגמי דיזל הבעייתיים הבנתי שהריקול הינו ל10 שנים אז רכב נגיד 2004 שעושים ול בדיקות עקביות לא ניתן מראש לבמנע מהתקלה או לפחות לא לקום יום בהיר ולהתקע איתה? לגהי רכבים אחרים לא מצאתי הרבה דברים מתאימים: בעקרון אני חייב לעבור לרכב גבוה יותר (היום רכב עיקרי מאזדה), רכבים גבוהים הם קרוסאוברים וג'יפים - נורא רציתי לקבל טעימה מנסיעות שטח לפחות קלות אך אינני רוצה לקנות רכב שישמש אותי חצי שנה עד שאבין שהוא לא באמת מתאים לשטח כמו למשל לשקוע בחולות או להישרט מהר מתחת (אני לא מאמין שארצה לצלוח נהר בשנה הקרובה או לרדת מצוק מלא סלעים כל כך מהר, אך הייתי וצה לשמור אופציה ברכב לשדרוג עתידי). חשוב לי שהוא יהיה אוטומט, מבחינת דלק אני רוצה שהוא יהיה בין יום יומי לוויקאנד קאר אך שמתי לב שאני נוסע פחות מ10KM בשנה. יש לי משפחה מתרחבת ואנשים גבוהים אז רכב כמו פאג'רט קצר עושה לי בעיות מבחינת כניסה לאוטו ואחסון בתוכו (גגון משפיע לרעה על צריכת דלק).

למה כסתח? הרי זה לא שהרכב יצא פרפקט בקומבינה אני עוד בטמטומי שמחתי, חשבתי שהיום הוא היום שנסגור, אפילו בררתי לגבי תיקון של הפגוש האחורי ואולי חידוש צבע ממש לא ידעתי ולא ציפיתי למה שנפל עליי - והמוכר בלי בושה אומר לי על הנזילות שזה מהמזגן גם אני חושב שבזבזתי את הכסף אבל אני מנסה להזכיר לי שחסכתי את עלות הקנייה והתיקונים שהיו נופלים עליי נראה לך שכדאי בכלל לבדוק מכון אחר? אתה צודק לגבי התחושת מלכוד, למעשה כפי שכתבתי, המודעה על הרכב הייתה במחיר גבוהה יותר תקופה ארוכה ואז אתפול פתאום המחיר צנח ב20 אלף שקל, כנראה הייתה סיבה ואפילו נמצא הפראייר (אני) שיספק את הדוח - הוא כנראה ידע שהרכב לא יעבור טסט. הציעו לי לקחת הצעת מחיר לתיקון והוריד לו במחיר אבל אולי זה כבר מיותר ובזבוז זמן בכל זאת נסיעות, חופשים וכו' ביטוח בדקתי אתמול מראש לדעת מה התרעיפים: רישיון: 1600, חובה: 2400, מקיף: 4600, צד ג: 1300 שח

תודה רבה לכל העונים, אכן הרכב הנ"ל השאיר אותי עם הפה פעור, כיוון שבנסיעת מבחן לא חשתי ולא שמתי לב לרוב הדברים שצויינו בדוח ולכן הפתיע אותי, אגב - אני לא מכיר הרבה אנשים כולל בעלים של רכבי יוקרה שיגידו שמבחינתם 800 שקל זה כסף קטן האם אתם חושבים לגבי כלל הרכבים משנתונים 2002-2005 מדובר בחתול בשק, כלומר כל מה שאמצא יהיה רכב שזקוק כבר היום לתיקונים מידיים בעלות גבוהה או שישנם רכבים למכירה כאילו שאינם בגדר סכנה תחבורתית בהתהוות?

אני מבין, דכחתי לציין שזה יהיה רכב משני ל2 שעוד יש לנו בבית והאם רכב כזה יעבור טסט בבוא הזמן? והאם ניתן לבצע הורדת מחיר על בסיס הנתונים?

כשאתה לוחץ על התמונה, יש למטה כיתוב של 1:1 - זה מציג את זה גדול יותר

שלום לכולם וצהריים טובים, אתחיל בזה שאגיד מראש שקראתי המון בחודשים האחרונים לגבי מספר רכבי שטח ופרטיים ולמדתי מהם המון - אין לי בעיה להודות שהידע הטכני שלי בתחום הרכב היה דל מאוד והיום הוא דל פחות. בחודשים האחרונים התחלתי לחסוך כסף והחלטתי לרכוש לעצמי רכב שטח של מתחילם עם טיפה פוזה וגובה (מתנת יום הולדת 30). הרכבים שהתלבטתי לגביהם היו מרצדס ML ואיסוזו טרופר בעד ונגד קראתי המון דעות חלוקות לשני הרכבים עם מפרט משתנה - נסיעה מצופה שנתית בערך -10K. רציתי את דעתכם לגבי רכב מרצדס שמצאתי אחרי סריקה ארוכה מדגם ml500 2002 בלוי יצחק יוני 2012 הוא היה 93 אלף ובמחירון יד2 הוא 79 אלף - לא זול בכלל (וזה עוד ללא תיקונים ואחזקה). המוכר ביקש בהתחלה 80 אלף והשבוע הוריד ל65 - אז הלכתי לראות את הרכב, מבפנים הוא נראה בסדר גמור - העור צריך ניקוי ומבחוץ יש כמה שריטות ופגוש אחורי דפוק - נשמע טוב, אמרו לי שהדבר היחיד הוא שניתן לראות בבדיקה את הבלאי של האוטו בכל זאת 10 שנים (אגב 135 אלף ק"מ יד 4) כשקיבלתי את דוח הבדיקה (800 שקל!!!) נהיה לי חום, חוץ ממערכת האגזוז הכל יצא לא תקין, רשימה ארוכה של מחדלים, חלקם צריכים לתקן ועל חלקם יש "להסתכל" ולהיות בהיכון כמו שנאמר. בנוסף מסתבר, לאוטו אין טסט (רק רשיון משולם) ומפחיד אותי שזו הסיבה. בכל מקרה, זהה אוטו הראשון שאני קונה לעצמי ואני לא יודע איך לאכול את הדוח הזה. במידה והחלטתי שזה השנתון שאני רוצה בין 2002-2005 לא בהכרח מנוע 5000 מה התמורה שאני יכול לצפות לה? (ביד2 המחירים לשנתון בין 80-63 אלף) האם זהו רכב שכלל לא יעבור טסט אחרי הקנייה (הבוחן אמר שהוא לא היה פוסל אותו לקנייה), האם יש הרבה דגים בים?, האם התקלות האילו באמת קצת מוגזמות והרף בהם גבוהה או שמדובר בפגמים מהר מאוד יעלו לי המון בכיס ובכדאיות, יש דברים שמומלץ באמת לעשות מיידית וכאילו שאפשר להתעלם מהם? והכי חשוב האם כל הפירוט הזה אומר משהו על מחיר הרכב המבוקש - ירידה במחיר\כיסוי הוצאות וכו'? * יש לציין שקיבלתי היסטוריית טיפולים חלקית וטענה שהאוטו עבר בדיקת 130 אלף * המכונאי אמר לי שנורת הABS במחשב מראה תקלה\בעיה וכי הגיר קצת בעייתי אך יש רק לעקוב אחריו סרקתי את תוצאות הדוח שעשה לי בעיית עיכול לא קטנה אשמח לכל תגובה, דעה, חוות דעת ו\או ביקורת\המלצה לגבי הרכב? האם להוריד במחיר וכמה או להמשיך בפירוש הלאה? תודה רבה מראש לכל העונים